Описание испытаний
| Внимание | Во время работы двигателя выхлопная система станет чрезвычайно горячей. Для предотвращения ожогов избегайте контакта с горячей выхлопной системой. |
|---|
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов замечено на J 35314-A. Удаление датчика кислорода нагревателя (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды.
- 4: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 7: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует и транспортное средство имеет двойную выхлопную систему, перейдите к шагу 2 и повторите диагностическую процедуру на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), который находится впереди и ближе всего к каталитическому нейтрализатору. См. " ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ". " ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ". Установите J 35314-A вместо датчика подогреваемый кислородный датчик. Запустите двигатель. Увеличьте и контролируйте скорость двигателя на 2000 об / мин. Наблюдайте за обратным давлением выхлопной системы на датчике. Превышает ли показание указанное значение? | 20 кПа (3 фунт/кв. дюйм) При наличии 4.8L, 5.3L или 6.0L - 3,4 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Выключите двигатель и установите зажигание в положение блокировки. Снимите датчик J 35314-A. Переустановите датчик подогреваемый кислородный датчик. См. раздел " ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ". Снимите датчик подогреваемый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора. См. раздел " ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ". Установите J 35314-A вместо датчика подогреваемый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора. Запустите двигатель. Увеличьте и контролируйте частоту вращения двигателя при 2000 об / мин. Следите за показанием давления выхлопной системы на датчике. | 20 кПа (3 фунт/кв. дюйм) При наличии 4.8L, 5.3L или 6.0L - 3,4 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Осмотрите выхлопную систему на следующие условия: Повреждение в выхлопной трубе. Мусор в выхлопной трубе Глушитель внутренний отказ. Двухслойный отрыв выхлопной трубы. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 4.8L и 5.3L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 6.0L и 8.1L) ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Снимите датчик J 35314-A. Переустановите датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА ". Очистите все коды. Проведите дорожную проверку транспортного средства, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны