Диск и барабан: Снятие и установка Chevrolet Suburban VIII

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Отсоедините вакуумную линию от обратного клапана или силового агрегата. Отверните гайки крепления главного цилиндра к силовому агрегату.
2. Оттяните главный цилиндр вперед от блока. Отсоедините педаль тормоза от толкателя. Отверните болты крепления блока питания к брандмауэру и снимите блок.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Для установки обратные процедуры снятия. Если оснащен регулируемым толкателем, отрегулируйте перед установкой. См. ТОЛКАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА под РЕГУЛИРОВКОЙ.

1. Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, чтобы обеспечить сброс всего давления из аккумулятора. Отсоедините шланги от бустера.
2. Очистите соединения гидравлической линии бустера и главного цилиндра от грязи. Отверните гайки крепления главного цилиндра к бустеру и опорному кронштейну. Поддержите главный цилиндр и накройте открытый конец чистой тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: В большинстве случаев нет необходимости отключать тормозные магистрали главного цилиндра для снятия бустерного блока.
3. Снимите шплинт толкателя педали усилителя и отсоедините толкатель от педали тормоза (Blazer и Pickups) или поворотного рычага кронштейна усилителя (Vans).
4. На моделях Blazer и Pickup снимите кронштейн поддержки бустера. На Фургонах снять опорные скобы. Отверните гайки крепления бустерного кронштейна к брандмауэру или опорному кронштейну и снимите бустерный узел.

Для установки обратные процедуры снятия. Смазать смазкой (Delco тормоз Lube) стержень педали и шарнирные болты рычагов, штифты, втулки и втулки. Прокачать бустер/гидравлическую систему ГУР. Проверьте регулировку педали тормоза и выключателя стоп-сигнала.

1. Удалите 2/3 тормозной жидкости из переднего резервуара в главном цилиндре. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. Поместите большой зажим «С» на суппорт так, чтобы сплошная сторона зажима упиралась в металлическую часть наружной дисковой колодки.
2. Затяните хомут «С» до тех пор, пока суппорт не отойдет от автомобиля на расстояние, достаточное для проталкивания поршня до дна расточки. Снимите хомут «С». Не отсоединяйте тормозную магистраль от суппорта. Отверните 2 крепежных болта, которые удерживают суппорт на опорном кронштейне.
3. Поднять суппорт с ротора и снять внутреннюю дисковую подушку. Извлечь наружную дисковую подушку. Поместите суппорт на рычаг передней подвески так, чтобы вес суппорта не поддерживался тормозным шлангом.
4. Вынуть опорную пружину башмака из полости в поршне. Снимите рукава с внутреннего уха в суппорте. Выньте резиновые втулки из канавок в каждом из 4 ушек суппорта.

1. Установите новые резиновые втулки в 4 проушины суппорта. Установить втулки во втулки с инструментом монтажника (J-22835). Расположите втулки так, чтобы конец, обращенный к подушке диска, был заподлицо с обрабатываемой поверхностью проушины.
2. Установить опорную пружину башмака на внутреннюю подушку диска. Поместите один конец пружины над вырезом в центральной кромке колодки. Теперь надавите 2 лепестка на пружинный конец внутренней дисковой подушки над нижним краем подушки.
3. Поместите внутренний дисковый вкладыш в суппорт (с прикрепленной пружиной) так, чтобы ушной конец дискового вкладыша был вниз, а нижний конец - вверх. Установить под углом так, чтобы пружина опиралась на внутренний диаметр поршня.
4. Прижмите оба конца дисковой колодки до тех пор, пока колодка не займет плоское положение, опираясь на поршень. Обязательно установите внутренние тормозные колодки с правильной стороны. При правильной установке датчик износа будет расположен в задней части суппорта.
5. Поместите наружную дисковую накладку в суппорт ушками накладки поверх ушек суппорта. Язычок в нижней части подушки должен входить в зацепление с вырезом суппорта. Обратите внимание на левую и правую дисковые колодки. Поместите суппорт над ротором, совместите ушки суппорта с отверстиями в монтажном кронштейне.
6. При установленном суппорте убедитесь, что тормозной шланг не перекручен. Завести болты через гильзы во внутренних проушинах суппорта и монтажный кронштейн. Убедитесь, что болты проходят под удерживающими ушками во внутренней накладке диска.
7. Продавливать болты через отверстия в наружных накладках дисков и проушинах суппорта. Вверните болты в монтажный кронштейн и затяните до 35 футов фунтов (48 Н.м). Заправьте главный цилиндр новой тормозной жидкостью.
8. Несколько раз прокачайте педаль тормоза для посадки дисковых колодок против ротора. Зачеканить верхние ушки наружной дисковой подушки швеллерными замковыми плоскогубцами, положив 1 губку сверху верхнего уха и другую губку снизу дисковой подушки, в выемку.
9. После обжатия ушки должны быть плоскими относительно корпуса суппорта без радиального зазора. При наличии зазора повторите процедуру.

