Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5. Определите, есть ли в модуле управления ОВКВ, модуле управления кузовом или модуле управления трансмиссией установленные коды неисправностей, которые могут повлиять на работу ОВКВ.
- 6. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
- 7. Ответьте Да, если первые 3 символа имени расшифровка кода ошибки начинаются с B10; независимо от последних 2 символов.
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Если установлено более одного расшифровка кода ошибки, соблюдайте все фактические параметры двери для каждого соответствующего расшифровка кода ошибки. Если фактический параметр двери не выходит за пределы диапазона, то проблема связана с управляющей частью привода.
- 7. Целью этого шага является попытка определить, какой привод закорочен внутри или если вспомогательный модуль управления ОВК создает неисправность. После того, как расшифровка кода ошибки очищены, это может занять до 4 минут для установки расшифровка кода ошибки.
- 8. После очистки расшифровка кода ошибки установка расшифровка кода ошибки может занять до 4 минут. Цель этого шага - попытаться определить, какой привод закорочен внутри, или если вспомогательный модуль управления Кондиционирование создает неисправность. Если обе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) возвращают, вспомогательный модуль управления закорочен внутри.
- 10. Цель этого шага состоит в том, чтобы попытаться определить, какой привод закорочен внутри или если вспомогательный модуль управления ОВК создает неисправность. После того, как расшифровка кода ошибки очищены, это может занять до 4 минут для установки расшифровка кода ошибки.
- 11. После очистки расшифровка кода ошибки установка расшифровка кода ошибки может занять до 4 минут. Целью этого шага является попытка определить, какой привод закорочен внутри, или если вспомогательный модуль управления Кондиционирование создает неисправность. Если обе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) возвращают, вспомогательный модуль управления Кондиционирование закорочен внутри.
- 14. Если сканирующее устройство не отображает все три расшифровка кода ошибки, то ответ - Нет.
- 15. Если сканирующее устройство не отображает оба расшифровка кода ошибки, то ответ:
- 18. Если перемычка с плавким предохранителем размыкается, то соответствующая сигнальная цепь закорачивается на питание.
- 19. Если параметр сканирующего прибора меньше 5 отсчетов, то соответствующая сигнальная цепь замыкается на массу.
- 20. Этот шаг проверяет опорную цепь 5 вольт. Тест может быть выполнен с любым вспомогательным приводом. Вспомогательный привод температуры воздуха может быть доступен быстрее всего.
- 22. Если сканирующее устройство отображает один расшифровка кода ошибки, когда привод отсоединен, то отсоединенный привод является областью неисправности.
- 29. Процедура для обоих вспомогательных исполнительных механизмов находится в пределах одной процедуры замены.
- 30. После ремонта цепи должна быть выполнена повторная калибровка приводов для обеспечения надлежащей производительности от вспомогательной системы ОВКВ.
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Определяет, если привод двери ОВК заторможен.
- 3. Применяет напряжения цепи управления к входу привода двери ОВК.
Схема №264
Схема №265
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. По крайней мере, две из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть установлены как текущие расшифровка кода ошибки для обеспечения правильного диагноза. Если присутствует только один расшифровка кода ошибки, то ответ №
- 5. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 6. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения. Если перемычка предохранителя открывается, когда вы выполняете этот тест, цепь закорочена на землю.
- 7. Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
- 8. Тесты на высокое сопротивление или на разомкнутое состояние в цепи низкого опорного сигнала.
- 9. Этот шаг проверяет на обрыв на цепи низкого уровня, которая является общей для всех исполнительных механизмов.
- Выберите самый простой привод двери Кондиционирование, который устанавливает расшифровка кода ошибки для начала диагностики.
- 10. Отключение каждого привода, по одному, изолирует сигнальную цепь отключенных приводов от опорной цепи 5 В, которая является общей для всех приводов.
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается на землю.
- 5. Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
- 6. Тесты на высокое сопротивление или разомкнутое состояние в цепи низкого уровня.
