Как заменить промежуточный вал и реверс паразитной шестерни
Необходимые инструменты
- J 22888-30 Отводящие лапы
- J 22888-20A Универсальный съемник
- J 35664 Монтажник подшипников
- J 35871 Установщик переднего подшипника промежуточного вала
- J 34757 Приспособление для снятия стопорного кольца
- J 37754 Монтажник подшипников промежуточного вала
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Используйте J 34757 для того, чтобы снять задний C-образный зажим подшипника промежуточного вала (1) с промежуточного вала. (Рисунок 15): Идентификация заднего C-образного подшипника промежуточного вала
- Используйте J 22888-20A с J 22888-30 для того, чтобы снять задний подшипник промежуточного вала (2) с промежуточного вала. (Таблица 16): Снятие заднего подшипника промежуточного вала
- С помощью J 22912-01 снимите 5-ю передачу (1). (Рисунок 17): Снятие 5-й передачи
- Снять с нижнего картера: 4.1 Болт вала холостого хода заднего хода (1) 4.2. Вал холостого хода заднего хода (2) 4.3. Шестерня холостого хода заднего хода (3) (Выпуск 18): Снятие шестерни и вала холостого хода заднего хода
- Снять с вала заднего хода следующие детали: 5.1 Упорная шайба 5.2 заднего хода Игольчатый подшипник 5.3 заднего хода
- Снимите следующие компоненты с нижнего корпуса: Два болта (2) Пластина центрального подшипника промежуточного вала (1) (Рисунок 19): Удаление пластины центрального подшипника промежуточного вала
- Снять C-образное кольцо переднего подшипника промежуточного вала (3) с переднего подшипника промежуточного вала (2). (Рис. 20): Демонтаж C-образного кольца переднего подшипника промежуточного вала
- Используйте J 22912-01 для снятия шестерни заднего хода (1). (Рисунок 21): Снятие шестерни заднего хода
- Для того, чтобы снять промежуточный вал (1) с нижнего картера, выполните следующие действия: 9.1. Слегка постучите по промежуточному валу (1) назад в нижнем картере. 9.2. Снимите вручную центральный подшипник промежуточного вала (2). 9.3. Потяните промежуточный вал вперед. 9.4. Снимите промежуточный вал с нижнего картера. (См. (Рис. 22): Снятие промежуточного вала с нижнего картера
- Используйте J 34757 для того, чтобы снять C-образный зажим переднего подшипника промежуточного вала с промежуточного вала.
- Используйте J 22888-20A и J 22888-30, чтобы снять передний подшипник промежуточного вала (3) с промежуточного вала (2). (Таблица 23): Демонтаж переднего подшипника промежуточного вала
- Снять с промежуточного вала (6): 12.1. Стопорное кольцо фрикционной передачи (1) 12.2. Фиксатор фрикционной передачи (2) 12.3. Палец фиксатора фрикционной передачи (3) 12.4. Пружина фрикционной передачи (4) 12.5. Фрикционная передача (5) (Рис. 24): Разборка промежуточного вала
- Очистить растворителем следующие компоненты: Сопрягаемые поверхности нижней части корпуса Все компоненты промежуточного вала
- Тщательно просушите компоненты.
- Осмотрите все поверхности зубьев шестерни на предмет чрезмерного износа или повреждения. Осмотрите подшипники на предмет плавности вращения. При необходимости замените подшипники.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Установить на промежуточный вал: 1.1. фрикционную шестерню 1.2. пружину фрикционной шестерни 1.3. палец фиксатора фрикционной шестерни 1.4. фиксатор фрикционной шестерни 1.5. Стопорное кольцо фрикционной шестерни
- Используйте J 3587 для установки переднего подшипника промежуточного вала (1) на промежуточный вал (3).
- Установить С-образный зажим подшипника переднего промежуточного вала на промежуточный вал. (Рис. 25): Установка подшипника переднего промежуточного вала
- Выполните следующие действия для установки следующих компонентов в нижний корпус: Промежуточный вал Центральный подшипник промежуточного вала 4.1. Поместите центральный подшипник промежуточного вала на промежуточный вал. 4.2. Поместите промежуточный вал в нижний корпус. 4.3. Используйте J 35664 и J 37754 для того, чтобы запрессовать промежуточный вал и центральный подшипник (1) в нижний корпус. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 26): Установка промежуточного вала и центрального подшипника.
- Установите С-образное кольцо переднего промежуточного вала (3) на передний подшипник промежуточного вала (2). Расположите промежуточный вал так, чтобы С-образное кольцо переднего промежуточного вала (3) слегка соприкасалось с нижним кожухом. (Рисунок 27) Установка С-образного кольца переднего промежуточного вала
- Нанесите Loctite ® 414 Gm P / N 12345493 или эквивалент на резьбовую часть болтов центральной опорной плиты промежуточного вала.
- Установить опорную плиту промежуточного вала (1) в нижний корпус. Закрепить опорную плиту промежуточного вала 2 болтами (2). Затянуть Для транспортных средств с приводом на 4 колеса болты опорной плиты промежуточного вала затянуть на 10 Н.м (89 фунтов). Для транспортных средств с приводом на 2 колеса болты опорной плиты промежуточного вала затянуть на 6 Н.м (53 фунта). (Рис. 28): Установка опорной плиты промежуточного вала
- Используйте J 37754 и J 35664 для установки заднего подшипника промежуточного вала (1) на промежуточный вал.
- Установить С-образный зажим подшипника заднего промежуточного вала на промежуточный вал. (Рисунок 29): Установка подшипника заднего промежуточного вала
- Установить на промежуточный вал заднего хода (4): 10.1. Промежуточное зубчатое колесо заднего хода (2, 7) 10.2. Игольчатый подшипник промежуточного зубчатого колеса заднего хода (1) 10.3. Упорная шайба промежуточного зубчатого колеса заднего хода (Реверс 30): Сборка промежуточного вала заднего хода
- Нанести Loctite <unk> 414 Gm P / N 12345493 или аналог на резьбовую часть болта обратного промежуточного вала (3).
- Установите промежуточную шестерню заднего хода (2, 7) с промежуточным валом заднего хода (4) в нижний корпус. Важно: Используйте алюминиевую шайбу на болте промежуточного вала заднего хода (3). Использование алюминиевой шайбы посадит головку болта промежуточного вала заднего хода, не вызывая повреждения нижнего корпуса.
- Закрепить промежуточный вал реверса (4) одной шайбой и одним болтом (3). Затянуть Затянуть болт промежуточного вала реверса до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
- Установить шестерню реверса промежуточного вала на промежуточный вал. (Рисунок 31): Установка шестерни реверса промежуточного вала
- Установить 5-ю шестерню промежуточного вала (1) на промежуточный вал. (Рис. 32): Установка 5-й шестерни промежуточного вала
Как заменить входной вал
Необходимые инструменты
- J 22912-01 Разъемная пластина
- J 23907 Скользящий молоток
- J 26941 Коробка передач Подшипник Чашка Съемник
- J 34757 Приспособление для снятия стопорного кольца
- J 35664 Монтажник подшипников
- Смазка для трансмиссионного узла J 36850 Transjel ®
- J 37209 Установщик уплотнения укороченного вала
- J 37753 Монтажник подшипников
Схема №22
Схема №23
- Снять игольчатый подшипник входного вала с входного вала
- Используйте J 34757 для того, чтобы снять C-образный зажим подшипника переднего входного вала с входного вала.
