Электровентиляторы охлаждения: Диагностика Chevrolet TrailBlazer I

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Как проверить надлежащий контакт клеммы

Перед тем, как заменить подозрительный компонент, важно повторно проверить контакт клеммы на компоненте и любой встроенный разъем, что приводит к деформации клеммы 0. Для обеспечения хорошего контакта клеммы необходимо проверить сопряжение Клеммы. Плохое соединение между вилкой и розеткой клеммы на разъеме может быть результатом загрязнения или деформации. Загрязнение может быть вызвано неправильным соединением половин разъема. Отсутствие или повреждение уплотнения разъема, повреждение самого разъема или воздействие на клеммы влаги и грязи также может привести к загрязнению. Загрязнение, обычно в нижней части или под корпусом разъема, приводит к коррозии клеммы. J-35616

Начало диагностики - Охлаждение двигателя

Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию: Идентификация модулей управления, которые управляют системой. Способность модулей управления связываться через цепь последовательных данных. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) и их состояние. Использование проверки системы диагностики определит правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Как проверить систему диагностики - охлаждение двигателя

1. Просмотрели ли Вы ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТОЧКУ ЗАПУСКА-ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТОЧКЕ ЗАПУСКА - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Установите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулями управления, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 ПРИ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ В соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
4. Выберите функцию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дисплей коды неисправностей на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к " поиск неисправностей ".
5. Если инструмент сканирования отображает любые коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе тесты системы in кузов управление MODULES. Если инструмент сканирования не отображает никакие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
6. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки P0112 или P0113? Если да, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в неисправность ISOLATION in управление двигателем. Если нет, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ".

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Модуль управления сцеплением силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сигнал о неправильной широтно-импульсной модуляции (Pwm) 0-12 вольт через цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения в реле вентилятора охлаждения. блок управления силовым агрегатом контролирует цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения во время работы автомобиля. Когда блок управления силовым агрегатом подает команду на включение сцепления вентилятора охлаждения, цепь управления находится на низком напряжении. Когда муфта управления вентилятором охлаждения выключается, цепь управления находится рядом с напряжением аккумулятора. блок управления силовым агрегатом определяет, что блок управления силовым агрегатом использует это управление P. P0480

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Частота вращения двигателя больше 400 об / мин. Напряжение зажигания больше 10 вольт и меньше 18 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что командное состояние реле и фактическое состояние цепи управления не совпадают. Вышеуказанное условие присутствует не менее 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел. блок управления силовым агрегатом сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки устанавливает в качестве данных Freeze Frame / отказ Records. блок управления силовым агрегатом дает команду муфте вентилятора охлаждения на 100 процентов.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после третьей последовательной поездки, когда диагностика запущена и прошла. История расшифровка кода ошибки очистится после 40 последовательных циклов прогрева без неисправности. расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Средства диагностики

Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все встроенные разъемы имеют плохие соединения и удерживают штыри. Если состояние отсутствует, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения от кожуха. Осмотрите открытые провода между разъемом жгута и трубкой.

