Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы усилителя руля (Encore), Схемы усилителя руля (Trax)
Ссылка на вид конца соединителя
СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - ENCORE СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМКОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - TRAX
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.
Как проверить цепи/систему
- Убедиться, что параметры расшифровка кода ошибки выходят за рамки условий запуска и настройки. Поскольку большинство вхождений этого расшифровка кода ошибки вызвано чрезмерными входными сигналами драйвера, просмотрите с заказчиком условия, при которых установлен расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, которые испытывал клиент, избегая чрезмерных входов, и убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если ДКН не вышел за пределы условий движения и установки зажигания ВКЛ. Убедиться в том, что никакие компоненты рулевого управления, расположенные ниже по течению от узла рулевой колонки с усилителем, не являются механически связанными. Обратитесь к документу Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (N40), Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (NJ1) Если компоненты рулевого управления механически связаны, заменить механически связанные компоненты рулевого управления компонентов. Если компоненты рулевого управления не являются механически связанными, заменить рулевой механизм. Если расшифровка кода ошибки установлен вне условий для запуска и настройки
- Все ОК. Усилитель руля работает в соответствии с проектом.
Инструкции по ремонту
После завершения ремонта выполнить Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена рулевой колонки (Мексика, N40), Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1)
- Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля рулевого управления с усилителем.
Ссылка на схему
Схемы усилителя руля (Encore), Схемы усилителя руля (Trax)
Ссылка на вид конца соединителя
СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - ENCORE СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМКОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - TRAX
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.
После завершения ремонта выполнить Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена рулевой колонки (Мексика, N40), Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1)
- Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля рулевого управления с усилителем.
Ссылка на схему
Схемы усилителя руля (Encore), Схемы усилителя руля (Trax)
Ссылка на вид конца соединителя
СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - ENCORE СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМКОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - TRAX
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.
- Зажигание включено.
- Проверить изменения параметра «Крутящий момент на входе в рулевое управление» сканирующего инструмента при повороте рулевого колеса. Если параметр не изменяется, запрограммировать K43 модуль рулевого управления с усилителем. Убедиться, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, заменить рулевую колонку. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает All OK. Если параметр изменяется
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполнить Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена рулевой колонки (Мексика, N40), Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1)
- Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля рулевого управления с усилителем.
Ссылка на схему
Схемы усилителя руля (Encore), Схемы усилителя руля (Trax)
Ссылка на вид конца соединителя
СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - ENCORE СИСТЕМЫ ПРОВОДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМКОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС - TRAX
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- Убедиться, что C056D расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен C056D расшифровка кода ошибки, запрограммировать модуль управления усилителем руля K43. Убедиться, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, заменить рулевую колонку. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает All OK. Если расшифровка кода ошибки C056D не установлен
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполнить Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена рулевой колонки (Мексика, N40), Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1)
- Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля рулевого управления с усилителем.
ПримечаниеПросмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы рулевого управления.
Возрастание усилий при вращении рулевого колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Убедиться, что имеется увеличение усилия при наличии поворота. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить наличие следующих условий, связанных с шиной: Неправильная накачка шины - обратитесь к разделу Сертификация транспортного средства, табличка шины, противоугонные и сервисные детали. Неправильный размер шины Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Проверить наличие обвязки или изношенного конца тяги. Стяжка связана или изношена? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить изношенный или связывающий промежуточный вал. Промежуточный вал изношен или обвязан? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить изношенный или связывающий рулевой механизм. Изношен ли рулевой механизм или привязан? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 7 | Заменить наружную тягу. См. Замена внешней поперечины рулевого привода. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Заменить промежуточный вал. См. Замена промежуточного рулевого вала (NJ1), Замена промежуточного рулевого вала (N40). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Заменить рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (N40), Замена рулевого механизма (NJ1). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна |
Возрастание усилия при вращении рулевого колеса
Нечеткий возврат рулевого колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: После завершения поворота требуется дополнительный вход рулевого управления, чтобы рулевое колесо вернулось в центр. | |||
