Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Uplander/Chevrolet Uplander I (2004-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогрев, вентиляции и кондиционер: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогрев, вентиляции и кондиционер: Прочее Chevrolet Uplander I

Автоматическая система кондиционирования ~9 мин чтения

Необходимые инструменты

  1. J 39400-A Галогенный течеискатель
  2. J 41447 хладагент хладагент R-134a кондиционер Tracer Dye-Box of 24
  3. J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек
  4. J 43872 Очиститель флуоресцентных красителей
  5. J 46297 кондиционер Набор для ввода красителя
  6. J 46297-12 Сменные картриджи с красителем

Флуоресцентный течеискатель

Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.

  1. Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
  2. При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
  3. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 42220.
  4. Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и одобренный J 43872.

Инъекция флуоресцентного красителя

  1. Не все флуоресцентные красители совместимы с маслом PAG. Некоторые типы красителей снижают вязкость масла или могут вступать в химическую реакцию с маслом.
  2. Хладагент хладагент R-134a обнаружения утечки красителя требуется время для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение от 15 минут до 7 дней.
  3. Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным очистителем флуоресцентного красителя J 43872.

Галогенный течеискатель

ВниманиеНе эксплуатируйте извещатель в горючей атмосфере, так как его датчик работает при высоких температурах или может привести к травмам персонала и/или повреждению оборудования.

Для проведения испытания на герметичность обеспечить наличие в транспортном средстве не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А / С. Информацию о перезарядке системы А / С см. в разделе " Регенерация и перезарядка хладагента ".

ВажноГалогенные детекторы утечек чувствительны к следующим предметам: Моющие растворы для лобового стекла Многие растворители и чистящие средства Некоторые клеи, используемые в автомобиле

Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.

ВажноСледуйте непрерывному пути, чтобы убедиться, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверить все участки системы на герметичность.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к J- 39400-A.

Эффективность размораживания недостаточна

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Время, необходимое для размораживания лобового стекла, больше обычного.
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство
2Запустите двигатель. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выберите максимальную скорость вентилятора. Достаточен ли поток воздуха из выходов дефростера?Перейти к шагу 3Переход к шагу 10
3Измерьте рабочую температуру двигателя. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4Выберите минимальную скорость воздуходувки. Выберите максимальную настройку температуры. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Движущиеся части и горячие поверхности " в Предостережениях и примечаниях. Почувствуйте температуру входного и выходного шлангов в ядре нагревателя. Впускной шланг чувствует себя теплее, чем выпускной шланг?Переход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Проверьте работу муфты компрессора кондиционера. Сцепление компрессора кондиционера включено?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Отремонтируйте муфту компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Муфта компрессора ОВКВ не сцепляется " в Руководстве по системам ОВКВ. Ремонт завершен?Переход к шагу 14
7Выполните проверку работоспособности системы кондиционирования воздуха в соответствии с документом " Проверка работоспособности системы кондиционирования воздуха ". Работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями?Перейти к шагу 9Переход к шагу 12
8Устраните проблему низкой температуры двигателя. Обратитесь к разделу " Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры " в разделе " Охлаждение двигателя ". Ремонт завершен?Переход к шагу 14
9Осмотрите на правильность работы рециркуляционной двери. Правильно ли работает рециркуляционная дверь?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
10Ремонт проблемы доставки воздуха. Обратитесь к разделу " Неправильная доставка воздуха " в Руководстве по системам ОВКВ. Ремонт завершен?Переход к шагу 14
11Отремонтируйте проблему отопления. См. " Диагностика производительности отопления (передняя система) " или " Диагностика производительности отопления (вспомогательная система) ". Ремонт завершен?Переход к шагу 14
12Отремонтируйте проблему производительности кондиционера. Обратитесь к разделу " Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство " в разделе " Системы ОВКВ - Руководство ". Ремонт завершен?Переход к шагу 14
13Отремонтируйте проблему с рециркуляционной дверью. См. " Неисправность рециркуляции воздуха ". Ремонт завершен?Переход к шагу 14
14Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили проблему?Система исправнаПерейти к шагу 2
Внимание
См. раздел " Предупреждение о движущихся деталях и горячих поверхностях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".

Эффективность размораживания недостаточна

Устранение запаха кондиционера

Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах

  1. Мусор присутствует в модуле ОВК.
  2. Рост микробов на ядре испарителя

При включении вентилятора двигателя воздуходувки рост микробов может выпустить неприятный затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа рост микобий должен быть устранен. Выполните следующую процедуру

Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.

Выполните следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха

  1. Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
  2. Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
  3. Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Выберите максимальную температуру. Выберите режим рециркуляции. Запустите двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
  4. Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
  5. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
  6. Используйте защитные очки и латексные перчатки для выполнения следующих действий: Выберите максимальную скорость воздуходувки. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
  7. Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
  8. Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
  9. Запустите двигатель.
  10. Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
  11. Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
  12. Проверьте правильность работы сцепления.
  1. J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
  2. Скважина для закачки нефти J 45037 кондиционер
ВниманиеИзбегайте вдыхания хладагента 134a (хладагент R-134a) и паров смазки или тумана. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Для удаления хладагент R-134a из системы кондиционирования воздуха используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J 2210 (оборудование для рециркуляции хладагент R-134a). При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед продолжением работы. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
ВниманиеДля личной защиты следует носить защитные очки и перчатки, а также чистую ткань, обернутую вокруг фитингов, клапанов и соединений при выполнении работ, которые включают в себя открытие системы хладагента. Если хладагент хладагент R-134a вступает в контакт с какой-либо частью тела, это может привести к серьезным обморожениям и травмам. Незащищенный участок следует немедленно промыть холодной водой и получить немедленную медицинскую помощь.

ПримечаниеХладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным для использования в данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к плохой работе системы или отказу компонентов.

ПримечаниеВо избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха.

ПримечаниеИспользуйте только полиалкиленгликолевое синтетическое охлаждающее масло (PAG) для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a кондиционер и только минеральное масло с вязкостью 525 на резьбе фитинга и уплотнительных кольцах. Если используются смазочные материалы, отличные от указанных, это может привести к отказу компрессора и/или заеданию фитинга.

ПримечаниеХладагент R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагент никогда не должны смешиваться, даже в самых малых количествах, поскольку они несовместимы друг с другом. При смешивании хладагентов, скорее всего, произойдет отказ компрессора. Перед обслуживанием ознакомьтесь с инструкциями производителя, прилагаемыми к сервисному оборудованию.

J 43600 - это полный сервисный центр кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, вакуумирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a извлекают и выгружают из внутренней емкости для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот сосуд из внешнего бака-источника для поддержания постоянного 5,45-6,82 кг (12-15 фунтов) хладагента кондиционер.

ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.

ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.

Обратитесь к руководству по эксплуатации и настройке J 43600 ACR 2000. Всегда перезаряжайте систему кондиционирования воздуха надлежащим количеством хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к разделу " Производительность системы хладагента " для получения правильного количества.

Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха

Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло может быть впрыснуто в заряженную систему с помощью J 45037. Для получения информации о надлежащих количествах масла для добавления в систему хладагента кондиционера см. " Емкости системы хладагента ".

  1. J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
  2. J 45268 кондиционер Комплект промывочного адаптера
  3. J 41447 Краситель для обнаружения утечек
  4. J 42220 хладагент R-134a Краситель кондиционер Tracer - коробка из 24
ВажноПромывка с помощью J 43600 не предназначена для удаления металла из системы кондиционирования воздуха.

Промывка предназначена для удаления следующих загрязнений

  1. Загрязненное масло полиалкиленгликоля (ПАГ)
  2. Осушитель после повреждения мешка с осушителем
  3. Перезарядка масла ПАГ
  4. Загрязнение хладагента

Процедура балансировки

  1. Сменный компрессор поставляется с 74 мл (2,5 унции) масла хладагента.
  2. Сравните количество масла хладагента, записанное во время снятия компрессора, с количеством масла хладагента, отправленного в сменном компрессоре. Если количество масла хладагента, слитого и записанного из снятого компрессора, составляет: Менее 74 мл (2,5 унции). Оставьте 74 мл (2,5 унции) в сменном компрессоре. Более 74 мл (2,5 унции) Добавьте к компрессору разницу между 74 мл (2,5 унции) и количеством слитого.
  1. Сменный компрессор поставляется с 74 мл (2,5 унции) масла хладагента.
  2. Сравните количество масла хладагента, записанное во время снятия компрессора, с количеством масла хладагента, отправленного в сменном компрессоре. Если количество масла хладагента, слитого и записанного из снятого компрессора, составляет: Менее 74 мл (2,5 унции). Оставьте 74 мл (2,5 унции) в сменном компрессоре. Более 74 мл (2,5 унции) Добавьте к компрессору разницу между 74 мл (2,5 унции) и количеством слитого.

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 38185 (SA911E) Щипцы для зажима шланга

J 38778 Дверь Отделка Pad Clip Remover

J 38185 (SA9111E) Щипцы для зажима шланга

J 38185 (SA9111E) Щипцы для зажима шланга

J 39400-A Галогенный течеискатель

  1. J 39400-A Галогенный течеискатель
  2. J 38185 (SA9111E) Щипцы для зажима шланга

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 41425 Комплект для ремонта линии кондиционер

Не обслуживайте задние линии кондиционер или нагревателя как комплектное устройство. Обслуживание задних линий кондиционера или обогревателя в качестве секционного ремонта.

Вы можете получить различные участки линии через GMSPO.

Используйте J 41425, когда любое из следующих действий повреждает задние линии A / C или нагревателя

  1. Тритесь - через
  2. Повреждение при столкновении
  3. Течь в системе

Минимальная требуемая длина трубы

ВажноПри разделке задних линий кондиционера или обогревателя убедитесь, что в прямой части линии по обе стороны от места сращивания остается правильная минимальная длина.

Следуйте процедуре ремонта прямой линии, чтобы устранить повреждение линии на прямом участке линии.

Выполните процедуру восстановления секционирования линии, чтобы устранить любые повреждения в области изгиба. Не ремонтируйте задние линии кондиционера или обогревателя в зоне изгиба, замените линии. Сохранение первоначальной формы линии предотвратит вибрации и протирание.

