Главная/Chevrolet/Tahoe/Chevrolet Tahoe II (1999-2006)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Осветительное оборудование: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы

Все разделы

Осветительное оборудование: Диагностика Chevrolet Tahoe II

Внешние осветительные приборы 69 иллюстраций ~19 мин чтения

Описание цепи

Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает постоянное выходное опорное напряжение 5 вольт для правильной работы датчика внешней освещенности. Источник постоянного выходного опорного напряжения гарантирует, что изменения в выходном сигнале датчика внешней освещенности обусловлены изменениями датчика, а не изменениями в подаче напряжения. BCM контролирует постоянное выходное опорное напряжение и устанавливает расшифровка кода ошибки, когда выходной сигнал не находится в ожидаемом диапазоне 4,75-5,25 вольт.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Выключатель фар должен находиться в положении АВТО.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Выходная цепь опорного напряжения 5 вольт меньше 4,75 вольта или замкнута накоротко на землю.
Вышеуказанное условие выполняется в течение 0,5 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Функция дневных ходовых огней (DRL) не будет работать.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

Средства диагностики

Короткое замыкание на массу в опорной цепи 5V приводит только к установке этого расшифровка кода ошибки.
Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений.

См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в разделе " Системы проводки ".

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Выключатель фар должен находиться в положении АВТО.

Напряжение опорной цепи 5V должно быть выше 5.25V в течение 0,5 секунды.

Функция дневных ходовых огней (DRL) не будет работать.

Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

Короткое замыкание на напряжение в опорной цепи 5V приведет только к установке этого расшифровка кода ошибки.
Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений.

См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в разделе " Системы проводки ".

Предохранитель Btsy Lp в соединительной коробке жгута корпусной проводки подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на катушку, а со стороны выключателя реле непреднамеренного питания. Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает заземление реле непреднамеренного питания. Когда BCM получает сигнал на включение ламп питания, BCM подает напряжение на реле непреднамеренного питания. Поток тока идет от реле непреднамеренного питания на лампу питания и на BCM.

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.

Когда BCM выдает команду на непреднамеренное включение реле питания и не получает напряжение на цепь напряжения питания ламп питания на BCM, устанавливается расшифровка кода ошибки B1480.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Следующие лампы будут отключены

Вежливость / купол.
IP-отсек.
Чтение.
Под капотом.
Тщеславие.
Груз.

Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Средство сканирования может использоваться для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений.
Проверьте наличие разомкнутого в Ckt 40 или разомкнутого предохранителя CTSY Lp.

Предохранитель FOG LPS 15 A в соединительном блоке жгута электропроводки двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на переключатель реле противотуманной фары в соединительном блоке жгута электропроводки двигателя. Переключатель фары подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на катушку реле противотуманной фары. Когда переключатель фары находится в положении парковки или фары, а переключатель противотуманной фары нажат, модуль управления кузовом (BCM) заземляет цепь управления реле противотуманной фары. Ток течет от противотумной фары как на передние противотуманные фары, так и на землю. G100

Если водитель выбирает фары дальнего света, то переключатель светорегулятора подает сигнал дальнего света на ВСМ. В ответ на этот сигнал ВСМ обесточивает реле противотуманной фары.

Напряжение батареи от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).

Когда сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары закорочена на землю примерно на 3 минуты.

Противотуманные фары работать не будут.

Этот расшифровка кода ошибки сбросит текущее состояние после того, как условие для установки отказа будет исправлено.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Проверить выключатель противотуманной фары на застревание во включенном положении.
Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в разделе " Системы электропроводки ".

Клеммный блок токового жгута двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на нормально разомкнутую цепь реле фары. Предохранитель TBC 10 A в зависимости от клеммного блока токового жгута двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на фару и переключатель диммера в сборе. Модуль управления кузовом (BCM) также подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на цепь катушки реле фары для автоматического управления фарой. Цепь катушки реле фары затем заземляется на G102. Когда водитель устанавливает переключатель фары в положение фары на фару. G203

Предохранитель TBC 10 A в соединительном блоке электропроводки двигателя подает положительное напряжение батареи на фару и переключатель диммера в сборе мигает, чтобы пропустить переключатель. Когда ручка переключателя диммера фары подтягивается к водителю, оба переключателя вспышки-для-прохода замыкаются, один заземляет цепь дальнего света в G203. Второй переключатель вспышки-для-прохода также замыкается, обеспечивая положительное напряжение батареи на вход вспышки-для-для-прохода BCM.