Тест электровентиляторов охлаждения: диагностики

1. Вы выполняли проверку диагностической системы охлаждения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ".
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки силового агрегата. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с " УСЛОВИЯМИ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Показывает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки Сбой этого цикла зажигания? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините реле вентилятора охлаждающей жидкости. Подключите 10-амперный провод с предохранителем между цепью напряжения питания муфты вентилятора охлаждения и цепью напряжения 3 зажигания реле вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите скорость двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Сцепляется ли муфта вентилятора охлаждения? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Снимите 10-амперный провод с предохранителем. Установите реле вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем муфты вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Происходит ли расцепление муфты вентилятора охлаждения? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 18.
5. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Соблюдайте параметр Fan скорость в модуле управления силовым агрегатом выход Controls. С помощью сканирующего инструмента установите скорость вентилятора на 100 процентов в течение 2 минут. Увеличивается ли параметр Fan скорость? Если да, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждения. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 реле вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Проверьте цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения на короткое замыкание или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подключите контрольную лампу к цепи управления сцеплением вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения и заземления. Подключите цифровой мультиметр (DMM) к щупу контрольной лампы и заземлению. Установите DMM в диапазон A / C и выберите частоту. Запустите двигатель. Убедитесь, что управление вентилятором задано на 0 процентов. Частота меньше указанного значения Out of Limit? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Задайте 100-процентное управление вентилятором. Частота колеблется? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 14.
11. Осмотрите предохранитель ENG FAN. Открыт ли предохранитель? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле вентилятора охлаждения. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Отремонтируйте цепь напряжения розжига 1 реле вентилятора охлаждения. После завершения ремонта переходите к шагу 19.
16. Замените реле вентилятора охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
17. Замените и запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените муфту вентилятора охлаждения. См. " МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для вентилятора охлаждения сцепления. P0483 для разницы скорости вращения вентилятора охлаждения 800 об / мин по сравнению с фактической скоростью вращения вентилятора охлаждения больше, чем 1000 об / мин. P0493 для вентилятора охлаждения вентилятора для условия превышения скорости вращения, примерно 6800 об / мин. Реле вентилятора охлаждения посылает сигнал Pulse Width Modulation (Pwm) 12-14 вольт на муфту вентилятора охлаждения через цепь напряжения питания муфты вентилятора охлаждения. P0483 P0493

1. Для расшифровка кода ошибки P0483: Двигатель работает. Напряжение системы больше 8,5 вольт. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) больше -7°C. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0480 и P0526 не установлены. Частота вращения двигателя менее 3200 об / мин. Частота вращения двигателя не изменяется более 250 об / мин в течение 5 секунд. Команда вентилятора больше нуля процентов.
2. Для расшифровка кода ошибки P0493 является то, что движок работает.

1. Для расшифровка кода ошибки P0483 разница между заданной и фактической скоростью вентилятора охлаждения превышает 1000 об / мин в течение 100 секунд.
2. Для расшифровка кода ошибки P0493 скорость вращения вентилятора охлаждения превышает 6800 об / мин.

1. Для расшифровка кода ошибки P0483: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел. блок управления силовым агрегатом будет хранить условия как данные Freeze Frame / отказ Records. блок управления силовым агрегатом дает команду муфте вентилятора охлаждения на 100 процентов.
2. Для расшифровка кода ошибки P0493: загорается индикатор пониженной мощности двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия в виде данных стоп-кадра / записей о сбоях.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, которую выполнил и прошел диагностический тест.

Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все встроенные разъемы имеют плохие соединения и удерживают штыри. Если состояние отсутствует, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ ИЛИ ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". Отсоедините разъем жгута муфты вентилятора охлаждения от кожуха. Проверьте открытые провода между разъемом жгута и трубкой.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы охлаждения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ".
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки силового агрегата. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с " УСЛОВИЯМИ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Показывает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки Сбой этого цикла зажигания? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините реле вентилятора охлаждающей жидкости. Подключите 10-амперный провод с предохранителем между цепью напряжения питания муфты вентилятора охлаждения и цепью напряжения 3 зажигания реле вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите скорость двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Сцепляется ли муфта вентилятора охлаждения? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Снимите 10-амперный провод с предохранителем. Установите реле вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем муфты вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Происходит ли расцепление муфты вентилятора охлаждения? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 18.
5. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметрами " Частота вращения вентилятора " и " Желаемая частота вращения вентилятора " в модуле управления силовым агрегатом " Выходные органы управления ". Задайте сцепление вентилятора охлаждения на 100 процентов. Работайте двигатель при 2000 об / мин в течение 2 минут. Желаемая частота вращения вентилятора находится в пределах 1000 об / мин (4.2L) или 2000 об / мин (5.3L) от фактической частоты вращения вентилятора? Если это так, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
6. Выключите зажигание. Проверьте вентилятор охлаждения и приводной ремень на наличие следующих условий: Треснувший приводной ремень. Ослабленный или изношенный приводной ремень. Неправильно проложенный приводной ремень. Утечка масла на муфте вентилятора охлаждения. Вентилятор охлаждения со свободным вращением. Зажатая муфта вентилятора охлаждения. Сломанный вентилятор охлаждения. Если какое-либо из условий существует, отремонтируйте его. Вы нашли и исправили исправили его состояние? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъем сцепления вентилятора охлаждения на кожухе вентилятора. Подключите соединительный провод между каждой из цепей сцепления вентилятора охлаждения. Подключите цифровой мультиметр (DMM) между цепью напряжения питания сцепления сцепления вентилятора охлаждения и землей. Запустите двигатель. Дайте команду управлению вентилятором на ноль процентов. Измерение напряжения больше 0,16 вольта? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Команда управления вентилятором до 100 процентов. Напряжение колеблется? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждения. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 реле вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 17.
10. Отключите реле вентилятора охлаждения. Измеряется ли напряжение больше 0,16 вольта? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте заземление вентилятора охлаждения на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте цепь заземления реле вентилятора охлаждения на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь напряжения питания муфты вентилятора охлаждения на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте цепь напряжения питания муфты вентилятора охлаждения на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле вентилятора охлаждения. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
16. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута муфты вентилятора охлаждения. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 18.
17. Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 1 реле вентилятора охлаждения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20.
18. Замените муфту вентилятора охлаждения. См. раздел " МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените реле вентилятора охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 20.
20. Выполните эту процедуру, чтобы очистить расшифровка кода ошибки P0483 или расшифровка кода ошибки P0493 после ремонта. Используйте функцию сброс расшифровка кода ошибки Information сканирующего устройства. Выполните цикл ключа зажигания. Управляйте автомобилем в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Реле вентилятора охлаждения посылает сигнал Pwm (Pulse Width Modulation) (12-14 вольт) на вентилятор охлаждения по цепи напряжения питания муфты вентилятора охлаждения. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнал Pwm, который управляет скоростью вентилятора охлаждения, управляя положением клапана управления маслом внутри муфты. Если скорость вращения вентилятора охлаждения высока, когда блок управления силовым агрегатом составляет нулевой процент, то будет установлен расшифровка кода ошибки P0495.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы больше 8,5 вольт.
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) превышает -7°C.
4. Управляют рабочим циклом с нулевым процентом, и число оборотов двигателя превышает 1800 об / мин в течение по меньшей мере 120 секунд.

Обороты вентилятора охлаждения превышают 1600 об / мин в течение 81 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия в виде данных стоп-кадра / записей об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, которая была запущена и прошла процедуру диагностики.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью функции сброс расшифровка кода ошибки Information средства сканирования.

1. Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что проверено плохое соединение и фиксация контактов на всех встроенных разъемах. См. " электросхемы " для разъема и мест.
2. Если состояние отсутствует, см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".
3. Если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0495 и P0113, и погода холодная, код вентилятора охлаждения может быть ложным. Очистите расшифровка кода ошибки P0495 и после ремонта температура впускного воздуха проверьте, не сбросится ли расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы охлаждения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ".
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки силового агрегата. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с " УСЛОВИЯМИ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Показывает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки Сбой этого цикла зажигания? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждающей жидкости. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью напряжения питания муфты вентилятора охлаждения и цепью напряжения зажигания 3 реле вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Включается ли вентилятор охлаждения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Снимите 10-амперный провод с предохранителями. Установите реле вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите скорость двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Вентилятор охлаждения отключается? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
5. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. При помощи сканирующего устройства соблюдайте параметр Fan скорость (Частота вращения вентилятора) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ENG 2. Проработайте на двигателе 2000 об / мин в течение 2 минут. Частота вращения вентилятора охлаждения меньше 1600 об / мин? Если это так, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Запустите двигатель на 2000 об / мин в течение 2 минут. Выключите двигатель. Вращайте вентилятор охлаждения на 2 оборота. Вентилятор охлаждения вращается свободно? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Отсоедините разъем жгута на кожухе. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания муфты вентилятора охлаждения и землей. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11
8. Отключите реле вентилятора охлаждения. Контрольная лампа остается освещенной? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Восстановите цепь напряжения питания муфты вентилятора охлаждения на короткое замыкание до напряжения. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
10. Проверьте наличие плохих соединений на реле вентилятора охлаждения. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на вентиляторе охлаждения. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Замените реле вентилятора охлаждения (см. раздел " РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ "). После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените вентилятор охлаждения. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ". После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
14. Используйте средство сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнал скорости вентилятора охлаждения, чтобы определить фактическую скорость вентилятора в зависимости от желаемой скорости вентилятора. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости вентилятора охлаждения, чтобы уменьшить шум вентилятора охлаждения и поддерживать требования к охлаждению силового агрегата. блок управления силовым агрегатом подает питание и заземление на датчик эффекта Холла сцепления вентилятора охлаждения. Датчик эффекта Холла возвращает импульс сигнала через цепь сигнала скорости в ответ на реактивную дорожку, которая определяет, что вентилятор установлен внутри сцепления блок управления силовым агрегатом. P0526

