Валы привода колес: Снятие и установка Chevrolet Uplander I

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снять шину и колесо в сборе, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Снимите брызгозащитный экран двигателя. См. " Замена брызгозащитного экрана - двигатель " в передней части кузова.
4. Вставьте пробойник или пробойник (1) через тормозной суппорт в тормозной ротор для предотвращения проворачивания ступицы колеса и подшипника.
5. Отверните гайку (2) шпинделя вала привода колеса.
6. Снимите звено вала стабилизатора. См. раздел " Замена звена вала стабилизатора (Fwd) " или " Замена звена вала стабилизатора (AWD) " в разделе " Передняя подвеска ".
7. Отсоедините конец внешней поперечины от поворотного кулака; НЕ ослабляйте зажимную гайку конца поперечины. См. " Замена конца внешней поперечины реечной передачи " в системе рулевого управления с усилителем.
8. Отсоедините электрический соединитель от датчика частоты вращения колеса и переставьте жгут проводов в сторону от шарового шарнира.
9. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. См. раздел " Замена нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ".
10. Установите J 42129 на ступицу колеса и закрепите колесными гайками. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: Обязательно поддерживайте вал привода колеса, пока он не будет полностью снят с автомобиля.
11. Используя J 42129, отсоедините вал привода колеса от ступицы колеса и подшипника. См. " Специальные инструменты ".
12. Собрать J 33008-A,. См. " Специальные инструменты ". J 29794 и J 2619-O1. См. " Специальные инструменты ".
13. Используя J 33008-A,. См. " Специальные инструменты ". J 29794 и J 2619-O1, отсоедините приводной вал колеса от трансмиссии. См. " Специальные инструменты ".
14. Снимите вал привода колес с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите вал привода колес на трансосел.
2. Убедитесь, что приводной вал колеса правильно сцеплен с трансмиссией, взявшись за внутренний корпус трипота и потянув его наружу. Не тяните на себя штангу вала привода колес. Вал привода колес при правильном зацеплении будет прочно оставаться на месте.
3. Установите вал привода колеса на ступицу и подшипник 2.
4. Подсоедините шаровой шарнир к поворотному кулаку. См. раздел " Замена нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ".
5. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения колеса.
6. Установите звено вала стабилизатора (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора (Fwd) " или " Замена звена вала стабилизатора (AWD) " в разделе " Передняя подвеска ").
7. Вставьте пробойник или пробойник (1) через тормозной суппорт в тормозной ротор для предотвращения проворачивания ступицы и подшипника.
8. Наверните гайку на шпиндель вала привода колеса. Затянуть: Затянуть гайку до 160 Н.м (118 фунтов фут).
9. Подсоедините конец внешней поперечины к поворотному кулаку. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
10. Установите брызгозащитный экран двигателя. См. " Замена брызгозащитного экрана - двигатель " в передней части кузова.
11. Установить шину и колесо в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа " Шины и колеса ".
12. Опустите автомобиль.

1. Включить стояночный тормоз.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Снимите шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". ВАЖНО: Гайка вала привода колеса не должна использоваться повторно. Замените гайку вала привода колеса новой гайкой всякий раз, когда она снимается.
4. Гайку вала привода колеса снять и утилизировать.
5. Отпустите стояночный тормоз.
6. Снимите и поддержите кронштейн тормозного суппорта. См. раздел " Замена кронштейна тормозного суппорта - задняя часть " в разделе " Дисковые тормоза ".
7. При необходимости отверните гайку крепления кронштейна для прокладки кабеля стояночного тормоза.
8. Выверните болт 2, удерживающий конец задней тяги от кулака задней подвески; НЕ ослабляйте контргайку конца тяги.
9. Ослабьте, но не снимайте, болты, крепящие кронштейн троса стояночного тормоза к кулаку подвески.
10. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения колеса.
11. Установите J 42129 на ступицу колеса и закрепите гайками колеса. См. " Специальные инструменты ".
12. Начните расцеплять вал привода колес от ступицы колеса и подшипника.
13. Снимите болт (1) и гайку крепления верхнего рычага управления к кулаку подвески.
14. Полностью выведите вал привода колеса из зацепления со ступицей колеса и подшипником.
15. Переставьте кулак подвески к задней части автомобиля.
16. Снимите J 42129 со ступицы колеса. См. " Специальные инструменты ".
17. Собрать J 33008-A, J 29794 и J 2619-O1. См. " Специальные инструменты ".
18. Установите J 33008-A равномерно на заднюю скошенную поверхность внутреннего корпуса соединения вала привода колеса. См. " Специальные инструменты ".
19. Отсоедините вал привода колеса от дифференциала заднего моста с помощью J 33008-A, J 29794 и J 2619-O1, затем снимите инструмент в сборе. См. " Специальные инструменты ".
20. Снимите вал привода колес с автомобиля.
21. Замените масляное уплотнение вала привода заднего колеса. См. " Замена уплотнения вала заднего моста - слева " или " Замена уплотнения вала заднего моста - справа " в разделе " Задний ведущий мост ".