Датчик окружающего света представляет собой светочувствительный транзистор, который изменяет свой сигнал напряжения на модуль управления кузовом (BCM) в ответ на изменения уровня внешнего (окружающего) света. Когда BCM получает этот сигнал, и переключатель фар находится в положении AUTO, BCM либо включит дневные ходовые огни (DRL), либо включит фары ближнего света.

Напряжение батареи должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении РАБОТА.
Выключатель фары и светорегулятора пульта должен быть повернут в положение ON (ВКЛ) или датчик окружающего света должен находиться в состоянии DARK (ТЕМНОТА), а выключатель фары и светорегулятора пульта - в положении AUTO (АВТО).
Стояночный тормоз должен быть отпущен.

Фары и светорегулятор панели переключаются в режим AUTO.
Датчик освещенности находится в состоянии DARK (темнота).
Цепь напряжения питания катушки реле фары замкнута накоротко на землю.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Фары не будут работать с переключателем светорегулятора фары и панели в положении AUTO, а состояние окружающего света - DARK.

Это расшифровка кода ошибки сбросит текущее состояние после того, как будет исправлено условие для установки отказа.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

ПримечаниеЕсли фары включаются вручную, когда цепь напряжения питания катушки реле фары замкнута на землю, предохранитель TBC взорвется, и переключатель фары и диммера панели может быть поврежден. Когда предохранитель TBC открывается, сканирующий инструмент потеряет связь с BCM.

Выполните визуальную проверку на наличие слабых или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в разделе " Системы проводки ".

Фонари маркера ТПС ПАРКА 30 А заземлены Фонари маркера Хс2 в клеммной колодке жгута проводов двигателя подают положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты переключателя реле фонарей парка, так и на цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи катушки реле фонарей парка. Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает заземление на цепь управления реле фонарей парка, При включении фонарей парка БКМ питает реле фонарей парка. Ток идет от реле парка к Фр ПРК 10 А предохранитель, ТРА ПРК G100 G401 G200

Предохранитель CTSY Lp 15 A в клеммной колодке жгута проводов двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты переключателя непреднамеренного силового реле, так и на цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи катушки реле непреднамеренного питания Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле стояночного фонаря При нажатии водителем выключателя грузовой лампы БКМ подает напряжение на реле непреднамеренного питания 0. Ток идет от реле непреднамеренного питания заземлены на грузовые лампы. G203

Предохранитель TRL L TURN 10 A и предохранители TRL R TURN 10 A в соединительном блоке электропроводки двигателя подают положительное напряжение батареи на отдельные цепи стояночной лампы, подключенные к электропроводке прицепа.

Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
Стояночный тормоз отпущен.
Выключатель фары и диммера пульта находится в режиме АВТО.
Датчик освещенности находится в состоянии DARK (темнота).
Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.

Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
Стояночный тормоз отпущен.
Выключатель фары и диммера пульта находится в режиме АВТО.
Датчик освещенности находится в состоянии DARK (темнота).
Имеется замыкание на массу в цепи напряжения питания внутренних парковых ламп или обрыв в цепи управления реле парковых ламп.
Если цепь напряжения питания внутренних парковых ламп разомкнута, независимо от положения переключателя фары и светорегулятора панели, расшифровка кода ошибки установится.
Если цепь управления реле парковой лампы разомкнута, то при нахождении переключателя светорегулятора фары и пульта в режиме " АВТО " Дтц установится.
Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Парковые лампы будут отключены в режиме AUTO.

Текущий расшифровка кода ошибки немедленно устранится, когда условие для установки отказа будет исправлено с помощью клавиши ON.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

ПримечаниеИспользуйте соответствующий зонд из комплекта тестового адаптера разъема J 35616-A для любого зондирования электрических компонентов, упомянутых в этой таблице, чтобы избежать повреждения клемм.

Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в разделе " Системы электропроводки ".

Положительное напряжение батареи подается через предохранитель освещения PARK LPS 30 A в соединительном блоке жгута проводов двигателя на нормально разомкнутые контакты реле парковочной лампы. Потенциометр переключателя светорегулятора панели получает как свое напряжение, так и землю от переключателя фары и является входом в BCM. Когда водитель выбирает настройку затемнения, все лампы вакуумного флуоресцентного освещения (Vf) и лампы обратного освещения накаливания снабжаются напряжением и затем заземляются на G200, x1 и xx2. G203 G410

Модуль управления корпусом (BCM) контролирует напряжение затемнения приборной панели (IP) от потенциометра переключателя диммера панели (колесико большого пальца), части фары и переключателя диммера панели. Потенциометр переключателя диммера панели управляет затемнением IP, посылая сигнал, чтобы указать положение колесика большого пальца, когда фары или парклампы включены. Переключатель диммера также обеспечивает затемнение для подсветки приборной панели, радио и подвесной консоли.

