Приборная панель - бензин: Прочее Chevrolet Suburban IX

Стандартные приборные панели

Стандартные приборные панели оснащены датчиками и сигнальными лампами. Тахометр доступен в качестве опции.

Сигнальная лампа антиблокировочного тормоза

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на комбинации приборов / панели приборов и переключателя сигнальной лампы антиблокировочной тормозной системы. Сигнальная лампа загорается в течение 2 секунд после запуска двигателя. При неисправности антиблокировочной тормозной системы загорается сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы.

Система аварийной сигнализации тормозов

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на приборной панели / пульте, сигнальной лампы тормоза / переключателя перепада давления и переключателя стояночного тормоза. Сигнальная лампа загорается, если неисправна гидравлическая система тормоза или стояночный тормоз не полностью отпущен.

Система предупреждения системы зарядки

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы символа батареи на приборной панели и соответствующей проводки от генератора переменного тока. Сигнальная лампа загорается, если происходит неисправность системы зарядки.

Контрольная лампа датчиков

Этот предупреждающий световой сигнал загорается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока или когда давление масла в двигателе слишком низкое. Предупреждающие сигналы от датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя и / или давления масла контролируются схемой внутри комбинации приборов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости воспринимает сопротивление блока отправки температуры охлаждающей жидкости, установленного в головке цилиндра. При изменении температуры охлаждающей жидкости ток через датчик изменяется, вызывая перемещение указателя датчика.

Топливомер

Топливомер воспринимает сопротивление узла отправки топливомера в топливном баке. Когда уровень топлива в баке высокий, сопротивление узла отправки топливомера высокое. Узел отправки топлива расположен на или около верхней части топливного бака.

Манометр масла

Масляный манометр воспринимает сопротивление узла подачи давления масла, изменение сопротивления изменяет ток, протекающий через электромагнитные катушки манометра, перемещая стрелку в сторону соответствующего показания.

Сервисный двигатель в ближайшее время или проверьте сигнальную лампу двигателя

Предупреждающий световой сигнал является частью компьютеризированной системы управления двигателем. Он загорается, если существует неисправность или код (ы) неисправности. Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если никаких проблем не существует, свет гаснет при запуске двигателя.

Механическая коробка передач

В зависимости от калибровки выпускного сигнала блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) индикатор переключения передач показывает водителю, когда следует переключать на более высокую передачу для достижения наилучшей экономии топлива, или указывает обороты двигателя, превышающие 4000. Водитель должен игнорировать свет во время переключения на более низкую передачу.

Спидометр/одометр

Спидометр и одометр получают сигналы из буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Интегральные схемы управляют спидометром и одометром.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - это генератор сигналов постоянного магнита, расположенный в корпусе заднего вала трансмиссии. Зубчатый ротор на заднем валу вращается рядом с датчиком датчик скорости автомобиля, генерируя импульсы напряжения, которые отправляются в буфер датчик скорости автомобиля.

Вольтметр

Вольтметр отображает напряжение системы при включенном зажигании.

Предупреждающий свет не загорается во время проверки лампы

Если при включенном зажигании при выключенном двигателе и выключенном стояночном тормозе не загорается сигнальная лампа, проверьте, не перегорела ли лампочка. Если лампочка исправна, проверьте на обрыв в цепи, отсоединив разъем от дифференциального реле на комбинированном клапане тормоза, и заземляющий провод у разъема с перемычкой. Если сигнальная лампа не загорается, устраните обрыв в цепи. Если загорается сигнальная лампа, то цепь исправна. Замените дифференциальное реле давления.

Спидометр / Одометр неточный

1. Убедитесь, что модуль управления транспортным средством (VCM - бензиновый двигатель) правильно откалиброван для передаточного отношения оси и размера шины. Если передаточное отношение оси и размер шины неверны для текущей калибровки VCM, перекалибруйте VCM.

Если отношение осей и размер шины в порядке, испытайте автомобиль на известном расстоянии не менее 5 миль. Используя сканирующий инструмент, сравните скорость, отображаемую сканирующим инструментом, со скоростемером. Запишите начальные и окончательные показания одометра и фактическое пройденное расстояние.

2) Если инструмент сканирования и спидометр находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, точность находится в пределах спецификации. Перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования и спидометр не находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, замените IPC.

