Пиктограммы схемы передачи данных
Схема передачи данных Значки 9 скрученные значки Значки Определение ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При выполнении обслуживания на или около компонентов SIR или проводки SIR, система SIR должна быть отключена. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ SIR 12 ". Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIR, травме персонала или ненужному ремонту системы SIR. ВАЖНО: Провода из витой пары должны обеспечивать эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Для того, чтобы предотвратить электрические помехи от ухудшения характеристик любых подключенных проводов, необходимо поддерживать витки.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Модуль сигнала поворота/проблескового сигнала опасности |
| 2 | Жгут приборной панели |
| 3 | Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) |
| 4 | Пакет для сращивания SP205 |
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Модуль управления кузовом (BCM) |
| 2 | Блок предохранителей - задний |
| 3 | Разъемы модуля управления корпусом C1 и C2 |
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Обогрев заднего стекла Сетка C2 |
| 2 | C905 |
| 3 | C900 |
| 4 | C904 |
| 5 | Заднее окно обогрев стекла Grid C1 |
| 6 | S901 |
| 7 | Ajar выключатель |
| 8 | Жгут дверь багажника |
| 9 | Модуль подъемных ворот (LGM) |
| 10 | C901 |
| 11 | Жгут лампы лицензии |
| 12 | Защелка дверь багажника в сборе |
| 13 | Двигатель стеклоочистителя заднего стекла |
Схема №13
| Информация о соединителе OEM: 12110088 Обслуживание: 15306210 Описание: 24-Way F Micro-Pack 100 Series (GY) |
|---|
| Контакты информации о клеммной части: A2-A6, A12, B1-B12 Клемма / лоток: 12146447 / 3 Сердечник / Изоляция Обжим: E / C Разъединитель / тестовый зонд: 12031876-1 / J-35616-6 (Bn) |
Информация о деталях разъема C1 модуля управления корпусом (BCM)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1 | Не используется | ||
| A2 | WH | 2282 | Управление реле омывателя фар (CE4) |
| A3 | OG | 1140 | Плюс аккумулятора |
| A4 | BK/WH | 1969 | Управление реле дальнего света фары |
| A5 | PK/WH | 1970 | Управление реле ближнего света фар |
| A6 | PK | 5363 | Низкий Reference (BAE) датчика наклона |
| A7-A11 | Не используется | ||
| A12 | WH | 278 | Сигнал датчика внешнего освещения |
| B1 | L-GN | 1037 | Последовательные данные класса 2 |
| B2 | BK | 279 | Датчик освещенности низкий Reference |
| B3 | L-GN | 2270 | Управление реле омывателя заднего окна |
| B4 | ГГ/БК | 2226 | Панель приборов Лампы Диммер Переключатель низкий Reference |
| B5 | GY | 705 | 5-Volt ссылка |
| B6 | WH | 2283 | 12-Volt ссылка |
| B7 | ОГ/БК | 2090 | Напряжение питания ламп вежливости |
| B8 | L-GN | 1011 | Сигнал дистанционного радиоуправления (STW) |
| B9 | GY | 391 | Сигнал переключателя стеклоочистителя заднего стекла |
| B10 | YE | 1836 | Сигнал датчика системы безопасности (без BAE) |
| B11 | GY | 2521 | Сигнал датчика правой солнечной нагрузки (CJ2) |
| B12 | L-BU/BK | 2519 | Сигнал датчика левой солнечной нагрузки (CJ2) |
Обозначение клеммы разъема C1 модуля управления корпусом (BCM)
Схема №14
| Информация о соединителе OEM: 12110112 Обслуживание: 12110112 Описание: 32-Way F Micro-Pack 100 Series (Tn) |
|---|
| Контакты информации о клеммной части: E3-9, E11-E12, E14, F3-F11, F13 Клемма / лоток: 12146447 / 3 Сердечник / Изоляция Обжим: E / C Разъединитель / Испытательный зонд: 12031876-1 / J-35616-6 (Bn) |
Информация о деталях разъема C2 модуля управления корпусом (BCM)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| E1-E2 | Не используется | ||
| E3 | L-GN | 80 | Ключ в сигнале выключателя зажигания |
| E4 | YE | 307 | Фара переключатель Вспышка для прохождения сигнала |
| E5 | ГГ/БК | 308 | Сигнал включения лампы парковки |
| E6 | PK/BK | 109 | Сигнал переключения вытяжного шкафа Ajar (UA2) |
| E7 | PK | 1348 | Управление включенным индикатором фары |
| E8 | BK | 1835 | Датчик системы безопасности низкий Reference (без BAE) |
| E9 | RD/WH | 812 | 12-вольтовый эталон (без BAE) |
| E10 | Не используется | ||
| E11 | D-GN/WH | 1317 | Управление реле и индикатором противотуманной фары (T96) |
| E12 | BK | 28 | Управление реле сирены |
| E13 | Не используется | ||
| E14 | TN | 5463 | Индикатор обхода дневного ходового огня (без WX7) |
| E15-E16 | Не используется | ||
| F1-F2 | Не используется | ||
| F3 | D-GN | 113 | Сигнал 2 переключателя стеклоочистителя |
| F4 | D-BU/WH | 1495 | Лампы вежливости на сигнал |
| F5 | BN/WH | 1871 | Сигнал переключателя омывателя фар (CE4) |
| F6 | OG | 192 | Сигнал переключения передних противотуманных фар (T96) |
| F7 | L-BU | 187 | Сигнал переключения задних противотуманных фар (T79) |
| F8 | L-GN | 5462 | Сигнал отмены переключения DRL (без WX7) |
| F9 | WH | 103 | Фара Включить фары Сигнал |
| F10 | L-GN | 11 | Напряжение питания дальнего света фары |
| F11 | PU | 328 | Сигнал выключения внутренней лампы |
| F12 | Не используется | ||
| F13 | PK | 5068 | Сигнал отключения переключателя датчика вскрытия (BAE) |
| F14-F16 | Не используется |
Обозначение клеммы разъема C2 модуля управления корпусом (BCM)
Схема №15
| Информация о соединителе OEM: 15354797 Обслуживание: См. Описание каталога: 40-Way M Flexible цепь Header Series Unsealed (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм |
Информация о деталях разъема C3 модуля управления корпусом (BCM)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1 | 2140 | Плюс аккумулятора | |
| A2 | 2140 | Плюс аккумулятора | |
| A3 | 748 | Сигнал переключателя правой задней двери Ajar | |