Двигатель работает. Напряжение в системе больше 8,5 вольт.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости вентилятора охлаждения. Состояние присутствует в течение не менее 11 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел. блок управления силовым агрегатом будет хранить состояние в виде данных Freeze Frame / отказ Records. блок управления силовым агрегатом командует вентилятором охлаждения на 100 процентов.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после третьей последовательной поездки, которую диагностический тест прошел и прошел. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью функции сброс расшифровка кода ошибки Information сканирующего инструмента.

Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что проверка на плохое соединение и удержание штырей на всех встроенных разъемах. Если состояние отсутствует, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ ИЛИ ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". Отсоедините разъем жгута муфты вентилятора охлаждения от кожуха. Осмотрите открытые провода между разъемом жгута и трубкой. Проверьте жгут муфты вентилятора охлаждения, чтобы убедиться, что цепь напряжения питания муфты не замкнута на следующие цепи: 5-вольтовая опорная цепь. P0526

1. Вы выполняли проверку диагностической системы охлаждения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ".
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром Fan скорость в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ENG 2. Сканирующее устройство показывает, что параметр Fan скорость приблизительно 800 обороты в минуту? Если это так, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сцепления вентилятора охлаждения у кожуха. Подключите провод-перемычку между каждой из следующих цепей: 5-вольтовая цепь опорного сигнала частоты вращения вентилятора охлаждения Цепь низкого опорного сигнала Измерьте напряжение цепи датчика частоты вращения вентилятора охлаждения и хорошее заземление. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Вручную вращайте сцепление вентилятора охлаждения. Если да, то переходите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините провода перемычки. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью и нижней опорной цепью муфты вентилятора охлаждения. Измерение напряжения приблизительно 5 вольт? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Проверьте нижнюю контрольную цепь муфты вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь муфты вентилятора охлаждения на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. 7 Проверьте цепь сигнала скорости вентилятора охлаждения муфты вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь сигнала скорости вентилятора охлаждения на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте нижнюю опорную цепь сцепления вентилятора охлаждения на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Отсоедините провода перемычки. Проверьте цепь сигнала скорости вентилятора охлаждения муфты вентилятора охлаждения на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута муфты вентилятора охлаждения. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте кабельный разъем модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие некачественных соединений. См. раздел " НЕРЕГУЛЯРНЫЕ ИЛИ НЕКАЧЕСТВЕННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили неисправность? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Замените муфту вентилятора охлаждения. См. раздел " МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените и запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 15.
15. Используйте средство сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) для мониторинга двигателя на предмет перегрева. Это условие возникает, когда температура охлаждающей жидкости превышает 132°C. При наличии перегрева устанавливается расшифровка кода ошибки P1258. блок управления силовым агрегатом отключит две группы из четырех цилиндров, выключив топливные инжекторы. Переключаясь между двумя группами цилиндров, блок управления силовым агрегатом способен снизить температуру охлаждающей жидкости.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Коды неисправностей P0117, P0118, P1114 и P1115, не активны.
2. Двигатель работает.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигает 132°C или выше в течение 10 секунд или более.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первого рейса, в котором диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет сигнализировать группе приборных панелей (IPC) о включении индикатора обслуживание двигатель SOON.
3. СПМ поочередно выведет из строя 2 группы по 4 цилиндра, выключив топливные форсунки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных поездок, когда диагностика была запущена и пройдена.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики охлаждения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Просмотрите информацию в " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " и проверьте работу вентиляторов охлаждения двигателя. Если вентиляторы охлаждения двигателя работают в соответствии с проектом, диагностируйте состояние перегрева. Если вентиляторы охлаждения двигателя не работают в соответствии с проектом, диагностируйте по симптому. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнал скорости вентилятора охлаждения, чтобы определить фактическую скорость вентилятора в зависимости от желаемой скорости вентилятора. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости вентилятора охлаждения, чтобы уменьшить шум вентилятора охлаждения и поддерживать требования к охлаждению силового агрегата. блок управления силовым агрегатом подает питание и заземление на датчик эффекта Холла сцепления вентилятора охлаждения. Датчик эффекта Холла возвращает импульс сигнала через цепь сигнала скорости в ответ на реактивную дорожку, которая определяет, что вентилятор установлен внутри сцепления блок управления силовым агрегатом. P1481