- Используйте J 22912-01 и вал пресса для того, чтобы снять передний подшипник входного вала (2) с входного вала (1). (Таблица 33): Снятие переднего подшипника входного вала
- Используйте J 26941 и J 23907 для того, чтобы снять масляное уплотнение переднего входного вала (1) с фиксатора подшипника входного вала. (Рисунок 34): Снятие масляного уплотнения переднего входного вала
- Промойте компоненты входного вала растворителем, просушите компоненты на воздухе.
- Очистите сопрягаемую поверхность фиксатора подшипника входного вала.
- Осмотрите вал на предмет задиров или чрезмерного износа. Замените вал по мере необходимости.
- Осмотрите подшипник вала на предмет шероховатости или износа, при необходимости замените подшипник вала.
- Осмотрите игольчатый подшипник вала на предмет шероховатости или повреждения, при необходимости замените игольчатый подшипник вала.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Нанести J 36850 на поверхность уплотнения фиксатора подшипника входного вала.
- С помощью молотка и J 37209 установите новое масляное уплотнение переднего входного вала (1) в фиксатор подшипника входного вала (2). (Рисунок 35) Установка масляного уплотнения переднего входного вала
- Используйте J 37753 с J 35664 и прессовой оправкой для установки переднего подшипника ведущего вала (1) на ведущий вал (2). (Таблица 36): Установка переднего подшипника ведущего вала
- Установить C-образный зажим подшипника переднего входного вала (2) на входной вал. (Таблица 37): Идентификация C-образного зажима подшипника переднего входного вала
- Продуйте воздухом отверстие для смазочного масла (1).
- Нанести J 36850 на игольчатый подшипник входного вала.
- Установить игольчатый подшипник входного вала (1) во входной вал (2). (Таблица 38): Установка игольчатого подшипника входного вала
Как заменить главное вала (4WD)
Необходимые инструменты
- J 22912-01 Разъемная пластина
- Штангенциркуль J 26900-7
- J 28406 Монтажник подшипников
- J 34757 Приспособление для снятия стопорного кольца
- J 35425 Установка высокоскоростного концентратора
- J 35664 Монтажник подшипников
- Смазка для трансмиссионного узла J 36850 Transjel ®
- J 37753 Монтажник подшипников
Порядок демонтажа
Важно: Втулка первой шестерни главного вала и втулка шестерни заднего хода идентичны.
Запишите эти компоненты и их положения во время разборки, чтобы обеспечить правильную сборку и эксплуатацию.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Используйте J 34757 для того, чтобы снять с главного вала быстроходный С-образный зажим ступицы заднего хода.
- Используйте J 22912-01 и пресс-вал для того, чтобы удалить следующие компоненты с главного вала: 2.1. Кольца синхронизатора высокой скорости (2) 2.2. Высокоскоростная ступица и втулка в сборе (1) 2.3. Третья передача главного вала (3) 2.4. Игольчатый подшипник третьей передачи главного вала (Рис. 39): Удаление колец синхронизатора высокой скорости, игольчатого подшипника ступицы и втулки высокой скорости, игольчатого подшипника третьей и третьей передачи с главного вала
- Снимите втулку высокоскоростного синхронизатора со ступицы высокоскоростного синхронизатора.
- Извлеките следующие компоненты из ступицы высокоскоростного синхронизатора: 4.1 Пружины высокоскоростного синхронизатора 4.2. 3 клавиши синхронизатора
- Используйте J 34757 для снятия C-образного зажима заднего подшипника главного вала с главного вала.
- J 22912-01 и вал пресса используются для того, чтобы снять задний подшипник (2) главного вала с главного вала (1). Важно: Игольчатый подшипник пятой передачи главного вала разделяется на две половины. Запишите положение и расположение игольчатого подшипника пятой передачи главного вала, чтобы обеспечить правильную сборку и работу. (Рисунок 40): Снятие заднего подшипника главного вала
- Снимите следующие компоненты с главного вала: 7.1. Шайба 7.2 пятой передачи главного вала. Шарик 7.3 шайбы главного вала. Пятая передача 7.4. Кольцо 7.5 синхронизатора высокой скорости. Игольчатый подшипник пятой передачи главного вала
- Используйте J 34757 для того, чтобы снять с главного вала быстроходный С-образный зажим ступицы заднего хода.
- Снимите втулку синхронизатора заднего хода со ступицы синхронизатора заднего хода.
- Удалите следующие компоненты из ступицы синхронизатора заднего хода: 10.1. Пружины синхронизатора заднего хода 10.2. Три клавиши синхронизатора
- Используйте J 22912-01 и вал пресса для того, чтобы снять ступицу синхронизатора заднего хода (1) с главного вала (2).
- Снять шестерню заднего хода главного вала и игольчатый подшипник с главного вала. (Рисунок 41): Снятие ступицы синхронизатора заднего хода с главного вала ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ за один шаг шайбу подшипника главного вала, втулку шестерни заднего хода главного вала и подшипник центра главного вала. Шарик шайбы главного вала, который запирает шайбу подшипника главного вала на месте, может повредить главный вал или центр подшипника главного вала. Снимите сначала втулку заднего хода главного вала, после чего снимите шайбу главного вала и снимите шайбу подшипника главного вала.
- Используйте J 22912-01 для того, чтобы снять следующие компоненты с главного вала (1): 13.1 Втулка шестерни заднего хода главного вала (2) 13.2. Шайба подшипника главного вала (3) 13.3. Шарик шайбы главного вала (Выпуск 42): Снятие втулки шестерни заднего хода главного вала и шайбы подшипника
- Используйте J 22912-01 и вал пресса для того, чтобы снять подшипник центра главного вала с главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ сначала шайбу подшипника главного вала, 1-ю передачу главного вала, игольчатый подшипник 1-й передачи главного вала и кольцо синхронизатора низкой скорости. Шарик шайбы главного вала, который запирает шайбу подшипника главного вала на месте, может повредить главный вал или 1-ю передачу главного вала. Снимите сначала шайбу подшипника главного вала и шайбу нижней передачи главного вала, затем, снимите иглу главной передачи, шайбу 1-го вала.
- Снимите следующие компоненты с главного вала: 15.1. Шайба подшипника главного вала 15.2. Шарик шайбы главного вала 15.3. Первая шестерня главного вала 15.4. Игольчатый подшипник первой шестерни главного вала 15.5. Кольцо синхронизатора низкой скорости 15.6. Обойма главного вала
- Используйте J 22912-01 и вал пресса, чтобы снять следующие компоненты с главного вала: 16.1. Втулка первой передачи главного вала (1) 16.2. Втулка низкой скорости и ступица в сборе (2) 16.3. Кольцо синхронизатора низкой скорости 16.4. Вторая передача главного вала (3) (Таблица 43): Снятие втулки первой передачи главного вала, втулки низкой скорости и ступицы в сборе, синхронизатор низкой скорости и второе главное кольцо синхронизатора низкой скорости
- Снимите игольчатый подшипник второй шестерни главного вала с главного вала.
