Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban V1500/Chevrolet Suburban V1500 (1989-1991)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/7.4L V8 - VIN [N]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя
Все разделы

7.4L V8 - VIN [N]: Снятие и установка Chevrolet Suburban V1500

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять 7.4L V8 - VIN [N]: снятие и установку

  1. Поместить селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Наклейте и отсоединить необходимые кронштейны, провода и шланги. Отсоединить топливопроводы и тяги.
  3. Снять крышку распределителя. Мелом или мелком отметить взаимосвязь ротора и корпуса распределителя со стационарной контрольной точкой в моторном отсеке. Снять распределитель. НЕ вращайте коленчатый вал, пока двигатель находится на расстоянии друг от друга.
  4. Снять вакуумный трубопровод усилителя тормозов. Снять кронштейн насоса переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. Снять корпус дросселя (при необходимости). Отвернуть болты коллектора. Снять впускной коллектор и прокладки. (Схема №21)

Как установить 7.4L V8 - VIN [N]: снятие и установку

  1. Установить прокладки на головку цилиндров, отметив заднее расположение ограничения прохода охлаждающей жидкости и любые специальные указания, входящие в комплект прокладок.
  2. Установить на блок цилиндров переднее и заднее уплотнения. (Схема №21) Установить прокладки на головки цилиндров. Установить впускной коллектор. Установить болты крепления впускной коллектор. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Схема №22) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения. Установка угла опережения зажигания в соответствии со спецификацией. См. УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V8 в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №21
Схема №22

Снять трубку нагревательной плиты. Снять все прикрепленные кронштейны и теплозащитные экраны. Возможно, потребуется снять трубку с мерным стержнем. Отсоединить провод датчика кислорода. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Загиб над язычками замка (если есть). Снять стопорные болты и выпускной коллектор.

Очистить все сопрягаемые поверхности. Установить впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Загиб над язычками замка (если есть). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Поместить селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабить крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения, включая блок. Снять впускной и выпускной коллекторы, как описано ранее. Снять компрессор кондиционера и кронштейн (если имеется). Отсоединить электропроводку и шланги от головок цилиндров. Снять генератор переменного тока, свечи зажигания и крышки клапанов.
  3. Ослабить гайки коромысел и повернуть коромысла в сторону. Извлечь толкатели последовательно и отметить для повторной сборки в исходных местах. Отвернуть болты головки цилиндров. Снять головки цилиндров.
  1. Очистить все поверхности прокладки и отверстия под болты головки. На прокладки стальной головки нанести тонкий слой герметика на обе стороны прокладки. НЕ использовать герметик на стальных/асбестовых прокладках.
  2. Расположить прокладки на блоке цилиндров буртиком вверх. Убедиться, что все отверстия выровнены. Установить головки цилиндров. Покрыть резьбу болтов головки герметиком (1052080).
  3. Последовательно установить и затянуть болты головки. (Схема №23) Затянуть болты головки в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Смазать Molykote наконечник клапана, ось коромысла и гнездо толкателя перед установкой. Отрегулировать клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ.
Схема №23
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. При необходимости снять кожух радиатора. Снять все приводные ремни аксессуаров, вентилятор и шкив.
  2. Снять стопорный болт гасителя колебаний. С помощью съемника/установщика демпфера (J-39046) снять виброгаситель. Снять все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снять водяной насос. При необходимости ослабить или снять масляный поддон для снятия передней крышки. Снять болты передней крышки, переднюю крышку, язычок ГРМ (если имеется) и прокладку.
  1. Установить прокладку на переднюю крышку с уплотнителем прокладки. Установить на блок двигателя переднюю крышку и язычок ГРМ (если он оборудован). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить демпфер вибрации с помощью съемника/установщика демпфера (J-39046).
  2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанести небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установить стопорный болт. Подтянуть к спецификации. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снять приводные ремни. Снять ролик. Снять стопорный болт гасителя колебаний. С помощью съемника/установщика демпфера (J-39046) снять виброгаситель. Припайка от крышки отверткой. НЕ повреждайте переднюю крышку.

  1. С помощью программы Seal Installer (J-22102) установить новое уплотнение в переднюю крышку. Уплотнительная манжета должна быть обращена в сторону двигателя. Покрыть манжету уплотнения моторным маслом. Установить демпфер вибрации с помощью съемника/установщика демпфера (J-39046).
  2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанести небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установить стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снять переднюю крышку двигателя. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ. Прокрутите двигатель до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №24) Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. При необходимости замены звездочки коленчатого вала снять звездочку с помощью съемника звездочек (J-1619).

  1. Установить шпонку Woodruff в коленчатый вал (если она снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-22102) установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  2. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках выровнены. (Схема №24) Установить и затянуть болты звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.
Схема №24

Как снять и установить 7.4L V8 - VIN [N]: снятие и установку

Извлечь резьбовую шпильку коромысла, используя соответствующее гнездо. Снять направляющую толкателя. Установить новые шпильки коромысла и направляющую толкателя. Затянуть шпильку коромысла в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор. Снять крышки клапанов. Ослабить все гайки коромысел и повернуть коромысла в одну сторону. Снять толкатели и подъемники. Отметить расположение для ссылки на повторную сборку.

