Цилиндрические пружины
На всех коммунальных автомобилях 15-й серии используется 5-звенная система задней подвески. Задняя ось крепится к раме с помощью верхних рычагов управления, нижних рычагов управления и гусеницы. Две спиральные пружины и установленный на звене вал заднего стабилизатора завершают систему.
Листовые рессоры
Цельная система подвески заднего моста, применяемая на всех моделях Sierra и Silverado и серии 25 / 35 Utility, крепится к многолистовым рессорам П-образными болтами. Передние концы рессор крепятся к раме у передних подвесок резиновыми втулками. Задние концы рессор крепятся к раме серьгами, в которых используются резиновые втулки. Скобы позволяют рессорам менять положение, пока автомобиль находится в движении.
Два амортизатора прямого двойного действия обеспечивают контроль езды. Амортизаторы установлены под углом между рамой. Амортизаторы крепятся кронштейнами. Кронштейны крепятся к анкерной плите.
Задний пружинный стальной стабилизирующий вал помогает минимизировать крен и раскачивание кузова во время прохождения поворотов. Задний стабилизирующий вал соединен с задней осью и рамой резиновыми изоляторами, зажимами и звеньями в сборе.
Амортизатор (общего назначения серии 15 с контролем уровня)
| Внимание | Этот амортизатор является газонаполненным компонентом очень высокого давления. Никогда не пытайтесь привязать или вручную сжать удар. Сменные удары поставляются в полностью выдвинутом положении. |
|---|
Как снять амортизатор в отходы
| Предупреждение | Газовые амортизаторы содержат газ высокого давления. НЕ снимайте стопорное кольцо с верхней части трубки. Если стопорное кольцо снято, содержимое амортизатора будет выходить с чрезвычайной силой, что может привести к травме. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание травм надевайте защитные очки при пробивке по центру и сверлении амортизатора. Соблюдайте осторожность, чтобы не проколоть трубку амортизатора с центральным пуансоном. |
|---|
ПримечаниеЦифры в скобках соответствуют цифрам на иллюстрации.
- Выполнить отступ 0,4 " (10 мм) от дна (1) трубки с помощью центратора. (Рисунок 13)
- Зажмите амортизатор в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке амортизатора.
- Просверлите отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (1) с помощью бурового долота 3 / 16 " (5 мм). Газ или газомасляная смесь будут выходить, когда буровое долото проникнет в амортизатор. Используйте магазинные полотенца для того, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Сделайте отступ в середине (2) трубки с помощью центроспутника.
- Просверлите второе отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (2) с помощью бурового долота 3 / 16 " (5 мм). Масло будет выходить, когда буровое долото проникнет в амортизатор. Используйте магазинные полотенца для того, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Выньте амортизатор из тисков. Удерживая амортизатор над поддоном горизонтально отверстиями вниз, вдвиньте шток в трубку и извлеките его из нее до полного слива масла из амортизатора.
Схема №20
Вал стабилизатора (серия 35)
ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.
Звено вала стабилизатора (серия 35)
ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.