- Снимите втулку низкоскоростного синхронизатора со ступицы низкоскоростного синхронизатора.
- Снимите следующие компоненты со ступицы низкоскоростного синхронизатора: 19.1. Пружины низкоскоростного синхронизатора 19.2. Клавиши синхронизатора
- Тщательно очистите все компоненты главного вала растворителем. Просушите компоненты на воздухе.
- Осмотрите все игольчатые подшипники (3-8) на предмет необычного износа или повреждения. При необходимости замените игольчатые подшипники. (Рисунок 44): Проверка игольчатых подшипников
- Проверьте все шарикоподшипники на предмет шероховатости или износа. Замените шарикоподшипники по мере необходимости.
- Осмотрите скошенную часть каждого кольца синхронизатора на предмет чрезмерного износа и при необходимости замените.
- Осмотрите все пружины и ключи синхронизатора на предмет перекоса или повреждения. Замените по мере необходимости.
- Осмотрите главный вал (1) на наличие следующих условий и при необходимости замените: 25.1. канавки 25.2. Задиры 25.3. Необычный износ
- Измерьте с помощью щупа зазор между каждым кольцом синхронизатора (1) и соответствующей шестерней (2). Максимально допустимый зазор составляет 1,0-1,4 мм (0 039-0 055 дюйма). Если зазор между кольцом синхронизатора превышает технические условия, замените кольцо синхронизатора и шестерню. (Рисунок 45): Измерение зазора между кольцом синхронизатора и шестерней
- Используйте J 26900-7 для измерения ширины ключевого слота каждого кольца синхронизатора (1). Максимально допустимая ширина ключевого слота синхронизатора составляет 10,1-10,4 мм (0 397-0 409 дюйма). Если ширина ключевого слота синхронизатора превышает спецификацию, замените кольцо синхронизатора. (Таблица 46): Измерение ширины ключевого слота кольца синхронизатора
- Измерьте с помощью щупа (3) зазор между каждой вилкой (2) механизма переключения передач и соответствующей втулкой (1) синхронизатора. Максимально допустимый зазор между вилкой механизма переключения передач составляет 1,0 мм (0 039 дюйма). Если зазор между вилкой механизма переключения передач превышает указанные значения, замените вилку механизма переключения передач и втулку синхронизатора. (Продолжение 47) Измерение зазора между вилкой механизма переключения передач и втулкой синхронизатора
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Установите на ступицу низкоскоростного синхронизатора (7) следующие компоненты: 1.1. пружины низкоскоростного синхронизатора (1) 1.2. клавиши синхронизатора (2)
- Установите муфту синхронизатора низкой скорости (8) на ступицу синхронизатора низкой скорости (7).
- Нанести J 36850 на игольчатый подшипник второй передачи главного вала. (Таблица 48): Сборка ступицы низкоскоростного синхронизатора
- Установка следующих компонентов на главный вал (3): 4.1. Игольчатый подшипник (4) 4.2. Вторая шестерня главного вала (1) (Таблица 49): Установка игольчатого подшипника и второй шестерни главного вала
- Установите кольцо синхронизатора низкой скорости (2) на главный вал.
- При необходимости используйте J 37753 и прессовую оправку для установки низкоскоростного узла втулки и ступицы (3) на главный вал (4). (Рисунок 50): Установка низкоскоростного кольца синхронизатора и низкоскоростного узла втулки и ступицы
- Используйте J 37753 и вал пресса (1) для установки первой втулки шестерни главного вала (2) на главный вал.
- Нанести J 36850 на игольчатый подшипник первой передачи главного вала.
- Установить на главный вал следующие компоненты: 9.1 Игольчатый подшипник первой передачи 9.2. Кольцо синхронизатора низкой скорости 9.3. Первая передача главного вала (Рис. 51): Установка втулки первой передачи главного вала, игольчатого подшипника первой передачи главного вала, кольца синхронизатора низкой скорости и первой передачи главного вала Важно: Проверить, что плоская сторона шайбы находится напротив первой передачи.
- Установить на главный вал следующие компоненты: Шарик шайбы главного вала (1) Шайба подшипника главного вала (3) (Рис. 52): Установка шарика шайбы главного вала и шайбы подшипника главного вала
- Используйте J 37753, J 35664 и вал пресса для установки центрального подшипника главного вала (1) на главный вал. (Таблица 53): Установка центрального подшипника главного вала
- Установите на ступицу синхронизатора заднего хода (5): 12.1. Пружины синхронизатора заднего хода (3) 12.2. Три шпонки синхронизатора (4) (Рис. 54): Сборка ступицы синхронизатора заднего хода Убедитесь, что толстая сторона шпонок синхронизатора (4) и втулка синхронизатора (2) обращены в сторону 5-й передачи главного вала.
- Соедините муфту (2) синхронизатора заднего хода со ступицей (5) синхронизатора заднего хода.
- Соедините следующие компоненты с главным валом: 14.1. Шарик шайбы главного вала 14.2. Шайба подшипника главного вала
- Используйте J 37753 и J 35664, чтобы установить втулку шестерни заднего хода главного вала (1) в главный вал. Осторожно постучите по втулке на место.
- Нанести J 36850 на игольчатый подшипник реверс-редуктора главного вала.
- Установить на главный вал следующие компоненты: Игольчатый подшипник реверса главного вала Реверс главного вала (Вал 55): Установка втулки реверса главного вала
- Установите реверсивную втулку и ступицу в сборе (3) на главный вал. Осторожно прикоснитесь к узлу на месте.
- Установите быстроходный С-образный зажим ступицы заднего хода на главный вал.
- Нанесите J 36850 на обе половины игольчатого подшипника пятой передачи главного вала.
- Установить на главный вал: 21.1. Кольцо синхронизатора высокой скорости (2) 21.2. Игольчатый подшипник пятой передачи главного вала 21.3. Пятая передача главного вала 21.4. Шарик шайбы главного вала 21.5. Шайба пятой передачи главного вала Убедитесь, что масляный паз в шайбе пятой передачи главного вала обращен к пятой передаче главного вала. (Рис. 56): Установка муфты заднего хода и ступицы в сборе
- Поддержите задний подшипник главного вала (3) с помощью J 22912-01. Используйте J 28406 и вал пресса, чтобы установить задний подшипник главного вала (3) на главный вал.
- Установить C-образный зажим заднего подшипника главного вала на главный вал. (Рисунок 57): Установка заднего подшипника главного вала и C-образного зажима
- Установите следующие компоненты на ступицу высокоскоростного синхронизатора: 24.1. Пружины высокоскоростного синхронизатора (1, 4) 24.2. Три клавиши синхронизатора (5)
- Установите муфту синхронизатора высокой скорости (2) на ступицу синхронизатора высокой скорости (6).
- Нанести J 36850 на игольчатый подшипник 3-й передачи главного вала. (Рисунок 58): Сборка ступицы высокоскоростного синхронизатора
- Поддерживайте главный вал с помощью J 22912-01. Используйте J 35425 и пресс-вал для установки следующих компонентов на главный вал: 27.1 Игольчатый подшипник третьей шестерни главного вала 27.2. Третья шестерня главного вала (2) 27.3. Кольца синхронизатора высокой скорости (1) 27.4. Высокоскоростная втулка и ступица в сборе (3) (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 59): Установка игольчатого подшипника третьей шестерни главного вала, высокая скорость вращения
- Установите быстроходный С-образный зажим ступицы заднего хода на главный вал.
Как заменить главное вала (2WD)
Необходимые инструменты
- J 22912-01 Разъемная пластина
- Штангенциркуль J 26900-7
- J 28406 Монтажник подшипников
- J 34757 Приспособление для снятия стопорного кольца
- J 35425 Установка высокоскоростного концентратора
- J 35664 Монтажник подшипников
- Смазка для трансмиссионного узла J 36850 Transjel ®
- J 37753 Монтажник подшипников
Важно: Следующие компоненты идентичны
- Первая шестерня главного вала и втулки шестерни заднего хода
- Игольчатые подшипники первой и второй шестерен главного вала
Запишите компоненты и их положения во время разборки, чтобы обеспечить правильную сборку и эксплуатацию.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Используйте J 34757 для того, чтобы снять с главного вала быстроходный С-образный зажим ступицы заднего хода.
- Используйте J 22912-01 и пресс-вал для того, чтобы удалить следующие компоненты с главного вала: 2.1. Кольца синхронизатора высокой скорости (2) 2.2. Высокоскоростная втулка и ступица в сборе (1) 2.3. Третья передача главного вала (3) 2.4. Игольчатый подшипник третьей передачи главного вала (<unk> <unk> <unk> <unk> 60): Удаление колец синхронизатора высокой скорости, высокоскоростная втулка / ступица в сборе и третья передача главного вала
- Снимите втулку высокоскоростного синхронизатора со ступицы высокоскоростного синхронизатора.
- Снимите пружины высокоскоростного синхронизатора и ключи синхронизатора со ступицы высокоскоростного синхронизатора.
- Используйте J 34757 для снятия следующих компонентов с главного вала: 5.1. 2 стопорных кольца 5.2. Ведущая шестерня спидометра
- Используйте J 34757 для того, чтобы снять C-образный зажим заднего подшипника главного вала с главного вала. Важно: Игольчатые подшипники пятой передачи главного вала и шестерни заднего хода разделяются на две половины каждый. Запишите компоненты и их расположение, чтобы обеспечить правильную сборку и работу.
- Снять задний подшипник (2) главного вала с главного вала (1) с помощью J 22912-01 и вала пресса. (Таблица 40)
- Снять с главного вала: 8.1. Шайбу пятой передачи 8.2. Шарик шайбы главного вала 8.3. Шестерню пятой передачи 8.4. Кольцо синхронизатора высокой скорости 8.5. Игольчатый подшипник пятой передачи главного вала 8.2.
- Снимите втулку синхронизатора заднего хода со ступицы синхронизатора заднего хода.
- Удалите следующие компоненты из ступицы синхронизатора заднего хода: 10.1. Пружины синхронизатора заднего хода 10.2. Три клавиши синхронизатора
- Используйте J 34757 для того, чтобы снять C-образный зажим ступицы высокой скорости и заднего хода с главного вала.
- Для снятия ступицы синхронизатора заднего хода (1) с главного вала (2) используйте J 22912-01 и прессовую оправку. (Рисунок 61): Снятие ступицы синхронизатора заднего хода
- Снимите с главного вала следующие компоненты: Реверс-редуктор главного вала Игольчатый подшипник ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ за один шаг шайбу подшипника главного вала, втулку реверс-редуктора главного вала и центральный подшипник главного вала. Шарик шайбы главного вала, который запирает на месте шайбу подшипника главного вала, может повредить главный вал или центральный подшипник главного вала. Снимите сначала втулку реверса главного вала, затем снимите шайбу подшипника главного вала и шарик шайбы главного вала перед снятием втулки подшипника главного вала с главного вала.
- Снять с главного вала: 14.1. Втулку реверса главного вала 14.2. Шайбу подшипника главного вала 14.3. Шарик шайбы главного вала
- Используйте J 22912-01 и вал пресса для того, чтобы снять подшипник центра главного вала с главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ сначала шайбу подшипника главного вала, 1-ю передачу главного вала, игольчатый подшипник 1-й передачи главного вала и кольцо синхронизатора низкой скорости. Шарик шайбы главного вала, который запирает шайбу подшипника главного вала на месте, может повредить главный вал или 1-ю передачу главного вала. Снимите сначала шайбу подшипника главного вала и шайбу нижней передачи главного вала, затем, снимите иглу главной передачи, шайбу 1-го вала.
- Снимите следующие компоненты с главного вала: 16.1. Шайба подшипника главного вала 16.2. Шарик шайбы главного вала
- Снять с главного вала следующие компоненты: 17.1. Первая шестерня главного вала 17.2. Игольчатый подшипник первой шестерни главного вала 17.3. Кольцо синхронизатора низкой скорости
- Используйте J 22912-01 и пресс-вал для того, чтобы снять следующие компоненты с главного вала (4): 18.1. Втулка первой передачи (1) 18.2. Втулка низкой скорости и ступица в сборе (2) 18.3. Кольцо синхронизатора низкой скорости 18.4. Вторая шестерня главного вала (3) (Таблица 62): Снятие втулки первой передачи, втулка низкой скорости / ступица в сборе и вторая шестерня главного вала
- Снимите игольчатый подшипник второй шестерни главного вала с главного вала.
- Снимите втулку низкоскоростного синхронизатора со ступицы низкоскоростного синхронизатора.
- Снимите следующие компоненты со ступицы низкоскоростного синхронизатора: 21.1. Пружины низкоскоростного синхронизатора 21.2. Клавиши синхронизатора
- Тщательно очистите все компоненты главного вала растворителем. Просушите компоненты на воздухе.
- Проверить все игольчатые подшипники на наличие следующих условий и при необходимости заменить: Необычный износ Повреждение (Таблица 63): Осмотр игольчатых подшипников и главного вала
- Проверьте все шарикоподшипники на наличие следующих условий и замените при необходимости: Износ шероховатости
- Осмотрите скошенную часть каждого кольца синхронизатора на предмет чрезмерного износа и при необходимости замените.
