Как разобрать систему шарового рулевого управления с рециркуляции мощности.: капитального ремонта
- Смонтировать рулевой механизм в тисках, зажимая на один монтажный язычок. Шатунный вал должен находиться в вертикальном положении. Вставьте пуансон через отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо. Пружинное стопорное кольцо из канавки в корпусе.
- Поверните шток против часовой стрелки, чтобы извлечь торцевую заглушку корпуса. Снимите уплотнения и кольцо. С помощью оправки поршня рейки (J-21552) и розетки снимите торцевую заглушку поршня рейки с поршня рейки.
- Снимите болты боковой крышки. Отверните гайку галетного вала и снимите пружинную шайбу с нижнего конца удерживающего галетного рычага вала. Снять шкворень и боковую крышку в сборе. Отвинтите контргайку винта регулировочного механизма шатунного вала. Снимите крышку шатунного вала. Снимите прокладку с боковой крышки.
- Снять нижнее пылезащитное уплотнение вала и резиновый чехол (при наличии). С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять нижнее стопорное кольцо вала. Снять нижние уплотнения вала и шайбу. С помощью съемника подшипников вала (J-6278) снять подшипник вала с корпуса.
- Вставить реечную поршневую оправку (J-21552) в конец реечного поршневого узла до посадки оправки в конец червячного вала. Резьбовая оправка будет удерживать рециркуляционные шарики от выпадения из поршня рейки. Вращать шток против часовой стрелки, прижимая поршень рейки к валу. Снимите поршень рейки и вал в сборе. Убедитесь, что оправка полностью вставлена, чтобы рециркулирующие шарики не выпадали.
- Удалите стопорную гайку пробки регулятора. Используя гаечный ключ, удалите пробку регулятора. Извлеките корпус клапана, укороченный вал, червячный вал, уплотнение, обоймы подшипников и узел червячного подшипника из корпуса. Если требуется дальнейшая разборка, см. соответствующий компонент в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".
Повторная сборка
- Перед повторной сборкой смажьте компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установите корпус клапана, укороченный вал и червячный вал в сборе в корпус.
- Установить протектор уплотнения над укороченным валом. Установить пробку регулятора до упора в корпус клапана. Снять протектор уплотнения с корпуса. Свободно установить стопорную гайку пробки регулятора. Вставить поршень рейки (с оправкой для удержания рециркуляционных шариков) в корпус. Выровнять червячный вал и поршень рейки. Повернуть укороченный вал по часовой стрелке для зацепления с червячным валом. Поддерживать давление на оправке до полного зацепления червячного вала. Снять оправку.
- Установите НОВУЮ прокладку боковой крышки вала шатуна. Навинтите на винт доводчика боковую крышку шатунного вала до упора. Откат 1/2 оборота. Установить шатунный вал так, чтобы зубчатое колесо центрального сектора зацеплялось с центральной канавкой в поршне рейки. Установите болты боковой крышки.
- Установите стопорную гайку регулировочного винта наполовину на шатунный вал. Установите торцевую заглушку поршня рейки в поршень рейки. Установите уплотнения торцевой заглушки корпуса, кольцо, торцевую заглушку и стопорное кольцо. Отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник червячного вала и предварительную нагрузку над центром. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ЧЕРВЯЧНЫЙ ПОДШИПНИК " и ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НАД ЦЕНТРОМ при РЕГУЛИРОВКАХ.
Используя зажимные клещи, снимите стопорное кольцо пробки регулятора. Снимите шайбу пробки регулятора и уплотнение. Используя отвертку, поднимите фиксатор подшипника в поднятой зоне. Используя съемник подшипника (J-8524-1) и привод (J-7079-2), снимите подшипник с пробки регулятора.
С помощью съемника подшипников (J-8524-1) и привода (J-7079-2) установите подшипник в пробку регулятора. Установите фиксатор подшипника. Смазать уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Установите уплотнение пробки доводчика, шайбу и стопорное кольцо.
ПримечаниеВыступы фиксатора не должны выступать за шайбу при посаженном стопорном кольце. Шайба пробки доводчика должна свободно вращаться.
- Отметьте положение колец подшипника червяка и подшипника к валу червяка. Разметить положение пазов червячного вала к корпусу клапана. Снять червячный вал с корпуса клапана и укороченного вала в сборе. Снимите уплотнение укороченного вала. Снимите с червячного вала кольца и подшипник червячного подшипника.
- Слегка постучите концом укороченного вала по деревянному блоку до тех пор, пока крышка вала не освободится от корпуса клапана. Вытяните укороченный вал наружу до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. (Примечание 8) ВНИМАНИЕ: НЕ тяните вал более чем на 1 / 4 " (6 мм), иначе золотниковый клапан может оказаться взведенным в корпусе клапана.
- Выведите приводной штифт из зацепления. Снимите укороченный вал с корпуса клапана. Повернуть и снять золотник клапана с корпуса клапана. Если происходит связывание, повторно выровняйте клапаны. ВНИМАНИЕ: НЕ выталкивайте укороченный вал или золотник клапана из корпуса клапана.
- Снимите уплотнение золотникового клапана. Снять кольца и уплотнения корпуса клапана.
