Симптомы вибраций диагностики и коррекция: Обзор Chevrolet TrailBlazer I

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Поддерживайте ведущую ось (оси) транспортного средства на подходящем подъемнике. См. " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ - 2WD " в общей информации.
2. Снимите шины и колеса в сборе с ведущей оси (осей). См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " в разделе " Шины и колеса ". ВНИМАНИЕ: См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СРЫВЕ ИСПЫТАНИЯ " в разделе " Предостережения и примечания ".
3. Переустановите колесные гайки для удержания тормозных роторов.
4. При осмотре на наличие вибрации управляйте транспортным средством с соответствующей скоростью. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных роторах и / или тормозных барабанах, а также при смещенных тормозных суппортах в сторону от тормозных роторов, в противном случае может произойти повреждение тормозной системы.
5. Если вибрация все еще присутствует, снимите тормозные роторы с ведущей оси (осей), затем запустите автомобиль обратно на соответствующую скорость. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ " в разделе " Диск и барабан ".
6. Если вибрация устраняется при снятии тормозных роторов с ведущей оси (осей), повторите испытание с одним ротором, установленным за один раз. Замените ротор, который вызывает или способствует возникновению вибрации. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ " в разделе " Диски и барабаны ".
7. Если в результате выполнения предыдущих шагов была произведена замена тормозного ротора, или при необходимости подтверждения результатов, полученных на предыдущих шагах, и/или проверки компонентов неприводной оси, выполните следующее: Установите тормозной ротор на балансир таким же образом, как и шину и колесо в сборе. ВАЖНО: Проверять тормозные роторы только на статический дисбаланс; игнорировать показания динамического дисбаланса. Осмотрите ротор на статический дисбаланс.

Нет установленного допуска на статический дисбаланс тормозного ротора. (Однако любой тормозной ротор, измеренный таким же образом, который превышает 21 г [3/4 унции], может потенциально вызывать вибрацию или способствовать ее возникновению). Роторы, предположительно вызывающие вибрацию или способствующие ее возникновению, должны быть заменены. Любой ротор, который заменяется, должен быть проверен на дисбаланс таким же образом.

Описание и принцип работы электронного виброанализатора

Необходимые инструменты

J 38792-A Электронный анализатор вибрации

J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA), представляет собой ручное устройство с питанием от 12 вольт, аналогичное сканирующему устройству, которое получает входной сигнал от прикрепленного датчика вибрации или акселерометра и отображает наиболее доминирующую входную частоту (частоты) (до трех) на своем жидкокристаллическом дисплее. Частота (частоты) вибраций получены с помощью J 38792-A, в то же время следуя диагностическим таблицам анализа вибрации. Частота (частоты), полученные при применении к анализу вибрации, определяются с помощью таблиц диагностики вибрации.

Описание и работа программного обеспечения Vibrate

Программное обеспечение J 38792-Vs, Vibrate Software, представляет собой компьютерное программное обеспечение, которое предназначено для использования в поддержке диагностических таблиц анализа вибрации, наряду с J 38792-A, электронным анализатором вибрации (EVA) и сканирующим инструментом, чтобы помочь в определении источника вибрации. J 38792-Vs предназначен для обеспечения быстрых расчетов и создания диаграммы частот вращения и диапазонов частот для конкретных систем и компонентов транспортного средства на основе параметров данных транспортного средства, введенных пользователем.

J- 38792-VS использует параметры данных о транспортном средстве, такие как отношение осей, количество цилиндров двигателя и т.д., для создания базовой диаграммы, изображающей взаимосвязи различных систем и/или компонентов транспортного средства. Вид диаграммы может быть изменен для отображения данных, относящихся только к скорости транспортного средства, только к скорости двигателя или и к скорости транспортного средства, и к скорости двигателя. Пользователь может затем нанести на график показание доминирующей частоты, полученное на J- 38792-A, которое коррелирует с проблемой вибрации, и число оборотов в минуту двигателя, полученное на сканирующем приборе, которое коррелирует с проблемой. Как только эти части данных будут правильно нанесены на график, диаграмма будет указывать на источник проблемы вибрации, который должен подтвердить результаты, полученные с помощью следующих диагностических таблиц анализа вибрации.