- Проверьте все пружины синхронизатора и ключи на наличие следующих условий и при необходимости замените: Деформация Повреждение
- Осмотрите главный вал на наличие следующих условий и при необходимости замените: Канавки Задиры Необычный износ
- Измерьте щупом зазор между каждым кольцом синхронизатора (1) и соответствующим ему зубчатым колесом (2). Максимальный зазор кольца синхронизатора составляет 1,0-1,4 мм (0 039-0 055 дюйма). Если зазор кольца синхронизатора превышает спецификацию, замените кольцо синхронизатора и зубчатое колесо. (Таблица 64): Измерение зазора между кольцом синхронизатора и зубчатым колесом
- Используйте J 26900-7 для измерения ширины ключевого паза каждого кольца синхронизатора (1). Максимальная ширина ключевого паза синхронизатора составляет 10,1-10,4 мм (0 397-0 409 дюйма). Если ширина ключевого паза кольца синхронизатора превышает спецификацию, замените кольцо синхронизатора. (Рисунок 65): Измерение ширины ключевого паза кольца синхронизатора
- Измерьте с помощью щупа (3) зазор между каждой вилкой (2) механизма переключения передач и соответствующей втулкой (1) синхронизатора. Максимальный зазор между вилкой механизма переключения передач составляет 1,0 мм (0 039 дюйма). Если зазор между вилкой механизма переключения передач превышает технические требования, замените вилку механизма переключения передач и втулку синхронизатора. (Рисунок 66) Измерение зазора между вилкой механизма переключения передач и втулкой синхронизатора
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Установите на ступицу низкоскоростного синхронизатора (6) следующие компоненты: 1.1. Пружины низкоскоростного синхронизатора (1, 4) 1.2. Клавиши синхронизатора (5) 1.3. Втулка низкоскоростного синхронизатора (2) (Рис. 67): Сборка ступицы низкоскоростного синхронизатора
- Установите муфту синхронизатора низкой скорости (8) на ступицу синхронизатора низкой скорости (7).
- Нанести J 36850 на игольчатый подшипник второй передачи главного вала. (Рисунок 68): Установка втулки синхронизатора низкой скорости на ступицу синхронизатора низкой скорости
- Установить на главный вал (3): 4.1. Игольчатый подшипник (4) 4.2. Вторая шестерня (1) 4.3. Кольцо синхронизатора низкой скорости (2) (Таблица 69): Установка игольчатого подшипника второй шестерни, второй шестерни главного вала и кольца синхронизатора низкой скорости
- Установить низкоскоростную втулку (3) и ступицу в сборе на главный вал (4) с помощью J 37753 и прессовой оправки. (Рисунок 70): Установка низкоскоростной втулки и ступицы в сборе
- Используйте J 37753 и вал пресса (1) для установки первой втулки шестерни главного вала (2) на главный вал.
- Нанести J 36850 на игольчатый подшипник первой передачи главного вала.
- Установите на главный вал следующие компоненты: 8.1 Игольчатый подшипник первой передачи 8.2. Кольцо синхронизатора низкой скорости 8.3. Первая передача главного вала (Рис. 71): Установка втулки первой передачи главного вала
- Установить на главный вал следующие компоненты: 9.1. Шариковая шайба главного вала (1) 9.2. Шайба подшипника главного вала (3) (Рис. 72): Установка шариковой шайбы главного вала и шайбы подшипника главного вала
- Используйте J 37753, J 35664 и вал пресса для установки центрального подшипника главного вала (1) на главный вал. (Таблица 73): Установка центрального подшипника главного вала
- Подсоедините пружины синхронизатора заднего хода (3, 6) и три шпонки синхронизатора (4) к ступице синхронизатора заднего хода (5), следя за тем, чтобы толстая сторона шпонок синхронизатора (7) и втулки синхронизатора (1) была обращена к пятой передаче главного вала.
- Установите втулку синхронизатора заднего хода (2) на ступицу синхронизатора заднего хода (5).
- Установить на главный вал: 13.1 Шарик шайбы главного вала 13.2. Шайба подшипника главного вала (Шайба 74): Сборка ступицы реверсивного синхронизатора
- Используйте J 37753 с J 35664, чтобы установить втулку шестерни заднего хода главного вала (1) на главный вал. Осторожно постучите, чтобы установить втулку шестерни заднего хода главного вала (1).
- Нанесите J 36850 на обе половины игольчатого подшипника реверса главного вала.
- Установить на главный вал следующие компоненты: 16.1. Игольчатый подшипник шестерни заднего хода главного вала 16.2. Шестерня заднего хода главного вала (Реверс 75): Установка втулки шестерни заднего хода главного вала
- Используйте J 37753 и J 35664 для установки реверсивной втулки и ступицы в сборе (3) на главный вал. Аккуратно постучите, чтобы установить реверсивную втулку и ступицу в сборе (3).
- Установите быстроходный С-образный зажим ступицы заднего хода на главный вал.
- Нанесите J 36850 на обе половины игольчатого подшипника пятой передачи главного вала.
- Установить на главный вал: 20.1 Кольцо синхронизатора высокой скорости 20.2. Игольчатый подшипник пятой передачи главного вала 20.3. Пятая передача главного вала 20.4. Шарик шайбы главного вала 20.5. Шайба пятой передачи главного вала Убедитесь, что масляная щель в шайбе пятой передачи главного вала обращена к пятой передаче главного вала. (Рис. 76): Установка муфты заднего хода / ступицы в сборе
- Используйте J 22912-01 для поддержки главного вала. Используйте J 28406 и вал пресса для установки заднего подшипника главного вала (3) на главный вал. (Выпуск 77): Установка заднего подшипника главного вала
- Установите С-образный зажим заднего подшипника главного вала на главный вал.
- Установить ведущую шестерню спидометра (1) на главный вал; закрепить ведущую шестерню спидометра стопорными кольцами ведущей шестерни спидометра. (Рис. 78): Установка ведущей шестерни спидометра
- Установите следующие компоненты на ступицу высокоскоростного синхронизатора (6): 24.1. Пружины высокоскоростного синхронизатора (1) 24.2. Три ключа синхронизатора (5)
- Установите муфту синхронизатора высокой скорости (2) на ступицу синхронизатора высокой скорости (6).
- Применить J 36850 к игольчатому подшипнику третьей передачи главного вала. (Рисунок 79): Сборка ступицы высокоскоростного синхронизатора
- Используйте J 22912-01 для поддержки главного вала. Используйте J 35425 и пресс-вал для установки следующих компонентов на главный вал: 27.1. Игольчатый подшипник третьей передачи 27.2. Третья передача главного вала (2) 27.3. Кольца синхронизатора высокой скорости (1) 27.4. Высокоскоростная втулка и ступица в сборе (3)
- Установите С-образный зажим ступицы высокой скорости и заднего хода на главный вал. (Рис. 80): Установка третьей передачи главного вала, колец синхронизатора высокой скорости и сборки втулки / ступицы высокой скорости
Как заменить валы переключения передач и вилок переключения передач
Необходимые инструменты
Штангенциркуль J 26900-7
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
- Снимите выключатель резервной лампы (1) с верхнего кожуха (3).
- Снять с верхнего картера (3) следующие компоненты: 2.1. 3 установочных пружинных болта (2) 2.2. 3 установочных шайбы 2.3. 3 установочных пружины 2.4. 3 установочных шарика Важно: При снятии любого вала переключения передач система блокировки предотвратит снятие вала переключения передач, если два других вала переключения передач не находятся в нейтральном положении. (Вкл. 81): Снятие переключателя резервной лампы и установочных пружинных болтов с верхнего картера
- Установите все 3 вала переключения передач в нейтральное положение.
- Снять с верхнего картера следующие компоненты: 4.1 Штифт валика вилки переключения передач на низкой скорости (9) 4.2. Вилка переключения передач на низкой скорости (1) 4.3. Вал переключения передач на низкой скорости (6) (Выпуск 82): Разборка верхнего картера
- Снять с верхнего кожуха следующие элементы: 5.1 Штифт (3) 5.2 валика вилки переключения на высокую передачу 5.2 Вилка (2) 5.3 валика переключения на высокую передачу 5
- Снимите вал переключения передач заднего хода с верхнего картера.
- 7.1 Валик (8) 7.2 вилки переключения передач заднего хода (7)
- Извлеките из верхнего корпуса следующие компоненты: 8.1. 1 резиновая пробка 8.2. 2 шарика блокировки
- Снимите блокировочный штифт с вала переключения передач высокой скорости.
- 10.2. Обратите особое внимание на установочную канавку (5) и канавку рычага переключения передач (1) в валах переключения передач. 10.3. Замените любой вал переключения передач, который демонстрирует чрезмерный износ или повреждение. 10.4. Вставьте каждый вал переключения передач в верхний картер. 10.5. Тщательно проверьте каждое переключение передач на предмет плавности работы при работе в обратном и прямом направлениях. 10.6.
- Измерьте с помощью щупа (3) зазор между вилкой переключения передач (2) и втулкой синхронизатора (1). Если зазор превышает 1,0 мм (0 039 дюйма), при необходимости замените вилку (2) и втулку синхронизатора (1). (Таблица 84): Измерение зазора между вилкой переключения передач и втулкой синхронизатора
- Используйте J 26900-7 для измерения длины установочной пружины (1). Стандартная длина установочной пружины составляет от 24,0 до 27,0 мм (от 0 945 до 1 063 дюйма). Если длина пружины меньше 24,0 мм (0 945 дюйма), замените пружину. (Рис. 85): Измерение длины установочной пружины
Процедура установки
Важно: Штифт (3) ролика вилки переключения передач заднего хода на 5 мм (0 187 дюйма) длиннее штифта (2) ролика вилки переключения передач на низкой скорости и штифта (1) ролика вилки переключения передач на высокой скорости.
Зазор между вилками переключения передач на низкой и высокой скорости и верхним кожухом позволит снять валик размером 25 мм (0,98 дюйма) или менее.
Если валик вилки переключения передач заднего хода установлен в вилке переключения передач на низкой или высокой скорости, то при любой последующей разборке вилка переключения передач заднего хода будет соприкасаться с верхним кожухом.
Этот контакт может препятствовать работе коробки передач. Это также может сделать невозможным снятие вилки переключения передач.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Установите вилку переключения передач заднего хода (4) на вал переключения передач заднего хода (5). Используйте палец валика вилки переключения передач заднего хода (3), чтобы закрепить вилку переключения передач заднего хода на валу переключения передач заднего хода. (Рисунок 86): Идентификация пальцев валика вилки переключения передач Важно: При установке пальца валика вилки переключения передач заднего хода не нажимайте на палец валика до тех пор, пока он не окажется заподлицо с вилкой переключения передач.
- Установить в верхний корпус следующие компоненты: 2.1. Вал переключения передач заднего хода (3) 2.2. Шарик блокировки
- Переведите вал переключения передач заднего хода в нейтральное положение.
- Установите блокировочный штифт в высокоскоростной вал переключения передач. (Рис. 87): Установка вала переключения передач заднего хода в верхний картер
- Установите высокоскоростной вал переключения передач (3) в верхний корпус с помощью высокоскоростной вилки переключения передач. Используйте высокоскоростной валик вилки переключения передач, чтобы прикрепить высокоскоростной вал переключения передач к верхнему корпусу.
- Установите шарики блокировки (1) в верхний корпус.
- Переведите высокоскоростной вал переключения передач в нейтральное положение.
- Установите низкоскоростной вал переключения передач в верхний корпус с помощью вилки низкоскоростного переключения передач. Используйте штифт валика низкоскоростной вилки переключения передач, чтобы прикрепить низкоскоростной вал переключения передач к верхнему корпусу. (Выпуск 88): Установка высокоскоростного вала переключения передач
- Нанести на резиновую пробку (1) силиконовый герметик Loctite ® 599 RTV или аналог.
- Установите резиновую заглушку (1) в верхний корпус. (Рисунок 89): Установка резиновой заглушки
- Проверить работу системы блокировки: В положении первой или второй передачи переключение передач с третьей на четвертую или с пятой на обратную передачу не должно быть возможным. В положении передачи заднего хода переключение передач с первой на вторую или с третьей на четвертую передачу не должно быть возможным. (Таблица 90): Проверка системы блокировки
- Установите в верхний корпус следующие компоненты: 12.1. 3 установочных шарика (8) 12.2. Установочные пружины 12.3. 3 установочные шайбы 12.4. 3 установочных пружинных болта Затяните Затяните Затяните установочные пружинные болты на 28 Н.м (21 фут фунт). (Выпуск 91): Установка компонентов в верхний корпус
- Установите выключатель резервной лампы (1) в верхний кожух (3). Затяните и затяните выключатель резервной лампы на 20 Н · м (15 фут фунтов). (Источник 92): Установка выключателя резервной лампы
Как заменить корпус расширения
Необходимые инструменты
- J 6125-1B Скользящий молоток
- J 23129 Корпус преобразователя Уплотнение и корпус расширения Маслосъемник уплотнения
- Смазка для трансмиссионного узла J 36850 Transjel ®
- J 37750 Монтажник масляного уплотнения
Схема №82
- Извлеките из раздвижного чемодана: 1.1. Один болт 1.2. Картер ведомой шестерни скоростемера (4) (Выпуск 93): Идентификация компонентов раздвижного чемодана
- Извлеките следующие компоненты из удлиненного корпуса: 2.1. 2 выберите болты с возвратной пружиной (1) 2.2. 2 выберите возвратные пружины (2) 2.3. 2 выберите направляющие штифты (3)
- Используйте J 23129 и J 6125-1b для того, чтобы снять масляное уплотнение корпуса удлинителя с корпуса удлинителя.
- Очистите сопрягаемые поверхности корпуса удлинителя с верхним и нижним корпусами.
- Осмотрите корпус удлинителя на наличие следующих условий и при необходимости замените: Трещины Пористость
- Осмотрите возвратные пружины на наличие следующих условий и замените при необходимости: Деформация Слабость
- Нанесите J 36850 на поверхность масляного уплотнения расширительного корпуса.
- Используйте J 37750 и молоток для установки нового масляного уплотнения раздвижного корпуса.
- Установить в раздвижной корпус следующие компоненты: 3.1. 2 шт. выбрать направляющие штифты (3) 3.2. 2 шт. выбрать возвратные пружины (2) 3.3. 2 шт. выбрать болты возвратных пружин (1) (Фланец 93) Затянуть Затянуть болты возвратных пружин до 23 Н.м (17 фут фунтов).
- Нанести J 36850 на уплотнительное кольцо коробки приводов спидометра.
- Установите коробку передач с приводом от спидометра (4) в раздвижной корпус. Закрепите коробку передач 1 болтом. Затяните и затяните болт крепления коробки передач с приводом от спидометра до 12 Н.м (106 фунтов).
Как заменить задний корпус
Необходимые инструменты
- Ручка драйвера J 8092
- J 23907 Скользящий молоток
- J 29369-1 Съемник подшипника выходного вала
- J 35664 Монтажник подшипников
- Смазка для трансмиссионного узла J 36850 Transjel ®
- J 37750 Монтажник масляного уплотнения
- J 37758 Установщик задней заглушки промежуточного вала
Схема №83
Схема №84
- Используйте J 29369-1 с J 23907 для того, чтобы снять масляное уплотнение заднего корпуса (1) с заднего корпуса. (Рисунок 94): Снятие масляного уплотнения заднего корпуса
- С помощью J 35664 и молотка извлеките вилку промежуточного вала заднего корпуса (2) из заднего корпуса (1).
- Очистите ответную поверхность заднего корпуса.
- Осмотрите задний корпус на наличие трещин или пористости. При необходимости замените задний корпус. (Рисунок 95): Демонтаж заглушки промежуточного вала заднего корпуса
Схема №85
Схема №86
- Используйте J 37758 с J 8092 и молотком для установки вилки промежуточного вала заднего корпуса (1) в задний корпус (2). (Рисунок 96): Установка вилки промежуточного вала заднего корпуса
- С помощью J 37750 и молотка установите новое масляное уплотнение заднего корпуса (1) в задний корпус (2).
- Нанесите J 36850 на новую губку масляного уплотнения заднего корпуса. (Рисунок 97): Установка масляного уплотнения заднего корпуса
Как заменить рычаг переключения передач (4WD)
Необходимые инструменты
Смазка J 36850 Transjel®
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Удалите следующие компоненты из нижней части корпуса рычага переключения передач: 1.1. 4 винта (2, 3) 1.2. Пластина корпуса рычага переключения передач (1) (Таблица 98): Удаление пластины корпуса рычага переключения передач Важно: Левая сторона корпуса рычага переключения передач содержит внутреннюю и внешнюю возвратную пружину. Правая сторона корпуса рычага переключения передач содержит только одну возвратную пружину. Обратите внимание на расположение этих пружин, чтобы обеспечить правильную сборку.
- Удалите следующие компоненты из корпуса рычага переключения передач: 2.1. 2 выберите болты с возвратной пружиной (1) 2.2. 3 выберите возвратные пружины (2) 2.3. 2 выберите направляющие штифты (3) (Рис. 99): Удаление возвратных пружин и направляющих штифтов
- Снимите с вала (3) механизма переключения передач следующие компоненты: 3.1. Один внутренний палец валика и один внешний палец валика (2) 3.2. Рычаг (1) механизма переключения передач (Выпуск 100): Снятие пальцев валиков и рычага механизма переключения передач с вала механизма переключения передач
- Снять втулку рычага управления переключением передач (1) с рычага переключения передач (2). (Рисунок 101): Снятие втулки рычага управления переключением передач с рычага переключения передач
- Снять один валик (1) с вала переключения передач (2), чтобы снять натяжение пружины ограничения переключения передач (3). (Рисунок 102): Снятие натяжения пружины ограничения переключения передач
- Снимите следующие компоненты с рычага переключения передач (2): Один штифт внутреннего вала Один штифт наружного вала
- Снимите один штифт валика с вилки предельного переключения передач заднего хода (1).
- Снять стопор картера рычага переключения передач. (Рисунок 103): Идентификация предельного хомута переключения передач заднего хода
- Извлечь пробку корпуса рычага переключения передач (1) из корпуса рычага переключения передач (2). (Рисунок 104): Демонтаж пробки корпуса рычага переключения передач
- Снять вал переключения передач (4) с картера рычага переключения передач, сняв с вала переключения передач: 10.1. Рычаг переключения передач (3) 10.2. Ярмо ограничения переключения передач заднего хода (1) 10.3. Пружина ограничения переключения передач (2) (Рис. 105): Снятие вала переключения передач, рычага переключения передач заднего хода, ярмо ограничения переключения передач и пружина ограничения переключения передач
- Извлеките болт ограничения переключения передач (1) из корпуса рычага переключения передач. (Рис. 106): Снятие болта ограничения переключения передач
- Извлеките следующие компоненты из корпуса рычага переключения передач: 12.1. 2 установочных болта рычага (1) 12.2. 2 шайбы (2) (Таблица 107): Удаление болтов и шайб из корпуса рычага переключения передач
- Вынуть гнездо корпуса рычага переключения передач (1) из корпуса рычага переключения передач. (Рисунок 108): Снятие гнезда корпуса рычага переключения передач
- Очистите сопрягаемые поверхности корпуса рычага переключения передач.
- Используйте растворитель для очистки всех компонентов корпуса рычага переключения передач. Просушите компоненты на воздухе.
- Проверить вал механизма переключения передач: 16.1 Вставить вал механизма переключения передач в картер рычага механизма переключения передач. 16.2 Перемещать вал механизма переключения передач взад и вперед. Убедиться в том, что вал механизма переключения передач не заедает. 16.3 Если вал механизма переключения передач не перемещается свободно в картер рычага механизма переключения передач и из него, заменить картер рычага механизма переключения передач и вал механизма переключения передач.
- Осмотрите следующие компоненты на предмет плавности посадки и движения на валу переключения передач: Рычаг переключения передач Предельная вилка переключения передач заднего хода Рычаг переключения передач Если какой-либо из этих компонентов заедает на валу переключения передач, замените их все.
- Осмотрите пружину ограничения переключения передач на предмет ослабления или деформации и при необходимости замените ее.
- Осмотрите втулку рычага управления переключением передач на предмет чрезмерного износа, при необходимости замените.
- Осмотрите посадочное место корпуса рычага вала переключения передач на предмет чрезмерного износа и при необходимости замените.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
- Перед сборкой нанесите тонкий слой J 36850 на все компоненты.
- Установите гнездо корпуса рычага переключения передач в корпус рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. примечание к крепежу в предупреждениях и примечаниях.
- Установите в корпус рычага переключения передач следующие компоненты: 3.1. Два установочных болта рычага (1) 3.2. Шайбы (2) Затянуть Затянуть Затянуть установочные болты рычага до 20 Н.м (15 фут-фунт). (Рис. 109): Установка болтов и шайб в корпус рычага переключения передач
- Установить ограничительный болт переключения передач заднего хода (1) в картер рычага переключения передач. Затянуть Затянуть ограничительный болт переключения передач заднего хода до 35 Н.м (26 фут-фунт). (Выпуск 110): Установка ограничительного болта переключения передач заднего хода Важно: Расположить часть вала переключения передач, которая была обработана, плоской так, чтобы она была обращена вниз, по направлению внутрь картера рычага переключения передач, чтобы обеспечить правильную установку.
- Установить вал переключения передач (4) в картер рычага переключения передач при установке на вал переключения передач следующих компонентов: 5.1 Рычаг переключения передач (3) 5.2. Вилка ограничения переключения передач заднего хода (1) 5.3. Пружина ограничения переключения передач (2) (Выпуск 111): Установка вала переключения передач, рычага переключения передач, вилки ограничения переключения передач заднего хода и пружины ограничения переключения передач
- Установите пробку корпуса рычага переключения передач в корпус рычага переключения передач.