| A4 | 1134 | Сигнал переключателя стояночного тормоза | |
| A5 | 195 | Управление замком двери | |
| A6 | 2265 | Блокировка стеклоподъемника слева и сзади | |
| A7 | HD11 | Не используется | |
| A8 | 747 | Сигнал переключателя Ajar левой задней двери | |
| A9 | LD14 | Не используется | |
| A10 | LD16 | Не используется | |
| A11 | 1350 | Масса | |
| A12 | 1353 | Напряжение питания RAP | |
| A13 | 194 | Управление разблокировкой двери | |
| A14 | 1080 | Управление реле лампы парковки | |
| A15 | LS05 | Сигнал включения сирены питания (BAE) | |
| A16 | 1828 | Сигнал данных датчика вскрытия (BAE) | |
| A17 | A12 | Не используется | |
| A18 | 992 | Зажигание 0 Напряжение | |
| A19 | 39 | Напряжение зажигания 1 | |
| A20 | 541 | Напряжение зажигания 3 | |
| B1 | 230 | Управление затемнением ламп приборной панели | |
| B2 | 230 | Управление затемнением ламп приборной панели | |
| B3 | 690 | Напряжение питания лампы вежливости | |
| B4 | 2240 | Плюс аккумулятора | |
| B5 | 1196 | Сигнал включения стеклоподъемника справа сзади вверх | |
| B6 | 2266 | Блокировка стеклоподъемника справа и сзади | |
| B7 | 1188 | Кнопка стеклоподъемника справа сзади вниз | |
| B8 | 1185 | Переключатель окна питания левый задний вверх сигнал | |
| B9 | 1187 | Сигнал выключения левого заднего переключателя стеклоподъемника | |
| B10 | LD11 | Не используется | |
| B11 | 1350 | Масса | |
| B12 | 24 | Напряжение питания резервной лампы | |
| B13 | 4440 | Плюс аккумулятора | |
| B14 | 1382 | Сигнал затемнения светодиода | |
| B15 | 543 | Вспомогательное напряжение | |
| B16 | HS02 | Не используется | |
| B17 | 4040 | Плюс аккумулятора | |
| B18 | 1732 | Напряжение питания ламп вежливости | |
| B19 | 1977 | Управление реле и индикатором задней противотуманной фары | |
| B20 | LS03 | Сигнал датчика наклона (BAE) |
Обозначение клеммы разъема C3 модуля управления корпусом (BCM)
Схема №16
| Информация о соединителе OEM: 12110250 Обслуживание: 12110250 Описание: 16-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: 2, 5-, 14 Клемма / лоток: 12129484 / 19 Сердечник / изоляция Обжим: E / C Расцепитель / Испытательный зонд: 12094429 / J-35616-2A (Gy) Контакты: 4, 16 Клемма / лоток: 12129484 / 19 Сердечник / Изоляция им. J-35616 2A |
Информация о соединителях диагностический разъём
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Не используется | ||
| 2 | PU | 1132 | Последовательные данные диагностический разъём класса 2 |
| 3 | Не используется | ||
| 4 | BK | 2250 | Масса |
| 5 | BK/WH | 751 | Масса |
| 6 | D-BU | 6105 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) |
| 7-13 | Не используется | ||
| 14 | L-BU/BK | 6106 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) |
| 15 | Не используется | ||
| 16 | OG | 640 | Плюс аккумулятора |
Идентификация клемм разъема канала передачи данных (диагностический разъём)
Схема №17
| Информация о соединителе OEM: 12052856 Обслуживание: 12125636 Описание: 4-Way F Metri-Pack 280 Series Unsealed (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: A-B Клемма / лоток: 12015858 / 4 Сердечник / изоляция Обжим: См. Инструмент для разблокировки / тестовый зонд комплекта для ремонта клемм: 12094430 / J-35616-4A (Pu) Контакты: C-D Клемма / лоток: 12034046 / 2 Сердечник / изоляция Обжим: E / A Инструмент для разблокировки / тестовый зонд: 1209tt3: J-35616 4A |
Информация о деталях разъема C1 модуля дверь багажника (Lgm)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | OG | 3640 | Плюс аккумулятора |
| B | PU | 293 | Напряжение питания заднего предохранительного элемента |
| C | OG | 2740 | Положительное напряжение батареи (C49) |
| D | BK | 1550 | Масса |
Идентификация клемм разъема С1 модуля дверь багажника (Lgm)
Схема №18
| Информация о соединителе OEM: 12052444 Обслуживание: 12101874 Описание: 8-Way F Micro-Pack 100 Series Unsealed (Bk) |
|---|
| Контакты информации о клеммной части: 2-3, 6, 8 Клемма / лоток: 12146447 / 3 Сердечник / изоляция Обжим: E / C Разъединитель / тестовый зонд: 12031876-1 / J-35616-6 (Bn) |
Информация о деталях разъема C2 модуля дверь багажника (Lgm)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Не используется | ||
| 2 | L-BU | 2288 | Последовательные данные класса 2 |
| 3 | D-GN | 2269 | Сигнал скорости двигателя заднего окна |
| 4-5 | Не используется | ||
| 6 | TN | 294 | Управление разблокировкой привода дверного замка |
| 7 | Не используется | ||
| 8 | GY | 295 | Управление замком привода дверного замка |
Идентификация клемм разъема C2 модуля дверь багажника (Lgm)
Схема №19
| Информация о разъеме OEM: 12066130 Обслуживание: 12102628 Описание: 9-Way F Micro-Pack 100 Series Unsealed (NA) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: 8-12 Клемма / лоток: 12146447 / 3 Сердечник / изоляция Обжим: E / C Разъединитель / тестовый зонд: 12031876-1 / J-35616-6 (Bn) |
Информация о деталях разъема C3 модуля дверь багажника (Lgm)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 7 | Не используется | ||
| 8 | D-GN | 5512 | Сигнал открытого переключателя дверь багажника |
| 9 | L-BU | 2200 | Лифтгласс Ajar выключатель Низкая ссылка |
| 10 | PU | 2279 | Ajar выключатель сигнал |
| 11 | D-BU | 2201 | Нижнее опорное значение переключателя Ajar дверь багажника |
| 12 | PK/BK | 1303 | Сигнал переключателя Ajar дверь багажника |
| 13-15 | Не используется |
Идентификация клемм разъема C3 модуля дверь багажника (Lgm)
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: расшифровка кода ошибки U1001-U1254 Потеря связи с XXX с архивным статусом может указывать на причину U1000.
