Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болты гребного вала M8 | 33 Н.м | 24 фунта фут |
Параметры затяжки креплений
Начните диагностику системы гребного вала с " Diagnostic система пуска Point - Vibration Diagnostic и Correction " в разделе " Диагностика и коррекция вибрации ". Использование диагностической начальной точки определит, связана ли проблема с валом гребного винта. Когда будет дано указание выйти из диагностики диагностики и коррекции вибрации и вернуться к диагностической начальной точке - Propeller Shaft, перейдите к разделу " Диагностика гребного вала ", чтобы изолировать и идентифицировать проблемы, связанные с валом гребного винта.
Схема №1
Проверьте работу системы гребного вала. См. " Описание и работа гребного вала ".
Проверьте, нет ли незакрепленных или отсутствующих болтов крепления гребного вала к фланцу (2) и (4). При необходимости затяните или замените. См. " Замена гребного вала ".
Карданный вал (3) и шарниры постоянной скорости (CV) не исправны. Соединения и уплотнения коммерческого транспорта должны периодически проверяться при каждом обслуживании транспортного средства.
Уплотнения соединения CV должны быть проверены на следующее
- Слезы
- Трещины
- Загрязнение консистентной смазки Осторожно защемить уплотнение и почувствовать наличие песка
- Ослабленные или отсутствующие уплотнительные зажимы
- Утечка консистентной смазки из уплотнений
Соединения CV должны быть проверены на следующие условия
- Заедание или затруднение движения при осевом перемещении передних и задних шарниров РК
- Заедание или затруднение движения при боковом перемещении заднего шарнира РК
- Ослабленные или отсутствующие обжатые торцевые крышки
- Утечка смазки из торцевых крышек
Гребной вал должен быть заменен, если существует какое-либо из вышеуказанных условий. Это гарантирует, что гребной вал продолжает работать по назначению и не повреждает другие компоненты трансмиссии.