Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги и системой контроля устойчивости: Диагностика Chevrolet Traverse I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается индикатор Stabilitrak.
4. EBCM отключает напряжение на датчик скорости колеса, на котором обнаружена неисправность.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания, если эта диагностика не сообщает о каких-либо сбоях.

Средства диагностики

1. Осмотрите заднюю часть подшипника колеса на поверхности энкодера на наличие металлических обломков, которые могут привести к ошибочным показаниям датчика. Не используйте магнит для очистки мусора, иначе может произойти повреждение кольца энкодера.
2. Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.
3. После проведения ремонта и очистки ДКН может потребоваться принятие мер в соответствии с требованиями ECE 13, при этом для завершения самотестирования транспортное средство эксплуатируется на скорости более 15 км/ч (10 миль в час), а ДКН выключает индикатор АБС.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте автомобиль на различных дорожных поверхностях: неровностях, поворотах и т. Д., Выше 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 30 секунд.
3. После завершения тщательно промойте участок.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 В между 12-вольтовой клеммой эталонной цепи соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Нч Клемма цепи датчика 21 Rf Клемма цепи датчика 18 Lr Клемма цепи датчика 33 Rr Клемма цепи датчика 19 Если больше указанного диапазона, испытайте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание.
3. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Lf Клемма цепи датчика 34 Rf Клемма цепи датчика 6 Lr Клемма цепи датчика 20 Rr Клемма цепи датчика 31 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на бесконечное сопротивление между 12-вольтовой опорной клеммой соответствующей цепи датчика, указанной ниже, и землей. Нч Клемма цепи датчика 21 Rf Клемма цепи датчика 18 Lr Клемма цепи датчика 33 Rr Клемма цепи датчика 19 Если меньше указанного значения, испытайте 12-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Проверка на бесконечное сопротивление между следующей клеммой сигнальной цепи соответствующей цепи датчика, перечисленной ниже, и землей. Нч Клемма цепи датчика 34 Rf Клемма цепи датчика 6 Lr Клемма цепи датчика 20 Rr Клемма цепи датчика 31 Если меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем ВСС.
7. Клемма цепи датчика Нч 21 на соединителе цепи жгута EBCM и клемма 1 на соединителе цепи жгута WSS Клемма цепи датчика Rf на соединителе цепи жгута EBCM и клемма 1 на соединителе цепи жгута WSS Lr Клемма цепи датчика 33 на соединителе цепи EBCM и клемма 1 на соединителе цепи жгута WSS Клемма 19 датчика Rr на соединителе цепи жгута EBCM.
8. Lf датчик цепь клемма 34 at the EBCM жгут разъём, и клемма 2 at the WSS жгут разъём Rf датчик цепь клемма 6 at the EBCM жгут разъём, и клемма 2 at the WSS жгут разъём Lr датчик клемма 20 at the EBCM жгут разъём, и termintion 2 at 2 at Wrr.
9. Если все цепи испытывают нормально, замените соответствующий датчик частоты вращения колеса. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Инициализация завершена.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. EBCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи B +.
2. EBCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи заземления.
3. EBCM определяет, что двигатель насоса работает непрерывно.
4. EBCM обнаруживает, что двигатель насоса зависает или заторможен.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается красный индикатор тормоза.
4. Загорается индикатор контроля стабильности.
5. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщения All Wheel привод OFF, обслуживание Stabilitrak и обслуживание Traction управление.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и реакция ECE 13 завершается вождением транспортного средства на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования, и EBCM отключит индикатор ABS.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей. Клемма 38 Клемма 13 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между цепями B +, перечисленными ниже, и землей. Клемма 25 Клемма 1 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние и предохранитель цепи B + разомкнут, замените Bpmv.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените блок Bpmv / EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.
3. Давление торможения коды неисправностей не обнаружено

1. EBCM обнаруживает, что скорость транспортного средства превышает 21 км / ч (13 миль / ч), педаль тормоза задействована в течение 1 минуты, а входное напряжение датчика тормозного давления равно 0.
2. EBCM обнаруживает, что скорость автомобиля уменьшается, педаль тормоза отпущена, а входное напряжение датчика тормозного давления увеличивается.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Расшифровка кода ошибки C0161 00 может быть установлен, если транспортное средство разгоняется с включенным тормозом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

1. Короткое замыкание на массу в цепи последовательных данных CAN высокий.
2. Датчик комбинации рыскания/поперечных колебаний не проходит внутреннее самотестирование.
3. Потеряна связь между EBCM и комбинированным датчиком рыскания/поперечных колебаний.
4. Погрешность корреляции между датчиком комбинации рыскания/поперечных колебаний и датчиком угла поворота рулевого колеса.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается индикатор Stabilitrak.
4. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение All Wheel привод Off/обслуживание Traction управление/обслуживание Stabilitrak.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0710 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C0710 ".
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута по датчику скорости рыскания / лат.
3. Зажигание ВЫКЛ. В течение 60 секунд, испытайте в течение менее 5 Ом между клеммой 1 низшей опорной цепи и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 4 цепи напряжения зажигания и землей. Если не в пределах указанного диапазона, испытайте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик скорости рыскания / лат.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

1. EBCM обнаруживает отсутствие изменений при подаче команды на включение или выключение реле клапана.
2. EBCM обнаруживает застревание открытого реле электромагнитного клапана или разомкнутую цепь между реле электромагнитного клапана и электромагнитными клапанами.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS).
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию управления тяговым усилием, и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

EBCM посылает последовательное сообщение данных для включения соответствующего предупреждающего/индикаторного сообщения

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
2. Неисправностей датчика скорости колеса не существует.
3. Тормоз не задействован.
4. Транспортное средство не движется на повороте.

Разница в скорости колес между одним колесом и другими больше 25 процентов.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Неисправный датчик скорости колеса не установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Транспортное средство, использующее запасную часть для экономии места, не будет устанавливать этот код.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Угол поворота рулевого колеса центрирован.
2. VSES активен.

Существует одно из следующих условий

1. VSES задействуется в течение 10 секунд с ошибкой скорости рыскания всегда либо в недостаточном, либо в избыточном положении.
2. Погрешность скорости рыскания составляет более 10 градусов в секунду в течение 5 секунд, и рыскание не изменилось, а боковое ускорение составляет менее 0,5 g.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается индикатор Stabilitrak.
4. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение All Wheel привод Off/обслуживание Traction управление/обслуживание Stabilitrak.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Следующие условия могут вызвать это беспокойство

1. Неправильная регулировка рулевого управления или натяжение шины
2. Неправильно установленный или ослабленный датчик скорости рыскания/боковой акселерометр
3. Внутренняя скорость рыскания/боковой отказ акселерометра

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Рассчитанный угол поворота рулевого колеса по датчику положения рулевого колеса не коррелирует с углом поворота рулевого колеса, рассчитанным по скорости рыскания.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается индикатор Stabilitrak.
4. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение All Wheel привод Off/обслуживание Traction управление/обслуживание Stabilitrak.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания больше 10 вольт.

EBCM получает недопустимое сообщение последовательных данных от другого модуля.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES).
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в EBCM. BCM, блок управления двигателем, IPC и блок управления трансмиссией (TCM) должны быть проверены на возможную неисправность.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

EBCM не прошел процедуру программирования.

1. EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается красный индикатор тормоза.
4. Загорается индикатор контроля стабильности.
5. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщения All Wheel привод OFF, обслуживание Stabilitrak и обслуживание Traction управление.

Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен при программировании EBCM.

Вновь замененный EBCM установит C0569 расшифровка кода ошибки на его первоначальный цикл включения зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика угла поворота руля.
2. Зажигание ВЫКЛ в течение 60 секунд, испытание менее 5 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение зажигания между контактом 5 цепи напряжения зажигания и землей. Если оно не находится в указанном диапазоне, испытайте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените EBCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 В между следующей клеммой, перечисленной ниже, и землей. Шина CAN Шина высокий последовательная цепь данных клемма 37 Шина CAN Шина низкий последовательная цепь данных клемма 24 Если больше, чем указанное значение, испытайте соответствующую последовательную цепь данных на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует нормальное состояние, испытайте или замените датчик угла поворота руля.
6. Выключение зажигания, проверка на бесконечное сопротивление между следующей клеммой, перечисленной ниже, и землей. Шина CAN Высокая последовательная цепь данных клемма 37 Шина CAN Низкая последовательная цепь данных клемма 24 Если не указанное значение, проверьте соответствующую последовательную цепь данных на короткое замыкание на массу. Если цепь проверяет нормальное состояние, проверьте или замените датчик угла поворота рулевого колеса.
7. Проверьте наличие менее 2 Ом между соответствующими контактами цепи последовательных данных, перечисленными ниже. Шина CAN Шина высокий serial data цепь клемма 37 на разъеме жгута EBCM и клемма 3 на разъеме жгута датчика угла поворота. Шина CAN Шина низкий serial data цепь клемма 24 на разъеме жгута EBCM и клемма 1 на разъеме жгута датчика угла поворота. Если больше указанного диапазона, протестируйте соответствующую цепь последовательных данных на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените датчик угла поворота.
8. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 37 схемы последовательных данных шины CAN высокий и клеммой 24 схемы последовательных данных шины шина CAN низкий. Если значение не указано, восстановите цепи последовательных данных на короткое замыкание.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) получает последовательное сообщение данных от системы контроля давления в шинах (TPM) при обнаружении низкого давления в шинах. EBCM будет регулировать реакцию системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES), чтобы иметь оптимальное управление транспортным средством, когда оно активно.

EBCM получил последовательное сообщение данных о том, что обнаружено низкое давление в шинах.

VSES активен.

1. Текущий расшифровка кода ошибки войдет в историю после завершения события VSES.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.

1. Этот расшифровка кода ошибки является текущим только на время события VSES, а затем он войдет в историю.
2. Этот расшифровка кода ошибки не является признаком неисправности ABS/VSES.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. stabilitrak Индикатор Неисправность

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Панель приборов (IPC) освещает индикатор StabiliTrak во время проверки лампочки IPC или когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность и отправляет последовательное сообщение данных в IPC с командой включения индикатора.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора Переключатель управления тягой имеет значение Неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель управления тягой.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1 при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель контроля тяги.
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает указанный диапазон, заменить выключатель управления тягой.