1. Установите вал привода колес на выходной вал дифференциала.
2. Аккуратно выровняйте и направьте вал привода колес на выходной вал дифференциала.
3. Установите вал привода колеса полностью на выходной вал дифференциала, используя небольшое усилие.
4. Убедитесь, что вал привода колеса полностью посажен на стопорное кольцо выходного вала дифференциала, взявшись за внутренний корпус трипота и потянув его наружу. Не тяните на себя штангу вала привода колес. Вал привода колес при правильном зацеплении будет прочно оставаться на месте.
5. Начните располагать кулак подвески к валу привода колес.
6. Выровняйте и осторожно направьте вал привода колеса в ступицу и подшипник, но не садитесь полностью.
7. Установите кулак подвески на верхний рычаг управления.
8. Установите болт (1) и гайку на верхний рычаг подвески в сборе. Затянуть: Затянуть болт до 85 Н.м (63 фунта фута).
9. Закрепите кронштейн троса стояночного тормоза.
10. Установите заднюю тягу на кулак задней подвески.
11. Установите болт крепления тяги к кулаку 2. Затянуть: Затянуть болт до 85 Н.м (63 фунта фута).
12. Установите кронштейн тормозного суппорта. См. раздел " Замена кронштейна тормозного суппорта - задняя часть " в разделе " Дисковые тормоза ".
13. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения колеса.
14. Установите кронштейн для прокладки кабеля стояночного тормоза, если он снят.
15. Установите гайку кронштейна разводки кабеля стояночного тормоза, если она снята. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
16. Включите стояночный тормоз.
17. Установите НОВУЮ гайку шпинделя приводного вала колеса.
18. Медленно затяните гайку для того, чтобы втянуть шпиндель вала привода колеса в ступицу колеса и подшипник. Затянуть: Затянуть гайку шпинделя приводного вала колеса до 260 Н.м (192 фунта фута).
19. Установить шину и колесо в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа " Шины и колеса ".
20. Опустите автомобиль.
21. Отпустите стояночный тормоз.

1. Отсоедините обжимное кольцо от стержня полувала с помощью ручной шлифовальной машины, чтобы прорезать кольцо, соблюдая осторожность, чтобы не повредить стержень полувала.
2. Снимите фиксирующий зажим большого уплотнения (2) с соединения трипота боковыми резцами. Большой фиксирующий зажим уплотнения утилизировать.
3. Отсоедините внутреннее уплотнение от трехлепестковой втулки трипота (3) на большом диаметре.
4. Сдвиньте уплотнение от соединения вдоль стержня полувала.
5. Снимите корпус (1) с крестовины трипотного соединения и штанги полувала (2).
6. Расправьте распорное кольцо (1), используя J 8059 (или аналог).
7. Снимите проставочное кольцо (1), крестовину в сборе (2), проставочное кольцо (3) (при наличии) с помощью J 8059 и трипот-ботинка (4). См. раздел " Специальные инструменты ". Ботинок и кольца утилизируйте.
8. Очистите стержень полувала (5). Используйте проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне установки ботинка (канавки).
9. Осмотрите игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфы. Проверьте корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Замените любые поврежденные детали соответствующим комплектом.

1. Поместите новое маленькое обжимное кольцо или ушастый зажим (2) на маленький конец уплотнения соединения (1). Сдвиньте соединительное уплотнение (1) и малое обжимное кольцо или ушковый зажим (2) на стержень полувала.
2. Поместите малый конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на стержне полувала.
3. Для установки обжимного кольца, установите J 41048 в зажимное приспособление и выполните следующие действия: См. " Специальные болты ". Поместите внутренний конец (1) узла полувала в инструмент J 41048. См. " Специальные инструменты ". Выровняйте верхнюю часть шейки уплотнения на нижнем штампе с помощью индикатора. Поместите верхнюю половину J 41048 на нижнюю половину. См. " Специальные инструменты ". Прежде чем продолжить, убедитесь, что на половинке нет точек защемления.
4. Выровняйте следующие элементы: Внутреннее уплотнение полувала (1) Планка полувала Обжимное кольцо (2) Затяните: Затяните каждый болт J 41048 на 180 градусов за один раз с помощью храпового ключа. См. " Специальные инструменты ". Чередуйте между каждым болтом, пока обе стороны не опустятся.
5. Для установки ушастого зажима смонтируйте полувал в тисках.
6. Сдвиньте трипотное уплотнение (7) в соответствующую канавку на стержне полувала.
7. Обжать ушковый зажим (6) с помощью J 35910, динамометрического ключа (8) и размыкающей планки (9). См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Установите проставочное кольцо (2), если таковое имеется, в канавку стержня полувала с помощью J 8059. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Сдвиньте крестовину трипот-шарнира (4) до упора в стержень полувала.
10. Установите разделительное кольцо (2) в канавку стержня полувала J 8059. См. раздел " Специальные инструменты ".
11. Поместите приблизительно половину смазки из сервисного комплекта в внутреннее уплотнение полувала. Оставшуюся часть смазки используйте для повторной упаковки корпуса.
12. Установите трехлепестковую втулку трипота (3) в корпус (1).
13. Установите новый фиксирующий зажим большего размера (2) на внутреннее уплотнение полувала.
14. Надвиньте корпус (1) на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне полувала.
15. Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения полувала (2) с более крупным зажимом (3) на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместите кромку уплотнения в канавку.
16. Установите соединительный узел на транспортном средстве надлежащего размера, a = 106 мм (4,00 дюйма).
17. Выровнять следующие элементы во время фиксации: Внутреннее уплотнение полувала Корпус трипота (2) Фиксирующий зажим большого уплотнения (3) Затянуть: Обжать фиксирующий зажим уплотнения J 35910 до 176 Н.м (130 фунтов футов). При необходимости добавьте планку прерывателя (5) и динамометрический ключ (4) к J 35910.
18. Проверьте размер зазора (а) на ушке зажима. Если размер зазора больше указанного, продолжайте затяжку до тех пор, пока не будет достигнут размер зазора 2,6 мм (0 102 дюйма).
19. Для диспергирования смазки несколько раз полностью проденьте шов.