Двигатель работает и напряжение системы больше 8,5 вольт.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости вентилятора охлаждения. Состояние присутствует в течение не менее 11 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условие в виде данных стоп-кадра / записей об отказах.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) задает 100-процентное значение для муфты вентилятора охлаждения.

1. МУП выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после третьей подряд поездки, которую прогнал и прошел диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью функции сброс расшифровка кода ошибки Information средства сканирования.

1. Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что проверено плохое соединение и фиксация контактов на всех встроенных разъемах.
2. Если состояние отсутствует, см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".
3. Отсоедините разъем жгута муфты вентилятора охлаждения от бандажа.
4. Осмотрите открытые провода между разъемом жгута и трубкой.
5. Проверьте жгут сцепления вентилятора охлаждения, чтобы убедиться в том, что цепь напряжения питания сцепления не замкнута накоротко на 5-вольтовую эталонную цепь или на сигнальную цепь скорости вентилятора охлаждения или на цепь низкого эталонного напряжения.
6. Расшифровка кода ошибки P1481 будет установлен, если двигатель запускается без включенного приводного ремня.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы охлаждения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ".
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства параметр Fan скорость (Скорость вентилятора) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ENG 3. Сканирующее устройство показывает, что параметр Fan скорость (Скорость вентилятора) составляет 550-800 об / мин. Если это так, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS " (Диагностические средства). Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сцепления вентилятора охлаждения на кожухе. Подключите провод-перемычку между каждой из следующих цепей: 5-вольтовая цепь опорного сигнала. Цепь сигнала скорости вентилятора охлаждения. Цепь низкого опорного сигнала. Подключите цифровой мультиметр (DMM) к цепи сигнала скорости вентилятора охлаждения и заземлите. Включите зажигание с выключенным двигателем. Вручную вращайте вентилятор охлаждения. Меняется ли напряжение DMM с 0-5 вольт? Если так, перейдите к шагу 10.
4. Отсоедините провода перемычки. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью и низкой опорной цепью вентилятора охлаждения. Измерение напряжения около 5 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Проверьте нижнюю контрольную цепь муфты вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь муфты вентилятора охлаждения на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь сигнала скорости вентилятора охлаждения муфты вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь сигнала скорости вентилятора охлаждения на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте нижнюю опорную цепь вентилятора охлаждения на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Отсоедините провода перемычки. Проверьте цепь сигнала скорости вентилятора охлаждения муфты вентилятора охлаждения на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута муфты вентилятора охлаждения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме кабельной проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Замените муфту вентилятора охлаждения. См. раздел " МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените и запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Используйте средство сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) 0-12 вольт через цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения на реле вентилятора охлаждения. блок управления силовым агрегатом использует эту Pwm для управления положением клапана управления маслом, расположенного внутри сцепления вентилятора охлаждения. Если во время работы блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильное состояние цепи на цепи управления сцеплением вентилятора охлаждения, будет установлен расшифровка кода ошибки xtag0. P1482

Напряжение системы больше 8,5 вольт.

Обнаружен неправильный уровень напряжения в цепи управления сцеплением вентилятора охлаждения. Состояние присутствует не менее 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, существующие при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра / записей об отказах.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) задает 100-процентное значение для муфты вентилятора охлаждения.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после третьей последовательной поездки, когда диагностика запущена и прошла. История расшифровка кода ошибки очистится после 40 последовательных циклов прогрева без неисправности. расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все встроенные разъемы имеют плохие соединения и удерживают штыри. Если состояние отсутствует, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ ИЛИ ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". Отсоедините разъем жгута муфты вентилятора охлаждения от кожуха. Проверьте открытые провода между разъемом жгута и трубкой.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы охлаждения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ".
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки силового агрегата. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с " УСЛОВИЯМИ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Показывает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки Сбой этого цикла зажигания? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждающей жидкости. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью напряжения питания муфты вентилятора охлаждения и цепью напряжения зажигания 3 реле вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Включается ли вентилятор охлаждения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Снимите 10-амперную перемычку. Установите реле вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем муфты вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Происходит ли расцепление муфты вентилятора охлаждения? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 17.
5. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Соблюдайте параметр Fan скорость в модуле управления силовым агрегатом выход Controls. С помощью сканирующего инструмента дайте команду увеличить скорость вращения вентилятора. Увеличивается ли скорость вращения вентилятора? Если да, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждения. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 реле вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Проверьте цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения на короткое замыкание или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подключите контрольную лампу к цепи управления муфтой вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения и заземления. Подключите цифровой мультиметр (DMM) к щупу контрольной лампы и заземлению. Установите DMM в диапазон A / C и выберите частоту. Запустите двигатель. Убедитесь, что управление вентилятором настроено на ноль процентов. Если это так, то частота выходит за пределы? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Задайте 100-процентное управление вентилятором. Частота колеблется? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 14.
11. Осмотрите предохранитель ENG FAN. Открыт ли предохранитель? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепь управления сцеплением вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле вентилятора охлаждения. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
15. Отремонтируйте цепь напряжения розжига 1 реле вентилятора охлаждения. После завершения ремонта переходите к шагу 19.
16. Замените реле вентилятора охлаждения. См. раздел " РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
17. Замените муфту вентилятора охлаждения. См. раздел " МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените и запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Используйте средство сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Реле вентилятора охлаждения посылает сигнал Pulse Width Modulation (Pwm) в точности 12-14 вольт на муфту вентилятора охлаждения через цепь напряжения питания муфты вентилятора охлаждения. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует этот сигнал Pwm для того, чтобы управлять скоростью муфты вентилятора охлаждения. Сигнал управляет положением клапана управления маслом внутри муфты вентилятора охлаждения. Если скорость вращения вентилятора охлаждения отличается от скорости вращения блок управления силовым агрегатом, расшифровка кода ошибки всегда ожидает Xagset охлаждения. P1484

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы больше 8,5 вольт.
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) превышает -7°C.
4. Коды неисправностей P1481 и P1482 не установлены.
5. Частота вращения двигателя менее 3200 об / мин.
6. Частота вращения двигателя не меняется более 250 об / мин в течение 5 секунд.
7. Команда веера больше нуля процентов.

Максимально допустимая ошибка в 1000 об / мин в частоте вращения вентилятора охлаждения происходит в течение 100 секунд. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что муфта вентилятора охлаждения заблокирована.

Индикатор пониженной мощности двигателя загорается только в том случае, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что муфта вентилятора охлаждения заблокирована. блок управления силовым агрегатом загорается индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел. блок управления силовым агрегатом будет хранить условия в виде данных Freeze Frame / отказ Records. блок управления силовым агрегатом дает команду на 100-процентное включение муфты вентилятора охлаждения.

Выполните эту процедуру, чтобы очистить расшифровка кода ошибки P1484 после завершения ремонта. Используйте функцию сброс расшифровка кода ошибки Information на сканирующем устройстве. Выполните цикл ключа зажигания. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЫКЛЮЧАЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, когда диагностический тест был запущен и прошел. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.

