Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает точки переключения на более высокую передачу, основываясь в первую очередь на 2 входах: положение дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Когда блок управления трансмиссией определяет, что выполнены условия для переключения, блок управления трансмиссией управляет переключением, изменяя ток на соответствующие соленоиды PC для управления давлением во встречном и исходящем сцеплении.
Выполнить следующие действия:
- Контролируйте следующие параметры сканирующего прибора: Расчетное положение дроссельной заслонки Скорость двигателя Скорость трансмиссии МКС Передача OSS Управляемая передача муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. давление Cmd. муфта блокировки гидротрансформатора Slip скорость TFP выключатель 1 TFP выключатель 3 TFP выключатель 4 TFP выключатель 5 PC Sol. 2 давление Cmd. PC Sol. 3 давление Cmd. PC Sol. 4 давление Cmd. PC Sol. 5 давление Cmd. Соленоид переключения 1 и 2
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Ускорьте автомобиль, используя устойчивое положение дроссельной заслонки между 15 и 20%. Держите дроссельную заслонку устойчиво.
- Когда коробка передач переключается на более высокую передачу, должно быть заметное ощущение переключения или изменения скорости двигателя в течение 1-2 секунд после переключения передачи по команде. Команда давления соленоида PC должна измениться на «YES» для встречной муфты, а команда давления соленоида PC должна измениться на «NO» для смещенной муфты.
- Обратить внимание на любые резкие, мягкие или замедленные смены или соскальзывание. Обратить внимание на шум или вибрацию.
- Ощущение муфта блокировки гидротрансформатора может быть незаметным. Во многих приложениях муфта блокировки гидротрансформатора будет применяться после смены 1-2, и события муфта блокировки гидротрансформатора не будут легко обнаруживаться с использованием частоты вращения двигателя.
- Контролируйте муфта блокировки гидротрансформатора PC команда давления соленоида во время движения и проверять скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора, когда команда давления указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на применение: ПРИМЕЧАНИЕ: Эта коробка передач оснащена коробкой передач с электронной регулировкой мощности (ECCC), которая позволяет работать сцеплению без полной блокировки на крышке гидротрансформатора. Сцепление поддерживает небольшую величину проскальзывания, примерно 20 об / мин, на 2-й, 3-й, 4-й и 6-й передачах, в зависимости от применения автомобиля.
Статор гидротрансформатора
Муфта сцепления статорного ролика гидротрансформатора может иметь 2 различных неисправности.
- Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
- Узел статора остается заблокированным в обоих направлениях.
Шум подшипника гидротрансформатора
ПримечаниеНе путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен во всех диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе.
Гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что нет скорости скольжения по подшипникам.
Выполнить испытание на срыв потока, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от гидротрансформатора
- Поставить ногу на тормоз.
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Нажать на акселератор до приблизительно 1 200 об / мин в течение не более шести секунд. ВНИМАНИЕ: Вы можете повредить передачу, если вы нажмете на акселератор в течение более 6 секунд.
При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.
Муфта блокировки гидротрансформатора
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется соленоидом управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора (PC). Этот соленоид является частью узла управляющего электромагнитного клапана, который расположен внутри узла автоматической коробки передач. Управление соленоидом осуществляется через комбинацию управляемых компьютером переключателей и датчиков. Сцепление с электронным управлением мощностью (ECCC) управляется скольжением по муфта блокировки гидротрансформатора.
Шудер сцепления гидротрансформатора
Ключ к диагностике дрожания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) заключается в том, чтобы отметить, когда это происходит и при каких условиях. Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора должно происходить только во время применения, выключения или условий ECCC муфты гидротрансформатора. Дрожание никогда не должно происходить после полной блокировки муфта блокировки гидротрансформатора (примерно 0 об / мин проскальзывание).
Испытание гидротрансформатора на вибрацию
ПримечаниеПеред проведением данного испытания следует выполнить процедуру " Анализ шума и вибрации ".
Индексирующий гидротрансформатор
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, может потребоваться несколько раз выполнить следующую процедуру для достижения наилучшего возможного баланса между гидротрансформатором и гибким диском.
Схема №89
- Отвернуть болты гидротрансформатора.
- Повернуть гидротрансформатор на один болт от исходного отмеченного положения.
- Совместите пилотную горелку гидротрансформатора (2) в коленчатом валу двигателя (3). Установить гидротрансформатор на болты упругой плиты и затянуть в соответствии с " Техническими условиями затяжки крепежа (вне транспортного средства) ", " Техническими условиями затяжки крепежа (на транспортном средстве) ". ВНИМАНИЕ: При установке гидротрансформатора на упругую плиту обязательно использовать указанные болты. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ более длинные болты. Использование более длинных болтов приведет к деформации крышки гидротрансформатора и вызовет внутренние повреждения ". Внимание: ".
- Опустить автомобиль.
- При работе двигателя на холостых оборотах и передаче в режиме PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) наблюдайте за вибрацией. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не будет получен наилучший возможный баланс.
- Установить крышку доступа к гидротрансформатору и болты (если таковые имеются) и затянуть их в соответствии с " Техническими условиями на затяжку крепежа (вне транспортного средства) ", " Техническими условиями на затяжку крепежа (на транспортном средстве) ".
