Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Tahoe/Chevrolet Tahoe II (1999-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрегата)/Измерение зазора главного подшипника
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрегата) Все разделы

Измерение зазора главного подшипника Chevrolet Tahoe II

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрегата) 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Измерение зазора главного подшипника

ВажноОсновные подшипники коленчатого вала являются прецизионными вставками. Крышки основных подшипников обрабатываются с блоком двигателя для обеспечения надлежащего зазора и не могут быть снабжены прокладками или подшиты для посадки подшипника. Если зазоры будут сочтены чрезмерными, могут потребоваться новые подшипники и / или блок двигателя и крышка ремонт или замена.

Не вращайте коленчатый вал, пока калибровочный пластик находится между шейкой коленчатого вала и опорной поверхностью.

Зазоры подшипников коленчатого вала являются критическими. Чрезмерный зазор подшипников может повлиять на сигналы датчиков положения коленчатого вала и может повлиять на работу системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II.

ВажноПеред снятием крышки снимите боковые болты крышки подшипника.
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Снимите боковые болты крышки подшипника M8.
  2. Удалите болты и шпильки крышки подшипника M10. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установите J 41818 на крышку подшипника. Затяните болты J 41818 до 11 Н.м (100 фунтов в дюйм).
  4. Установите 6125-1B J на J 41818, чтобы снять крышку подшипника.
  5. Снимите крышку подшипника и нижний подшипник.
  6. Установите калибровочный пластик на шейку коленчатого вала. Установить калибрующий пластик на всю ширину шейки подшипника коленчатого вала.
  7. Установить подшипник, крышку подшипника, болты и болты / шпильки. Затянуть 7.1. Затянуть внутренние болты (1-10) перед удалением первого болта 7.5 (15 фунтов фут). 7.2. Затянуть внутренние болты (1-10) перед удалением последнего болта 80 градусов с помощью J 36660-A. 7.3. Затянуть внешние болты / шпильки (11-20) перед удалением первого болта 20 Н.м (15 фунтов фут). 7.4.
  8. Снимите боковые болты крышки подшипника M8.
  9. Снимите болты крышки подшипника и болты / шпильки.
  10. Снимите крышку подшипника с помощью 6125-1B J 41818 и J.
  11. Измерьте калибровочный пластик в его самой широкой области, используя шкалу, поставляемую с комплектом пластикового калибровочного материала. Если калибровочный пластик показывает неравномерность в шейке, превышающую 0 025 мм (0 001 дюйма), снимите коленчатый вал и измерьте шейку микрометром. Если зазор подшипника больше 0 052 мм (0,0021 дюйма), выберите и установите набор подшипников меньшего размера, и измерьте зазор с помощью калибровочного пластика. Если зазор не может быть доведен до технических характеристик, замените коленчатый вал или выполните шлифовку коленчатого вала следующим.
  12. Измерить люфт конца коленчатого вала. 12.1. Произвести тягу коленчатого вала вперед или назад. 12.2. Вставить щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерить зазор подшипника. Надлежащий зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). 12.3. Если зазор подшипника не соответствует техническим условиям: Проверить поверхности упора на наличие забоин, выбоин или поднятых поверхностей металла можно удалить.