- 3: Модули, которые не взаимодействуют, являются вероятной причиной U1000. Модули, доступные на схеме последовательных данных класса 2, перечислены в описании схемы.
- 7: Модуль, который не обменивался данными из-за плохого соединения с последовательным каналом передачи данных класса 2, возможно, установил расшифровка кода ошибки U1001-U1254 Lost Communications с XXX для тех модулей, которые он контролировал.
- 10: Модули, которые могут обмениваться данными, указывают модуль, который не может обмениваться данными. Необходимо очистить последовательные каналы передачи данных расшифровка кода ошибки от этих модулей, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем.
- 13: Если все модули обмениваются данными, то модуль, который U1000 установил, мог сделать это из-за какого-либо другого условия.
- 15: Модуль, устанавливающий U1000, является вероятной причиной неисправности.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: " Главный список электрических компонентов " и Виды конца соединителя кабельного жгута (/chevrolet/trailblazer/i-2005-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#provodnye-sistemy-i-upravlenie-pitaniem-vidy-s-tortsov-lokatora-komponentov-i-bloka-pitaniia-zazemleniia-i-srashchivanii__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Запишите расшифровка кода ошибки, установленные в каждом модуле. При использовании технологии 2 используйте функцию проверки расшифровка кода ошибки класса 2, чтобы определить, для каких модулей установлены расшифровка кода ошибки. Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне U1001-U1254 с историческим статусом? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. При использовании технологии 2 эту информацию можно получить с помощью функции мониторинга сообщений класса 2. Запишите все модули, взаимодействующие по цепи последовательных данных класса 2. Сравните список модулей, которые обмениваются данными со списком, приведенным в описании цепи. Какой-либо модуль на цепи последовательных данных класса 2 не обменивается данными? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 13 |
| 4 | Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными для обрыв или замыкание на массу: Цепи питания положительного напряжения батареи Коммутируемые цепи питания положительного напряжения батареи Цепи выхода положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Обратитесь к следующему: " Справочным материалам модуля управления " для применимых схем " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Проверьте цепи заземления модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему: " Ссылки на модуль управления " для получения применимых схем " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Проверьте все разъемы в цепи последовательной передачи данных. Обратитесь к следующему: " Схемы передачи данных " " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъемов " Выключите зажигание. Проверьте цепи последовательной передачи данных класса 2 модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему: " Схемы передачи данных " " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Осмотрите разъем жгута модуля, который не осуществляет связь, на предмет плохих соединений и натяжения клемм в следующих цепях: Входные цепи положительного напряжения батареи Коммутируемый источник положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Цепи заземления Последовательные цепи данных класса 2 Обратитесь к следующей схеме: " Ссылки на модуль управления " для применимых схем " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъема " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените модуль, который не обменивается данными. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите функцию дисплей коды неисправностей для модуля, который не обменивался данными. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 10 |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) для модулей, которые U1000 установлены в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 12 |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| 13 | Записывали ли вы какие-либо другие расшифровка кода ошибки для модулей, которые U1000 установлены как текущие расшифровка кода ошибки? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 14 |
| 14 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание не менее чем на 5 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на экране сканирующее устройство U1000 качестве текущего расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 15 | Замените модуль, в котором U1000 был установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Проверьте все разъемы в последовательной цепи передачи данных. Обратитесь к следующему: " Схемы передачи данных " " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " Ремонт разъемов |
U1000 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Модуль, который не обменивался данными по цепи последовательных данных класса 2, возможно, установил расшифровка кода ошибки Loss of Communication для тех модулей, которые он контролировал.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: " Главный список электрических компонентов " и Виды конца соединителя кабельного жгута (/chevrolet/trailblazer/i-2005-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#provodnye-sistemy-i-upravlenie-pitaniem-vidy-s-tortsov-lokatora-komponentov-i-bloka-pitaniia-zazemleniia-i-srashchivanii__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Используйте список идентификационных номеров модуля управления, чтобы определить, какой модуль не обменивается данными. Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными при обрыве или коротком замыкание на массу: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Обратитесь к следующему: " Справкам модуля управления " для применимых схем " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Проверьте цепи заземления модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему: " Ссылки на модуль управления " для получения применимых схем " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепи последовательных данных класса 2 модуля, который не обменивается данными для разомкнутого. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите разъемы жгута модуля, который не обменивается данными, на предмет плохих соединений и натяжения клемм в следующих цепях: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Коммутируемые цепи питания положительного напряжения батареи Цепи заземления Последовательные цепи данных класса 2 Обратитесь к следующим схемам: " Ссылки на модуль управления " для применимых схем " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъемов " Вы нашли и исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените модуль, который не обменивается данными. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. Выберите функцию дисплей коды неисправностей для модуля, который не обменивался данными. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) для модулей, для которых установлен параметр Loss of Communications расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Продолжайте диагностику или очистку расшифровка кода ошибки до тех пор, пока все модули не будут диагностированы и все расшифровка кода ошибки не будут очищены. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Используйте список идентификационных номеров модулей управления, чтобы определить, какой модуль не обменивается данными. |
U1001-U1254 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Цепь последовательных данных класса 2 закорочена на напряжение или землю. Состояние может быть связано с проводкой или неисправностью в одном из модулей. При тестировании провода на короткое замыкание убедитесь, что нет модуля, подключенного к тестируемому проводу. Этот тест изолирует цепи последовательных данных SP306 splice pack.