  1. Снять впускной коллектор, переднюю крышку двигателя, цепь газораспределения и звездочку распределительного вала, как описано ранее. Снять крышки клапанов. Ослабить все гайки коромысел и повернуть коромысла в одну сторону. Снять толкатели и подъемники. Отметить расположение для ссылки на повторную сборку.
  2. Снять радиатор и решетку. Переустановите кулачковый механизм для удобства в обращении. Снять распределительный вал.
  1. Покрыть лепестки и цапфы распределительного вала добавкой моторного масла. Установить кулачковый механизм для удобства в обращении. Установить распределительный вал. Подтянуть к спецификации.
  2. Временно установить звездочку распределительного вала на распределительный вал и совместите метки синхронизации. Снять звездочку. Установить звездочку распределительного вала и цепь. Затянуть болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией.
  3. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. При установке нового распределительного вала установить новые подъемники, поменяйте масло и фильтр. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ.

Подшипники распределительного вала (демонтаж и монтаж)

  1. Снять двигатель. См. статью ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ. Снять масляный поддон, масляный насос, маховик, крышку ГРМ и цепь. Снять коленчатый вал. Снять распределительный вал. Протолкнуть поршни до верха расточки. С помощью устройства для удаления/установки подшипников (J-6098-01) снять подшипники распределительного вала.
  2. Сначала установить передний и задний подшипники распределительного вала, которые будут служить направляющими для пилота съемника/установщика. Убедиться, что маслопроводы подшипников совмещены с маслопроводами в блоке. Использовать круглую заготовку диаметром 3/32" для проверки центровки маслопровода. Покрыть пробку заднего отверстия распределительного вала укупорочным средством. Установить заглушку даже на 1/32" ниже поверхности блока двигателя.

Снять масляный поддон и масляный насос. Снять крышку заднего коренного подшипника и извлечь старое уплотнение. Снять верхнюю половину уплотнения, постукивая по концу латунным пуансоном до тех пор, пока уплотнение не будет достаточно выступать, чтобы его можно было снять плоскогубцами.

Схема №25
  1. Изготовить установку масляного уплотнения, если она не поставляется со сменным масляным уплотнением. (Схема №25) Уплотнение устанавливать масляным козырьком перед двигателем. Использовать изготовленный установщик для защиты уплотнения от острых кромок.
  2. Покрыть манжету уплотнения моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла с торцами масляного уплотнения. Установить нижнее уплотнение в крышку коренного подшипника. Установить верхнее уплотнение. Использование изготовленного установщика. Уплотнение подачи в блоке цилиндров.
  3. Уплотнение валков вокруг коленчатого вала. С помощью монтажника предохраните уплотнение от острого угла канавки уплотнения в блоке цилиндров. Оставить изготовленный установщик на месте, пока оба конца уплотнения не будут заподлицо с блоком.
  4. Удалить изготовленный установщик. На ответную поверхность блока цилиндров по линии разъема нанести герметик. НЕ допускайте контакта герметика с задним масляным уплотнением или коленчатым валом. Установить и затянуть крышку заднего коренного подшипника в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить масляный насос и масляный поддон.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снять все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снять кожух вентилятора. Снять вентилятор и ролик. Снять водяной насос и прокладки.

Очистить все поверхности прокладки. Используя новые прокладки, установить и затянуть болты водяного насоса до технических условий. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеБолее подробную информацию о системах охлаждения смотрите в соответствующей статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Снять впускной коллектор и головку цилиндров, как описано ранее. Снять масляный поддон и масляный насос. Убедиться, что штоки и крышки штоков промаркированы в соответствии с расположением цилиндра. Снять гребень цилиндра. Снять поршень и шток в сборе.

Схема №26
  1. Правильно расположить кольца на поршне. (Схема №26) Канавка зазора клапана на поршне должна быть обращена к углублению подъемника.
  2. Проверить боковой зазор шатуна. Боковой зазор шатуна должен быть в пределах спецификации. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Убедиться, что коленчатый вал вращается плавно.

Поршневые пальцы запрессованы в шатун. Снять стопорные кольца с поршня. С помощью оправочного пресса отжать поршневой палец от поршня и шатуна. Обратить внимание на расположение выемок поршня или клапанной области относительно несущих лепестков штока.

Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне моторным маслом. Установить поршень на шатун клапанными площадками напротив язычков подшипников штока. С помощью оправочного пресса запрессовать поршневой палец в поршень и шатун. Установить стопорные кольца. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.

Снять масляный поддон. Отвернуть болты крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника. Снять насос и отбойник (если он оборудован) и удлинительный вал.

Заправить масляный насос моторным маслом. Собрать насос и удлинительный вал к двигателю. Убедиться, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Установить масляный насос и отбойник (если используется). Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить масляный поддон.

Другие статьи — 7.4L V8 - VIN [N]