Напряжение батареи должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении РАБОТА.
Выключатель стояночной лампы (часть выключателя фары и диммера панели) должен находиться в положении OFF (AUTO), а датчик окружающего света - в состоянии DARK.
Стояночный тормоз отпущен.

Для установки B2613 должны быть выполнены следующие условия:

Цепь напряжения питания лампы приборной панели закорочена до напряжения аккумуляторной батареи.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

С установкой расшифровка кода ошибки B2613 индикаторы приборной панели всегда остаются полностью яркими.

Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен при следующем цикле зажигания без сбоев.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается через лампу реле 0 CTSY Lp 15 A предохранителя в соединительном блоке жгута проводов двигателя, как на нормально разомкнутые контакты реле непреднамеренного питания, так и на катушку реле непреднамеренного питания. Модуль управления кузовом (BCM) активирует реле непреднамеренного питания, обеспечивая положительное напряжение аккумуляторной батареи для всех внутренних цепей лампы питания, включая катушку реле лампы питания. Когда любая дверь открыта или входная лампа запроса на питание любезности поступает от BCM, BCM нормально разомкнет заземляющую лампу. G203

Реле случайного питания также подает положительное напряжение батареи на каждую лампу косметическое зеркало, лампу отсека приборной панели (перчаточного ящика), лампу под капотом и грузовую лампу. Когда либо отсек открыт, либо его выключатель замкнут для обеспечения цепи заземления, лампы имеют питание и заземление и загораются.

Когда водитель включает выключатель внутренней лампы или выключатель отключения купольной лампы, BCM отменяет любой другой вход, либо включая лампы вежливости, либо предотвращая их освещение.

Если водитель непреднамеренно покидает салон, считывание или лампочка отсека ВКЛ Бцм обесточит непреднамеренно включенное реле питания, не допуская обесточивания аккумулятора.

Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ.
Разблокируйте двери от датчика бесключевого доступа, или откройте любую дверь, или ВКЛЮЧИТЕ купольную лампу от переключателя (маховичок).

Все лампы вежливости выключены.
Цепь управления катушкой реле лампы вежливости разомкнута или замкнута накоротко на землю.
Все вышеперечисленные условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Фонари вежливости не будут функционировать, если цепь разомкнута.
Если цепь управления катушкой реле фонаря освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения

Это расшифровка кода ошибки сбросит текущее состояние после того, как будет исправлено условие для установки отказа.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ.
Разблокируйте двери с брелка блокировки дверей пульта дистанционного управления, или откройте любую дверь, или ВКЛЮЧИТЕ купольную лампу с выключателя (маховичка).
Указанные выше условия должны выполняться более 0,5 секунды.

Для установки B2618 должны быть выполнены следующие условия:

Лампы вежливости ВКЛ.
Цепь управления катушкой реле лампы вежливости разомкнута или замкнута накоротко на землю.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Фонари вежливости не будут функционировать.

Этот сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после цикла зажигания без сбоев.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

ПримечаниеИспользуйте соответствующий зонд из комплекта тестового адаптера разъема J 35616-A для любого зондирования электрических компонентов в этой таблице, чтобы избежать повреждения клемм.

Перед выполнением диагностики средство сканирования должно отобразить расшифровка кода ошибки B2618 в качестве текущего кода.
Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в разделе " Системы электропроводки ".

Предохранитель SEO 1 15 A в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты переключателя реле подсветки земли, так и на цепь катушки реле подсветки земли. При открытии двери водителя или пассажира модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на реле подсветки земли. Ток идет от реле подсветки земли к обеим лампам подсветки зеркала заднего вида. Лампы подсветки земли заземляются через лампы любезности при G200 и G203.

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ.
Разблокируйте двери с брелка замка двери пульта дистанционного управления или откройте любую дверь.
Указанные выше условия должны выполняться более 0,5 секунды.

Лампы наземной подсветки включены.
Цепь управления реле подсвета земли разомкнута или замкнута накоротко на землю.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Лампы подсветки земли не будут функционировать.