- 14: Этот тест изолирует последовательные каналы данных SP205 соединительной платы.
- 20: Если нет текущих коды неисправностей, которые начинаются с " U ", неисправность связи была устранена.
- 21: Сбой связи мог помешать диагностике жалобы клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов (/chevrolet/trailblazer/i-2005-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#provodnye-sistemy-i-upravlenie-pitaniem-vidy-s-tortsov-lokatora-komponentov-i-bloka-pitaniia-zazemleniia-i-srashchivanii__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Вы записали U1300 или U1301, как текущий? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Включите зажигание при выключенном двигателе при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или прерывистого короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение " " Тестирование цепи " Ремонт разъема " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Включите зажигание. Попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Сканирующее устройство связывается с BCM? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Снова подключите блок управления двигателем. Отсоедините пакет для сращивания SP306. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Извлеките коды неисправностей из блок управления двигателем. Вы записали U1300 или U1301 как текущий? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Повторите следующие действия с последовательными цепями передачи данных класса 2, подключенными к соединительной коробке SP306, пока проблема не будет обнаружена: ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Используя правильный терминальный адаптер, подключите соединительный провод к клемме SP205 соединительной коробки SP306. Подключите другой конец соединительного провода, используя правильный терминальный адаптер, к клемме для устройств, подключенных к соединительной коробке SP306. Включите зажигание, при выключенном двигателе извлеките AGTDM. U1300 U1301 | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 7 | Выключите зажигание. Отключите модуль, который вызвал установку расшифровка кода ошибки. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительной коробкой SP306 и соответствующим модулем на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, когда двигатель выключен при тестировании на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините пакет SP205. Включите зажигание при выключенном двигателе. Извлеките коды неисправностей из блок управления двигателем. Вы записали U1300 или U1301 как ток? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Выключить зажигание. Отключить модуль предотвращения угона (Vtd), если он оборудован, или отключить BCM, если он не оборудован Vtd. Включить зажигание, если двигатель выключен. Извлечь коды неисправностей из блок управления двигателем. Вы записали U1300 или U1301, как ток? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Выключите зажигание. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между Vtd, если он оборудован, или BCM, если он не оснащен Vtd и splice pack SP205 для короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 11 | Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между блок управления двигателем и Vtd, если она оборудована, или BCM, если не оборудована Vtd, для короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. Включите зажигание, когда двигатель выключен, при коротком замыкании на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между блок управления двигателем и цепью заземления x0. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 для короткого замыкание на массу. SP306 | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Выключите зажигание. С помощью соответствующего клеммного адаптера подключите соединительный провод к клемме блок управления двигателем соединительной коробки SP205. Подключите другой конец соединительного провода с помощью соответствующего клеммного адаптера к клемме SP306 соединительной коробки SP205. Включите зажигание с выключенным двигателем. Извлеките коды неисправностей из блок управления двигателем. Вы записали xtag3 или U1301 в качестве тока? U1300 | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи последовательных данных класса 2 между соединительной платой SP205 и соединительной платой SP306. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | |
| 14 | Повторите следующие действия с последовательными цепями данных класса 2, подключенными к соединительной коробке SP205, пока проблема не будет обнаружена: Выключите зажигание. Оставьте соединительный провод подключенным к клемме блок управления двигателем соединительной коробки SP205. Подключите другой конец соединительного провода, используя правильный терминальный адаптер, к клемме для устройств, подключенных к соединительной коробке SP205. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Извлеките коды неисправностей блок управления двигателем, ток Agxt3 вы записали. U1300 U1301 | Переход к шагу 15 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 15 | Выключите зажигание. Отключите модуль, который вызвал установку расшифровка кода ошибки. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительной коробкой SP205 и соответствующим модулем на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, когда двигатель выключен при тестировании на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 16 | Проверьте, нет ли плохих соединений в цепи последовательных данных класса 2 Vtd, если он оборудован, или BCM, если он не оснащен Vtd. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Замените Vtd, если он оборудован, или BCM, если он не оснащен Vtd. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Проверьте, нет ли плохих соединений в цепи последовательных данных класса 2 последнего отсоединенного модуля. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Замените последний отсоединенный модуль. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Повторно подключите все отсоединенные модули и пакеты для сращивания. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Извлеките коды неисправностей. Вы записали какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U " и имеют текущее состояние? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 21 |
| 21 | Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 22 |
| 22 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний. |
Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 (5.3L)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Если положительное напряжение батареи и цепи заземления диагностический разъём функционируют должным образом, неисправность должна быть вызвана сканирующим устройством.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы передачи данных " Вид на конце соединителя Справочник: Виды на конце соединителя передачи данных | |||
| 1 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на обрыв или короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверьте цепи заземления диагностический разъём на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте на предмет плохого соединения и натяжения клемм в диагностический разъём. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение " " Ремонт соединителя " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Возможно, сканирующее устройство работает неправильно. Обратитесь к руководству пользователя сканирующего устройства. Вы получили правильно работающий сканирующий инструмент? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
Диагностический прибор не включается
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Частичный сбой в модуле последовательной передачи данных класса 2 Модуль управления передачей данных Txt использует процедуру, отличную от полной неисправности модуля последовательной передачи данных класса 2. Следующие модули обмениваются данными по шине последовательной передачи данных класса 2: Модуль управления корпусом (BCM) Модуль интерфейса связи (onstar ®), с / UE1 Цифровой радиоприемник (DRR), с / U2k Модуль двери водителя (Dm) Электронный модуль управления сиденьем водителя (DSM), / AAB 4WD
- 3: Следующие расшифровка кода ошибки могут быть извлечены с историческим статусом, но не являются причиной текущего состояния. U1300 U1301 U1305
- 6: Состояние здоровья (SOH) расшифровка кода ошибки с историческим статусом может присутствовать вместе с кодом U1000, имеющим текущий статус. Это указывает на то, что сбой произошел, когда зажигание было включено.