Схема №269
Схема №270
Схема №271
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - кондиционер-отопитель — ручное управление " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлены коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Ознакомьтесь с работой системы для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующую информацию: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПОДАЧИ ВОЗДУХА " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Выход реле компрессора кондиционера отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 123°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя будет светиться при этой температуре.
- 3. Этот шаг гарантирует, что модуль управления Кондиционирование получает входной сигнал от переключателя A / C.
- 4. Эти действия позволят компрессору A / C работать.
- 5. Этот тест гарантирует, что в системе A / C достаточно хладагента. Конкретные значения получены из теста производительности системы A / C в отоплении, вентиляции и кондиционировании.
- 7. Параметр переключателя низкого давления A / C находится вне диапазона, когда модуль управления Кондиционирование интерпретирует сигнал ниже 151 к Па (22 фунт / кв. дюйм) или выше 275 к Па (40 фунт / кв. дюйм).
- 8. Это действие будет имитировать закрытое состояние переключателя.
- Если в параметре " Реле циклического изменения давления " указано значение " Низкое давление ", то в модуле управления ОВК имеется состояние цепи или состояние.
- 11. Выход реле компрессора переменного тока из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключается, если давление системы на стороне нагнетания переменного тока интерпретируется как превышающее 2413 к Па (350 фунт / кв. дюйм).
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2. Эти действия отключат выход модуля управления Кондиционирование на модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Схема №277
Схема №278
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот шаг проверяет для непрерывной работы двигателя воздуходувки.
- 3. Контрольная лампа не должна загораться при подключении к любой из цепей управления двигателем воздуходувки, когда выключатель двигателя воздуходувки находится в положении ВЫКЛ. Загорание контрольной лампы во время этого шага указывает на неисправный выключатель двигателя воздуходувки или короткое замыкание на цепь управления двигателем воздуходувки.
- 4. Проверьте цепь управления двигателем воздуходувки, которая освещала контрольную лампу в шаге 3.
Схема №279
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6. Этот шаг проверяет выход от переключателя двигателя воздуходувки. Потеря выхода переключателя двигателя воздуходувки будет указывать на неисправный переключатель или неисправность цепи в напряжении питания переключателя.
- 7. Есть две цепи напряжения зажигания 3 на модуле управления ОВКВ. Проверьте цепь, которая обеспечивает напряжение питания для выключателя двигателя воздуходувки.
Схема №280
Схема №281
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5. Этот шаг проверяет выход переключателя двигателя воздуходувки в каждом положении скорости и через каждую схему управления двигателем воздуходувки.
- 6. Проверьте цепь, которая не освещала контрольную лампу на шаге 5.
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Цифры ниже относятся к номеру шага в диагностической таблице.
- 7. Чтобы запросить работу A / C, первичные органы управления ОВКВ должны быть настроены на включение компрессора A / C.
- 11. Если тестовый свет остается освещенным, ответ №
- 19. Основной модуль управления ОВКВ управляет перепускным клапаном хладагента. Он получает сообщение класса 2 от вспомогательного модуля управления ОВКВ для правильного положения клапана.
Схема №293
Схема №294
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 16. Основной модуль управления ОВКВ управляет перепускным клапаном хладагента. Он получает сообщение класса 2 от вспомогательного модуля управления ОВКВ для правильного положения клапана.
