Валы привода колес: Капитальный ремонт Chevrolet Uplander I

Процедура разборок

1. Снимите с планки вала привода колеса с помощью боковых фрез хомут малого уплотнения и утилизируйте хомут.
2. Снимите большой уплотнительный зажим с соединения трипота с боковыми резцами и выбросьте зажим.
3. Отделите внутреннее уплотнение вала привода колеса от трехлепестковой втулки трипота.
4. Сдвиньте уплотнение в сторону от стыка по стержню вала привода колес.
5. Снимите корпус (1) с крестовины трипотного соединения и штанги приводного вала колеса (2).
6. Снимите направляющую 3 с пружины.
7. Извлеките пружину (4) из корпуса трипота.
8. Отметьте положение крестовины трипота (1) на стержне вала привода колес (2).
9. С помощью латунного дорна и молотка осторожно постучите по торцу спайдера трипота, чтобы сжать стопорное кольцо ствола на штанге вала привода колеса.
10. Снимите крестовину трипота со штанги вала привода колес.
11. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо ствола с планки вала привода колес.
12. Снимите уплотнение стыка со штанги вала привода колес.
13. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений или износа: Внутреннее уплотнение вала привода колеса Узел крестовины трипота Корпус Втулка трипота

Процедура сборки

1. Установите новый зажим малого уплотнения (2) на малый конец уплотнения соединения (1). Сдвиньте уплотнение соединения и зажим малого уплотнения на стержень вала привода колеса.
2. Поместите маленький конец уплотнения соединения в канавку уплотнения соединения (3) на стержне вала привода колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
3. Используя J 42572, обжать малый фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть зажим до 136 Н.м (100 фунтов футов).
4. Установите новое стопорное кольцо ствола на планку вала привода колес.
5. Совместите реперную отметку на крестовине трипота и штанге вала привода колес.
6. Установите крестовину трипота на штангу вала привода колес, сжимая при этом стопорное кольцо ствола плосколопастным инструментом.
7. Проверьте надежное зацепление крестовины трипота со стержнем приводного вала колеса, взявшись за крестовину трипота и пытаясь освободиться от стержня приводного вала колеса.
8. Поместите примерно 1/2 смазки из сервисного комплекта во внутреннее уплотнение вала привода колеса. Оставшуюся часть смазки используйте для повторной упаковки корпуса.
9. Установите пружину 4 в корпус трипота. Для удержания пружины используйте смазку из корпуса.
10. Установите направляющую 3 на пружину. Для удержания направляющей используйте смазку из корпуса.
11. Установите трехлепестковую втулку (1) в корпус.
12. Установите новый фиксирующий зажим большего размера (2) на внутреннее уплотнение вала привода колеса.
13. Надвиньте корпус на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне вала привода колес.
14. Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения вала привода колеса (2), установив на место больший зажим (3), на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместите выступ уплотнения в канавку.
15. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
16. Расположите узел соединения в соответствующем габарите транспортного средства.
17. Выровняйте следующие элементы во время фиксации: Внутреннее уплотнение вала привода колеса (1) Корпус трипота Большой фиксирующий зажим уплотнения (2)
18. Используя J 35566, зафиксируйте большой фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены в большой полосе зажима уплотнения.
19. Поверните внутренний корпус трипота 4 или 5 раз, чтобы распределить смазку по всем подшипникам спайдера трипота.

1. Снимите фиксирующий зажим большого уплотнения с сочленения РК боковым резаком. Стопорный зажим уплотнения утилизировать.
2. Используйте ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо, чтобы удалить обжимное кольцо.
3. Отделите наружное уплотнение полуоси от наружного кольца (1) шарнира РК на большом диаметре.
4. Отодвиньте уплотнение (5) от соединения вдоль стержня полувала (4).
5. Протрите смазкой торец внутренней обоймы (2) РК.
6. Раздвиньте ушки на стопорном кольце (3) с помощью J 8059. См. " Специальные инструменты ".
7. Снимите узел соединения CV (1) со стержня полувала (4).
8. Снимите наружное уплотнение (5) полуоси со стержня (4) полуоси.
9. Старое забортное уплотнение утилизировать.
10. Поместите латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
11. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
12. Извлеките первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) приводного шарнира.
13. Наклоните обойму (1) CV-шарнира в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
14. Повторите этот процесс, чтобы удалить все 6 шариков.
15. Поверните обойму (4) шарнира РК и внутреннее кольцо на 90 градусов к центральной линии наружного кольца (2). Одновременно совместите окна клетки (3) с площадками наружной обоймы.
16. Поднимите обойму (4) и внутреннюю обойму.
17. Снимите внутреннюю обойму (1) с обоймы (2), повернув внутреннюю обойму (1) вверх.
18. Тщательно очистите следующие предметы чистящим растворителем. Удалите все следы старой смазки и любые загрязнения. Сборки внутренней и внешней обойм Обойма для коммерческих автомобилей Шары из хромового сплава
19. Просушите все детали.
20. Проверьте узел соединения CV на наличие следующих предметов: Необычный износ Трещины Повреждение
21. Замените все поврежденные детали.
22. Очистите стержень полувала. С помощью проволочной щетки удалите ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки).

1. Установите новое обжимное кольцо или ушковый хомут (2) на горловину забортного уплотнения (1). Не обжимать и не обжимать.
2. Сдвиньте внешнее уплотнение (1) на стержень полувала и поместите шейку внешнего уплотнения (1) в канавку уплотнения на стержне полувала. Самая большая канавка под визирной канавкой на стержне полувала - это уплотнительная канавка (3).
3. Для установки обжимного кольца используйте гайковерт J 41048 следующим образом: См. " Специальные инструменты ". Затяните болты на 180 градусов с помощью болта с наружной стороны узла полувала (1) в J 41048. См. " Специальные инструменты ". Выровняйте обжимное кольцо. Поместите верхнюю половину J 41048 на нижнюю половину J 41048. См. " Специальные инструменты ". Примечание: См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и примечания. Важное ".
4. Ослабьте болты и отделите плашки.
5. Проверьте обжатое кольцо (2) на наличие деформаций губ. При наличии установите кольцо (2) обратно в J 41048, убедившись, что кольцо покрывает всю зону обжатия. См. " Специальные инструменты ". При необходимости повторно обжмите кольцо.
6. Для установки ушастого зажима смонтируйте полувал в тисках.
7. Установите новый ушастый хомут 2 на горловину пломбы. Не обжимать.
8. Сдвиньте уплотнение (1) на стержень полувала и поместите шейку уплотнения в канавку уплотнения (3) на стержне.
9. Обожмите ушастый хомут (1) с помощью J 35910, прерывателя и динамометрического ключа. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните ушастый хомут до 136 Н · м (100 фунтов футов).
10. Проверить размер зазора, продолжать затяжку до достижения размера зазора.
11. Нанесите легкий слой смазки из сервисного комплекта на шариковые канавки внутренней обоймы и наружной обоймы.
12. Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии обоймы, при этом фаски внутренней обоймы (1) совместить с окнами обоймы (2) и вставить внутреннюю обойму в обойму.
13. Удерживая обойму и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца (1), совместите окна обоймы (3) с площадками наружного кольца.
14. Поместите обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму.
15. Вставьте первый хромированный шарик, затем наклоните клетку в противоположном направлении, чтобы вставить противоположный шарик.
16. Повторите этот процесс до тех пор, пока все 6 шариков не окажутся на месте.
17. Поместите примерно половину смазки из сервисного комплекта внутрь забортного уплотнения и упакуйте соединение коммерческого клапана оставшейся смазкой.
18. Надавите на шарнир CV (2) на стержне полувала (1), пока стопорное кольцо не войдет в канавку на стержне полувала.
19. Сдвиньте наружное уплотнение (1) на больший диаметр с большим фиксирующим зажимом (2) уплотнения по наружной поверхности наружного кольца (3) шарнира для коммерческих автомобилей и поместите кромку уплотнения в канавку наружного кольца шарнира для коммерческих автомобилей.
20. Обжать фиксирующий зажим уплотнения (1) с помощью J 35910. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Обжать зажим (1) до 174 Н.м (130 фунтов футов).
21. Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора. Размер а = 1,9 мм (5/64 дюйма).