- 7: Клеммы 2 и 5 разъема канала передачи данных обеспечивают соединение со схемой последовательных данных класса 2 и схемой заземления сигнала соответственно.
- 10: Плохое соединение на диагностический разъём-терминале соединительной платы SP205 может вызвать это состояние, но не установит расшифровка кода ошибки.
- 11: Разомкнутый в последовательной цепи данных класса 2 между диагностический разъём и splice pack SP205 будет препятствовать связи сканирующего инструмента с любым модулем. Это условие не будет устанавливать расшифровка кода ошибки.
- 12: Цепь последовательных данных класса 2 закорочена до напряжения или земли. Состояние может быть из-за проводки или из-за неисправности в одном из модулей. При тестировании провода на короткое замыкание убедитесь, что нет модуля, подключенного к тестируемому проводу. Этот тест изолирует цепи последовательных данных BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) класса 2.
- 13: Этот тест изолирует последовательные каналы передачи данных BCM класса 2.
- 16: BCM обнаруживает, что зажигание включено и посылает соответствующее сообщение режима питания на другие модули. Поэтому BCM должен оставаться подключенным к диагностический разъём для любого другого модуля, чтобы связаться с сканирующим устройством. Этот тест изолирует последовательные цепи данных SP306 splice pack.
- 21: Этот тест изолирует остальную часть соединительной платы SP205 цепей последовательных данных.
- 25: Если в настоящее время нет расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», неисправность связи была устранена.
- 26: Неисправность связи могла помешать диагностике жалобы клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: " Главный список электрических компонентов " и " Виды конца соединителя встроенного жгута " ВАЖНО: Этот тест используется для автомобилей с системой Passlock, в качестве средства предотвращения угона автомобиля.(/chevrolet/trailblazer/i-2005-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#provodnye-sistemy-i-upravlenie-pitaniem-vidy-s-tortsov-lokatora-komponentov-i-bloka-pitaniia-zazemleniia-i-srashchivanii__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. При использовании технологии 2 эту информацию можно получить с помощью функции монитора сообщений класса 2. Взаимодействует ли сканирующее устройство с каким-либо модулем в цепи последовательных данных класса 2? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 |
| 3 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) для каждого модуля. При использовании технологии 2 используйте функцию проверки расшифровка кода ошибки класса 2, чтобы определить, для каких модулей установлены расшифровка кода ошибки. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, установивший расшифровка кода ошибки. Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне от U1000 до U1305? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Архивные расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 извлекаются из любого модуля? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | ВАЖНО: Включите зажигание при выключенном двигателе при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или прерывистого короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение " " Тестирование цепи " Ремонт разъема " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отображается U1000 только расшифровка кода ошибки в ранее указанном диапазоне? | Перейти к расшифровка кода ошибки U1000 | Перейдите в расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| 7 | Выполните диагностику модуля, не поддерживающего связь, с помощью процедуры расшифровка кода ошибки U1001-U1254 для модуля, который не поддерживает связь. См. раздел " расшифровка кода ошибки U1001-U1254 ". Вы выполнили действие? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте наличие плохих соединений на клеммах 2 и 5 диагностический разъём. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь заземления диагностический разъём на клемме 5 на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините пакет для сращивания SP205. Проверьте, нет ли плохих соединений в пакете для сращивания SP205. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между диагностический разъём и splice pack SP205 на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 12 |
| 12 | С помощью соответствующего клеммного адаптера подключите соединительный провод к клемме диагностический разъём соединительного блока SP205. Подключите другой конец соединительного провода, используя соответствующий клеммный адаптер, к клемме модуля управления корпусом (BCM) соединительного блока SP205. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь установить связь с BCM. Поддерживает ли сканирующий инструмент связь с BCM? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь связаться с BCM. Сканирующее устройство связывается с BCM? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Выключите зажигание. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительной коробкой SP205 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 |
| 15 | Выключите зажигание. Отключите BCM. Проверьте обе последовательные цепи BCM класса 2 на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 |
| 16 | Оставьте соединительный провод, подключенный к клемме диагностический разъём и к клемме BCM соединительной коробки SP205. Подключите еще один соединительный провод от соединительного провода, подключенного к клемме диагностический разъём соединительной коробки SP205. Подключите другой конец соединительного провода, используя соответствующий клеммный адаптер, к клемме SP306 соединительной коробки SP205. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Отсоедините соединительный блок SP306. Проверьте, нет ли плохих соединений на соединительном блоке SP306. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Попытайтесь связаться с BCM. Сканирующее устройство связывается с BCM? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Восстановите цепь последовательных данных класса 2 для короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между соединительной коробкой SP205 и соединительной коробкой SP306. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | |
| 19 | Повторите следующие действия с последовательными цепями передачи данных класса 2, подключенными к соединительному блоку SP306, пока проблема не будет обнаружена: Подключите другой соединительный провод к клемме SP205 соединительного блока SP306. Подключите другой конец соединительного провода, используя правильный терминальный адаптер, к клемме для устройств, подключенных к соединительному блоку SP306. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь связаться с BCM. | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль, вызвавший отсутствие связи. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительной коробкой SP306 и соответствующим модулем на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 |
| 21 | Повторите следующие действия с последовательными цепями данных класса 2, подключенными к соединительному блоку SP205, пока проблема не будет обнаружена: Отсоедините соединительный провод от клеммы SP306 соединительного блока SP205. Подключите соединительный провод, используя правильный терминальный адаптер, к клемме остальных модулей, подключенных к соединительному блоку SP205. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь связаться с BCM. | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 22 |
| 22 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль, вызвавший отсутствие связи. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительной коробкой SP205 и соответствующим модулем на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 |
| 23 | Проверьте, нет ли плохих соединений в цепи последовательных данных класса 2 модуля, вызвавшего отказ. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 |
| 24 | Замените модуль, вызвавший отказ. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Повторно подключите все отсоединенные модули. Повторно подключите все другие отсоединенные разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Подождите 10 секунд. Сканирующее устройство может потребовать сброса состояния питания, прежде чем произойдет связь из-за короткого замыкания в цепи последовательных данных класса 2. Отключите сканирующее устройство перед выполнением этого теста. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. При использовании технологии 2 используйте функцию проверки расшифровка кода ошибки класса 2 для определения того, какие модули были показаны. | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 26 |
| 26 | Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 27 |
| 27 | Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить историю коды неисправностей. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Этот тест используется для транспортных средств с системой Passlock в качестве средства предотвращения угона автомобиля. |
| Важно |
|---|
| Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний. |
Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2 (4,2 л без иммобилайзера)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Частичный сбой в модуле последовательной передачи данных класса 1 модуля управления переносом данных Tvc (модуль управления переносом данных класса 2) модуля управления переносом данных Txc (модуль управления переносом данных Txc) модуля управления переносом данных Txc (модуль управления переносом данных Txc) модуля управления переносом данных Txc (модуль управления переносом данных Txc) модуля управления переносом данных Tcc (модуль управления переносом данных Dm) модуля управления коммуникационным интерфейсом связи (ONC (ONSTAR)), модуль цифрового интерфейса (ONSTAR (с / x0), модуль цифрового интерфейса (с цифровым приемником), с цифровым приемником сигналов (DRC (DRC, с цифровым приемником), с цифровым приемником (DRC (DRC, с / U, U, U, U, U, U, U, Uc, U, U, Uc), U, U, U UE1 4WD
- 3: Следующие расшифровка кода ошибки могут быть извлечены с историческим статусом, но не являются причиной текущего состояния. U1300 U1301 U1305
- 6: Состояние здоровья (SOH) расшифровка кода ошибки с историческим статусом может присутствовать вместе с кодом U1000, имеющим текущий статус. Это указывает на то, что сбой произошел, когда зажигание было включено.
- 7: Клеммы 2 и 5 разъема канала передачи данных обеспечивают соединение со схемой последовательных данных класса 2 и схемой заземления сигнала соответственно.
- 10: Плохое соединение на клемме диагностический разъём соединительной платы SP205 может вызвать это состояние, но не приведет к установке расшифровка кода ошибки.
- 11: Этот шаг может устранить петлю, созданную блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Vtd, из причины отказа.
- 12: Разомкнутый в последовательной цепи данных класса 2 между диагностический разъём и splice pack SP205 будет препятствовать связи сканирующего инструмента с любым модулем. Это условие не будет устанавливать расшифровка кода ошибки.
- 14: Цепь последовательных данных класса 2 закорочена до напряжения или земли. Состояние может быть из-за проводки или из-за неисправности в одном из модулей. При тестировании провода на короткое замыкание убедитесь, что нет модуля, подключенного к тестируемому проводу. Этот тест изолирует цепи последовательных данных класса 2 BCM.
- 16: Этот тест изолирует последовательные каналы данных класса 2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 18: BCM обнаруживает, что зажигание включено и отправляет соответствующее сообщение о режиме питания другим модулям. Поэтому BCM должен оставаться подключенным к диагностический разъём, чтобы любой другой модуль мог связаться с сканирующим устройством. Этот тест изолирует последовательные цепи данных SP306 splice pack.
- 23: Этот тест изолирует остальные последовательные каналы данных SP205 соединительной платы.
- 27: Если нет текущих коды неисправностей, которые начинаются с " U ", неисправность связи была устранена.