Схема №9
- Смажьте детали корпуса клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установите НОВЫЕ кольца и уплотнения. Смазать уплотнения золотникового клапана жидкостью гидроусилителя руля и установить на золотник клапана. Осторожно вставьте золотник клапана в корпус клапана.
- Протолкните золотник клапана через корпус клапана до тех пор, пока на противоположном конце корпуса клапана не будет видно отверстие для установочного штифта, а золотник клапана не окажется заподлицо с надрезанным концом корпуса клапана. Установить укороченный вал в золотник клапана и корпус клапана.
- Совместить установочный штифт укороченного вала с установочным отверстием золотника клапана. Совместите паз в колпачке укороченного вала со штифтом в корпусе клапана. Установить уплотнение укороченного вала в корпус клапана. ВНИМАНИЕ: Перед установкой собранного корпуса клапана в корпус зубчатой передачи убедитесь, что установочный штифт укороченного вала корпуса клапана полностью входит в зацепление с вырезом колпачка укороченного вала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления укороченного вала со штифтом корпуса клапана.
- Установить подшипник и обоймы на червячный вал, совместив метки, сделанные при разборке. (Рисунок 1) Установить червячный вал на корпус клапана и узел укороченного вала, совместив насечки, сделанные при разборке.
Отверните винты и снимите зажимы шариковых направляющих. Снимите шариковые направляющие. Снимите все рециркуляционные шарики с поршня рейки. см. рис. 1
- Смажьте уплотнения и кольцо жидкостью гидроусилителя руля и осторожно установите на поршень рейки. Установите червячный вал в поршень рейки до соприкосновения червячного вала с буртом поршня. Вращая червячный вал против часовой стрелки, вставьте шарикоподшипники в поршень рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечить поочередную установку светлых и темных цветных шаров; Черные шарики размером 0,0005 дюйма (0 013 мм) меньше серебряных шариков.
- Установите 6 шариков в шариковую направляющую, чередуя цвета шариков. Подшипники в направляющей должны быть в последовательности с подшипниками в поршне рейки. Удерживайте шарики на месте с помощью смазки шасси. Установите направляющую возвратного шарика в сборе на место.
- Установить хомут. Затянуть винты хомута. (Выпуск 9) Вставить оправку поршня рейки (J-21552) в поршень рейки до соприкосновения с червячным валом. Поддерживать давление на оправку и обратно червячный вал из поршня рейки. НЕ допускать выпадения шарикоподшипников.
Схема №10
Как разобрать (модель " P ")
- С помощью съемника (J-29785-A) снимите шкив с вала, если он не был снят ранее. Снимите штуцер и уплотнительное кольцо. Отверните болты крепления резервуара. Снимите емкость и уплотнительные кольца с корпуса.
- С помощью пуансона и отвертки снимите стопорное кольцо торцевой пластины. Снимите торцевую пластину и пружину нажимной пластины. (Таблица 10) Снимите уплотнительное кольцо, клапан управления потоком и пружину. Используя молоток с мягкой поверхностью, коснитесь конца приводного вала, чтобы ослабить нажимную пластину.
- Снять нажимную пластину, кольцо насоса, лопатки, стопорное кольцо, ротор и упорную пластину в сборе с корпуса, снять приводной вал, снять уплотнение приводного вала с корпуса, вынуть штифты и уплотнения.
- Смажьте все уплотнительные кольца, уплотнения, кольцо насоса, ротор и лопатки жидкостью гидроусилителя руля. С помощью розетки запрессовать НОВОЕ уплотнение приводного вала в корпус.
- Установите штифты и все уплотнительные кольца. Установить приводной вал и упорную пластину. Установите ротор насоса в корпус расточкой, обращенной в сторону приводного вала насоса ГУР.
- Установите НОВОЕ стопорное кольцо приводного вала, обеспечив посадку кольца в канавку. Установить лопатки с закругленными кромками в сторону кольца насоса. Установить кольцо насоса и нажимную пластину. Установите уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода и пружину.
- Установите пружину нажимной пластины, торцевую пластину и стопорное кольцо. Установить уплотнения и емкость. Установить штуцер, уплотнительное кольцо и болты крепления резервуара.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Снимите насос в сборе с автомобиля, снимите стопорные зажимы между резервуаром и корпусом и выньте резервуар из корпуса.
- Снимите штуцер и уплотнительное кольцо. Снять регулирующий клапан в сборе и пружину регулирования расхода.
- Защитите приводной вал с помощью регулировочной прокладки, используя небольшое долото, отрежьте уплотнение приводного вала и снимите. Используя небольшой пробойник, снимите стопорное кольцо торцевой крышки. (Таблица 11)
- Снимите внутренние компоненты насоса, осторожно надавливая на приводной вал. (Рисунок 12)
- Снимите уплотнительное кольцо с корпуса насоса. Снимите установочные штифты. Снимите уплотнение приводного вала (если оно еще не снято). Снимите торцевую крышку, пружину нажимной пластины и кольцо «О» с нажимной пластины.
- Снять кольцо насоса и лопатки с узла приводного вала. Снимите стопорное кольцо с приводного вала. Снимите ротор насоса и упорную пластину с приводного вала.