Встроенный разъем может привести к прерывистому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что проверено плохое соединение и удерживание контактов на всех встроенных разъемах. Если состояние отсутствует, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ ИЛИ ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". Отсоедините разъем жгута муфты вентилятора охлаждения от кожуха. Осмотрите открытые провода между разъемом жгута и трубкой. Если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1484 и P0113, а погодные условия холодные, код вентилятора охлаждения может быть ложным. P1484

1. Вы выполняли проверку диагностической системы охлаждения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ".
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки силового агрегата. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с " УСЛОВИЯМИ ДЛЯ УСТАНОВКИ расшифровка кода ошибки ". Показывает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки Сбой этого цикла зажигания? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждающей жидкости. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью напряжения питания муфты вентилятора охлаждения и цепью напряжения зажигания 3 реле вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Включается ли вентилятор охлаждения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Снимите 10-амперный провод с предохранителем. Установите реле вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем муфты вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Происходит ли расцепление муфты вентилятора охлаждения? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 18.
5. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметрами Fan скорость и Desired Fan скорость в модуле управления силовым агрегатом выход Controls. Задайте сцепление вентилятора охлаждения на 100 процентов. Проработайте двигатель при 2000 об / мин в течение 2 минут. Является ли желаемая частота вращения вентилятора в пределах 1000 об / мин от частоты вращения вентилятора? Если да, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Осмотрите вентилятор охлаждения и приводной ремень на наличие следующих условий: Треснувший приводной ремень Ослабленный или изношенный приводной ремень Неправильно проложенный приводной ремень Утечка масла в муфте вентилятора охлаждения Свободно вращающийся вентилятор Изымается муфта вентилятора охлаждения Сломанный вентилятор охлаждения Если какое-либо из условий существует, отремонтируйте его по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, переходите к шагу 20. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъем муфты вентилятора охлаждения на кожухе вентилятора. Подключите соединительный провод между каждой цепью муфты вентилятора охлаждения. Подключите цифровой мультиметр (DMM) между цепью напряжения питания муфты сцепления муфты вентилятора охлаждения и землей. Запустите двигатель. Задайте нулевое значение для управления вентилятором. Если это так, измеренное напряжение превышает 0,16 вольта? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Команда управления вентилятором на 100 процентов. Напряжение колеблется? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отключите реле вентилятора охлаждения. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 реле вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 17.
10. Отключите реле вентилятора охлаждения. Измеряется ли напряжение больше 0,16 вольта? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте заземление сцепления вентилятора охлаждения на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте цепь заземления реле вентилятора охлаждения на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь напряжения питания муфты вентилятора охлаждения на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте цепь напряжения питания муфты вентилятора охлаждения на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20.
15. Осмотрите реле вентилятора охлаждения на предмет плохого соединения. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
16. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута муфты вентилятора охлаждения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 18.
17. Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 1 реле вентилятора охлаждения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20.
18. Замените муфту вентилятора охлаждения. См. раздел " МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените реле вентилятора охлаждения. См. " РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
20. Используйте функцию сброс расшифровка кода ошибки Information сканирующего инструмента. Выполните цикл ключа зажигания. Управляйте транспортным средством в рамках " УСЛОВИЙ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняет ли сброс расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Тесты симптомов

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Электровязкая муфта управляется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом управляет соленоидом, который регулирует давление жидкости, которое управляет проскальзыванием муфты вентилятора. Внутри вентилятора находится центробежный жидкостной насос, соленоид, датчик эффекта Холла, рычаг клапана и гидравлическая жидкость. Есть две камеры для жидкости, эти две камеры разделены рычагом клапана. Первая камера является камерой хранения, которая содержит избыточную жидкость. Вторая камера является рабочей камерой, так как давление в рабочей камере вентилятора увеличено.

Отключение двигателя, когда сцепление вентилятора охлаждения включено, сцепление вентилятора охлаждения будет включено при перезапуске двигателя. Это может вызвать чрезмерный шум. Это нормальное состояние. Если двигатель выключен в течение длительного периода времени, обычно в течение ночи, гидравлическая жидкость может заполнить рабочую камеру и вызвать ограниченное скольжение при перезапуске двигателя. Это может вызвать чрезмерный шум. Это нормальное состояние. Чтобы включить сцепление вентилятора охлаждения, может потребоваться до 2 минут для 100-процентной команды с двигателем на 2000 об / мин.