- 28: Неисправность связи, возможно, помешала диагностике жалобы клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца разъема Ссылка: " Главный список электрических компонентов " и " Виды конца разъема встроенного жгута " ВАЖНО: Этот тест используется для автомобилей с системой Passkey III + (PK3 +), в качестве средства предотвращения угона автомобиля.(/chevrolet/trailblazer/i-2005-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#provodnye-sistemy-i-upravlenie-pitaniem-vidy-s-tortsov-lokatora-komponentov-i-bloka-pitaniia-zazemleniia-i-srashchivanii__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. При использовании технологии 2 эту информацию можно получить с помощью функции монитора сообщений класса 2. Взаимодействует ли сканирующее устройство с каким-либо модулем в цепи последовательных данных класса 2? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 |
| 3 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) для каждого модуля. При использовании технологии 2 используйте функцию проверки расшифровка кода ошибки класса 2, чтобы определить, для каких модулей установлены расшифровка кода ошибки. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, установивший расшифровка кода ошибки. Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне U1000-U1305? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Архивные расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 извлекаются из любого модуля? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | ВАЖНО: Включите зажигание при выключенном двигателе при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или прерывистого короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение " " Тестирование цепи " Ремонт разъема " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отображается U1000 только расшифровка кода ошибки в ранее указанном диапазоне? | Перейти к расшифровка кода ошибки U1000 | Перейдите в расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| 7 | Выполните диагностику модуля, не поддерживающего связь, с помощью процедуры расшифровка кода ошибки U1001-U1254 для модуля, который не поддерживает связь. См. раздел " расшифровка кода ошибки U1001-U1254 ". Вы выполнили действие? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте наличие плохих соединений на клеммах 2 и 5 диагностический разъём. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь заземления диагностический разъём на клемме 5 на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините пакет для сращивания SP205. Проверьте, нет ли плохих соединений в пакете для сращивания SP205. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 11 |
| 11 | С помощью соответствующего клеммного адаптера подключите соединительный провод к клемме диагностический разъём соединительного блока SP205. Подключите другой конец соединительного провода, используя соответствующий клеммный адаптер, к клемме модуля управления корпусом (BCM) соединительного блока SP205. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь установить связь с BCM. Поддерживает ли сканирующий инструмент связь с BCM? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отключите устройство предотвращения угона автомобиля (Vtd). Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между диагностический разъём и splice pack SP205 на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 13 |
| 13 | С помощью соответствующего клеммного адаптера подключите перемычку к клемме диагностический разъём соединительного блока SP205. Подключите другой конец перемычки с помощью соответствующего клеммного адаптера к клемме BCM соединительного блока SP205. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь связаться с BCM. Сканирующий инструмент связывается с BCM? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините BCM. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 BCM на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 25 |
| 15 | Оставьте соединительный провод подключенным к клемме диагностический разъём и к клемме BCM соединительного блока SP205. Подключите другой соединительный провод от соединительного провода, подключенного к клемме диагностический разъём соединительного блока SP205. Подключите другой конец соединительного провода, используя соответствующий адаптер клеммы, к клемме модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соединительного блока SP205. Включите зажигание BCM, оставив двигатель выключенным. | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обе цепи последовательных данных класса 2 блок управления силовым агрегатом на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 25 |
| 17 | Выключите зажигание. Снова подключите Vtd. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь связаться с BCM. Сканирующее устройство связывается с BCM? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Переход к шагу 25 |
| 18 | Оставьте соединительный провод, подключенный к клемме диагностический разъём и к клемме BCM соединительной коробки SP205. Подключите еще один соединительный провод от соединительного провода, подключенного к клемме диагностический разъём соединительной коробки SP205. Подключите другой конец соединительного провода, используя соответствующий клеммный адаптер, к клемме SP306 соединительной коробки SP205. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Отсоедините соединительный блок SP306. Проверьте, нет ли плохих соединений на соединительном блоке SP306. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Попытайтесь связаться с BCM. Сканирующее устройство связывается с BCM? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Восстановите цепь последовательных данных класса 2 между соединительной коробкой SP205 и соединительной коробкой SP306 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | |
| 21 | Повторите следующие действия с последовательными цепями передачи данных класса 2, подключенными к соединительному блоку SP306, пока проблема не будет обнаружена: Подключите другой соединительный провод к клемме SP205 соединительного блока SP306. Подключите другой конец соединительного провода, используя правильный терминальный адаптер, к клемме для устройств, подключенных к соединительному блоку SP306. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь связаться с BCM. | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 22 |
| 22 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль, вызвавший отсутствие связи. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительной коробкой SP306 и соответствующим модулем на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 25 |
| 23 | Повторите следующие действия с последовательными цепями данных класса 2, подключенными к соединительному блоку SP205, пока проблема не будет обнаружена: Отсоедините соединительный провод от клеммы SP306 соединительного блока SP205. Подключите соединительный провод, используя правильный терминальный адаптер, к клемме остальных модулей, подключенных к соединительному блоку SP205. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь связаться с BCM. | Переход к шагу 27 | Перейти к шагу 24 |
| 24 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль, вызвавший отсутствие связи. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между соединительной коробкой SP205 и соответствующим модулем на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 25 |
| 25 | Проверьте, нет ли плохих соединений в цепи последовательных данных класса 2 модуля, вызвавшего отказ. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 26 |
| 26 | Замените модуль, вызвавший отказ. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Повторно подключите все отсоединенные модули. Повторно подключите все другие отсоединенные разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Подождите 10 секунд. Сканирующее устройство может потребовать сброса состояния питания, прежде чем произойдет связь из-за короткого замыкания в цепи последовательных данных класса 2. Отключите сканирующее устройство перед выполнением этого теста. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. При использовании технологии 2 используйте функцию проверки расшифровка кода ошибки класса 2 для определения того, какие модули были показаны. | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 28 |
| 28 | Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 29 |
| 29 | Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить историю коды неисправностей. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Этот тест используется для транспортных средств с системой Passkey III + (PK3 +) в качестве средства защиты от угона. |
| Важно |
|---|
| Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний. |
Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2 (4,2 л с иммобилайзером)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Текущий расшифровка кода ошибки, U1300 или U1301, может быть извлечен только из модуля управления двигателем (блок управления двигателем), поскольку блок управления двигателем подключен как к шинам класса 2, так и к высокоскоростным шинам GMLAN, но он связывается с инструментом сканирования только по высокоскоростной шине GMLAN.