3) Делите фактическое расстояние, пройденное указанным расстоянием. Если расчетный результат равен 96-1,04, точность одометра находится в пределах спецификации. Если расчетный результат не равен 96-1,04, замените IPC.

Спидометр / одометр не работает

1. Отсоедините разъем IPC. Отсоедините разъем C4 модуля управления транспортным средством. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой 14 разъема IPC (темно-зеленый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе.
2. Подключите контрольную лампочку с автономным питанием между клеммой 14 разъема IPC (темно-зеленый провод) и разъемом 4 модуля управления транспортным средством. Если контрольная лампочка горит, замените IPC. Если контрольная лампочка не горит, восстановите разомкнутую цепь в темно-зеленом проводе.

Тахометр не работает

1. Отсоедините разъем IPC. Отсоедините разъем катушки зажигания. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой 6 печатного разъема IPC (белый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в белом проводе.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 разъема IPC (белый провод) и клеммой " B " разъема катушки зажигания (белый провод). Если контрольная лампа горит, замените IPC. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в белом проводе.

Датчик показывает холод все время

1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой " A " разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (темно-зеленый провод) и землей. Включите зажигание. Если датчик температуры показывает высокую температуру, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Если датчик температуры не указывает на перегрев, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь на массу в темно-зеленом проводе между разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените датчик температуры.

Манометр показывает горячее все время

1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и включите зажигание. Если датчик температуры показывает холод, замените блок отправки.
2. Если датчик температуры не указывает на холод, найдите и устраните короткое замыкание в темно-зеленом проводе между разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените датчик температуры.

Погрешность датчика

1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подсоедините красный провод от измерительного прибора (J-33431-B) к темно-зеленому проводу. Подключите другой красный провод к земле. Отрегулируйте сопротивление циферблатов до 1305 Ом, затем до 49,5 Ом.
2. Если датчик температуры указывает на холод, то горячий, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик все еще не является правильным, замените IPC.

Фары ближнего и дальнего света не работают

1. Включите выключатель фары. Разъем выключателя фары и светорегулятора заднего проба с контрольной лампой от клеммы " G " на массу. Если контрольная лампа не горит, замените фару и выключатель светорегулятора пульта. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъем переключателя светорегулятора фары. Подсоединить к земле контрольную лампу от клеммы " D " разъема переключателя светорегулятора фары. Если контрольная лампа не горит, то служебно / ремонтно открыть в Желтый провод между фарой и выключателем светорегулятора панели. Если контрольная лампа горит, то заменить выключатель светорегулятора фары.

Фары ближнего света не работают

1. Включите фару и переключатель диммера пульта. Переведите переключатель диммера фары в положение Lo. Разъем переключателя диммера фары backprobe с контрольной лампой от клеммы " А " на массу. Если контрольная лампа не горит, замените переключатель диммера фары. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу.
2. При включенном выключателе светорегулятора фар Lo снимите реле дневного ходового огня и подсоедините к земле контрольную лампу на клемме G5. Если контрольная лампа не горит, сервисное обслуживание / ремонт открываются фиолетовым проводом между выключателем светорегулятора фар и дневным ходовым огнем. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу.
3. Установить реле дневного ходового огня. Установить обратно клемму " В " на фаре дальнего / ближнего света с переключателем светорегулятора фары в положении Lo. Если контрольная лампа горит, заменить фары дальнего / ближнего света. Если контрольная лампа не горит, то обслуживание / ремонт открыть в Tan-проводе между реле дневного ходового огня и фарой дальнего / ближнего света. Если все в порядке, заменить реле дневного ходового огня.

Фары дальнего света не работают

Включить фару и переключатель светорегулятора пульта. Включить переключатель светорегулятора фары. Перевести переключатель светорегулятора фары в положение HI. Разъем переключателя светорегулятора фары Backprobe с контрольной лампой от клеммы " С " до земли. Если контрольная лампа не горит, заменить переключатель светорегулятора фары. Если контрольная лампа горит, обслуживание / ремонт открываются в свето-зеленом проводе между переключателем светорегулятора фары и фарой.