Размер трубкиСтандартная установка Dim AТусклая губка A Обратная установка
8 мм (5/16 дюйма)29 мм (1 1/8 дюйма) МИН.19-29 мм (3/4-1 1/8 дюйма)
10 мм (3/8 дюйма)29 мм (1 1/8 дюйма) МИН.19-29 мм (3/4-1 1/8 дюйма)
13 мм (1/2 дюйма)29 мм (1 1/8 дюйма) МИН.19-29 мм (3/4-1 1/8 дюйма)
16 мм (5/8 дюйма)32 мм (1 1/4 дюйма) МИН.23-32 мм (7/8-1 1/4 дюйма)
19 мм (3/4 дюйма)34 мм (1 5/16 дюйма) МИН.23-34 мм (7/8-1 5/16 дюйма)

Замена/ремонт труб отопителя и кондиционера (кондиционер) - вспомогательные

Прямолинейный ремонт

  1. Регенерировать хладагент при ремонте линий кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
  2. Слейте охлаждающую жидкость при ремонте линий нагревателя. См. " Система охлаждения для слива и наполнения (статическое заполнение) " или " Система охлаждения для слива и наполнения (Vac-N-Fill) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
  4. Найдите область, которая требует ремонта.
  5. Получите длину линии замены, чтобы сделать ремонт.
  6. Используйте труборез для резки и удаления участка поврежденной линии.
  7. Используйте труборез, чтобы отрезать линию замены по длине.
  8. Используйте чистящую подушку из J 41425, чтобы очистить концы линии от заусенцев или смазки. Обязательно очистите концы линии на расстоянии не менее 19 мм (0,75 дюйма).
  9. Используйте герметик LOK для подготовки концов линии.
  10. Нанесите по одной капле герметика J 41425-3 на наружную сторону каждого конца магистрали.
  11. Вставьте концы линий в фитинг LOK.
  12. Поверните фитинг LOK на один полный оборот, чтобы равномерно распределить герметик по линиям.
  13. Установите соответствующие зажимы LOK в инструмент J 41425-1.
  14. Установите инструмент J 41425-1 на разъемы LOK. Убедитесь, что концы разъема LOK находятся в ответных отверстиях зажимов.
  15. Затяните нажимной винт инструмента J 41425-1. При полной посадке фланцы разъема LOK будут располагаться снизу на центральном выступе фитинга LOK.
  16. Ослабьте нажимной винт и извлеките инструмент J 41425-1 из отремонтированной линии.
  17. Повторите шаги с 8 по 16, чтобы восстановить другой конец линии.
  18. Проверьте правильность установки фитингов LOK.
  19. Опустите автомобиль.
  20. Долейте охлаждающую жидкость, если она слита. См. " Система охлаждения для слива и заполнения (статическое заполнение) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (Vac-N-Fill) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  21. Откачать и перезарядить хладагент при ремонте линий кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".

Восстановление секционирования линии

  1. Регенерировать хладагент при ремонте линий кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
  2. Слейте охлаждающую жидкость при ремонте линий нагревателя. См. " Система охлаждения для слива и наполнения (статическое заполнение) " или " Система охлаждения для слива и наполнения (Vac-N-Fill) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
  4. Получите новую линию кондиционирования или нагревателя для секционирования.
  5. Нарисуйте метку на линии, которая будет секционирована.
  6. Используйте труборезку для резки заменяемой линии или линий.
  7. Снимите заменяемый участок линии с автомобиля.
  8. Установите линию замены на автомобиль.
  9. Используйте труборез, чтобы отрезать линию замены по длине.
  10. Используйте чистящую подушку от J 41425 для того, чтобы очистить любые заусенцы или смазку. Убедитесь, что очистить по крайней мере 19 мм (0,75 дюйма) от линии кондиционирования воздуха.
  11. Используйте герметик LOK для подготовки линии кондиционирования или нагревателя.
  12. Нанесите по одной капле герметика J 41425-3 на наружную сторону каждого конца магистрали.
  13. Вставьте концы линий в фитинг LOK.
  14. Поверните фитинг LOK на один полный оборот, чтобы равномерно распределить герметик по линиям.
  15. Установите соответствующие зажимы LOK в инструмент J 41425-1.
  16. Установите инструмент J 41425-1 на разъемы LOK. Убедитесь, что концы разъема LOK находятся в ответных отверстиях зажимов.
  17. Удерживайте корпус инструмента с помощью 3/8-дюймового разрушающего стержня. Поверните нагнетательный винт до тех пор, пока оба буртика разъема не окажутся внизу на центральном буртике фитинга LOK.
  18. Ослабьте нажимной винт. Снимите инструмент с отремонтированной линии.
  19. Проверьте правильность установки фитинга LOK.
  20. Опустите автомобиль.
  21. Долейте охлаждающую жидкость, если она слита. См. " Система охлаждения для слива и заполнения (статическое заполнение) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (Vac-N-Fill) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  22. Откачать и перезарядить хладагент при ремонте линий кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".

Другие статьи — Обогрев, вентиляции и кондиционер