Описание сигналов поворота и вспышки опасности: обзора
Системы сигнала поворота и проблескового сигнала опасности являются неотъемлемыми и используют общий узел переключателя, установленный в корпусе верхней рулевой колонки.
Используются два блока-мигалки. Сигнализатор опасности относится к типу с переменной нагрузкой и будет работать независимо от количества перегоревших огней. Если один сигнальный огонь перегорел, сигнальная схема не будет функционировать на этой стороне из-за недостаточного потребления тока для работы мигателя.
Электросхема системы подачи сигнала поворота и сигнала опасности. Схема №3
Сигнальные стебли срабатывают только при включенном выключателе зажигания. Нормальная частота сигнальных огней около 60-120 вспышек в минуту. Переключатель имеет 2 положения фиксации для каждого направления сигнала.
При сигнальном рычаге сначала фиксатор, фары будут мигать, но погаснут, если отпустить рычаг выключателя. Второй фиксатор переключателя будет удерживать сигнал включенным, до тех пор, пока пальцы отмены рулевого колеса автоматически не выключат сигнал.
При включенной ручке мигают одновременно все парковочные и стоп-сигналы независимо от положения выключателя зажигания. Нажатие на педаль тормоза будет отменять работу мигалки до тех пор, пока педаль не будет отпущена.
Расположен рядом с блоком предохранителей слева от рулевой колонки на всех моделях.