1. Если проверка диагностической системы охлаждения двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы охлаждения двигателя не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ".
2. Вращение вентилятора охлаждения 3 полных оборотов. Сопротивление сцепления вентилятора охлаждения даже через каждый оборот? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте муфту вентилятора охлаждения на правильность установки. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Выключите зажигание. Отсоедините реле вентилятора охлаждающей жидкости. Подключите 10-амперный провод с предохранителем между цепью напряжения питания муфты вентилятора охлаждения и цепью напряжения 3 зажигания реле вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите скорость двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Сцепляется ли муфта вентилятора охлаждения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Снимите 10-амперную перемычку. Установите реле вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем сцепления вентилятора охлаждения. Запустите двигатель. Поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин на 2 минуты. Вентилятор охлаждения отключается? Если да, система в порядке. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Подключите разъем сцепления вентилятора охлаждения. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Проверьте автомобиль. С помощью сканирующего устройства проверьте список расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей системы охлаждения? Если это так, перейдите в " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ". Если нет, система в порядке.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута муфты вентилятора охлаждения. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените муфту вентилятора охлаждения. См. " МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

Испытание B: диагностика сцепления вентилятора

1. Если проверка диагностической системы охлаждения двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы охлаждения двигателя не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ".
2. Есть ли чрезмерный шум воздуха вентилятора? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка A: EXCESSIVE FAN NOISE ".
3. Шум воздуха вентилятора нормальный во время запуска холодного двигателя. Шум вентилятора исчезает при нормальной рабочей температуре двигателя? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к " проверка A: EXCESSIVE FAN NOISE ".
4. Двигатель должен быть выключен, и температура двигателя должна быть холодной. Вращайте муфту вентилятора. Вращается ли муфта вентилятора? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
5. Визуально осмотрите лопатки вентилятора на наличие трещин, слабины или повреждений. Лопатки вентилятора в хорошем состоянии? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 15.
6. Визуально проверьте муфту вентилятора на наличие признаков утечки силикона. Небольшая утечка силикона может не повлиять на сцепление муфты вентилятора. Чрезмерная утечка предотвратит сцепление муфты вентилятора. Является ли утечка силиконовой жидкости чрезмерной? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Осмотрите муфту вентилятора на предмет правильности установки. Двигайте лопатку вентилятора взад и вперед боковым движением. Осмотрите на предмет движения муфты вентилятора от лопатки к вентилятору. Свободна ли лопатка вентилятора у муфты вентилятора? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Осмотрите муфту вентилятора на предмет износа. Перемещайте лопатку вентилятора назад и вперед боковым движением. Движение приблизительно 6,5 мм (1 / 4 дюйма) на кончике лопатки вентилятора является нормальным. Осмотрите на предмет бокового движения муфты вентилятора. Является ли боковое движение муфты вентилятора чрезмерным? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Сцепление вентилятора должно иметь большее сопротивление повороту, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре или выше. Имеет ли сцепление вентилятора большее сопротивление при повышении температуры двигателя? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Затяните вентилятор. Действие завершено? Если да, перейдите к шагу 16.
11. Выполните тест на сцепление вентилятора. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя равен 20 °. Убедитесь, что натяжение ремня привода вентилятора охлаждения правильно и не проскальзывает. Установите и закрепите термометр между сцеплением вентилятора и радиатором. Убедитесь, что вентилятор охлаждения выключен перед началом этого теста. Достаточно накройте решетку радиатора, чтобы ограничить поток воздуха. Запустите двигатель. Включите A / C, если есть. Включите двигатель примерно на 2000 об / мин. Проверьте показания термометра, когда сцепление вентилятора включено.
12. Как только муфта вентилятора войдет в зацепление, откройте решетку радиатора. Выключите A / C, если он оборудован. Работайте на двигателе примерно при 2500 об / мин, чтобы снизить рабочую температуру двигателя. Снимите термометр. Двигатель вернулся к нормальной рабочей температуре? Если это так, перейдите к следующему шагу.
13. Когда температура двигателя вернется к норме, муфта вентилятора отключится, о чем свидетельствует снижение шума воздуха вентилятора и скорости вращения вентилятора. Выключилась ли муфта вентилятора? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Замените муфту вентилятора. См. раздел " МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА ". Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Замените лопатки вентилятора. См. " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ И КОЖУХ ". Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу.
16. Управление сцеплением вентилятора для проверки правильности работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.