Сцепление не отсоединяется
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При нажатии педали на пол рычаг переключения передач не перемещается свободно в и из передачи заднего хода. | |
| Поврежден диск сцепления. | Заменить муфту в сборе. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Привязка ступицы диска сцепления на шлицах входного вала. | Заменить муфту в сборе. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Искривленный или изогнутый диск сцепления. | Заменить муфту в сборе. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Педаль заблокирована от полного хода. | Осмотреть на наличие препятствий, которые не позволят педали уйти в пол. Очистить любые препятствия из-под области педалей, например, коврики для пола или панели интерьера. |
| Слишком большой ход между педалью и главным цилиндром гидравлического сцепления. | Осмотреть педаль на предмет износа втулок. В случае износа заменить втулки педалей. |
| Заедание главного цилиндра сцепления или обвязка. | Осмотреть главный цилиндр на предмет возможности свободного перемещения поршня и полного диапазона хода. При необходимости заменить главный цилиндр сцепления. См. Замена главного цилиндра сцепления. |
| Воздух в гидравлической системе сцепления. | Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. раздел Прокачка гидравлической системы сцепления. |
| Заедание или заедание цилиндра гидравлического привода сцепления | Осмотреть свободно перемещающийся поршень привода сцепления. Заменить цилиндр привода сцепления, если поршень связан. См. Замена цилиндра привода сцепления (M20/M32), Замена цилиндра привода сцепления (D16). |
| Утечка в главном цилиндре гидравлического сцепления. | Проверить запас хода педали. Отпустить наполовину педаль. Примените педаль несколько раз. Проверить, чтобы убедиться, что все еще есть надлежащий запас педали. Заменить главный цилиндр сцепления, если он не будет удерживать запас педали. См. Замена главного цилиндра сцепления. |
Сцепление не отсоединяется
Проскальзывание сцепления
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не включается полностью после отпускания педали, после переключения передач или проскальзывания сцепления во время максимальных нагрузок на двигатель, таких как подъемы или высокие скорости автомобиля. Пробуксовка сцепления идентифицируется по увеличению оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля. Просмотрите Симптомы - Сцепление и выполнить необходимые проверки. | |
| Неправильная высота педали сцепления, не позволяющая главному цилиндру сцепления вернуться. | Отрегулировать переключатель положения педали сцепления. См. Замена датчика положения педали сцепления. |
| Сломана или отсутствует возвратная пружина педали сцепления. | Заменить возвратную пружину педали сцепления, если она имеется. См. Замена педали сцепления. |
| Педаль сцепления - вязка или залипание. | Убрать все предметы, которые могут соприкасаться с педалью. Осмотреть втулки педалей на легкость перемещения. Заменить педаль сцепления, если она неисправна. См. Замена педали сцепления. |
| Обвязка или заедание главного цилиндра сцепления. | Заменить главный цилиндр сцепления. См. Замена главного цилиндра сцепления. |
| Обвязка или заедание цилиндра привода сцепления. | Заменить цилиндр привода сцепления. См. Замена цилиндра привода сцепления (M20/M32), Замена цилиндра привода сцепления (D16). |
| Перекрученная или поврежденная передняя труба цилиндра привода сцепления. | Проверить правильность прокладки передней трубы цилиндра привода сцепления. Правильно проложите переднюю трубу цилиндра привода сцепления. Проверить свободные или неисправные опоры двигателя, которые могут привести к перекручиванию или защемлению передней трубы цилиндра привода сцепления. Отремонтируйте или заменить неисправные опоры двигателя. Заменить переднюю трубу цилиндра привода сцепления, если она повреждена. См. Замена передней трубы цилиндра привода сцепления. |
| Смазка или загрязнение маслом диска сцепления. | Устраните источник утечки масла. Устраните источник утечки смазки. Очистить компоненты сцепления от загрязнений. Если загрязнения удалить не удается, заменить сцепление в сборе. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Диск сцепления, пропитанный маслом. | Устраните утечку у ее источника и установить новый диск сцепления. |
| Слабая диафрагменная пружина. | Заменить муфту в сборе. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Ведомая пластина, которая не посажена. | Запустить двигатель 30-40 раз. Не перегревайте двигатель. |
| Перегревается ведомая пластина. | Дайте ведомой пластине остыть. |
| Изношенный или поврежденный маховик. | Заменить маховик двигателя. |
| Изношенная облицовка диска сцепления. | Заменить муфту в сборе. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Обгоревшие или застекленные диски сцепления. | Заменить муфту в сборе. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Неправильная шлифовка маховика. | Заменить маховик, если он был неправильно восстановлен, допуская контакт ступицы диска сцепления или недостаточную зажимную нагрузку нажимного диска. |
Проскальзывание сцепления
Заедание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление сцепляется, или дребезжит, или сцепление не может отключиться без рывка транспортного средства. Резкое включение сцепления. Просмотрите Симптомы - Сцепление и выполнить необходимые проверки. | |
| Загрязнение поверхности сцепления смазкой или маслом | Устраните причину утечки масла или загрязнения смазкой. Очистить накладки сцепления. Заменить компоненты сцепления, если они не будут очищаться. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Незакрепленные или неисправные опоры двигателя | Осмотреть опоры двигателя на отсутствие или неисправность. При необходимости отремонтируйте или заменить опоры двигателя/коробки передач. |