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Материал волокна сцепления окисленной/обесцвеченной трансмиссионной жидкости | Не заменять гидротрансформатор. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". |
| Трансмиссионная жидкость, загрязненная металлическими частицами | ПРИМЕЧАНИЕ: Не заменять гидротрансформатор при повреждении системы сцепления или компонента коробки передач. Мелкий металлический мусор или материал диска сцепления, который находится во взвешенном состоянии в жидкости, не приведет к повреждению внутренних компонентов гидротрансформатора или каких-либо внутренних компонентов трансмиссии. |
| Жесткие переключения передач | Не заменять гидротрансформатор. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". |
| Шум-шум | См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". Не заменять гидротрансформатор, если в нейтрали / парке присутствует шум. См. " Симптомы - механический двигатель ". |
| Вибрация вне баланса | См. раздел «Испытание гидротрансформатора на вибрацию» в данной процедуре. |
| Отсутствие привода/проскальзываний в приводе | Не заменять гидротрансформатор до завершения всей диагностики двигателя и трансмиссии. |
| Помпаж холостого хода/грубый холостой ход | Не заменять гидротрансформатор. См. Симптомы - управление двигателем |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Apply/отпускание Shudder | Не заменять гидротрансформатор. См. раздел «Встряхивание муфты гидротрансформатора» в данной процедуре. |
| Чаггл муфта блокировки гидротрансформатора | Не заменять гидротрансформатор. См. " Симптомы - Управление двигателем ". |
| Расшифровка кода ошибки P0741-муфта блокировки гидротрансформатора Застревание в положении OFF/высокий Slip-периодическая Only (ВЫКЛ/Высокое проскальзывание - прерывистое) | Не заменять гидротрансформатор. См. диагностическую таблицу " расшифровка кода ошибки P0741 или P0742 ". |
| Расшифровка кода ошибки P0741-муфта блокировки гидротрансформатора прихват/высокое проскальзывание | Не заменять гидротрансформатор. См. диагностическую таблицу " расшифровка кода ошибки P0741 или P0742 ". |
| Расшифровка кода ошибки P0742-муфта блокировки гидротрансформатора Застревание во включенном состоянии | Не заменять гидротрансформатор. См. диагностическую таблицу " расшифровка кода ошибки P0741 или P0742 ". |
| Трансмиссионная жидкость, загрязненная шламом/металлическими частицами в результате: Повреждения охлаждающей жидкости двигателя/масляного насоса Повреждение опоры ведущей звездочки Повреждение вала турбины/статора Повреждение внутреннего преобразователя без каких-либо повреждений в трансмиссии | Заменить гидротрансформатор. |
| Плохое ускорение выше 48 км/ч (30 миль/ч) - хороший запуск | Не заменять гидротрансформатор до завершения диагностики двигателя и трансмиссии. Обратитесь к статору гидротрансформатора в этой процедуре. См. " Симптомы - управление двигателем ". |
| Плохой запуск - хорошее ускорение выше 48 км/ч (30 миль/ч) | Не заменять гидротрансформатор до завершения диагностики двигателя и трансмиссии. Обратитесь к статору гидротрансформатора в этой процедуре. См. " Симптомы - управление двигателем ". |
| Зачищенные болтовые отверстия преобразователя | Заменить гидротрансформатор. Осмотреть гибкую пластину и обратитесь к разделу " Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя ". |
| Повреждение пилотной горелки гидротрансформатора | Заменить гидротрансформатор. |
| Повреждена поверхность ступицы гидротрансформатора - забит, поднят/перенесен металл. | Заменить гидротрансформатор. |
| Внешние утечки в местах сварки - ступица, проушина или сварной шов. | Заменить гидротрансформатор. |
| Сломанная/треснувшая пластинка | Заменить гидротрансформатор. |
| Изменение цвета/перегрев гидротрансформатора | Заменить гидротрансформатор. |
| NOTE |
|---|
| Не заменять гидротрансформатор в случае повреждения системы сцепления или компонента коробки передач. Мелкий металлический мусор или материал диска сцепления, который находится во взвешенном состоянии в жидкости, не приведет к повреждению внутренних компонентов гидротрансформатора или каких-либо внутренних компонентов трансмиссии. |
Руководство по замене гидротрансформатора
Не включается муфта гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (27) | Осмотреть на предмет повреждений уплотнение сцепления гидротрансформатора (внутри узла гидротрансформатора). Диагностируйте узел гидротрансформатора на предмет возможных внутренних повреждений. См. " Диагностика гидротрансформатора ". |
| Верхний узел корпуса клапана (349) | Проверить наличие изношенных, поврежденных или прилипших клапанов муфта блокировки гидротрансформатора Regulator Apply (330) и муфта блокировки гидротрансформатора Regulator Apply Shuttle (331). |
| Опора передаточного механизма (208) | Проверить изношенное или поврежденное уплотнение опоры приводного зубчатого колеса (213). |
| Корпус гидротрансформатора в сборе (221) | Проверить, нет ли утечки или повреждения гидравлического уплотнения гидротрансформатора (225). |
Не включается муфта гидротрансформатора
Не выключается муфта гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (27) | Провести диагностику гидротрансформатора в сборе на предмет возможных внутренних повреждений. См. раздел " Диагностика гидротрансформатора ". |
| Верхний узел корпуса клапана (349) | Проверить наличие изношенных, поврежденных или прилипших клапанов муфта блокировки гидротрансформатора Regulator Apply (330) и муфта блокировки гидротрансформатора Regulator Apply Shuttle (331). |
Не выключается муфта гидротрансформатора
Жесткая муфта гидротрансформатора применяется или не работает, или нет электронно-управляемого управления сцеплением
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (27) | Осмотреть на предмет утечки или повреждения уплотнения ступицы муфты гидротрансформатора. Диагностируйте узел гидротрансформатора на предмет возможного внутреннего повреждения. См. " Диагностика гидротрансформатора ". |
| Опора приводной шестерни в сборе (208) | Проверить наличие утечек в уплотнении опоры ведущей шестерни (213). |
Жесткая муфта гидротрансформатора применяется или не работает, или нет электронно-управляемого управления сцеплением