Необходимые инструменты
- J 2619-01 Скользящий молоток
- J 8092 Ручка. См. " Специальные инструменты ".
- J 29794 Удлинитель для извлечения полуоси. См. " Специальные инструменты ".
- J 33008-A Съемник полуоси. См. " Специальные инструменты ".
- J 33832 Установщик. См. " Специальные инструменты ".
Ботинки (пломбы) и зажимы
Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес и башмаки (уплотнения) шарнира вала привода передних колес выполнены из термопластичного материала.
Зажимы в оси привода передних колес изготовлены из нержавеющей стали.
Ботинок (пломба) обеспечивает следующие функции
- Защита внутренних частей шарнира постоянной скорости вала привода передних колес и шарнира трехточечного вала привода передних колес. Кожух (уплотнение) защищает смазку от следующих источников повреждений: Вредные атмосферные условия (например, экстремальные температуры или газообразный озон) Посторонние материалы (например, грязь или вода)
- Допускает угловое перемещение и осевое перемещение тройника вала привода передних колес.
- Допускает угловое перемещение шарнира постоянной скорости вала привода передних колес.
| Важно | Защитите ботинки (пломбы) от острых инструментов и от острых краев окружающих компонентов. Любое повреждение ботинок (уплотнителей) или зажимов приведет к протечке. Утечка позволит воде просачиваться в тройник вала привода передних колес и шарниры постоянной скорости вала привода передних колес. Утечка также приведет к утечке смазки из сочленений трех баков приводного вала передних колес и сочленений постоянной скорости приводного вала передних колес. Утечка может привести к шумной работе ведущего моста переднего колеса и возможному выходу из строя внутренних компонентов. |
|---|
Зажимы обеспечивают герметичное соединение трехточечного соединения приводного вала переднего колеса и соединения постоянной скорости приводного вала переднего колеса в следующих местах:
- Жилье
- Вал привода передних колес
Термопластичный материал хорошо работает при нормальных условиях и нормальной эксплуатации. Однако материал недостаточно прочен, чтобы выдерживать следующие условия
- Жестокое обращение
- Повреждения острыми предметами (например, острыми инструментами или острыми краями окружающих компонентов автомобиля).
Трехточечное соединение вала привода переднего колеса (внутреннее соединение)
Соединение трехточечного вала привода передних колес выполнено по трехточечной схеме без фиксатора ограничения перерастяжения.
Шарнир сконструирован следующим образом для транспортных средств, которые оснащены автоматической коробкой передач
- Ось привода левого переднего колеса имеет женский шлиц. Охватывающий шлиц устанавливается над укороченным валом, который выступает из трансмиссии.
- Ведущая ось правого переднего колеса имеет охватываемый шлиц. Ось привода правого переднего колеса использует стопорные кольца бочкообразного типа для сцепления с шестернями трансмиссии.
Соединение с постоянной скоростью вала привода переднего колеса (внешнее соединение)
Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес выполнен с конструкцией шарнира Rzeppa.
Конец вала (который сопрягается с цапфой/ступицей) имеет винтовой шлиц. Спиральный шлиц обеспечивает плотную прессовую посадку.
Такая конструкция предотвращает торцевой люфт между подшипником ступицы и осью привода передних колес.
Ведущие оси задних колес представляют собой гибкие узлы.
Ведущие мосты задних колес состоят из следующих компонентов
- Соединения с постоянной скоростью (CV) внутреннего и внешнего валов привода 2 колес
- Вал привода колеса Вал привода колеса соединяет шарниры CV вала привода колеса.
Шарниры CV вала привода колес полностью гибкие. Оба сочленения приводного вала колеса не могут двигаться внутрь и наружу.
Ботинки и зажимы
Пыльники сочленения вала привода заднего колеса на оси привода колес изготовлены из термопластичного материала.
Зажимы на ботинках ведущих осей задних колес изготовлены из нержавеющей стали.
Ботинки обеспечивают следующие функции
- Защита внутренних деталей сочленений РК вала привода колес. Ботинки защищают смазку от следующих источников повреждений: Вредные атмосферные условия, такие как экстремальные температуры или газообразный озон Посторонние материалы, такие как грязь или вода
- Допускает угловое и осевое перемещение шарниров вала привода задних колес.
ПримечаниеЗащитите ботинки от острых инструментов и от острых краев окружающих компонентов.
ПримечаниеЛюбое повреждение ботинок или зажимов приведет к протечке. Утечка позволит воде просочиться в сочленения КВ вала привода задних колес. Повреждение также приведет к утечке смазки из сочленений приводного вала колеса. Утечка и потеря смазки могут привести к шумной работе приводного вала колеса и возможному отказу внутренних компонентов.
Зажимы обеспечивают герметичное соединение шарниров CV приводного вала колеса в следующих местах
- Корпус CV
- Вал привода колес
Термопластичный материал хорошо работает при нормальных условиях и нормальной эксплуатации. Однако материал недостаточно прочен, чтобы выдерживать следующие условия
- Жестокое обращение
- Повреждения острыми предметами, например инструментами или острыми краями окружающих компонентов транспортного средства
Соединения с постоянной скоростью вала привода заднего колеса
Шарнир равных угловых скоростей вала привода заднего колеса выполнен в исполнении Rzeppa Design. Конец вала (который сопрягается со ступицей шарнира) имеет винтовой шлиц. Спиральный шлиц обеспечивает плотную прессовую посадку. Такая конструкция предотвращает торцевой люфт между ступицей и валом привода передних колес.