Этот расшифровка кода ошибки будет сброшен после работы безаварийной лампы освещения земли.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Предохранитель SEO 1 15 A в клеммной колодке жгута проводов двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты выключателя реле подсветки земли, так и на цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи реле подсветки земли. При открытии двери водителя или пассажира модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на реле подсветки земли. Ток идет от реле подсветки земли к обеим лампам подсветки земли зеркала наружного вида. Лампы подсветки земли заземляются через реле любезности при G200 и G203.

Напряжение системы должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ.
Разблокируйте двери с брелка замка двери пульта дистанционного управления или откройте любую дверь.
Указанные выше условия должны выполняться более 0,5 секунды.

Лампы наземной подсветки включены.
Цепь управления реле подсвета земли закорочена до напряжения аккумуляторной батареи.
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Лампы подсветки земли не будут функционировать.

Этот расшифровка кода ошибки будет сброшен после работы безаварийной лампы освещения земли.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Предохранитель DRL 10 A в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя подает положительное напряжение аккумулятора на контакты реле дневного ходового огня (DRL). Предохранитель IGNE 10 A в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя подает положительное напряжение зажигания на катушку реле DRL. Когда БКМ возбуждает реле DRL в условиях дневного света, ток идет как на лампы DRL, так и на землю G100.

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь датчика окружающего света датчика окружающего света, чтобы определить, следует ли включить дневные ходовые огни (DRL) или автоматические фары (Ahl) в режиме AUTO. Когда BCM воспринимает напряжение датчика окружающего света между 1,7-4,7 вольт (светлое состояние), DRL будет включен. Когда BCM воспринимает напряжение датчика окружающего света между 0,2 и 1,0 вольт (темное состояние).

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Выключатель фар должен находиться в положении АВТО.

Когда входное напряжение датчика внешней засветки меньше 0,2 В (цепь сигнала датчика внешней засветки разомкнута или замкнута накоротко на землю).
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Ahl будет оставаться включенным в любом состоянии внешнего освещения.

Это расшифровка кода ошибки будет сброшено сразу после того, как будет исправлено условие установки неисправности.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Выключатель фар должен находиться в положении АВТО.

Если входное напряжение датчика внешней засветки превышает 4,78 В (сигнал датчика внешней засветки замыкается на батарею).
Указанные выше условия должны быть выполнены в течение 0,5 секунды.

Ahl будет оставаться включенным в любом состоянии внешнего освещения.

Это расшифровка кода ошибки будет сброшено сразу после того, как будет исправлено условие установки неисправности.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Сообщение с четкими кодами отправляется средством сканирования.

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET " в разделе " Системы проводки ".
Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Резервная лампа всегда включена
Резервные лампы не работают
Габаритные огни в нерабочем состоянии
" Лампы вежливости всегда включены (без RPO Y91) " или Лампы вежливости всегда включены (с RPO Y91)
" Лампы вежливости не работают (без RPO Y91) " или Лампы вежливости не работают (с RPO Y91)
Дневные ходовые огни (DRL) всегда включены
Дневные ходовые огни (DRL) не работают
Дневные ходовые огни (DRL) включены с включенным стояночным тормозом
Внешняя лампа (ы) вежливости всегда включена
Лампа (лампы) наружного освещения не работает
" Индикатор противотуманной фары не работает (спереди) " или Индикатор противотуманной фары не работает (экспорт, сзади)
" Противотуманные фары всегда включены (передние) " или Противотуманные фары всегда включены (экспортные, задние)
" Противотуманные фары в нерабочем состоянии (передние) " или Противотуманные фары в нерабочем состоянии (внешние, задние, вспомогательные)
Аварийные лампы не работают
Фары в нерабочем состоянии - ближний свет
Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
Фары в нерабочем состоянии - ближний и дальний свет
Фары не работают - мигают, чтобы пройти
Фары, не работающие в условиях недостаточной освещенности
Фары включены при дневном освещении
Не работает выравнивание фар
Индикатор дальнего света всегда включен
Индикатор дальнего света не работает
Внутренняя подсветка не тускнеет
Внутренняя подсветка не работает
Лампа отсека IP не работает
Парковые фонари в нерабочем состоянии
Лампа (лампы) считывания не работает
Стоп-сигналы всегда включены
Стоп-сигналы не работают
Индикаторы и / или индикаторы поворота всегда горят или мигают
Сигнальные лампы и / или индикаторы поворота не работают
Лампа под капотом в нерабочем состоянии
Лампы зеркала тщеславия всегда включены
Лампа (ы) зеркала тщеславия не работает