Схема №295
Схема №296
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха разделены на 6 областей
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Скорость вспомогательного воздуха
- Доставка по воздуху
- Вспомогательная подача воздуха
- Операция рециркуляции
Операция рециркуляции
Модуль управления ОВКВ контролирует забор воздуха через исполнительный механизм рециркуляции. Переключатель рециркуляции закрывает рециркуляционную дверь для циркуляции воздуха внутри автомобиля. Выключатель наружного воздуха открывает рециркуляционную дверь для направления наружного воздуха в транспортное средство. Независимо от положения переключателя двигателя воздуходувки рециркуляция доступна только в положениях переключателя режима панели и двухуровневого режима. Включая положение OFF (ВЫКЛ). Переключатель режимов должен быть установлен либо в положение панели, либо в двухуровневое положение до того, как переключатель двигателя воздуходувки будет установлен в положение ВЫКЛ. Чтобы уменьшить запотевание лобового стекла, наружный воздух циркулирует, когда переключатель режима находится в положении размораживания или размораживания. Если переключатель рециркуляции нажат во включенное положение, когда переключатель режимов находится в положении недоступности режима, то светодиод переключателя рециркуляции будет мигать 3 раза. Если модуль управления ОВКВ обнаруживает неисправность с дверцей рециркуляции, модуль управления ОВКВ будет пытаться привести в действие привод в течение заданного периода времени, подавая наружный воздух, что является положением по умолчанию для привода рециркуляции.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 5 зон
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Вспомогательный обогрев и работа кондиционера
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система обогрева и кондиционирования воздуха предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха в салон автомобиля. Система кондиционирования воздуха также удалит влагу из салона и уменьшит запотевание лобового стекла.
Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВК может достичь желаемой температуры
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
- Вспомогательные настройки ОВКВ
Ручная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха представляет собой систему с двумя температурными зонами. Есть два отдельных рычага температуры воздуха.
Перемещение рычагов температуры воздуха в верхнее положение отводит большую часть воздушного потока через сердцевину нагревателя, что увеличивает температуру воздуха на выходе. Перемещение рычагов температуры воздуха в самое нижнее положение отводит большую часть воздушного потока вокруг сердцевины нагревателя, что уменьшает температуру воздуха на выходе. Правый исполнительный механизм температуры воздуха управляет температурой воздуха в воздуховоде, проходящего через центральную консоль к пассажирам второго ряда. Смещение температуры воздуха может достигать 16,7°C.
Нажатие кнопки кондиционер позволяет модулю управления ОВКВ запросить включение компрессора кондиционер и включить светодиодный индикатор кнопки кондиционер. Модуль управления ОВКВ посылает сообщение класса 2 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для включения компрессора переменного тока. блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле компрессора переменного тока, позволяя ему замыкать свои внутренние контакты для подачи напряжения аккумулятора на катушку сцепления компрессора переменного тока. Диод компрессора переменного тока предотвратит попадание скачка напряжения, возникающего в результате схлопывания магнитного поля катушки, в электрическую систему автомобиля при отключении компрессора. При выборе режимов размораживания и Defog требуется работа кондиционера, но светодиод кондиционера не включается.
Для включения сцепления компрессора кондиционирования воздуха необходимо выполнить следующие условия:
- Температура окружающего воздуха выше 1°C.
- Сигнальная цепь сигнализатора низкого давления ЛА заземлена.
- Параметр датчика давления хладагента A / C меньше 2413 к Па (350 фунт / кв. дюйм).
- Контакты переключателя температуры компрессора переменного тока замкнуты.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает запрос кондиционер от модуля управления Кондиционирование.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) меньше 123°C.
- Обороты двигателя более 550 об/мин.
- Положение дроссельной заслонки менее 100%.
Модуль управления ОВКВ контролирует цепь сигнала реле низкого давления кондиционера. Если сигнал напряжения на этой цепи не имеет падения напряжения, модуль будет интерпретировать это состояние как низкое давление, отключая запрос кондиционер. Выключатель низкого давления кондиционера разомкнет свои внутренние контакты при давлении 151 кПа (22 фунт/кв. дюйм). Затем замкните контакты при 275 кПа (40 фунт/кв. дюйм), чтобы возобновить работу кондиционера. Этот переключатель помогает в циклировании компрессора переменного тока и предотвращает работу компрессора переменного тока, если в системе низкий уровень хладагента.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует цепь сигнала датчика давления хладагента A / C. Сигнал напряжения в этой цепи пропорционален давлению хладагента внутри линии высокого давления стороны A / C. Когда давление внутри линии увеличивается, сигнал напряжения также увеличивается. Если давление выше 2413 к Па (350 фунт / кв. дюйм), выход компрессора A / C отключается. Когда давление снижается до 1578 к Па (229 фунт / кв. дюйм), блок управления силовым агрегатом позволяет компрессору работать.