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Проверить наличие плохой отдачи рулевого колеса. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Смазать концы тяг и шаровые шарниры, если это применимо. Проверить систему подвески на наличие изношенных или поврежденных компонентов. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Повернуть рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить колеса прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. Отсоединить промежуточный вал от рулевой колонки. Обратить внимание на положение рулевого колеса и повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Повернуть рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотреть промежуточный вал на предмет наличия жестких или ослабленных соединений. При необходимости отремонтируйте или заменить. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снять переднюю шину и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. Отсоединить оба конца внешней тяги от поворотных кулаков. Использовать руки для того, чтобы переместить шпильки конца тяги. Если перемещение затруднено, заменить конец тяги. При наличии рециркуляционного шарового рулевого управления убедиться, что соединения холостого и шатунного рычагов не являются жесткими. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | С помощью рук повернуть поворотный кулак внутрь и наружу, чтобы осмотреть подшипники связующей стойки, шаровые шарниры или ось. Отремонтируйте или заменить любые ненормально жесткие или ослабленные компоненты. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотреть рулевое устройство на предмет привязки. При наличии обвязки отремонтировать или заменить рулевой механизм. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. См. Измерение центровки колес. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Осмотреть рулевую колонку на предмет наличия привязки. При наличии обвязки при необходимости отремонтировать или заменить рулевую колонку. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Расположить колеса прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. |
Нечеткий возврат рулевого колеса
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (N40)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с общим описанием системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Убедиться в том, что рулевое усилие в одном или обоих направлениях является жестким или слишком легким. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выполнить процедуру испытания усилителя рулевого управления. См. Испытание системы рулевого управления. Вы завершили процедуру? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (N40)
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (NJ1)
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Заряд батареи низкий. | Проверить напряжение батареи. |
| Торцовое уплотнение промежуточного вала является бандажным. | Отрегулировать уплотнение тире или при необходимости заменить промежуточный вал в сборе. См. Замена промежуточного рулевого вала (NJ1). |
| Соединения промежуточного вала ослаблены или изношены. | Осмотреть соединения и зажимные болты на предмет повреждений, при необходимости заменить промежуточный вал. См. Замена промежуточного рулевого вала (NJ1). |
| Рулевой механизм является обвязочным. | При необходимости осмотреть и заменить рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (NJ1). |
| Верхний рулевой вал изогнут. | При необходимости заменить рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). |
| Шестерня ступицы вспомогательного механизма смещена или повреждена. | Заменить рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). |
| Поврежден провод датчика. | Заменить рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). |
| Контроллер неисправен. | Подтвердите расшифровка кода ошибки. При необходимости заменить рулевую колонку, в которую входит мотор и модуль в сборе. См. Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). |
| Вал двигателя является обвязочным. | Подтвердите расшифровка кода ошибки. При необходимости заменить рулевую колонку, в которую входит мотор и модуль в сборе. См. Замена рулевой колонки (Канада, NJ1), Замена рулевой колонки (США, NJ1). |
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (NJ1)
Датчик положения рулевого колеса
Модуль управления усилителем рулевого управления использует датчик положения рулевого управления для определения системы рулевого управления по центральному положению. Поскольку двигатель усилителя рулевого управления обеспечивает небольшую отдачу в центр помощи, модуль управления усилителем рулевого управления будет командовать двигателем усилителя рулевого управления в центральное положение системы рулевого управления, а не дальше. Датчик представляет собой 5-вольтовый двойной аналоговый треугольный сигнальный прибор с допустимым диапазоном напряжения сигнала 0-5 вольт. Значения напряжения сигналов датчиков 1 и 2 будут увеличиваться и уменьшаться в пределах допустимого диапазона напряжений и оставаться в пределах 2,5-2,8 вольт друг от друга при повороте рулевого колеса.
Двигатель усилителя рулевого управления
Двигатель усилителя руля представляет собой 12-вольтный бесщеточный реверсивный двигатель постоянного тока с номиналом 65 ампер. Мотор оказывает помощь в рулевом управлении через червячную передачу и редуктор, расположенный в корпусе рулевой колонки.
Модуль управления усилителем рулевого управления
Модуль управления усилителем рулевого управления использует комбинацию входного сигнала датчика крутящего момента рулевого вала, скорости транспортного средства, расчетной температуры системы и настройки рулевого управления для определения количества помощи рулевому управлению. Когда рулевое колесо повернуто, модуль управления усилителем рулевого управления использует сигнальное напряжение от датчика крутящего момента вала рулевого управления для определения величины крутящего момента и направления рулевого управления, прикладываемого к валу рулевой колонки, и затем подает команду надлежащей величины тока на двигатель усилителя рулевого управления. Модуль управления усилителем рулевого управления принимает сообщение о скорости транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом через схему последовательных данных. На низких скоростях предусмотрено больше помощи для легкого поворота во время парковочных маневров. На высоких скоростях обеспечивается меньшая помощь для улучшения ощущения дороги и курсовой устойчивости. Модуль управления усилителем рулевого управления и двигатель усилителя рулевого управления рассчитаны на непрерывную обработку 65 А. Если система рулевого управления с усилителем подвергается чрезмерному воздействию статических условий рулевого управления, модуль управления усилителем рулевого управления переходит в режим защиты во избежание термического повреждения компонентов усилителя рулевого управления. В этом режиме модуль управления усилителем рулевого управления ограничивает величину тока, подаваемого на двигатель усилителя рулевого управления, что снижает температуру системы и уровни помощи при рулевом управлении. Модуль управления усилителем рулевого управления также должен быть настроен с правильной настройкой рулевого управления, которая отличается в зависимости от конфигурации силового агрегата транспортного средства, седана, купе, размера шины и колеса и т.д. Модуль управления усилителем руля имеет возможность обнаруживать неисправности внутри системы усилителя руля. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что информационный центр водителя (DIC) включит предупреждающий индикатор.