Описание сцепления - кроме серии «S»: обзора
Гидравлическая муфта состоит из ведомого диска, нажимного диска, пружины диафрагменного типа и выжимного подшипника. Ведомый диск насажен на вал сцепления трансмиссии с возможностью возвратно-поступательного перемещения при выключенном сцеплении и поворота вала при включенном сцеплении.
Ведомая пластина имеет приклепанные к обеим сторонам фрикционные накладки и имеет гибкий центр с пружинами для поглощения вибрации. Прижимная пластина имеет механически обработанную поверхность, которая прилегает к ведомой пластине, и диафрагменную пружину, установленную в крышке на прижимной пластине.
Пружина удерживает нажимной диск и ведомый диск вместе против маховика, когда сцепление включено. Выжимной подшипник перемещается по втулке, которая нажимает на центр диафрагменной пружины, сбрасывая давление на нажимной диск и ведомый диск для расцепления муфты.
Гидравлическая муфта имеет главный цилиндр с отдельным резервуаром. Педаль сцепления перемещает толкающий шток главного цилиндра, а вторичный цилиндр на корпусе сцепления перемещает вилку сцепления и выжимной подшипник.