Описание системы зажигания - HEI: обзора
ПримечаниеНекоторые модели легких грузовиков Chevrolet и GMC с двигателями 5.0L 4-Bbl. (VIN LE9) оснащены электронным искровым управлением для борьбы с детонацией. Модели ESC имеют 5-терминальные электронные модули в распределителе, в то время как модели без ESC имеют 4-терминальные модули.
Система зажигания Delco-Remy высокий Energy состоит из аккумулятора, выключателя зажигания, катушки зажигания, свечей зажигания, первичной и вторичной проводки, а также специального распределительного узла.
Корпус и колпак распределителя содержат вакуумный и центробежный механизмы опережения, электронный модуль управления, приемную катушку, полюсный наконечник (с внутренними зубцами), сердечник таймера (с внешними зубцами), ротор, вал распределителя и конденсатор для подавления радиопомех. Некоторые модели распределителей также включают встроенную катушку зажигания.
Полное напряжение батареи присутствует на клемме батареи распределителя либо в положении «ПУСК», либо в положении «РАБОТА», так как не используется провод сопротивления балласта.
Разобранный вид распределителя HEI Сердечник таймера и полюсный наконечник приемной катушки имеют по одному зубцу на цилиндр. Схема №1
Операция
Узел измерительной катушки состоит из постоянного магнита, полюсного наконечника и измерительной катушки. Узел измерительной катушки неподвижен, если он не смещается вакуумным блоком управления. Положение сердечника таймера также может быть смещено центробежными весами.
Сердечник таймера, установленный на валу распределителя, вращается вместе с валом внутри полюсного наконечника узла катушки датчика.
Когда внешние зубцы сердечника таймера совмещаются с внутренними зубцами полюсного наконечника, в приемной катушке индуцируется напряжение. Это сигнализирует об электронном модуле внутри распределителя, который размыкает первичную цепь катушки зажигания. (Схема №2)
Электрическая схема системы Delco-Remy HEI Буквы клемм модуля могут отличаться в зависимости от модели. Схема №2
Магнитное поле в первичной цепи катушки зажигания разрушается, индуцируя высокое напряжение во вторичной цепи катушки. Он проходит через контакт крышки распределителя, ротор и вторичные провода для зажигания свечей зажигания.
Электронный модуль автоматически управляет периодом выдержки, растягивая его с увеличением скорости двигателя. Выдержка не регулируется, и периодические проверки выдержки не нужны. Система HEI отличается более длительной продолжительностью искры, что желательно для сжигания бедных и разбавленных рециркуляция отработавших газов смесей.