Органы управления двигателем и топливо - 3,6 л (Llt) - инструкция по ремонту: Прочее Chevrolet Traverse I рестайлинг

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

Процедура изучения изменения положения коленчатого вала требуется, когда были выполнены следующие сервисные процедуры, независимо от того, установлен ли расшифровка кода ошибки P0315

1. Замена двигателя
2. Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Замена балансира коленчатого вала
4. Замена коленчатого вала
5. Замена датчика положения коленчатого вала
6. Любой ремонт двигателя, который нарушает взаимосвязь коленчатого вала и датчика положения коленчатого вала.

Блок управления двигателем контролирует сигналы определенных компонентов, чтобы определить, выполнены ли все условия для продолжения процедуры изучения изменения положения коленчатого вала. Инструмент сканирования отображает только условие, которое запрещает процедуру. Инструмент сканирования отображает сигналы следующих компонентов:

1. Активность датчиков положения коленчатого вала: Если есть состояние датчика положения коленчатого вала, обратитесь к соответствующему комплекту расшифровка кода ошибки.
2. Активность сигнала датчика положения распределительного вала: Если имеется состояние сигнала датчика положения распределительного вала, обратитесь к соответствующему комплекту расшифровка кода ошибки.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости): Если температура охлаждающей жидкости двигателя недостаточно теплая, простаивайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет правильной температуры.

1. Убедиться, что параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены. Если установлены другие коды неисправностей, кроме P0300-P0308 или P0315, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если установлены расшифровка кода ошибки P0300-P0308, P0315 или нет коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение положения коленчатого вала Learn может повторяться до 5 раз до успешного завершения процедуры. (ref-610038-S14557891142014042100000)
2. Двигатель Работа при нормальной рабочей температуре, выполнить процедуру изучения сканирующего инструмента Изменение положения коленчатого вала и следовать инструкциям на экране.
3. Проверить, что сканирующий инструмент показывает, что тест прошел успешно по завершении. Если тест прошел успешно, не отображается. Убедиться, что нет ни одного из следующих условий: Выключатель зажигания находится в положении ON, пока не будет недостаточное напряжение системы. Отключение питания блок управления двигателем с включением зажигания, которое может стереть значения изменения системы положения коленчатого вала и установить расшифровка кода ошибки P0315 Помехи в сигнальной цепи датчика положения коленчатого вала Мусор между датчиком положения коленчатого вала и датчиком рассогласования вала. K20
4. Очистить все расшифровка кода ошибки.
5. Двигатель работает.
6. Убедиться, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если расшифровка кода ошибки не установлен (ref-610038-S14557891142014042100000)
7. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-610038-S02180739412014042100000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем (ref-610060-S10098619762014042100000)

Дроссельная заслонка Learn

Процедура переустановки инструмента сканирования на холостом ходу или на холостом ходу - выполняется после очистки или замены корпуса дросселя

1. Зажигание включено, двигатель выключен, выполнить команду Idle Learn или Idle Learn Reset в окне Configuration/Reset или модуль Setup.
2. Двигатель работает на холостом ходу, соблюдать параметр сканирующего инструмента дроссельный узел Idle воздух Flow Compensation. Значение дроссельный узел Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0%, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистить расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура обучения в нерабочем состоянии сервисного отсека/в дороге - выполняется после программирования или замены блок управления двигателем

1. Двигатель работает на холостом ходу в течение 3 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ выполняйте эту процедуру, если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". (ref-610038-S14557891142014042100000)
2. Наблюдайте за сканирующим инструментом Желаемая частота вращения холостого хода и фактические параметры частоты вращения двигателя.
3. ЕСМ начинает узнавать новые свободные ячейки, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 с.
5. Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель 3 мин.
6. После 3-минутного рабочего времени двигатель должен работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км / ч (44 миль в час) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время цикла вождения контрольная лампа двигателя может включаться с частотой вращения холостого хода коды неисправностей. Если установлены коды частоты вращения холостого хода, четкие коды, чтобы блок управления двигателем мог продолжать учиться.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если обороты холостого хода двигателя не были усвоены, ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание на 60 с и повторить шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистить расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (заполнение Vac N) ". (ref-610069-S38071288072014042100000)(ref-610069-S10278530552014042100000)
2. Сдвинуть теплозащитный экран электрического соединителя вверх по жгуту проводов.
3. Отсоединить электрический соединитель 8 жгута электропроводки двигателя от датчика 9 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
4. Снять датчик ЭСТ.