Одна фара ближнего света или фара дальнего света не работает

Подсоединить контрольную лампу к клемме " B " разъема левой / правой фары (четырехфарная фара) или клемме " A " (базовые фары) к положительной клемме аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа не горит, сервисное / ремонтное обслуживание должно быть открыто в проводе между поврежденной фарой и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте обрыв в проводе между поврежденной фарой и местом сращивания на предмет недействующего ближнего света или места сращивания на предмет недействующего дальнего света. Если в порядке, замените поврежденную фару.

Индикатор Hi Beam не работает

1. Отсоедините разъем печатной платы приборной панели. Включите фару и переключатель диммера панели. Переведите переключатель диммера фары в положение HI. Подключите контрольную лампу от клеммы " 4 " разъема печатной панели приборной панели к положительной клемме батареи. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, обслуживание / ремонт откройте в черном / белом проводе между разъемом приборной панели и землей.
2. При отсоединенном разъеме печатной платы приборной панели и включенном выключателе фары и светорегулятора панели переведите переключатель светорегулятора фары в положение HI. Подключите контрольную лампу от клеммы " 5 " клеммы разъема печатной платы приборной панели к земле. Если контрольная лампа не горит, то выполните сервисное обслуживание / ремонт, разомкнув светло-зеленый провод между разъемом приборной панели и разъемом. Если контрольная лампа горит, проверьте, не работает ли лампа дальнего света. Если в порядке, замените печатную плату приборной панели приборной панели.

Прочь

1. Отсоедините разъем переключателя светорегулятора фар. Если фары дальнего света выключаются, перейдите к следующему шагу. Если фары дальнего света не выключаются, обслуживание / ремонт замыкается на напряжение в светло-зеленом проводе между переключателем светорегулятора фар и левой / правой фарой дальнего света.
2. Снова подсоедините разъем переключателя светорегулятора фары. Отсоедините разъем переключателя фары и светорегулятора панели. Если фары дальнего света выключаются, замените фару и переключатель светорегулятора панели. Если фары дальнего света остаются включенными, обслуживание / ремонт замыкается на напряжение в желтом проводе между переключателем фары и светорегулятора панели и переключателем светорегулятора фары.

Противотуманные фары в нерабочем состоянии

1. Снимите реле противотуманной фары с удобного центра. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Нажмите на выключатель стояночной лампы. Подключите цифровой мультиметр от клеммы реле противотуманной фары " G1 " к земле и измерьте напряжение. Если существует менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если существует более 10 вольт, перейдите к шагу 6).
2. Разъем переключателя противотуманной фары backprobe с цифровым мультиметром от клеммы " A " до земли и измеряет напряжение. Если существует менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если существует более 10 вольт, обслуживание / ремонт открываются в желтом проводе между переключателем противотуманной фары и центром удобства.
3. Разъем переключателя противотуманной фары backprobe с цифровым мультиметром от клеммы " C " до земли и измерьте напряжение. Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если существует менее 10 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Обратный соединитель переключателя противотуманной фары с контрольной лампой от клеммы " C " до " E ". Если контрольная лампа горит, замените переключатель противотуманной фары. Если контрольная лампа не горит, обслуживание / ремонт открываются черным проводом между сращиванием и переключателем противотуманной фары.
5. Задняя фара и разъем переключателя светорегулятора панели с контрольной лампой от клеммы " S " к земле. Если контрольная лампа горит, сервисное обслуживание / ремонт открываются в коричневом проводе между переключателем противотуманной фары и фарой и переключателем светорегулятора панели. Если контрольная лампа не горит, замените фару и переключатель светорегулятора панели.
6. Подключите контрольную лампу от клеммы реле противотуманной фары " G1 " к " H3 ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте наличие открытого темно-зеленого / белого провода между модулем дневных ходовых огней (DRL) и центром удобства. Если все в порядке, замените модуль DRL.
7. Подключите контрольную лампу от клеммы реле противотуманной фары " H1 " к земле. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, откройте сервисный / ремонтный провод оранжевого цвета между блоком предохранителей приборной панели и центром удобства.
8. Подключите предохранительную перемычку от клемм реле противотуманной фары " H1 " к " G3 ". Если противотуманные фары светятся, замените реле противотуманной фары. Если противотуманные фары не светятся, сервисное обслуживание / ремонт открываются в фиолетовом проводе между удобным центром и сращиванием.

