Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре для водителя (DIC) во время вождения транспортного средства.
Система TPM использует модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль управления кузовом (BCM), приборную панель (IPC), DIC, модуль концевых ворот (EGM) на моделях с силовой раздвижной задней крышей или модуль подъемных ворот (Lgm) на всех других моделях, радиочастотный (Rf), передающий датчик давления в каждом колесе / шине в сборе, и последовательные данные для предварительного формирования функций цепи.
Когда транспортное средство неподвижно, датчики переходят в стационарный режим. В этом режиме датчики осуществляют передачу один раз в 60 минут для минимизации расхода батареи датчиков. По мере увеличения скорости автомобиля датчики переходят в режим привода, в котором они передают раз в 60 секунд.
ПримечаниеТочность давления датчика составляет около 1 фунт / кв. дюйм (7 к Па) при температурах от 14 до 70°C (-10-70 ° C).
EGM / Lgm получает и транслирует данные, содержащиеся в каждой передаче датчика, затем отправляет данные о давлении в шинах и местоположении шин в DIC. Когда система TPM обнаруживает значительно заниженное давление в шинах, на DIC отображается сообщение " проверить TIRE давление ", а на IPC отображается индикатор низкого давления в шинах.
EGM / Lgm имеет возможность обнаруживать неисправности в системе TPM. Любые обнаруженные неисправности приведут к тому, что DIC отобразит предупреждающее сообщение " обслуживание TIRE контроль ".
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Когда система TPM обнаруживает значительно заниженное давление в шине, на DIC отображается сообщение " проверить TIRE давление " (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ), а на DIC отображается индикатор низкого давления в шине. Накачайте шину (шины) до указанного давления.
DIC будет отображать сообщение " обслуживание TIRE контроль ", если один или несколько датчиков давления в шинах неисправны или если все датчики не были успешно запрограммированы. Если индикаторы предупреждения все еще горят, есть проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.
Когда загорается сигнальная лампа давления в шинах и появляется предупреждающее сообщение, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах и настройте на указанное давление. Управляйте автомобилем выше 25 миль в час (40 км / ч) в течение нескольких минут. Если предупреждающие индикаторы все еще горят, есть проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.
Повторное обучение датчика давления в шинах
ПримечаниеЕсли эта процедура выполняется после замены и перепрограммирования модуля дверь багажника (Lgm), DIC может показать неисправность низкого давления в шинах, и все давления в шинах будут равны 0 фунт / кв. дюйм. В случае возникновения этой проблемы обратитесь к производителю транспортного средства за процедурой ремонта.
ПримечаниеПосле того, как режим обучения TPM был включен, каждый из уникальных идентификационных (ID) кодов датчика может быть получен в памяти третьего заднего датчика EGM / Lgm. Когда идентификатор датчика был получен, EGM / Lgm отправляет последовательное сообщение данных в BCM, чтобы подать звуковой сигнал. Это проверяет, что датчик передал свой ID и EGM / Lgm получил и узнал его.
ПримечаниеКаждый датчик берет пробу измерения давления один раз каждые 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 1,6 фунта на квадратный дюйм (11 к Па) по сравнению с последним измерением давления, немедленно выполняется другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает в режиме повторного измерения. Когда EGM / Lgm получает передачу в режиме повторного измерения, находясь в режиме обучения, он присваивает этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.
ПримечаниеСистема TPM отменит режим обучения до того, как прошло более 2 минут, и датчики не были изучены, или если система находилась в режиме обучения более 5 минут. Если режим обучения будет отменен до того, как какой-либо датчик будет изучен, процедура EGM / Lgm запомнит все текущие идентификаторы датчиков и их местоположения. Как только первый идентификационный код датчика будет изучен, все другие идентификаторы будут удалены из памяти EGM / Lgm на отдельных моделях.
ПримечаниеВ следующей процедуре, новый инструмент активации датчика TPM (J-46079) может использоваться вместо увеличивающегося / уменьшающегося давления для включения датчика. Для использования поместите антенну активатора напротив боковины шины в месте расположения штока клапана, затем нажмите и отпустите кнопку ACTIVATE. Если используется инструмент активации датчика TPM (J-46079), и у автомобиля возникают проблемы с повторным обучением, проверьте индикатор освещенности в инструменте активации.
ПримечаниеПеред выполнением приведенных ниже действий убедитесь, что одновременно не выполняется никакая другая процедура изучения датчика или что давление в шинах не регулируется на транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе, включите стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: Если режим обучения не может быть включен, система TPM не включена в EGM/LGM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
- Поверните выключатель фар из ВЫКЛЮЧЕННОГО в стояночные лампы 4 раза в течение 4 секунд. Двойной рупорный чирп будет звучать, и индикатор низкого давления в шинах начнет мигать, указывая на то, что режим обучения включен.
- Начиная с левой передней шины, увеличивайте или уменьшайте давление в течение 8-10 секунд, или до тех пор, пока не прозвучит чирп рога. Роговая частотная модуляция может происходить до того, как будет достигнут 8-10-секундный период времени повышения/понижения давления, или до 30 секунд после того, как будет достигнут 8-10-секундный период времени повышения/понижения давления.
- После того, как прозвучит звуковой ЛЧМ-сигнал, выполните шаги 3 для следующих 3 датчиков в следующем порядке: правый передний, правый задний и левый задний.
- После того, как левый задний датчик изучен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ для выхода из режима изучения. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии со спецификацией.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.
ПримечаниеПосле поворота колес или замены датчика давления в шинах или EGM / Lgm выполните переобучение датчика давления в шинах (см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ").
Датчик давления в шинах.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, замените датчик. Также удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса. |
|---|