| Залипание педали сцепления | Осмотреть педаль сцепления на правильность работы. Заменить педаль сцепления, если она неисправна. См. Замена педали сцепления. |
| Обвязка привода сцепления | Осмотреть привод сцепления на предмет заедания или налипания уплотнений поршня на ступицу. Заменить механизм управления сцеплением, если он связан. См. Замена цилиндра привода сцепления (M20/M32), Замена цилиндра привода сцепления (D16). |
| Обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотреть главный цилиндр сцепления на предмет заедания или заедания поршня в цилиндре. Заменить главный цилиндр, если он неисправен. См. Замена главного цилиндра сцепления. |
| Деформированная крышка сцепления | Осмотреть крышку сцепления на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов крышки сцепления. Заменить крышку сцепления, если она деформирована. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Неправильная установка сцепления | Осмотреть прижимную плиту на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов прижимной плиты. Осмотреть диск сцепления на предмет изогнутой ступицы, вызванной принудительной установкой трансмиссии. Проверить правильность диска сцепления. Осмотреть диск сцепления на предмет установки сзади. Заменить муфту в сборе, если она повреждена или установлены неправильные компоненты. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Бандаж диска сцепления на входном валу | Осмотреть входной вал на предмет наличия ржавчины или мусора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать минеральное или парафиновое масло для смазки шлицев. Очистить и смазать входной вал. Осмотреть диск сцепления на предмет погнутой ступицы. Заменить сцепление в сборе, если диск сцепления неисправен. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). Осмотреть входной вал на предмет чрезмерного износа шлицев, вызывающего заедание диска сцепления. Заменить трансмиссию, если входной вал изношен. |
| Поврежден нажимной диск сцепления | Проверить прижимную плиту на наличие погнутых приводных ремней, вызванных неправильным использованием автомобиля. При повреждении нажимного диска сцепления заменить сцепление в сборе. Информирование клиента. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
| Маховик неправильно обработан | Проверить маховик на предмет того, что он неправильно обработан и создает помехи для диска сцепления. Заменить маховик, если он был неправильно обработан. |
| Маховик неровный | Осмотреть поверхность маховика на предмет коробления или неровности. Заменить маховик, если он неисправен. |
| NOTE |
|---|
| Не использовать минеральное или парафиновое масло для смазки шлицев. |
Заедание сцепления
Выжимной подшипник шумит при включенной муфте
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Проверить наличие цилиндра привода муфты сцепления. | Очистить и смазать цилиндр привода сцепления. Осмотреть цилиндр привода сцепления на наличие заусенцев и забоин. |
Выжимной подшипник шумит при включенной муфте
Шум в сцеплении
| Причина | Действия |
|---|---|
| Цилиндр привода сцепления поврежден или изношен. | Заменить цилиндр привода сцепления. См. Замена цилиндра привода сцепления (M20/M32), Замена цилиндра привода сцепления (D16). |
Шум в сцеплении
Тугое нажатие педалей сцепления
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления требует для работы больших усилий. Просмотрите Симптомы - Сцепление и выполнить необходимые проверки. | |
| Неправильная гидравлическая жидкость. | Проверить правильность жидкости в главном цилиндре. См. раздел Прокачка гидравлической системы сцепления. Если обнаружено минеральное масло, заменить главный цилиндр сцепления, цилиндр привода сцепления, промыть гидравлическую систему и залить правильную жидкость. См. разделы Замена главного цилиндра сцепления и Прокачка гидравлической системы сцепления. |
| Загрязненная гидравлическая жидкость. | Проверить гидравлическую жидкость на наличие воды. Осмотреть гидравлическую жидкость на наличие грязи или мусора. Осмотреть гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения минеральным маслом. В случае загрязнения заменить главный цилиндр сцепления и цилиндр привода сцепления. См. Замена главного цилиндра сцепления. Промыть гидравлическую систему и заполните правильной жидкостью. См. раздел Прокачка гидравлической системы сцепления. |
| Обвязка педали сцепления. | Осмотреть педаль на предмет привязки. |
| Изношена пружина педали сцепления. | Осмотреть пружину педали сцепления на предмет износа. |
| Перекрученная или поврежденная передняя труба цилиндра привода сцепления. | Осмотреть переднюю трубу цилиндра привода сцепления на предмет перекручивания или повреждения. Заменить переднюю трубу цилиндра привода сцепления. См. Замена передней трубы цилиндра привода сцепления. |
| Диск сцепления изношен слишком тонко. | Заменить муфту в сборе. См. Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.6L и 1.8L), Замена ведомого диска и нажимного диска сцепления (1.4L). |
Тугое нажатие педали сцепления
Как снять воздух из гидравлической системы сцепления
| Предупреждение | См. Предупреждение о раздражающем действии тормозной жидкости. |
|---|
| Внимание | Тормозная жидкость не должна соприкасаться с минеральными маслами и смазками. Наименьшее их количество может привести к неисправности или поломке сцепления. |
|---|
| Внимание | См. Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты. |
|---|
ПримечаниеГидравлическое управление сцеплением должно осуществляться только «снизу», т.е. от выпускного клапана.