1. Снимите с планки вала привода колеса с помощью боковых фрез хомут малого уплотнения и утилизируйте хомут.
2. Снимите большой уплотнительный зажим (4) с соединения трипота с боковыми резцами и утилизируйте зажим.
3. Отсоедините наружное уплотнение вала привода колеса от трехлепестковой втулки трипота (5).
4. Сдвиньте уплотнение в сторону от стыка по стержню вала привода колес.
5. Снимите корпус с крестовины трипотного сочленения и штанги вала привода колес.
6. Отметьте положение крестовины трипота (1) на стержне вала привода колес (2).
7. С помощью латунного дорна и молотка осторожно постучите по торцу спайдера трипота, чтобы сжать стопорное кольцо ствола на штанге вала привода колеса.
8. Снимите крестовину трипота со штанги вала привода колеса (2).
9. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо ствола с планки вала привода колес.
10. Снимите уплотнение стыка со штанги вала привода колес.
11. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений или износа: Внешнее уплотнение вала привода колеса Узел крестовины трипотного соединения (1) Корпус Втулка трипотного типа

1. Установите новый зажим малого уплотнения (2) на малый конец уплотнения соединения (1). Сдвиньте уплотнение соединения (1) и зажим малого уплотнения (2) на стержень вала привода колеса.
2. Поместите малый конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на стержне вала привода колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
3. Используя J 42572, обжать малый фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть зажим до 136 Н.м (100 фунтов футов).
4. Установите новое стопорное кольцо ствола на планку вала привода колес.
5. Совместите реперную отметку на крестовине трипота и штанге вала привода колес.
6. Установите крестовину трипота на штангу вала привода колес, сжимая при этом стопорное кольцо ствола плосколопастным инструментом.
7. Проверьте надежное зацепление крестовины трипота со стержнем приводного вала колеса, взявшись за крестовину трипота и пытаясь освободиться от стержня приводного вала колеса.
8. Поместите примерно половину смазки из сервисного комплекта в забортное уплотнение вала привода колес. Оставшуюся часть смазки используйте для повторной упаковки корпуса.
9. Установите трехлепестковую втулку (5) в корпус (1).
10. Установите пружину 2 на корпус трипота. Для удержания пружины используйте смазку из корпуса.
11. Установите направляющую 3 на пружину. Для удержания направляющей используйте смазку из корпуса.
12. Установите новый фиксирующий зажим большего размера (4) на наружное уплотнение вала привода колеса.
13. Надвиньте корпус на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне вала привода колес.
14. Надвиньте наружный уплотнитель (2) вала привода колеса большого диаметра, установив на место больший зажим (3), на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместите кромку уплотнения в канавку.
15. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
16. Расположите узел соединения в соответствующем габарите транспортного средства.
17. Выровнять следующие элементы во время фиксации: Внешнее уплотнение вала привода колеса (1) Корпус трипота Фиксирующий зажим большого уплотнения (2)
18. Используя J 35566, зафиксируйте большой фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены в большой полосе зажима уплотнения.
19. Поверните внешний корпус трипота четыре или пять раз, чтобы распределить смазку по всем подшипникам спайдера трипота.

Ведущие оси передних колес представляют собой гибкие узлы.

Ведущие мосты передних колес состоят из следующих компонентов

1. Внутренний тройник вала привода передних колес.
2. Соединение с постоянной скоростью внешнего вала привода передних колес.
3. Стержень вала привода передних колес. Стержень вала привода передних колес соединяет соединение трехточечного вала привода передних колес и соединение постоянной скорости вала привода передних колес.

Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким в осевом и боковом направлениях.

Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес выполнен гибким в осевом направлении.