Одна противотуманная фара не работает

Подключите контрольную лампу от нерабочего разъема противотуманной фары " A " к положительному контакту батареи. Если контрольная лампа не горит, откройте служебный / ремонтный черный провод между землей и неработающей противотуманной лампой. Если контрольная лампа горит, проверьте наличие открытого фиолетового провода между сращиванием и затронутой противотуманной лампой. Если в порядке, замените неработающую противотуманную фару.

Индикатор противотуманной фары не работает

Отсоедините разъем переключателя противотуманной фары. Подключите контрольную лампу от клеммы " E " разъема переключателя противотуманной фары к положительной клемме аккумулятора. Если контрольная лампа не горит, сервисное обслуживание / ремонт открываются черным проводом между переключателем противотуманной фары и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте наличие разрыва фиолетовым проводом между переключателем противотуманной фары и разъемом. Если в порядке, замените переключатель противотуманной фары.

Противотуманные фары остаются включенными при выключенном выключателе противотуманной фары

1. Снимите реле противотуманной фары. Если противотуманные фары выключаются, перейдите к следующему шагу. Если противотуманные фары не выключаются, обслуживание / ремонт замыкаются на напряжение в фиолетовом проводе между переключателем противотуманной фары, левой / правой противотуманной фары и центром удобства.
2. Отсоедините разъем переключателя противотуманных фар. Если противотуманные фары выключаются, замените переключатель противотуманных фар. Если противотуманные фары не выключаются, сервисное обслуживание / ремонт замыкают на напряжение в Желтый провод между переключателем противотуманных фар и центром удобства.

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

1. Убедитесь, что стояночный тормоз выключен. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор " Тормоз " не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор " Тормоз " горит, диагностируйте систему предупреждения о торможении. См. " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ". (ref-32142-S30908710032001010900000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение " Замок ". Отсоедините разъем модуля дневных ходовых огней (DRL). Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Подсоедините контрольную лампу от клеммы " С " разъема модуля DRL к земле. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, сервисно / ремонтно откройте в розовом проводе между блоком предохранителей приборной панели и модулем DRL.
3. Подключите контрольную лампу от клеммы разъема модуля DRL " C " к " H ". Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, сервисное обслуживание / ремонт откройте черным проводом между модулем DRL и землей.
4. Извлеките реле DRL из удобного центра. Подключите контрольную лампу от клеммы реле DRL " G6 " к земле. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, откройте сервисный / ремонтный провод оранжевого цвета между блоком предохранителей приборной панели и диодом 203. Если в порядке, откройте сервисный / ремонтный провод желтого цвета между диодом 203 и удобным центром. Если в порядке, найдите и замените диод 203.
5. Подключите контрольную лампу от клеммы реле DRL " G4 " к земле. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, откройте сервисное обслуживание / ремонт в розовом проводе между сращиванием и центром удобства.
6. Поверните переключатель зажигания на " Замок ". Повторно подсоедините разъем модуля DRL. Поверните переключатель зажигания на RUN. Если индикатор DRL горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор DRL не горит, проверьте наличие плохого соединения или поврежденных клемм на разъеме модуля DRL. Если все в порядке, замените модуль DRL.
7. Подключите цифровой мультиметр от клеммы реле DRL " H6 " к положительной клемме аккумулятора и измерьте напряжение. Если более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если менее 10 вольт существуют, обслуживание / ремонт откройте в светло-зеленом / черном проводе между модулем DRL и центром удобства.
8. Подключите предохранительную перемычку от клеммы реле DRL " G6 " к " H4 ". Если фары ближнего света не светятся, переходите к следующему шагу. Если фары ближнего света светятся с низкой интенсивностью, замените реле DRL.
9. Переустановите реле DRL. Поверните выключатель зажигания в положение RUN и отсоедините разъем фары. Подключите контрольную лампу от клеммы " А " к земле. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, то обслуживание / ремонт откройте в Tan-проводе между реле DRL и левыми фарами Hi / Lo-луча.
10. С помощью контрольной лампы с автономным источником питания подсоединить клемму " B " к земле. Если контрольная лампа не горит, открыть сервисный / ремонтный провод между левыми фарами Hi / Lo для сращивания и / или сервисный / ремонтный провод между правыми фарами Hi / Lo. Если контрольная лампа горит, заменить левую и правую фары Hi / Lo.

Занятый

1. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Включите стояночный тормоз. Если загорается индикатор " Тормоз ", перейдите к следующему шагу. Если индикатор " Тормоз " не загорается, диагностируйте систему предупреждения о торможении. См. " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ". (ref-32142-S30908710032001010900000)
2. Переведите выключатель зажигания в положение " Замок ". Отсоедините разъем модуля дневных ходовых огней (DRL). Подсоедините контрольную лампу от клеммы " А " разъема модуля DRL к плюсовой клемме батареи. Если контрольная лампа загорается, замените модуль DRL. Если контрольная лампа не горит, сервисно / ремонтно откройте в светло-голубом проводе между сростком и модулем DRL.

Индикатор дневных ходовых огней (DRL) не работает

1. Переведите выключатель зажигания в положение " Замок ". Отсоедините печатный разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу от клеммы " 4 " печатного разъема приборной панели к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, то обслуживание / ремонт откройте в Черном проводе между печатной панелью приборной панели и склейкой.
2. Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА. Подключите контрольную лампу от клеммы " 17 " к земле. Если контрольная лампа загорается, замените печатную плату приборной панели. Если контрольная лампа не загорается, выполните сервисное обслуживание / ремонт в светло-зеленом / черном проводе между печатной платой приборной панели и модулем дневных ходовых огней (DRL).

Топливомер неточный (одиночный бак)

1. Отсоедините разъем IPC. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой 22 IPC (розовый провод) и напряжением. Установите еще один плавкий соединительный провод между клеммой 31 IPC (черный провод) и землей. Подключите один красный вывод тестера панели приборов (J33431-B) к клемме 16 IPC (фиолетовый провод). Подключите другой красный вывод к земле.
2. Установите сопротивление циферблата на ноль Ом. Топливомер должен указывать " E " или ниже. Установите сопротивление на 90 Ом. После короткого периода, датчик должен указывать " F " или выше. Если топливомер не работает как указано, замените IPC. Если топливомер работает как указано, переходите к следующему шагу.
3. Снять плавкую перемычку между напряжением и IPC. Установить плавкую перемычку между землей и IPC. Снова подсоединить разъем IPC. Отсоединить топливный насос и передатчик. Подключить один красный тестовый вывод к клемме датчика топлива " B " (фиолетовый провод). Подключить другой красный тестовый вывод к земле. Установить сопротивление на ноль Ом, затем на 90 Ом. Если датчик топлива не работает, найти и отремонтировать высокое сопротивление в фиолетовом проводе между IPC и датчиком топлива, перейти к следующему шагу.
4. Снова подключите тестер между клеммами датчика топлива " B " (фиолетовый провод) и " A " (черный / белый провод). Установите сопротивление на ноль Ом, затем на 90 Ом. Если датчик топлива работает, замените топливный насос и датчик. Если датчик топлива не работает, найдите и устраните высокое сопротивление в черном / белом проводе между датчиком топлива и землей.

(Один резервуар)

1. Отсоедините разъем IPC. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой 22 IPC (розовый провод) и напряжением. Установите еще один плавкий соединительный провод между клеммой 16 IPC (фиолетовый провод) и землей. Установите плавкий соединительный провод между клеммой 31 IPC (черный провод) и землей. Включите зажигание. Если указатель топлива показывает полный, замените IPC. Если указатель топлива показывает пустой, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите плавкие перемычки с IPC и подсоедините разъем. Отсоедините топливный насос и разъем датчика. Подсоедините плавкую перемычку между клеммой " B " разъема датчика топлива (фиолетовый провод) и землей. Если датчик топлива показывает, что он полон, найдите и устраните обрыв в фиолетовом проводе между IPC и датчиком топлива. Если датчик топлива показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу.
3. Замените топливный насос и датчик. Если топливомер показывает полный, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном / белом проводе между датчиком топлива и землей. Если топливомер показывает пустой, замените датчик топливомера.

1. Отсоедините топливный насос и разъем датчика. Включите зажигание. Если топливомер не показывает опорожнение, замените топливный насос и датчик. Если топливомер показывает опорожнение, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем IPC. Подключите контрольную лампу между клеммой 16 разъема IPC (фиолетовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между IPC и датчиком топлива. Если контрольная лампа не горит, замените IPC.

