Как снять стопорных втулок - SPICER EXTERNAL: снятий и установок
- Снимите винты ступицы и шайбы, отметив, как шайбы установлены на винтах. Ослабьте корпус ступицы редуктора и отойдите от узла ступицы и барабана.
- Удалите внутреннюю металлическую прокладку и утилизируйте. Снимите корпус ступицы редуктора. Снимите наружную прокладку и утилизируйте. Протрите все открытые компоненты. Надавите на шестерню сцепления и снимите стопорное кольцо.
- Снимите шестерню сцепления и нажимную пружину со сборки, пока ручка находится в положении " замок " (БЛОКИРОВКА). Поверните ручку в положение " FREE " (СВОБОДНО). Используя пробойник, выведите штифт блокировки кулачка из сборки.
- Снимите кулачок-подкос с ручки. Снимите ручку с фиксатора ручки. С помощью колпачкового винта вытянуть на полуоси. Снимите стопорное кольцо, втулку и внутреннюю муфту в сборе. Если износ показан либо на внутреннем, либо на внешнем зубчатом колесе сцепления, замените оба как комплект.
Внешний блокирующий узел Spicer (Dana) в разобранном виде. Схема №3
Как установить стопорных втулок - SPICER EXTERNAL: снятий и установок
- Перед сборкой ступицы проверьте шлицы на полуоси. Убедитесь в чистоте резьбовых отверстий в ступице колеса. Нанесите высокоскоростную смазку Moly X-L на упорный торец втулки и на шлицы шестерни внутреннего сцепления.
- Установить на втулку внутреннюю шестерню сцепления. Установить втулку и внутреннюю шестерню сцепления на полуось. Убедитесь, что шлицы на шестерне внутреннего сцепления совмещены со шлицами на оси.
- Установите новое стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Нанесите смазку Parker «O» кольцо на зону «O» кольца ручки управления. Установите уплотнительное кольцо.
- Установите ручку-подкос в фиксатор ручки стрелкой в положение «СВОБОДНО». Установите стопорное кольцо фиксатора ручки. Для установки стопорного кольца в канавку может потребоваться небольшая отвертка.
- Установите кулачок-подкос на ручку, убедившись, что ушки кулачка совмещены с пазами фиксатора. Вставьте штифт кулачкового замка через канавку кулачка и отверстия в ручке привода.
- Убедитесь, что концы штифта находятся заподлицо с наружным диаметром кулачка. Поверните ручку привода в положение «ЗАМОК». Нанесите небольшое количество высокоскоростной смазки Moly X-L на канавки кулачка.
- Установите пружину и наружную шестерню сцепления. Нажмите вниз на шестерню сцепления, чтобы сжать пружину. При сжатой пружине установите стопорное кольцо. Поверните ручку привода в положение «СВОБОДНО».
- Установите 2 стопорных винта и шайбы в фиксатор ручки для выравнивания компонентов ступицы. Нанесите небольшое количество смазки на внешние шлицы шестерни внешнего сцепления.
- Удалите излишки смазки с поверхности прокладки фиксатора. Установите новую наружную прокладку фиксатора. Соберите корпус, совместив шлицы корпуса со шлицами шестерни внешней муфты.
- Установите на корпус ступицы новую внутреннюю металлическую прокладку. Установить ступицу в сборе на ось, используя винты-фиксаторы в качестве направляющих для выравнивания отверстий прокладки и отверстий ступицы колеса.
- Затяните винты фиксатора, чтобы закрепить ступицу на месте. Поверните ручку привода в положение «ЗАМОК». Установите 4 оставшихся винта. Равномерно затяните винты до 30-35 фут-фунтов (41-48 Н.м).
ПримечаниеМожет быть трудно зацеплять и расцеплять ступицу, пока она не будет использована несколько раз.