Сброс давления топлива (CH-48027)

Специальный инструмент

CH-48027 Цифровой манометр

Схема №93

Войти

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о бензине / парах бензина ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Снять крышку топливного бака и сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием топливной системы, чтобы снизить риск травм. После того, как вы сбросите давление в топливной системе, небольшое количество топлива может быть выпущено при обслуживании топливных магистралей, топливного насоса или соединений в целях снижения риска. (ref-610111-S08570912712014042100000)(ref-610030-S20443772312014042100000)
2. При необходимости снять крышку двигателя.
3. Ослабить колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
4. Снять крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса. ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце поглотит любую утечку топлива, которая происходит во время подключения манометра топлива. Поместить полотенце в утвержденный контейнер, когда подключение манометра топлива завершено.
6. Подсоединить CH-48027-3 4 к порту обслуживания топливопровода.
7. Подсоединить CH-48027-2 2 к CH-48027-3 4.
8. Поместить шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина.
9. Открыть клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода.
10. Закрыть вентиль на CH-48027-2 2.
11. Снять шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина.
12. Отсоединить CH-48027-2 (2) от CH-48027-3 (4). ВНИМАНИЕ: Очистить все следующие области перед выполнением любых отключений, чтобы избежать возможного загрязнения в системе: Соединения топливных труб Соединения шлангов Области, окружающие соединения ПРИМЕЧАНИЕ: Если сбрасывается давление топлива для установки и снятия манометра топлива, НЕ нужно выполнять следующие шаги.
13. Отсоединить CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
14. Удалить торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместить его в утвержденный контейнер с бензином.
15. Установить крышку сервисного порта топливопровода.
16. При необходимости установить крышку двигателя.
17. Завернуть колпачок заливки топлива.

Сброс давления топлива (без CH-48027)

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-610111-S08570912712014042100000)
2. Ослабить колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. При необходимости снять крышку двигателя.
4. Снять крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной направляющей и, используя небольшой плоский инструмент, нажать (открыть) клапан тестового порта топливной направляющей.
6. Удалить торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместить его в утвержденный контейнер с бензином.
7. Установить крышку сервисного порта топливопровода.
8. При необходимости установить крышку двигателя.
9. Завернуть колпачок заливки топлива.

Сброс давления топлива (сторона высокого давления)

1. Снять предохранитель модуля управления топливным насосом 20A с электрического центра под капотом. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-610111-S08570912712014042100000)
2. Запустить автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу до остановки двигателя. Двигатель остановится приблизительно через 20-30 секунд.
3. Выключить зажигание.

Металлический буртик - Быстроразъемное соединение - Техническое обслуживание

Специальный инструмент

J 37088-A Комплект инструментов для отключения топливопровода

Как очистить топливный систему

1. Снять модуль топливного бака (см. раздел " Замена модуля топливного бака "). (ref-610067-S16342798612014042100000)
2. Осмотреть сетчатый фильтр модуля топливного насоса. Заменить модуль насоса в сборе, если топливный фильтр загрязнен.
3. Промыть топливный бак горячей водой. ВАЖНО: При промывке топливного бака обращайтесь с смесью топлива и воды как с опасным материалом. Обращайтесь с топливом и водой в соответствии со всеми применимыми местными, государственными и федеральными законами и правилами.
4. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива в топливном баке. Покачивайте топливный бак, чтобы быть уверенным, что удаление воды из топливного бака завершено.
5. Дайте резервуару полностью высохнуть перед повторной сборкой.
6. Отсоединить трубопровод подачи топлива на топливопроводе двигателя (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом "). (ref-610067-S15177417562014042100000)
7. Очистить топливные трубы, прикладывая давление воздуха в противоположном направлении потока топлива. ВАЖНО: Использовать только не содержащий масла сжатый воздух, чтобы продуть топливные трубы.
8. Подсоединить трубопровод подачи топлива к топливной рейке двигателя, как описано в разделе " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим воротником ". (ref-610067-S15177417562014042100000)
9. Установить модуль топливного бака (см. раздел " Замена модуля топливного бака "). (ref-610067-S16342798612014042100000)