Топливомер указывает на то, что он всегда пуст (двойные баки)

1. Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса и включите зажигание. Если указатель топлива показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу. Если указатель топлива показывает, что он пуст, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините разъем IPC. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой № 16 разъема IPC (фиолетовый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, замените IPC. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе между балансным модулем топливного насоса и IPC.
3. Отсоедините разъем датчика топливомера. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " B " и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между балансным модулем топливного насоса и датчиком топливомера.
4. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " B " разъема балансировочного модуля топливного насоса и клеммой " D " разъема датчика датчика балансировки топлива (светло-голубой провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутую цепь в светло-голубом проводе.
5. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " A " разъема датчика баланса топлива (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутую цепь в черном / белом проводе между датчиком баланса топлива и землей.
6. Подключите омметр между клеммами датчика топливомера баланса " A " (черный / белый провод) и " D " (светло-синий провод). Если сопротивление меньше 110 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 100 Ом или более, замените датчик топливомера баланса.
7. Снова подсоедините разъем датчика указателя остатка топлива. Отсоедините топливный насос и датчик. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " С " разъема балансировочного модуля топливного насоса (темно-синий / белый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между балансировочным модулем топливного насоса и топливным насосом и датчиком.
8. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " C " разъема балансного модуля топливного насоса (темно-синий / белый провод) и топливным насосом и отправителем. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь темно-синим / белым проводом между балансным модулем топливного насоса и топливным насосом и отправителем.
9. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между топливным насосом и клеммой разъема отправителя " A " (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутую цепь в черном / белом проводе между топливным насосом и отправителем и землей.
10. Подключите омметр между клеммами " A " топливного насоса и датчика (черный / белый провод) и " B " (темно-синий / белый провод). Если сопротивление не превышает 100 Ом, замените модуль балансировки топливного насоса. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените топливный насос и датчик.

Топливомер показывает полный в любое время (двойные баки)

1. Отсоедините разъем IPC. Между клеммой 31 разъема IPC (черный провод) и землей установите провод перемычки с предохранителем. Между клеммой 22 IPC (розовый провод) и напряжением установите провод перемычки с предохранителем. Между клеммой 16 IPC (фиолетовый провод) и землей установите провод перемычки с предохранителем. Если манометр топлива показывает полное заполнение, замените IPC. Если манометр топлива не показывает полное заполнение, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите предохранительные перемычки с МПК. Вновь подсоедините разъем МПК. Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса. Подсоедините предохранительные перемычки между клеммой " F " разъема балансировочного модуля топливного насоса (фиолетовый провод) и землей. Если топливомер показывает полное заполнение, устраните обрыв в фиолетовом проводе. Если топливомер показывает опорожнение, подсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса. Перейдите к тесту топливо Указатель ACCURRELATE (DUAL (DUAL TANANANKS).

Топливомер неточный (двойные баки)

1. Убедитесь, что топливный бак заполнен. Отсоедините разъем IPC. Между клеммой 31 IPC (черный провод) и землей должен быть установлен провод с предохранителями. Между клеммой 22 IPC (розовый провод) и напряжением должен быть установлен провод с предохранителями. Один красный вывод тестера приборной панели (J 33431-B) должен быть подключен к клемме 16 IPC (фиолетовый провод). Оставшийся красный тестовый вывод должен быть подключен к земле.
2. Установите сопротивление на тестере на один Ом. Датчик топлива должен показывать пустое через короткое время. Установите сопротивление на 90 Ом. Датчик топлива должен показывать полное через некоторое время. Если датчик показывает правильно, перейдите к следующему шагу. Если датчик не показывает правильно, замените IPC.
3. Отсоедините провода тестера и перемычки. Снова подсоедините разъем IPC. Включите зажигание. Отсоедините разъем датчика балансового топлива. Отсоедините топливный насос и датчик. Подключите тестер приборной панели между клеммой разъема датчика балансового топлива " D " (светло-синий провод) и землей. Отрегулируйте тестер на 45 Ом. Также подключите тестер приборной панели между клеммой " B " топливного насоса и разъемом датчика (темно-синий / белый провод) и землей. Отрегулируйте тестер на 45 Ом.
4. Если топливомер показывает около 1 / 2 полного, переходите к следующему шагу. Если топливомер показывает намного больше или намного меньше, чем 1 / 2 полного, замените балансировочный модуль топливного насоса.
5. Убедитесь, что задний топливный бак заполнен. Подключите омметр между клеммами датчика баланса топлива " A " (черный / белый провод) и " D " (светло-синий провод). Если присутствует 90 Ом или более, замените топливный насос и датчик. Если присутствует менее 90 Ом, замените датчик баланса топлива.

