Шины и диски: Диагностика Chevrolet Uplander I

Процедура проверки

1. Осмотрите износ передней шины.
2. Осмотрите износ задней шины.
3. Вращайте шины при наличии любого из следующих условий: Количество времени или пробег с момента последнего вращения шины соответствует графику технического обслуживания. Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем средние блоки протектора (1). Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем внутренние (2). Средние блоки протектора изнашиваются больше, чем наружные (4).
4. Замерьте центровку колес при наличии любого из следующих условий: Блоки протектора имеют распушенные края (3). Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем внутренние (2). Внутренние блоки протектора изнашиваются больше, чем наружные (2).
5. Осмотрите стойки или амортизаторы, если протектор шины имеет чашеобразный внешний вид (3).

Схема №6

Войти

Колесо шины - это движение из стороны в сторону в передней части транспортного средства и / или в задней части транспортного средства. Колесо шины может быть вызвано следующими условиями

1. Стальной ремень, не являющийся прямым внутри шины
2. Чрезмерное боковое биение шины
3. Чрезмерное боковое биение колеса

Виляние шин наиболее заметно на низкой скорости около 8-48 км/ч (5-30 миль/ч). Ватность шины может проявляться как неровность езды на скорости 80-113 км/ч (50-70 миль в час). Лопата шины может появляться в виде вибрации на скорости 80-113 км/ч (50-70 миль/ч).

1. Поднимите и поддержите транспортное средство стойками безопасности. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
2. Выполните следующий предварительный осмотр: Отметьте шину мелком для того, чтобы отметить старт и положение стоп. Вращайте каждую шину и колесо вручную. Осмотрите шину на наличие выпуклостей или погнутых колес. При необходимости замените.
3. Используйте подстановку шин для того, чтобы выявить неисправную шину. Выполните следующие действия для проверки замены шин: Используйте сопоставимую шину для того, чтобы заменить каждую шину, по одной. Тест-драйв автомобиля. Если проблема связана с шиной или колесом, вы устраните проблему при снятии неисправной шины с автомобиля.

1. Используйте прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместите прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Старайтесь качать прямую кромку вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
2. Повторите эту процедуру как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Наружное кольцо монтажной поверхности обычно приподнято над всем, что находится внутри монтажной поверхности. Монтажная поверхность будет приподнята над внешним кольцом, если монтажная поверхность колеса была изогнута на устройстве для смены шин. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
3. Осмотрите монтажные отверстия колеса/гайки на предмет повреждений, вызванных чрезмерным скручиванием колеса/гаек. Осмотрите на предмет упавших бобышек колеса/гайки. Осмотрите на наличие трещин в бобышках колес.
4. Замените колесо, если колесо погнуто.
5. Замените колесо, если область ступицы колеса/гайки треснула.

Идентифицируйте стальные колеса с 2-х или 3-х буквенным кодом, проштампованным в обод около штока клапана. Алюминиевые колеса имеют код, номер детали и идентификацию производителя, отлитые на задней стороне колеса.