- Поставить на кол пробку корпуса рычага переключения передач в 2-х местах.
- Установите один палец валика в вилку ограничения переключения передач заднего хода.
- Установите следующие компоненты в рычаг переключения передач (1) и вал переключения передач: Один штифт внутреннего вала Один штифт наружного вала
- Установите один штифт валика в вал переключения передач, чтобы сохранить натяжение на пружине ограничения переключения передач.
- Установите втулку рычага управления переключением передач в рычаг переключения передач.
- Установите один внутренний и один внешний штифт валика в рычаг переключения передач и вал переключения передач. (Рис. 112): Установка штифта валика в вал переключения передач для того, чтобы сохранить натяжение пружины ограничения переключения передач
- Закрепите зацепленный конец пружины ограничения переключения передач (3) вокруг пальца валика (1). Наматывайте пружину ограничения переключения передач до тех пор, пока прямой конец не войдет в канавку на вилке ограничения переключения передач заднего хода. (Рис. 113): Ориентация пружины ограничения переключения передач
- Установите следующие компоненты в корпус рычага переключения передач: 14.1. 2 выберите направляющие штифты (3) 14.2. 3 выберите возвратные пружины (2) 14.3. 2 выберите болты возвратных пружин (1) Затяните Затяните болты возвратных пружин до 23 Н · м (17 футов фунтов).
- Нанести Loctite № 414 Gm P / N 1345493 или эквивалент на резьбовую часть болта ограничения переключения передач заднего хода. (Рис. 114): Установка выбранных возвратных пружин и болтов в картер рычага переключения передач
- Нанести силиконовый уплотнитель Loctite <unk> 599 RTV или аналогичный на поверхность (1), сопрягаемую с пластиной корпуса рычага переключения передач, на корпус рычага переключения передач (2).
- Установите пластину корпуса рычага переключения передач (3) на нижнюю часть корпуса рычага переключения передач (2). Закрепите пластину корпуса рычага переключения передач (3) 4 винтами. (Рис. 115): Установка пластины корпуса рычага переключения передач
Как заменить рычаг переключения передач (2WD)
Необходимые инструменты
Смазка J 36850 Transjel®
Схема №105
Схема №106
- Снять десять болтов и коробку рычага переключения передач (1) с раздвижной коробки (2). (Рисунок 116): Снятие коробки рычага переключения передач
- Снять с вала переключения передач (12) следующие элементы: Два валика (6) Рычаг переключения передач (5)
- Снимите втулку рычага переключения передач (4) с рычага переключения передач (5).
- Снять 1 валик (6) с вала переключения передач (12), снятие снимет напряжение с пружины ограничения переключения передач (7).
- Снять следующие элементы с рычага переключения передач (8):
- Открепите пробку (11) картера рычага переключения передач.
- Извлеките пробку корпуса рычага переключения передач (11) из корпуса рычага переключения передач (1).
- Снять вал переключения передач (12) с картера рычага переключения передач (1), сняв с вала переключения передач (12) как единое целое: Рычаг переключения передач (8) Вилка ограничения переключения передач заднего хода (10) Пружина ограничения переключения передач (7) (Выпуск 117): Разнесенный вид картера рычага переключения передач (2WD)
- Извлеките ограничительный болт переключения передач заднего хода (13) из корпуса рычага переключения передач (1).
- Извлеките из корпуса рычага переключения передач следующие компоненты: Установочные болты рычага (1) Шайбы (2)
- Снимите гнездо (1) корпуса рычага переключения передач с корпуса рычага переключения передач.
- Тщательно промойте все компоненты растворителем, просушите компоненты на воздухе.
- Для осмотра вала механизма переключения передач используется следующая процедура: 13.1 Вставьте вал механизма переключения передач в картер рычага. 13.2 Произведите возвратно-поступательную работу вала механизма переключения передач, с тем чтобы проверить наличие каких-либо зацеплений. 13.3 Если вал механизма переключения передач не может свободно входить в картер рычага механизма переключения передач и выходить из него, замените картер рычага механизма переключения передач и вал механизма переключения передач.
- Проверить следующие компоненты на предмет плавности посадки и перемещения на валу переключения передач: Рычаг переключения передач Предельная вилка переключения передач заднего хода Рычаг переключения передач Если какой-либо из следующих компонентов сцеплен с валом переключения передач, замените компоненты: Вал переключения передач Рычаг переключения передач Предельная вилка переключения передач заднего хода Рычаг переключения передач
- Осмотрите пружину ограничения переключения передач на предмет ослабления или деформации. При необходимости замените пружину.
- Осмотрите втулку рычага управления переключением передач на предмет чрезмерного износа и при необходимости замените втулку.
- Осмотрите седло картера рычага переключения передач на предмет чрезмерного износа и при необходимости замените седло картера рычага переключения передач.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
- Нанесите J 36850 на все компоненты перед сборкой.
- Установить гнездо картера рычага переключения передач в картер рычага переключения передач. (Рисунок 117)
- Установите следующие компоненты в корпус рычага переключения передач: Установочные болты рычага (1) Шайбы (2) Затяните Затяните установочные болты рычага до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
- Нанести Loctite <unk> 414 Gm P / N 12345493 или эквивалент на резьбовую часть болта ограничения переключения передач заднего хода.
- Установите ограничительный болт переключения передач заднего хода в картер рычага переключения передач. Затяните Затяните ограничительный болт переключения передач заднего хода до 35 Н.м (26 фут-фунтов). Важно: Часть вала переключения передач, которая была обработана плоской, должна быть обращена вниз к внутренней стороне картера рычага переключения передач для правильной установки.
- Установить вал переключения передач в картер рычага переключения передач, установив на вал переключения передач в сборе следующие компоненты: Рычаг переключения передач Вилка ограничения переключения передач заднего хода Пружина ограничения переключения передач
- Установите пробку корпуса рычага переключения передач в корпус рычага переключения передач.
- Поставьте пробку картера рычага переключения передач в 2 места (1).
- Установить на рычаг переключения передач следующие элементы: 9.1 Один внутренний валик 9.2 Один наружный валик
- Установите валик в вал переключения передач, чтобы сохранить натяжение на пружине ограничения переключения передач.
- Установите следующие компоненты в рычаг переключения передач и вал переключения передач: 11.1. Один палец внутреннего валика 11.2. Один палец наружного валика (Рис. 118): Вилка картера рычага переключения передач
- Закрепите зацепленный конец пружины ограничения переключения передач (2) вокруг пальца валика. Наматывайте пружину ограничения переключения передач до тех пор, пока прямой конец не войдет в канавку на вилке ограничения переключения передач заднего хода (1). (Рис. 119): Крепление зацепленного конца пружины ограничения переключения передач вокруг пальца валика
- Установить картер рычага переключения передач (1) и 10 болтов в картер расширения (2). Затянуть Затянуть 10 болтов до 17 Н.м (12 фут-фунтов). (Рис. 120): Установка картера рычага переключения передач