Полный в любое время (двойные танки)

1. Отсоедините разъем балансировочного топливного насоса. Подключите провод с плавким предохранителем между клеммой " A " балансировочного топливного насоса (черный провод) и землей. Подключите другой провод с плавким предохранителем между клеммой " B " балансировочного топливного насоса (светло-зеленый провод) и напряжением. Если балансировочный топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если балансировочный топливный насос не работает, замените балансировочный топливный насос.
2. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " А " разъема балансного топливного насоса (черный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в черном проводе.
3. Снимите реле баланса топливного насоса. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой № 87 (провод фонарь Green) реле баланса топливного насоса и клеммой " B " (провод фонарь Green) разъема топливного насоса баланса. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в проводе фонарь Green.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой № 30 реле баланса топливного насоса (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в розовом проводе.
5. Снимите реле баланса топливного насоса с центра реле под капотом. Подключите контрольную лампу между гнездом реле баланса топливного насоса клеммой № 85 (серый провод) и клеммой реле топливного насоса А3 (серый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в сером проводе.
6. Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой 86 гнезда реле балансировки топливного насоса (светло-зеленый провод) и клеммой " D " разъема балансировочного модуля топливного насоса (светло-зеленый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в светло-зеленом проводе.
7. Установите на место реле баланса топливного насоса, подсоедините провод предохранительной перемычки между клеммой " D " разъема модуля баланса топливного насоса (провод светло-зеленого цвета) и землей, подсоедините контрольную лампу между клеммой " B " разъема топливного насоса (провод светло-зеленого цвета) и землей, если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу, если контрольная лампа не горит, замените реле баланса топливного насоса.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой " А " разъема балансного модуля топливного насоса (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа загорится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорится, устраните обрыв в розовом проводе.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой " E " разъема модуля балансировки топливного насоса (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, замените модуль балансировки топливного насоса. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в черном / белом проводе.

Топливомер не меняет положение на шкале (двойные баки)

1. Включите зажигание. Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема балансировочного модуля топливного насоса " А " (Розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в Розовом проводе.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой " E " разъема модуля балансировки топливного насоса (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, замените модуль балансировки топливного насоса. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в черном / белом проводе.

Манометр всегда показывает низкое давление масла

1. Отсоедините реле давления масла / разъем датчика. Включите зажигание. Если манометр показывает высокое давление, замените реле давления масла / датчик.
2. Если манометр показывает отсутствие или низкое давление, найдите и устраните короткое замыкание в проводе Tan между датчиком давления масла / разъемом датчика и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените манометр давления масла.

Манометр всегда показывает высокое давление масла

1. Отсоедините реле давления масла / разъем датчика. Включите зажигание. Подключите плавкий провод перемычки между Tan-проводом у реле давления масла / разъема датчика и землей.
2. Если манометр масла показывает низкое давление или светится индикатор, замените датчик давления масла. Если манометр масла показывает высокое давление или индикатор не горит, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в Tan-проводе между датчиком давления масла / разъемом датчика и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените манометр масла.

Неточный датчик давления масла

1. Отсоедините разъем датчика / реле давления масла. Подключите один красный вывод измерительного прибора (J-33431-B) к проводу Tan на разъеме датчика / реле давления масла и земле. Установите сопротивление на ноль Ом, затем на 90 Ом.
2. Если манометр масла показывает низкое давление, затем высокое давление, замените датчик / реле давления масла. Если манометр масла все еще не показывает правильно, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в Tan проводе между датчиком / датчиком давления масла и разъемом приборной группы. Если провод в порядке, замените манометр масла.

Неточный вольтметр

Включите зажигание. Подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами батареи. Если показания напряжения примерно такие же, как у вольтметра автомобиля, вольтметр в порядке. Если показания напряжения отличаются от вольтметра автомобиля, проверьте схему датчика. Если схема в порядке, замените вольтметр.

Выключатель стеклоочистителя

См. статью " СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ ". (ref-32143)

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Комбинация приборов