Информация с датчика используется МУП для определения:
- Давление на стороне высокого давления кондиционер
- Нагрузка на двигатель от системы кондиционирования воздуха
- Избыточное давление на стороне высокого давления в кондиционере воздуха
- Тепловая нагрузка на конденсатор переменного тока
Компрессор переменного тока имеет переключатель температуры компрессора переменного тока. Этот переключатель защищает компрессор от перегрева. Переключатель прерывает питание катушки сцепления компрессора. Когда температура сердечника компрессора поднимается выше 135°C, переключатель размыкается, отключая катушку сцепления компрессора. Когда температура снижается до 120°C, переключатель замыкается, включая катушку сцепления компрессора. Этот переключатель не является исправной частью, он является неотъемлемой частью компрессора переменного тока.
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Температура окружающего воздуха менее 1°C.
- Контакты переключателя температуры компрессора переменного тока разомкнуты.
- Положение дроссельной заслонки 100%.
- Выключатель низкого давления кондиционера разомкнут.
- Давление на стороне нагнетания кондиционера превышает 2413 к Па (350 фунт / кв. дюйм).
- Давление на стороне низкого давления кондиционера менее 151 к Па.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 123°C.
- Частота вращения двигателя более 5500 об/мин.
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недостаточное качество простоя.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние жесткого запуска.
Вспомогательный обогрев и работа кондиционера
Для вспомогательной системы ОВКВ предусмотрены два отдельных элемента управления. Имеется выключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора и вспомогательный модуль управления ОВКВ. Если выключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора находится в любом другом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕНО или ЗАДНЕЕ, то привод вспомогательной температуры воздуха имитирует заданную температуру пассажира. Вспомогательный режим будет имитировать основной режим. Если выключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора находится в положении ЗАДНЕЕ, то система будет функционировать только с входами во вспомогательный модуль управления ОВКВ В В К.
Если выключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора находится в положении ВЫКЛ., то вспомогательный модуль управления ОВКВ не реагирует на входной сигнал. Вспомогательный модуль управления ОВКВ не может запрашивать от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управление A / C.
Переключатель температуры вспомогательного воздуха представляет собой поворотный переключатель с ручкой. Поворот переключателя температуры воздуха в самое теплое положение отводит большую часть воздушного потока через сердцевину нагревателя, что повышает температуру воздуха на выходе. Поворот переключателя температуры воздуха в самое холодное положение отводит большую часть воздушного потока вокруг сердечника нагревателя, что снижает температуру воздуха на выходе.
Вспомогательный привод температуры воздуха имеет общую цепь управления с вспомогательным приводом. Если для обоих приводов требуется изменение положения, то модуль сначала позиционирует вспомогательный привод температуры воздуха. Все цепи управления для вспомогательных приводов находятся под низким потенциалом напряжения, пока не потребуется изменение положения. Затем модуль прикладывает высокий потенциал напряжения к соответствующей цепи управления, которая будет вращать привод.
Перепускной клапан хладагента управляет потоком хладагента в сердечник вспомогательного нагревателя. Если выбрана температура холодного воздуха, вспомогательный модуль управления ОВКВ отправляет сообщение класса 2 в модуль управления ОВКВ, чтобы закрыть клапан. Когда модуль управления ОВКВ подает 12 вольт в цепь управления соленоидом перепуска хладагента, соленоид открывается. Когда соленоид открыт, диафрагма закрывает водяной клапан, когда подается вакуум. Это действие ограничивает поток хладагента в сердечник вспомогательного нагревателя. Перепускной клапан хладагента обычно открыт.