- 3: Частичная неисправность в модуле передачи последовательных данных класса 2 Модуль передачи SDT использует процедуру, отличную от полной неисправности модуля управления последовательными данными класса 2. Сканирующее устройство взаимодействует со следующими модулями на блоке последовательных данных класса 2: Модуль управления кузовом (BCM) Модуль интерфейса связи (onstar ®), с / UE1 Цифровой радиоприемник (DRR), с / U2k Модуль управления дверями водителя (DSM) Модуль управления креслами водителя (DSM) 4WD
- 7: Клеммы 2 и 5 разъема канала передачи данных обеспечивают соединение со схемой последовательных данных класса 2 и схемой заземления сигнала соответственно.
- 9: Плохое соединение в splice pack SP205 вызовет это состояние, но не установит расшифровка кода ошибки.
- 10: Разомкнутый в последовательной цепи данных класса 2 между диагностический разъём и splice pack SP205 предотвратит связь сканирующего инструмента с любым модулем в сети класса 2. Это условие не установит расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов (/chevrolet/trailblazer/i-2005-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#provodnye-sistemy-i-upravlenie-pitaniem-vidy-s-tortsov-lokatora-komponentov-i-bloka-pitaniia-zazemleniia-i-srashchivanii__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включите зажигание с выключенным двигателем. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Установлен ли расшифровка кода ошибки U1300 или U1301? | Перейдите в " расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 (4.2L) " или расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 (5.3L) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Попытайтесь связаться с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если используется Tech 2, получите эту информацию с помощью функции мониторинга сообщений класса 2. Средство сканирования связывается с любым модулем на схеме последовательных данных класса 2? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Вы записали какие-либо коды неисправностей в диапазоне U1000-U1255? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Вы записали какие-либо коды неисправностей в диапазоне U1001-U1254? | Перейдите в расшифровка кода ошибки U1001-U1254 | Перейти к расшифровка кода ошибки U1000 |
| 6 | Выполните диагностику модуля, не поддерживающего связь, с помощью процедуры расшифровка кода ошибки U1001-U2154 для модуля, который не поддерживает связь. См. раздел " расшифровка кода ошибки U1001-U1254 ". Вы выполнили действие? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте наличие плохих соединений на клеммах 2 и 5 диагностический разъём. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте цепь заземления диагностический разъём на клемме 5 на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отсоедините пакет для сращивания SP205. Проверьте, нет ли плохих соединений в пакете для сращивания SP205. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 10 |
| 10 | Восстановите цепь последовательных данных класса 2 между диагностический разъём и соединительной платой SP205 для разомкнутой. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы выполнили действие? | Система исправна | |
Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2 (5.3L)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Частичный сбой в высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN использует процедуру, отличную от общей неисправности высокоскоростных цепей данных GMLAN. Следующие модули подключены к высокоскоростным цепям последовательных данных GMLAN: блок управления двигателем, для 5.3L Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
- Клеммы 6 и 14 разъема канала передачи данных обеспечивают соединение с цепью высокого уровня последовательных данных GMLAN и цепью низкого уровня последовательных данных GMLAN соответственно.
- 12: Неисправность связи, возможно, помешала диагностике жалобы клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов (/chevrolet/trailblazer/i-2005-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#provodnye-sistemy-i-upravlenie-pitaniem-vidy-s-tortsov-lokatora-komponentov-i-bloka-pitaniia-zazemleniia-i-srashchivanii__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Убедитесь, что модуль candi работает нормально. При правильной работе светодиод candi мигает. В случае проблемы светодиод будет постоянно гореть. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Попытайтесь связаться с модулями по высокоскоростной шине данных GMLAN. Сканирующий инструмент связывается с любым модулем на цепях последовательных данных GMLAN? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Записывались ли какие-либо коды неисправностей в диапазоне от U2105 до U2199? | Перейдите в расшифровка кода ошибки U2105-U2199 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Включите зажигание при выключенном двигателе при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN для следующих состояний: Прерывистое короткое замыкание на массу Прерывистое короткое замыкание на напряжение Прерывистое короткое замыкание между ними-Обратитесь к разделу " Диагностические средства ". | Переход к шагу 13 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Выключите зажигание. Проверьте наличие плохих соединений на клеммах 6 и 14 диагностический разъём. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Сканирующее устройство связывается с блоком управления трансмиссией? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений в высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN блок управления двигателем. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте высокоскоростные цепи GMLAN между диагностический разъём и блок управления трансмиссией и между блок управления трансмиссией и блок управления двигателем для следующих условий: Открыто Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на батарею Короткое замыкание между ними Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Ремонт проводки GMLAN " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Повторно подключите все отсоединенные модули. Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подождите 10 секунд. Сканирующее устройство может потребовать сброса питания до того, как произойдет связь, из-за короткого замыкания на высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN. Перед выполнением этого теста выключите или отсоедините сканирующее устройство. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние расшифровка кода ошибки. Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U» и с текущим статусом? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 12 |
| 12 | Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 13 |
| 13 | Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить историю коды неисправностей. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что модуль candi работает нормально. При правильной работе светодиод candi мигает. В случае проблемы светодиод будет постоянно светиться. |
| Важно |
|---|
| Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний. |
Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN
Примечание