1. Для предотвращения переполнения главного цилиндра при нажатии на суппорт удалите 2/3 тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности.
2. Снимите колесо в сборе. Установите большой зажим «С» на суппорт и затяните зажим на нижнем поршне в отверстии цилиндра. Снимите хомут. Отверните стопорный винт ключа.
3. Вывести суппорт опорным ключом и пружиной с латунным стержнем и легким молотком. Снимите суппорт, прижимая его к опоре и вращая вверх и в сторону от опоры.
4. Суппорт опорный с проволокой. Не допускайте зависания суппорта с грузом на тормозном шланге. Снять внутреннюю дисковую подкладку и башмачную скобу с суппорта.
5. Снимите наружную дисковую накладку с суппорта. Может потребоваться постукивание по подушке, чтобы ослабить ее в корпусе суппорта.

1. Смазать суппорт и смонтировать скользящие поверхности силиконовой смазкой. Установите новый зажим против дребезжания в крепление. Поместите нижний конец внутренней прокладки в крепление и против зажима против дребезжания.
2. Сдвиньте верхний конец накладки на место. Убедитесь, что зажим находится в правильном положении. При полностью опущенном в расточку цилиндра поршне суппорта. Расположите внешнюю накладку на суппорте и прижмите лапки на место.
3. Если подушку невозможно правильно расположить вручную, используйте большой зажим «С», стараясь не повредить подкладку. После установки дисковых подушек поднимают суппорт и опирают нижнюю кромку внешней подушки на внешнюю кромку ротора.
4. Проверьте отсутствие зазора между нижней лапкой внешней накладки и упором суппорта. Наружная подушка должна быть герметичной в корпусе суппорта. Расположите суппорт на монтажной поверхности.
5. Наденьте пружину на опорный ключ и постучите по месту, пока не будет установлен стопорный винт ключа. Затяните винт. Заправьте главный цилиндр новой тормозной жидкостью. Переустановите колесо в сборе и опустите автомобиль.

Компоненты заднего скользящего суппорта дискового тормоза. Схема №18

Войти

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Процедуры снятия и установки тормозного суппорта такие же, как и для колодок дисковых тормозов, за исключением того, что потребуется отсоединить тормозной шланг.

Как снять (модель 2WD)

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снять тормозной суппорт (не отсоединять тормозную магистраль).
2. Снимите смазочную крышку с торца ступицы. Снимите гайку шплинта, шайбу и наружный подшипник. Снимите ротор и ступицу в сборе.

Установить ротор и ступицу в сборе на шпиндель. Установите наружный подшипник, шайбу и гайку. Отрегулируйте подшипники колес. См. Регулировка подшипника колеса в соответствующей статье ПОДВЕСКА в разделе ПОДВЕСКА.

Как снять и установить (модель серии 4WD «S»)

Поднять автомобиль и подставку со стойками безопасности. Снять колесо. Снять суппорт, не отсоединяя тормозной шланг. Снять ротор.

Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (модель 4WD, кроме серии " S ")

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесные узлы. На автомобилях с автоматической блокировкой ступиц отверните 5 винтов, удерживая крышку ступицы на внешнем корпусе сцепления.
2. Снимите крышку, пломбу, перемычку пломбы и детали подшипника, сжимая игольчатыми щипцами стопорное кольцо провода. (Рисунок 10) Снимите оставшиеся детали с колеса.
3. На автомобилях со ступицами ручной блокировки отверните винты с шестигранной головкой. Снимите наружный стопорный узел ступицы. Снимите стопорное кольцо с конца полуоси. Снимите внутреннее стопорное кольцо корпуса со ступицы. Снимите корпус в сборе.
4. На всех транспортных средствах снимите наружную контргайку подшипника колеса, фиксатор и регулировочную гайку внутреннего подшипника с помощью ключа (J-6893) и адаптера (J-6893-01). Снимите ступицу и диск в сборе. Снимите наружный подшипник колеса.
5. Снимите сальник и внутренний подшипник колеса. Снять внутренний и наружный стаканы подшипников колес (при необходимости) с помощью латунного дорна и молотка. При необходимости очистите и осмотрите все детали.