Схема №94

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. разделы " Сброс давления топлива (CH-48027) ", " Сброс давления топлива (без CH-48027) ", " Сброс давления топлива (сторона высокого давления) ". (ref-610067-S09191239582014042100000)(ref-610067-S22534734122014042100000)(ref-610067-S06460815352014042100000)
2. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел Замена впускного коллектора
3. Снять пенопластовый изолятор с топливных рельсов.
4. Отсоединить электрический разъем датчика давления топлива. ВНИМАНИЕ: Во избежание загрязнения топливной системы очистить область, где датчик соединяется с топливопроводом или топливопроводом впрыска топлива, перед снятием датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложение усилия к пластиковому корпусу датчика разрушит датчик. Чтобы затянуть или ослабить, приложите усилие только к прикрепленному шестиграннику.
5. С помощью гнезда 27 мм снять датчик давления топлива (1) с топливной рейки впрыска топлива (2). Датчик давления топлива утилизировать.
6. Дайте любому топливу стечь из топливной рейки и места расположения датчика давления.
7. Просушите уплотнительный конус в топливной направляющей и область вокруг стыка датчика безворсовой тканью.
8. Осмотреть уплотнительный конус в топливной рейке, на поверхности не должно быть топлива, мусора и заусенцев.

Как очистить систему испарительных выбросов

Специальный инструмент

J 41413 Станция давления и продувки EVAP

Процедура очистки

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-610031-S32962375812014042100000)
2. Удалить канистру EVAP. См. раздел " Замена канистры с выбросами в результате испарения ". (ref-610067-S24908660312014042100000)
3. ВЫКЛЮЧИТЬ главный клапан на станции нагнетания и продувки J 41413 EVAP.
4. Отсоединить шланг от регулятора давления станции диагностики.
5. С помощью секции вакуумного шланга подсоединить один конец к регулятору давления станции диагностики давления/продувки EVAP.
6. Подсоединить другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
7. Включить главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
8. Если азот не устраняет закупорку, заменить продувочный трубопровод.
9. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
10. Установить новую канистру EVAP. См. раздел " Замена канистры с испаряющимися выбросами ". (ref-610067-S24908660312014042100000)
11. Опустить автомобиль.
12. Установить новый клапан продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". (ref-610067-S09832026492014042100000)
13. Вернитесь к диагностической таблице, которая отправила вас сюда.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Снять щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора "). (ref-610074-S40770128942014042100000)
2. Отсоединить электрический соединитель(и) (1) электропроводки двигателя от катушки (ок) (4) зажигания.
3. Снять болт(ы) катушки зажигания.
4. Снять катушку(и) зажигания.

Использование свечей зажигания

Убедиться, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к Каталогу электронных деталей.

Схема №97

Войти

1. Осмотреть клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверить, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
2. Проверить изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, копоти. Это состояние часто ошибочно идентифицируется как треснувший изолятор. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между клеммной стойкой (1) и землей. Проверить следующие условия: Осмотреть кожух свечи зажигания на наличие повреждений. Осмотреть область углубления свечи зажигания в головке цилиндра на наличие влаги, такой как масло, охлаждающая жидкость или вода. Колпачок свечи зажигания, который насыщает дугу, заземляет.
3. Осмотреть изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
4. Проверить наличие следов неправильного свечения. Измерить зазор между центральным электродом (4) и контактами бокового электрода (3). Это необходимо сделать осторожно, чтобы не повредить центральный электрод из иридия малого диаметра. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Слишком широкий зазор между электродами может предотвратить правильную работу свечи зажигания. Проверить правильность крутящего момента. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Недостаточный крутящий момент может предотвратить правильную работу свечи зажигания. (ref-610122-S40607470772014042100000)(ref-610122-S40607470772014042100000)
5. Осмотреть зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.