Описание дверных замков - питание: обзоров
Система электрического дверного замка состоит из узла привода замка у каждой двери, выключателей и реле на некоторых моделях. Все двери запираются и отпираются от выключателей дверей. Все компоненты обслуживаются как комплектные узлы.
Двигатель - постоянный магнит, 12-вольтового реверсивного типа, который защищен внутренним автоматическим выключателем. Обратная работа мотора получается путем реверсирования электрической полярности. Электрическая полярность регулируется работой дверного переключателя.
Реле в сборе представляет собой двухтактное реле двойного броска, внешне заземленное на корпус. На серии «S» реле не используется. Управление землей на серии «S» осуществляется через выключатель левой двери.
Нет работы на всех дверях
Эта жалоба указывает на проблему с электропитанием или проблему с выключателями замка двери питания. Следующая процедура поможет изолировать проблему.
- С помощью контрольной лампы или щупа проверьте напряжение на соединении замка дверцы питания на панели предохранителей. Провод замка двери питания оранжевый с черной полосой и вставляется в панель предохранителей около правой стороны. При отсутствии напряжения на этом соединении проверьте целостность цепи автоматического выключателя аксессуара питания и при необходимости замените его. Если автоматический выключатель имеет прозвонку, проверьте плавкие вставки в моторном отсеке в зоне за батареей. Если проблема обнаружена в любой из вышеуказанных областей, проверьте наличие короткого замыкания в системе и при необходимости исправьте.
- Выключатели замка силовой двери электрически блокируются для предотвращения короткого замыкания в случае, если один выключатель помещен в положение «замок», в то время как другой выключатель находится в положении «разблокировка». Обнаружено, что некоторые переключатели слегка отклоняются от нейтрального положения, оставляя нормально замкнутые контакты разомкнутыми. Эта проблема обычно приводит к жалобе, что замки дверцы с электроприводом работают от одного переключателя, но не работают от другого переключателя. Из-за электрической блокировки, описанной выше, проблема заключается в выключателе, который находится в состоянии покоя, в то время как другой выключатель приводится в действие.
- Сообщалось о некоторых случаях обрыва проводов на разъемах выключателей замков силовых дверей. Убедитесь, что все эти провода не повреждены.
- Проверьте электрическую целостность между цепью массы жгута проводов замка силовой двери и кузовом. Это можно сделать, подключив контрольную лампочку между клеммой В или клеммой Е разъема выключателя блокировки левой двери и гайкой выключателя косяка двери. Если нет непрерывности, проверьте подключение жгута проводов замка силовой двери к шине массы в электрическом удобном центре под панелью приборов слева от рулевой колонки.
Нет работы только на одной двери
Отказ в работе силовой системы дверного замка только на одной двери указывает на обрыв цепи в проводке к двигателю дверного замка, неисправность двигателя дверного замка, обвязку рычажного механизма дверного замка или неподключенный рычажный механизм дверного замка.
- Снимите дверную панель, включите выключатель дверного замка и осмотрите двигатель дверного замка и рычажный механизм. Если двигатель дверного замка не будет работать в любом направлении, отсоедините жгут проводов от двигателя и проверьте напряжение на разъеме жгута проводов во время работы выключателя дверного замка. Отсутствие напряжения указывает на обрыв цепи в проводке. Напряжение на разъеме указывает на неисправный двигатель замка двери.
- Если проблема вызвана привязкой системы, проверьте следующие компоненты системы, найдите точку привязки или чрезмерного трения и при необходимости устраните ее.
- Дверной замок Ручка/Escutcheon Помехи
- Качалка и выносные узлы
- Отсоединенные соединительные стержни
- Рычажные стержни изогнуты или деформированы
- Неправильно установленный соединительный стержень/зажим
- Трение направляющей тяги рычажного механизма
- Усилие блокировки узла защелки