Автоматическая блокировка ступицы в сборе Штифта регулировочной гайки должен проходить через отверстие в шайбе тормозной втулки. Схема №19

Войти

1. Установить стаканы подшипников, если они были сняты. Смазать подшипники колес высокотемпературной смазкой подшипников колес. Установить внутренний подшипник и сальник. Установить ступицу и диск в сборе. Установите наружный подшипник колеса.
2. Затянуть регулировочную гайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м) при вращении ступицы. Отверните регулировочную гайку. На автомобилях с автоматической блокировкой ступиц повторно затяните гайку до 35 футов фунтов (47 Н.м) при вращении ступицы. Отвернуть регулировочную гайку на 3/8 оборота (максимум).
3. На транспортных средствах с ручными стопорными ступицами повторно затяните гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м) при вращении ступицы. Открутите регулировочную гайку, чтобы освободить подшипник. На все транспортные средства установите фиксатор. Хвостовик на внутреннем диаметре шайбы должен входить в паз шпинделя.
4. Переместите регулировочную гайку (при необходимости) для совмещения отверстия в шайбе тормозной втулки со штифтом на контргайке. Затянуть контргайку до 160 фут-фунтов (217 Н.м). Люфт торца подшипника колеса должен быть.001-0 010 "(.025-.254 мм).
5. На автомобилях со ступицами автоблокировки стопорное кольцо устанавливается в канавку нешлицевого конца наружного корпуса сцепления, при этом лепестки направлены в сторону от корпуса. Соберите лепестки фиксатора и соберите фиксатор перемычки уплотнения над лепестками. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор моста уплотнения удерживает фиксатор в зажатом состоянии в пазу наружного корпуса сцепления. На автомобилях «К» 10/20 собрать кольцо «О» в канавку наружного корпуса сцепления и по мосту уплотнения. Это уплотнительное кольцо может быть оставлено включенным, но не обязательно.
6. Смазать подшипник и установить подшипник над внутренним кольцом. Стальные шарики должны быть видны при правильной установке подшипника. Установите фиксатор подшипника в отверстие наружной обоймы.
7. Установите подшипник и фиксатор в сборе на торец втулки ступицы. Установите уплотнительное кольцо на наружный корпус муфты. Установите в расточку крышки пружину обоймы подшипника. Установите крышку и пружину в сборе.
8. Совместить отверстие в крышке с отверстиями во внешнем корпусе сцепления и установить винты. Убедитесь, что втулка ступицы и присоединенные детали свободно поворачиваются после установки устройства. Затянуть винты крышки на 45 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м).
9. На ступицы ручной блокировки установите корпус в сборе. Установите внутреннее стопорное кольцо корпуса в сборе в ступицу. Установите на полуось стопорное кольцо. Установите наружную ступицу в сборе. Установить винты с шестигранной головкой. На всех транспортных средствах процедура снятия задним ходом для завершения установки.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе и тормозной барабан. Перед снятием барабана может потребоваться отменить регулировку тормозной колодки. Расконтрите первичные и вторичные пружины колодок. Снимите прижимные пружины башмака. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых транспортных средствах может потребоваться демонтаж полуосей для снятия ступицы и барабана.
2. Поднимите привод, отцепите поводок от анкерного пальца и снимите поводок. Развести обувь достаточно, чтобы очистить звенья колесных цилиндров. Снимите стойку стояночного тормоза и пружину. Отсоедините трос от рычага. Снимите тормозные колодки.