- Стравите давление в магистрали между главным цилиндром сцепления и цилиндром привода сцепления, выполнив следующие действия: Снять колпачок клапана (3) со спускного клапана. Заполнить бачок с тормозной жидкостью до отметки «МАКС». Нажать и удерживайте педаль сцепления. Открыть выпускной клапан до появления воздуха или смеси воздуха/тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закрывайте спускной клапан слишком быстро. Закрыть спускной клапан. Медленно отпустить педаль сцепления. Подождать примерно 5 секунд. Повторить этот процесс кровотечения 4 раза. Затянуть спускной клапан. Надавить колпачком на спускной клапан для защиты спускного клапана.
- Проверить переключение передач на легкость движения при неподвижном автомобиле, работающем двигателе и выключенном сцеплении.
- Убедиться, что резервуар жидкости находится на правильном уровне.
- Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной эксплуатации. Проведение дорожных испытаний с использованием различных диапазонов оборотов и частых переключений передач, доведение транспортного средства до рабочей температуры во время этого процесса. Убедиться, что система тормозов и сцепления работает правильно.
Время выключения сцепления
Проверить время замедления вращения сцепления следующим образом
- Включить стояночный тормоз и заблокировать колеса автомобиля.
- Переведите ручную коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Запустить двигатель. Запустить двигатель на холостых оборотах.
- Включить сцепление.
- Выключить сцепление. Подождать 9 секунд.
- Переведите передачу в режим РЕВЕРС.
Ведущие элементы сцепления
Ведущие элементы муфты представляют собой 2 плоские поверхности, обработанные до гладкой поверхности. К ним относятся следующие
- Задняя грань маховика двигателя
- Передняя поверхность нажимного диска сцепления
Ведомые элементы сцепления
Ведомым элементом является ведомый диск сцепления. Ведомый диск сцепления имеет шлицевую ступицу. Шлицевая ступица скользит вдоль шлицев входного вала. Шлицевая ступица приводит в движение входной вал через эти же шлицы. Ведущий и ведомый элементы удерживаются вместе давлением пружины. Это давление оказывает диафрагменная пружина в крышке сцепления.
Рабочие органов гидравлического сцепления
Система сцепления состоит из следующих компонентов:
- Главный цилиндр с дистанционным резервуаром и передней трубой цилиндра привода сцепления
- Датчик положения педали сцепления
- Цилиндр привода сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Крышка сцепления
- Диафрагменная пружина
- Ведомый диск сцепления
- Пружины кручения
При нажатии педали сцепления главный цилиндр сцепления становится под давлением от усилия толкающего штока в главный цилиндр. Это движение толкателя заставляет гидравлическую жидкость проходить через узел шланга от главного цилиндра к цилиндру привода сцепления. Затем цилиндр привода сцепления проталкивает выжимной подшипник в диафрагменную пружину для расцепления сцепления. Отверстие в переборке вмещает главный цилиндр. Быстроразъемное соединение соединяет узел передней трубы цилиндра привода сцепления с цилиндром привода. Цилиндр привода находится внутри трансмиссии и на входном фиксаторе подшипника. Узел передней трубы главного цилиндра и цилиндра привода сцепления может быть заменен без необходимости доступа к внутренним компонентам системы сцепления; просто отсоединить/зацепите муфту быстрого соединения, установленную в корпусе коробки передач. Никаких регулировок системы сцепления не требуется. По мере износа сцепления уровень жидкости в резервуаре сцепления изменяется для компенсации износа сцепления. Новая система имеет жидкость в резервуаре. Датчик положения педали сцепления на педали сцепления/кронштейне в сборе имеет 2 функции. Одной из функций является блокировка сцепления, гарантирующая, что двигатель не запустится, если педаль сцепления не будет расположена на полу. Вторая функция - отключение системы круиз-контроля, если она оборудована, при нажатии на педаль сцепления вниз.