1. Смажьте тормозной смазкой опорный конец рычага стояночного тормоза. Прикрепите рычаг к вспомогательной колодке. Убедитесь, что рычаг перемещается свободно. Соединить тормозные колодки вместе с пружиной доводчика.
2. Установите винт регулятора на место. Убедитесь, что пружина не соприкасается со звездочкой регулировочного винта. Регулировочный винт с правой резьбой должен находиться с левой стороны.
3. Убедитесь, что звездочка выровнена с отверстием в опорной плите. Нанесите тонкое покрытие тормозной смазки на контактную поверхность на опорной плите. Установите тормозные колодки на подкладку.
4. Первичная обувь (короткая подкладка) - спереди. Подсоедините трос к рычагу стояночного тормоза. Установить стойку между башмаками. Установите исполнительный механизм, возвратную пружину и звено исполнительного механизма. Установить прижимные пружины башмака.
5. Установите как первичные, так и вторичные пружины колодок. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана с помощью измерительного прибора (J-21177). Раздвигают тормозные колодки до размера, полученного на наружной части суппорта инструмента.
6. Установить тормозной барабан и колесо в сборе. Прокачать систему, если какая-либо часть гидросистемы была открыта. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте.

1. Отсоедините переднюю и заднюю гидравлические тормозные магистрали у главного цилиндра, а также концы крышки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.
2. На автомобилях без силовых вспомогательных устройств отсоедините толкатель педали тормоза у педали тормоза. Снимите болты крепления главного цилиндра и снимите цилиндр в сборе с автомобиля.

1. Установите главный цилиндр на автомобиль и установите болты крепления цилиндра. Подсоедините к цилиндру переднюю и заднюю гидравлические тормозные магистрали.
2. Подсоедините толкатель педали тормоза, если он снят. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и прокачайте гидравлическую систему. См. «ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ВЫПУСК ТОРМОЗОВ».

1. Снимите колесо в сборе и тормозной барабан. На дифференциале с подшипниковой упорной пластиной на торце корпуса оси вывинтите упорные гайки через отверстие, предусмотренное во фланце оси. С помощью кувалды снимите ось. Снимите тормозную подкладку и закрепите ее к раме проволокой.
2. На дифференциале без удерживающей пластины на торце корпуса оси потребуется снять крышку дифференциала и слить смазку. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни могут быть оставлены на месте. После снятия полуосей установите на место вал-шестерню и стопорный болт.
3. Отожмите фланцевый конец полуосей к центру транспортного средства и снимите фиксаторы «С» с кнопочного конца полуоси. Выньте ось из корпуса. Вставьте съемник заднего моста и вставьте молоток в отверстие и расположите его за подшипником так, чтобы язычки на инструменте вошли в зацепление с наружным кольцом подшипника. Снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Для установки обратные процедуры снятия.

Снимите колесо в сборе, барабан и тормозные колодки. Снимите соединительные звенья цилиндра и отсоедините гидравлическую тормозную магистраль от цилиндра. Отверните болты крепления тормозного цилиндра и снимите цилиндр с опорной плиты. Для установки обратные процедуры снятия.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе и тормозной барабан. Перед снятием барабана может потребоваться отменить регулировку тормозной колодки. Расконтрите первичные и вторичные пружины колодок. Снимите прижимные пружины башмака. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых транспортных средствах может потребоваться демонтаж полуосей для снятия ступицы и барабана.
2. Поднимите привод, отцепите поводок от анкерного пальца и снимите поводок. Развести обувь достаточно, чтобы очистить звенья колесных цилиндров. Снимите стойку стояночного тормоза и пружину. Отсоедините трос от рычага. Снимите тормозные колодки.

1. Смажьте тормозной смазкой опорный конец рычага стояночного тормоза. Прикрепите рычаг к вспомогательной колодке. Убедитесь, что рычаг перемещается свободно. Соединить тормозные колодки вместе с пружиной доводчика.
2. Установите винт регулятора на место. Убедитесь, что пружина не соприкасается со звездочкой регулировочного винта. Регулировочный винт с правой резьбой должен находиться с левой стороны.
3. Убедитесь, что звездочка выровнена с отверстием в опорной плите. Нанесите тонкое покрытие тормозной смазки на контактную поверхность на опорной плите. Установите тормозные колодки на подкладку.
4. Первичная обувь (короткая подкладка) - спереди. Подсоедините трос к рычагу стояночного тормоза. Установить стойку между башмаками. Установите исполнительный механизм, возвратную пружину и звено исполнительного механизма. Установить прижимные пружины башмака.
5. Установите как первичные, так и вторичные пружины колодок. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана с помощью измерительного прибора (J-21177). Раздвигают тормозные колодки до размера, полученного на наружной части суппорта инструмента.
6. Установить тормозной барабан и колесо в сборе. Прокачать систему, если какая-либо часть гидросистемы была открыта. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте.