Элементы управления ШТК
Следующие компоненты используются для включения/выключения муфты управления гидротрансформатором. Не все компоненты будут присутствовать на всех транспортных средствах.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Содержит муфта блокировки гидротрансформатора apply и регулирующие клапаны. Клапан подачи определяет способ подачи жидкости в узел гидротрансформатора для включения или выключения механизма сцепления.
Выключатель тормоза
Тормозной переключатель освобождает муфту преобразователя при включении тормозов, чтобы предотвратить срыв двигателя.
Датчик температуры ОЖ
Этот датчик обеспечивает блок управления двигателем информацией о температуре охлаждающей жидкости двигателя. блок управления двигателем не допускает работу муфта блокировки гидротрансформатора до тех пор, пока сигнал от этого датчика не покажет температуру хладагента выше 130 ° -101°C (55 ° -65 ° C).
Электронный модуль управления (блок управления двигателем)
Блок управления двигателем принимает и обрабатывает входные сигналы от датчика скорости транспортного средства, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика положения дроссельной заслонки, переключателя 3-й или 4-й передач и тормозного переключателя для определения применения муфты гидротрансформатора. блок управления двигателем управляет применением муфты гидротрансформатора путем массы цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора.
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
Предоставляет блок управления двигателем информацию о положении дросселя. Работа муфта блокировки гидротрансформатора предотвращается ниже определенного уровня сигнала.
Переключатель 3-й и 4-й передач
Переключатели 3-й и 4-й передач препятствуют работе ТСС до получения прямого привода (3-я и/или 4-я передача).
Вакуумный датчик
Передача информации о вакууме (нагрузке) двигателя в блок управления двигателем.
Этот датчик посылает информацию о скорости транспортного средства в блок управления двигателем. Перед применением ТСС скорость транспортного средства должна превышать определенное значение. Этот датчик расположен в комбинации приборов, за спидометром.
Каждый диагноз проблем с автоматической коробкой передач должен начинаться с проверки трансмиссионной жидкости и сцепления. Большинство из следующих условий могут быть вызваны одним или несколькими из следующих факторов
- Неправильный уровень жидкости.
- Загрязненная жидкость.
- Неправильно отрегулированная связь.
- Повреждение или износ рычажного механизма.
При диагностике проблем сцепления преобразователя убедитесь, что двигатель и вакуумные системы находятся в идеальном рабочем состоянии.
| Состояние | Возможная причина | Исправление |
|---|---|---|
| Муфта преобразователя не применяется | Проблема в электронном модуле управления (если он оснащен компьютерным командным управлением) | Проверка работы электронного модуля управления |
| Отсутствие применения муфты преобразователя - электрическая проблема | Напряжение не достигает передачи | Убедитесь, что напряжение 12 В достигает передачи для включения соленоида |
| Отсутствие применения муфты преобразователя - электрическая проблема | Земля внутри коробки передач | Убедитесь, что соленоид не заземлен внутри корпуса |
| Отсутствие применения муфты преобразователя - электрическая проблема | Неисправный разъем, жгут проводов или соленоид | Проверить и отремонтировать или заменить по мере необходимости |
| Отсутствие применения муфты преобразователя - электрическая проблема | Неисправное реле давления (при наличии) | Проверить и заменить реле давления в соответствии с требованиями |
| Муфта преобразователя не применяется - сборка корпуса клапана | Прилипание муфты преобразователя применить клапан | Чистка, обслуживание и/или замена корпуса клапана по мере необходимости |
| Муфта преобразователя не применяется - сборка корпуса клапана | Клапан переключения сцепления гидротрансформатора | Чистка, обслуживание и/или замена корпуса клапана по мере необходимости |
| Муфта преобразователя не применяется - сборка корпуса клапана | Заедание дроссельной заслонки | Чистка, обслуживание и/или замена корпуса клапана по мере необходимости |
| Муфта преобразователя не применяется - масляный насос в сборе | Отверстие заглушено для сигнального масла преобразователя в насосе | Очистить и осмотреть диафрагму на предмет закупорки |
| Муфта преобразователя не применяется - масляный насос в сборе | Уплотнительное кольцо соленоида повреждено или отсутствует | Проверить и заменить уплотнительное кольцо |
| Муфта преобразователя не применяется - масляный насос в сборе | Износостойкая пластина или прокладка масляного насоса неправильно установлены или повреждены | Проверить и заменить износостойкую пластину или прокладку |
| Муфта преобразователя не применяется - масляный насос в сборе | Неправильный крутящий момент на болтах корпуса масляного насоса-преобразователя | Затянуть болты в соответствии с техническими условиями |
| Муфта преобразователя не применяется - масляный насос в сборе | Повреждены уплотнения вала турбины | Проверить и заменить уплотнения |
| Муфта преобразователя не применяется - масляный насос в сборе | Пробка стакана диафрагмы опущена из охладителя в канале | Проверить и установить заглушку |
| Муфта преобразователя применяется грубо, проскальзывание или толчки | Неисправен нажимной диск сцепления преобразователя | Проверьте пластину на предмет повреждений и обслуживания по мере необходимости |
| Муфта преобразователя применяется грубо, проскальзывание или толчки | Поврежденный или отсутствующий контрольный шарик в конце вала турбины | Проверка и замена вала турбины, при необходимости Очистка, обслуживание и/или замена корпуса клапана по мере необходимости |
| Муфта преобразователя применяется грубо, проскальзывание или толчки | Повреждение поршня или уплотнения аккумулятора муфты преобразователя | Проверка и обслуживание по мере необходимости |
| Муфта преобразователя применяется грубо, проскальзывание или толчки | Повреждены или отсутствуют уплотнения канальных пластин | Проверка и обслуживание по мере необходимости |
| Муфта преобразователя не расцепляется | Соленоид не разряжается | Проверка работы электронного модуля управления (транспортные средства с компьютерным управлением) |
| Муфта преобразователя не расцепляется | Заклинивание клапана сцепления преобразователя | Чистка, обслуживание и/или замена корпуса клапана по мере необходимости |
| Муфта преобразователя не расцепляется | Проверить поврежденный преобразователь | Заменить гидротрансформатор |
| Муфта преобразователя не расцепляется | В канале сброса насоса отсутствует пробка стакана | Проверить и заменить пробку или насос в сборе |
| Муфта преобразователя не расцепляется | Торцевое уплотнение вала турбины повреждено или отсутствует | Проверить и заменить торцевое уплотнение или вал турбины в соответствии с требованиями |
| Муфта преобразователя не расцепляется | Отверстие не просверлено через вал турбины | Заменить вал турбины |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
TURBO HYDRA-MATIC 180C
Каждый диагноз проблем с автоматической коробкой передач должен начинаться с проверки трансмиссионной жидкости и сцепления. Большинство из следующих условий могут быть вызваны одним или несколькими из следующих факторов
- Неправильный уровень жидкости.
- Загрязненная жидкость.
- Неправильно отрегулированная связь.
- Повреждение или износ рычажного механизма.
| Состояние | Возможная причина | Исправление |
|---|---|---|
| Нет дисков в любом диапазоне | Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| Нет дисков в любом диапазоне | Блокированный всасывающий экран | Чистый экран |
| Нет дисков в любом диапазоне | Отсоединение рычажного механизма ручного клапана или рычага селектора внутренней коробки передач | Обслуживание по мере необходимости |
| Нет дисков в любом диапазоне | Сломан входной вал | Заменить входной вал в сборе |
| Нет дисков в любом диапазоне | Клапан регулятора давления застрял в открытом положении | Чистка и обслуживание по мере необходимости |
| Нет дисков в любом диапазоне | Неисправен масляный насос | Замена масляного насоса |
| Задержка привода в любом диапазоне приводов (возможно после повторного перемещения селектора) - положение ручного клапана не совпадает с каналами корпуса клапана | Отсутствует стопорный штифт вала селектора | Замените стопорный штифт |
| Задержка привода в любом диапазоне приводов (возможно после повторного перемещения селектора) - положение ручного клапана не совпадает с каналами корпуса клапана | Отсоединение шатуна от ручного клапана | Отремонтировать или заменить шток |
| Задержка привода в любом диапазоне приводов (возможно после повторного перемещения селектора) - положение ручного клапана не совпадает с каналами корпуса клапана | Гайка вала рычага селектора ослаблена | Затянуть гайку |
| Нет привода после переключения с «P» на «D», «L2» или «L»(неадекватный акселератор двигателя) | Парковочная собачка не расцепляется | Обслуживание по мере необходимости |
| Внезапный привод только после увеличения оборотов двигателя | Заклинивание ленточного сервопоршня | Определите причину и обслуживание по мере необходимости |
| Внезапный привод только после увеличения оборотов двигателя | Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| Внезапный привод только после увеличения оборотов двигателя | Неисправен масляный насос | Замена масляного насоса |
| Внезапный привод только после увеличения оборотов двигателя | Масляный экран отсутствует | Заменить экран |
| Внезапный привод только после увеличения оборотов двигателя | Отсутствует уплотнительный шарик в корпусе клапана | Заменить шарик |
| Тяжелый рывок при запуске | Неправильное давление масла | Произвести опрессовку; Обслуживание по мере необходимости |
| Тяжелый рывок при запуске | Неправильный клапан модулятора | Осмотреть и установить правильный клапан |
| Тяжелый рывок при запуске | Заклинило клапан регулятора давления | Определить причину; Обслуживание по мере необходимости |
| Тяжелый рывок при запуске | Отсутствует уплотнительный шарик в корпусе клапана | Заменить шарик |
| Нет диска в "D" или "L2 ("L1" и "R" OK) | Входной sprag неисправен или установлен обратно | Проверить и правильно установить или заменить sprag |
| Нет диска в «D» или «L2» и «L1»(«R» OK) | Изношенная лента, не захватывает | Заменить ленту |
| Нет диска в «D» или «L2» и «L1»(«R» OK) | Заклинивание ленточного сервопоршня | Определить причину; Обслуживание по мере необходимости |
| Нет диска в «D» или «L2» и «L1»(«R» OK) | Чрезмерная утечка в ленточном сервоприводе | Обслуживание по мере необходимости |
| Нет диска в «D» или «L2» и «L1»(«R» OK) | Парковочная собачка не расцепляется | Обслуживание по мере необходимости |
| Нет диска в «R»(другие ОК) | Неисправность муфты заднего хода | Заменить муфту в сборе |
| Диски в нейтральном положении | Недостаточная рычажная связь селектора | Заменить рычажный механизм |
| Диски в нейтральном положении | Поломка планетарной передачи | Замена планетарного ряда |
| Диски в нейтральном положении | Неправильная регулировка полосы | Регулировка полосы; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| № 1-2 Переключение на более высокую передачу в «D» и «L2»(Trans Remains in 1st) | Заклинивание регулирующих клапанов | Чистая и свободная арматура; Обслуживание по мере необходимости |
| № 1-2 Переключение на более высокую передачу в «D» и «L2»(Trans Remains in 1st) | 1-2 клапан переключения застрял в положении 1-й передачи | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| № 1-2 Переключение на более высокую передачу в «D» и «L2»(Trans Remains in 1st) | Утечка уплотнительных колец ступицы масляного насоса | Заменить уплотнительные кольца или ступицу масляного насоса |
| № 1-2 Переключение на более высокую передачу в «D» и «L2»(Trans Remains in 1st) | Течь в напорном контуре регулятора | Произвести опрессовку; Обслуживание по мере необходимости |
| № 1-2 Переключение на более высокую передачу в «D» и «L2»(Trans Remains in 1st) | Экран регулятора заблокирован | Очистить засор |
| Нет 2-3 Повышающая передача в «D»(Транс остается во 2-м) | 2-3 клапана переключения заклинило | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| Нет 2-3 Повышающая передача в «D»(Транс остается во 2-м) | Течь в напорном контуре регулятора | Произвести опрессовку; Обслуживание по мере необходимости |
| Повышающая передача в «D» и «L2» только при полном дросселе | Неисправен вакуумный модулятор | Замените вакуумный модулятор |
| Повышающая передача в «D» и «L2» только при полном дросселе | Утечка или закупорка в вакуумной линии модулятора | Определите причину и обслуживание по мере необходимости |
| Повышающая передача в «D» и «L2» только при полном дросселе | Утечки вакуума двигателя | Обслуживание по мере необходимости |
| Повышающая передача в «D» и «L2» только при полном дросселе | Заклинивание стопорного клапана или троса | Обслуживание по мере необходимости |
| Повышающая передача в «D» и «L2» только при частичном дросселе (без фиксированного положения) | Заедание клапана регулятора давления фиксатора | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| Повышающая передача в «D» и «L2» только при частичном дросселе (без фиксированного положения) | Трос фиксатора сломан или неправильно отрегулирован | Проверьте и отрегулируйте или замените кабель |
| Привод только на 1-й передаче «D» и «L2»(блоки на 2-й и «R») | Застревание регулирующих клапанов «L1» и «R» в «L1» или «R» | Чистая и свободная арматура; Обслуживание по мере необходимости |
| Отсутствие дроссельной заслонки 3-2 Пониженная передача на низких скоростях | 3-2 заклинило клапан управления переключением на более низкую передачу | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| Без принудительного переключения на более низкую передачу | Трос фиксатора сломан или неправильно отрегулирован | Проверьте и отрегулируйте или замените кабель |
| Без принудительного переключения на более низкую передачу | Заедание клапана регулятора давления фиксатора | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| После полного переключения на повышенную передачу трансмиссия переключается на более низкую передачу, когда нога ослабляет акселератор | Стопорный клапан застрял в открытом положении | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| После полного переключения на повышенную передачу трансмиссия переключается на более низкую передачу, когда нога ослабляет акселератор | Заедание фиксирующего троса | Обслуживание по мере необходимости |
| После полного переключения на повышенную передачу трансмиссия переключается на более низкую передачу, когда нога ослабляет акселератор | Утечка или закупорка в вакуумной линии модулятора | Определите причину и обслуживание по мере необходимости |
| При более высокой скорости трансмиссия переключается на более низкую передачу | Выпал стопорный штифт вала рычага селектора в трансмиссии | Замените штырь |
| При более высокой скорости трансмиссия переключается на более низкую передачу | Ослабли рычажные связи рычага переключения с ручным клапаном | Затянуть или заменить рычажный механизм |
| При более высокой скорости трансмиссия переключается на более низкую передачу | Потеря давления на регуляторе | Выполнить испытание ДАВЛЕНИЕМ, обслуживание по мере необходимости |
| Жесткое отсоединение рычага от «Р» | Отсутствует стальная направляющая втулка штока привода парковочной собачки | Проверить и заменить направляющую втулку |
| Жесткое расцепление рычага от «Р» | Заклинивание ручного клапана переключения | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| Проскальзывание 1-2 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| Проскальзывание 1-2 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Выпавший уплотнительный шарик корпуса клапана | Замените уплотнительный шарик |
| Проскальзывание 1-2 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Негерметичность уплотнений второго поршня сцепления | Обслуживание по мере необходимости |
| Проскальзывание 1-2 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Второй центробежный шарик сцепления застрял в открытом положении | Чистый и свободный мяч; Обслуживание по мере необходимости |
| Проскальзывание 1-2 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Второй поршень сцепления треснул или сломался | Замените поршень в сборе |
| Проскальзывание 1-2 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Изношены вторые диски сцепления | Заменить пластины |
| Проскальзывание 1-2 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Утечка уплотнительных колец ступицы масляного насоса | Заменить уплотнительные кольца или ступицу масляного насоса |
| Проскальзывание 2-3 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| Проскальзывание 2-3 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Регулировка полосы ослаблена | Регулировка полосы |
| Проскальзывание 2-3 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Утечка из уплотнений третьего поршня сцепления | Обслуживание по мере необходимости |
| Проскальзывание 2-3 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Третий центробежный шарик сцепления застрял в открытом положении | Чистый и свободный мяч; Обслуживание по мере необходимости |
| Проскальзывание 2-3 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Третий поршень сцепления треснул или сломался | Замените поршень в сборе |
| Проскальзывание 2-3 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Износ подшипника входного вала | Заменить подшипник входного вала |
| Проскальзывание 2-3 при переключении на более высокую передачу (факелы двигателя) | Выпавший уплотнительный шарик корпуса клапана | Замените уплотнительный шарик |
| Резкое переключение 1-2 на более высокую передачу | Высокое давление масла | Выполнить испытание ДАВЛЕНИЕМ, обслуживание по мере необходимости |
| Резкое переключение 1-2 на более высокую передачу | 1-2 клапан аккумулятора застрял | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| Резкое переключение 1-2 на более высокую передачу | Сломана вторая пружинная подушка сцепления | Обслуживание по мере необходимости |
| Резкое переключение 1-2 на более высокую передачу | Отсутствует шаровой клапан второй передачи | Замените клапан |
| Резкое переключение 2-3 на повышенную передачу | Высокое давление масла | Выполнить испытание ДАВЛЕНИЕМ, обслуживание по мере необходимости |
| Резкое переключение 2-3 на повышенную передачу | Неправильная регулировка полосы | Проверьте и отрегулируйте полосу |
| Резкое 3-2 удержание пониженной передачи на высокой скорости | Высокоскоростной клапан переключения на более низкую передачу застрял в открытом положении | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| Резкое 3-2 удержание пониженной передачи на высокой скорости | Неправильная регулировка полосы | Проверьте и отрегулируйте полосу |
| Резкое понижение на 3-2 берега | Низкоскоростной клапан синхронизации переключения на более низкую передачу застрял в открытом положении | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| Факел на высоких скоростях с принудительной понижающей передачей | Низкое давление масла | Произвести опрессовку; Обслуживание по мере необходимости |
| Факел на высоких скоростях с принудительной понижающей передачей | Неправильная регулировка полосы | Проверьте и отрегулируйте полосу |
| Факел на низкой скорости с принудительным переключением на пониженную передачу | Низкое давление масла | Произвести опрессовку; Обслуживание по мере необходимости |
| Факел на низкой скорости с принудительным переключением на пониженную передачу | Неправильная регулировка полосы | Проверьте и отрегулируйте полосу |
| Факел на низкой скорости с принудительным переключением на пониженную передачу | Клапан синхронизации переключения на более низкую передачу на высокой скорости застрял в закрытом положении | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| Факел на низкой скорости с принудительным переключением на пониженную передачу | Гонка Sprag не захватывает 3-1 | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости |
| Отсутствие торможения двигателем в «L1» | Неправильно отрегулирована рычажная передача селектора | Отрегулировать рычажный механизм |
| Отсутствие торможения двигателем в «L1» | Прихват ручного клапана низкого давления | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости |
| Отсутствие торможения двигателем в «L2» | Неправильно отрегулирована рычажная передача селектора | Отрегулировать рычажный механизм |
| Не включается режим парковки | Неправильно отрегулирована рычажная передача селектора | Отрегулировать рычажный механизм |
| Не включается режим парковки | Пружина привода стояночного замка | Проверить и заменить пружину |
| Не включается режим парковки | Парковочная собачка | Проверка и замена собачки |
| Не включается режим парковки | Ступица регулятора | Проверить и заменить регулятор в сборе |
| ЗАШУМЛЕННОСТЬ ТРАНСМИССИИ Чрезмерный шум во всех диапазонах приводов | Слишком большой люфт между солнечной шестерней и планетарной шестерней | Проверить люфт; Обслуживание по мере необходимости |
| ЗАШУМЛЕННОСТЬ ТРАНСМИССИИ Чрезмерный шум во всех диапазонах приводов | Ослаблена стопорная пластина на водиле планетарной передачи | Затянуть или заменить пластину или планетарную передачу |
| ЗАШУМЛЕННОСТЬ ТРАНСМИССИИ Чрезмерный шум во всех диапазонах приводов | Неисправен упорный подшипник | Замените упорный подшипник |
| ЗАШУМЛЕННОСТЬ ТРАНСМИССИИ Чрезмерный шум во всех диапазонах приводов | Износ втулок подшипников | Заменить подшипниковый узел |
| ЗАШУМЛЕННОСТЬ ТРАНСМИССИИ Чрезмерный шум во всех диапазонах приводов | Чрезмерный осевой люфт трансмиссии | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости |
| ЗАШУМЛЕННОСТЬ ТРАНСМИССИИ Чрезмерный шум во всех диапазонах приводов | Отцепленная пружина парковочной собачки контактирует со ступицей регулятора | Обслуживание по мере необходимости |
| ЗАШУМЛЕННОСТЬ ТРАНСМИССИИ Чрезмерный шум во всех диапазонах приводов | Ослаблены балансировочные грузы преобразователя | Заменить преобразователь |
| ЗАШУМЛЕННОСТЬ ТРАНСМИССИИ Чрезмерный шум во всех диапазонах приводов | Корпус преобразователя, крепящий болт, ослаблен и контактирует с преобразователем | Проверка на наличие повреждений; Обслуживание по мере необходимости |
| ПЕРЕДАЧА ШУМНАЯ Визжащий шум при запуске | Отказ преобразователя | Определить причину состояния; Заменить преобразователь |
| Трансмиссия NOISY короткое замыкание Vibrating, Hissing Noise Shortly Before 1-2 Upshift | Демпфирующая подушка износа муфты заднего хода в корпус трансмиссии | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости |
| Трансмиссия NOISY Buzzing Noise (ПЕРЕДАЧА ШУМОВЫХ ШУМОВ И ШУМОВ) | Засорение масляного фильтра | Замените масляный фильтр и прокладку |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ TURBO HYDRA-MATIC 180C
TURBO HYDRA-MATIC 200C
Каждый диагноз проблем с автоматической коробкой передач должен начинаться с проверки трансмиссионной жидкости и сцепления. Большинство из следующих условий могут быть вызваны одним или несколькими из следующих факторов
- Неправильный уровень жидкости.
- Загрязненная жидкость.
- Неправильно отрегулированная связь.
- Повреждение или износ рычажного механизма.
| Состояние | Возможная причина | Исправление | |
|---|---|---|---|
| Нет диска в «D» | |||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Неправильная регулировка соединения вручную | Отрегулировать рычажный механизм; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Низкое давление масла | Произвести опрессовку; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Нет привода в «D» - сцепление переднего хода | |||
| Не применяется | Проверить поршень на наличие трещин и/или поврежденных или отсутствующих уплотнений | ||
| Обгоревшие диски сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Стопорное кольцо из канавки | Проверить и правильно установить | ||
| Отсутствие или повреждение уплотнительных колец на валу турбины | Проверить и заменить уплотнительные кольца или вал турбины | ||
| Течь питательных контуров | Очистить и проверить цепи; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Неправильное положение или повреждение прокладки между насосом и корпусом | Замените прокладку | ||
| Шарик проверки корпуса сцепления застрял или отсутствует | Чистый и свободный мяч; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Пробка стакана протекает или отсутствует в задней части вала турбины в канале приложения сцепления | Проверить и заменить заглушку стакана | ||
| Неправильный поршень переднего сцепления в сборе | Проверить и заменить поршень в сборе | ||
| Неправильное количество дисков сцепления | Проверить количество табличек; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Засорение питающего отверстия вала турбины | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Нет привода в «D» - роликовая муфта | |||
| Пружины отсутствуют | Заменить роликовую муфту | ||
| Ролики заедали или отсутствовали | Обслуживание по мере необходимости | ||
| 1-2 переключение at Full дроссельная заслонка Only (Только переключение на полный дроссель) | |||
| Обвязка троса дроссельной заслонки, отцепленная, сломанная или неправильно отрегулированная | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Крепление или отцепление дроссельного рычага и кронштейна в сборе | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Подъемник выпускного шарика T.V. или шаровая обвязка № 5, неправильная установка или расцепление (возможность установки шарика № 5 вызывает полное давление T.V. независимо от положения дроссельной заслонки) | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Дроссельная заслонка и обвязка плунжера | Очистить и освободить клапан и плунжер; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Негерметичность, повреждение, неправильная установка прокладок корпуса клапана | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Только 1-я, № 1-2 Повышающая передача - Кормовые проходы регулятора и регулятора | |||
| Закупорка отверстия подачи масла регулятора оборотов в разделительной пластине | Четкое препятствие; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Засорение канала между маслом регулятора и клапаном переключения в разделительной пластине | Четкое препятствие; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Отсутствует шар (ы) регулятора | Заменить регулятор в сборе | ||
| Внутренняя крышка регулятора давления с уплотнительным кольцом отсутствует или протекает | Заменить уплотнение (Если наружное уплотнительное кольцо «О» протекает, утечка будет присутствовать без повышающих переключений) | ||
| Уплотнение вала регулятора отсутствует или повреждено | Замените уплотнение | ||
| Вес регулятора, закрепленный на штифте | Заменить регулятор | ||
| Только 1-я, № 1-2 Переключение на повышенную передачу - Вариант | |||
| Пористость в каналах или необсаженных питающих скважинах 2-й скорости | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Чрезмерная утечка между отверстием корпуса и кольцом для наложения промежуточной ленты | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Анкерный палец промежуточной ленты отсутствует или отсоединен от ленты | Заменить анкерный палец | ||
| Сломанная или отсутствующая полоса | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Только 1-я, № 1-2 Переключение на более высокую передачу - промежуточный сервопривод | |||
| Масляное уплотнительное кольцо сервопривода к крышке отсутствует или повреждено | Замените масляное уплотнение | ||
| Пористость в крышке или поршне | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Неправильная промежуточная лента, примените штифт | Замените штырь | ||
| Неправильное использование крышки и штифта | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Клапан переключения 1-2 или дроссельный клапан 1-2 в корпусе клапана застряли в положении пониженной передачи | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Только 1-я и 2-я, 2-3 смены - корпус клапана и распорная пластина | |||
| 2-3 клапана переключения или 2-3 дроссельной заслонки застряли в положении пониженной передачи | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Отверстие прямой подачи сцепления в разделительной пластине заглушено | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Негерметичность, повреждение или неправильная установка прокладок корпуса клапана | Замените прокладку | ||
| Только 1-я и 2-я смены, № 2-3 - насос | |||
| Каналы закупорены или протекают | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Неправильное расположение прокладки между насосом и корпусом | Замените прокладку | ||
| Утечка или отсутствие заднего уплотнительного кольца | Заменить кольцо масляного уплотнения | ||
| Только 1-я и 2-я, без переключения 2-3 - прямое сцепление | |||
| Масляные уплотнения на поршне отсутствуют или повреждены | Замена масляных уплотнений | ||
| Трещины в поршне или корпусе | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Пластины повреждены или отсутствуют | Заменить пластины | ||
| Стопорное кольцо опорной пластины выведено из канавки | Установить или заменить стопорное кольцо | ||
| Только 1-ая и 2-ая, 2-3 смены - промежуточная сервоузел | |||
| На поршне сломано или отсутствует сальниковое кольцо сервопривода к картеру | Заменить промежуточный сервопоршень | ||
| Выхлопное отверстие в картере между уплотнительными кольцами поршня заглушено или не просверлено | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Пористость в каналах кейса | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Привод в нейтральном положении (ползучесть) | |||
| Ручное подключение неправильно настроено или отключено | Корректировка или обслуживание по мере необходимости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Сцепление переднего хода не расцепляется | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Поперечная течь в проходах насосов | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Перекрестная утечка в передние каналы сцепления в случае | Определите причину состояния. Обслуживание по мере необходимости | ||
| Нет привода или проскальзывания в обратном направлении | |||
| Кабельная обвязка дроссельной заслонки или неправильная регулировка | Корректировка или обслуживание по мере необходимости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Неправильная регулировка соединения вручную | Отрегулировать рычажный механизм; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Обвязка дроссельной заслонки | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Смещение обвязки клапана T.V. в отверстии корпуса клапана | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Обратная обвязка клапана наддува в расточке корпуса клапана | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Низкая степень износа крепления клапана сцепления в отверстии корпуса клапана (показания давления в линии в норме) | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Поршень муфты заднего хода треснул, сломался или отсутствуют уплотнения | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Обгорели реверсивные диски сцепления | Определите причину состояния, обслуживание по мере необходимости | ||
| Муфта реверса имеет неправильное разделительное кольцо | Осмотреть и определить правильность прокладки; Обслуживание по мере необходимости | ||
| No привод or Slipsin Reverse - Прямые каналы сцепления | |||
| Пористость в каналах корпуса | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Неисправна прокладка между корпусом насоса и насосом | Проверить прокладку на правильность расположения и наличие повреждений; Замените прокладку | ||
| Негерметичность или ограничение каналов насоса | Определение состояния и обслуживания по мере необходимости | ||
| Неисправны маслосъемные кольца крышки насоса | Проверить наличие и состояние колец; Заменить кольца масляного уплотнения | ||
| Трещины в поршне или корпусе | Замените поршень или корпус | ||
| Поршневые уплотнения обрезаны или отсутствуют | Заменить уплотнения поршня | ||
| Неисправен шарик проверки корпуса | Проверить контрольный шарик на предмет прилипания, утечки или отсутствия; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Обгоревшие плиты | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Неправильный поршень | При необходимости осмотрите и замените поршень | ||
| Отверстия разделительной пластины заглушены | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Промежуточное масляное уплотнительное кольцо сервокорпуса срезано или отсутствует | Проверить и заменить уплотнительное кольцо | ||
| Скольжение 1-2 смены | |||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Разделительная пластина отверстия подачи 2-й скорости частично заблокирована | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Повреждение или неправильное расположение прокладок разделительной пластины | Заменить прокладки разделительной пластины | ||
| 1-2 заедание гидроаккумуляторного клапана в корпусе клапана | Очистить клапан; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Слабая или отсутствующая пружина клапана аккумулятора 1-2 | Заменить клапан и пружину в сборе | ||
| 1-2 негерметичность уплотнения поршня аккумулятора, поломка или отсутствие пружины | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Утечка между поршнем аккумулятора 1-2 и пальцем | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | ||
| Неправильная промежуточная лента, примените штифт | Проверить и определить правильность установки штифта; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Чрезмерная утечка между промежуточным ленточным аппликатором и корпусом | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | ||
| Пористость промежуточного сервопоршня | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Повреждена или отсутствует крышка промежуточного сервопривода в сборе - уплотнительное кольцо сервопривода | Заменить кольцо масляного уплотнения | ||
| Неправильная промежуточная крышка сервопривода и поршень | Проверить и определить правильность крышки и поршня; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Неправильно отрегулирован трос дроссельной заслонки | Корректировка или обслуживание по мере необходимости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Обвязка дроссельной заслонки | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Смещение обвязки клапана T.V. в отверстии корпуса клапана | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Износ или обгорание промежуточной ленты | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Пористость корпуса во 2-х каналах сцепления | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Грубая 1-2 смена | |||
| Кабель дроссельной заслонки неправильно отрегулирован или привязан | Корректировка или обслуживание по мере необходимости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Обвязка дроссельной заслонки | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Обвязка плунжера дроссельной заслонки | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Сдвиг T.V. обвязки клапана | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| 1-2 обвязка гидроаккумуляторного клапана | Очистить клапан; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Неправильная промежуточная сервополоса, примените штифт | Проверить и определить правильность установки штифта; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Повреждено или отсутствует промежуточное уплотнительное кольцо сервопоршня к картеру | Заменить кольцо масляного уплотнения | ||
| Повреждено 1-2 кольцо аккумуляторного масла | Замените масляное кольцо | ||
| 1-2 поршень аккумулятора застрял | Чистый и чистый поршень; Обслуживание по мере необходимости | ||
| 1-2 пружина аккумулятора сломана или отсутствует | Замените аккумулятор 1-2 | ||
| Повреждение отверстия аккумулятора 1-2 | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Скольжение 2-3 смены | |||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Неправильно отрегулирован трос дроссельной заслонки | При необходимости отрегулируйте; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Обвязка дроссельной заслонки | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Отверстие муфты прямого действия частично заблокировано в разделительной пластине | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Повреждение или неправильное расположение прокладок разделительной пластины | Заменить прокладки | ||
| Повреждение промежуточного уплотнительного кольца сервокорпуса | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | ||
| Проскальзывание 2-3 переключения - прямая подача сцепления | |||
| Пористость в питающих каналах в случае | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Неисправна прокладка между корпусом насоса и насосом | Проверить прокладку на правильность расположения и наличие повреждений; Замените прокладку | ||
| Негерметичность или ограничение каналов насоса | Определение состояния и обслуживания по мере необходимости | ||
| Неисправны маслосъемные кольца крышки насоса | Проверить наличие и состояние колец; Заменить кольца масляного уплотнения | ||
| Трещины в поршне или корпусе | Замените поршень или корпус | ||
| Поршневые уплотнения обрезаны или отсутствуют | Заменить уплотнения поршня | ||
| Обгоревшие плиты | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Грубая 2-3 смена | |||
| Кабель дроссельной заслонки неправильно отрегулирован или привязан | Корректировка или обслуживание по мере необходимости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Обвязка дроссельной заслонки | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Обвязка плунжера дроссельной заслонки | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Сдвиг T.V. обвязки клапана | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Выпускное отверстие не просверлено или закупорено между промежуточными уплотнениями сервопоршня, что не позволяет поршню завершить ход | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Контрольный шарик № 4 выпускного клапана прямого сцепления отсутствует или неправильно расположен | Замените контрольный шарик № 4 | ||
| Отсутствие торможения двигателем в «L2» | |||
| Промежуточная обвязка клапана подкачки в корпусе клапана | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Промежуточный обратный контрольный шарик (контрольный шарик № 3) неправильно установлен или отсутствует | Замените контрольный шарик № 3 | ||
| Сдвиг T.V. контрольный шарик (контрольный шарик № 1) неправильно расположен или отсутствует | Замените контрольный шарик № 1 | ||
| Повреждена или отсутствует крышка промежуточного сервопривода в сборе - уплотнительное кольцо сервопривода | Заменить кольцо масляного уплотнения | ||
| Промежуточный ленточный анкерный палец | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Обрыв или обгорание промежуточной ленты | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Отсутствие торможения двигателем в «L1» | |||
| Сцепление клапана сцепления с низким превышением скорости в корпусе клапана | Чистка и обслуживание по мере необходимости | ||
| Изношен или поврежден узел сцепления с низким реверсом | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Отсутствие торможения двигателем в «L1» при отсутствии заднего хода | |||
| Плунжерные уплотнения сломаны или отсутствуют | Замените уплотнения | ||
| Пористость в поршне или корпусе | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Стопорное кольцо корпуса сцепления из корпуса | Заменить стопорное кольцо | ||
| Пробка манжеты или резиновое уплотнение отсутствует или повреждено между корпусом и картером сцепления низкий-Reverse | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Отсутствие переключения на пониженную передачу с дроссельной заслонкой | |||
| Каналы втулки дроссельного плунжера не открыты | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Не открыты 2-3 канала втулки дроссельной заслонки | Определите причину состояния: Обслуживание по мере необходимости | ||
| Неправильное расположение или повреждение прокладок корпуса клапана | Заменить прокладки корпуса клапана | ||
| Отверстие в разделительной пластине закупорено или не просверлено | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Неправильно установлен трос дроссельной заслонки | Отрегулировать или заменить; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Сдвиг T.V. обвязки клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Обвязка дроссельной заслонки | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | ||
| Не включается режим парковки | |||
| Неправильная регулировка соединения вручную | Отрегулировать рычажный механизм; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Внутренний рычажный механизм для фиксации парковочной собачки в случае поломки или поломки | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Повреждение штока или плунжера привода внутренней рычажной передачи | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Внутренний стояночный кронштейн рычажного механизма ослаблен или поврежден | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Внутренняя гайка стопорного рычага и штифтового узла ослаблена, или отверстие рычага изношено или повреждено | Обслуживание по мере необходимости | ||
| Ручной стопорный ролик и пружина в сборе прикрепляют свободный удерживающий ролик в сборе к корпусу клапана, или штифт или ролик повреждены, неправильно расположены или отсутствуют | Обслуживание по мере необходимости | ||
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ TURBO HYDRA-MATIC 200C
Система TURBO HYDRA-MATIC 200-4R
Каждый диагноз проблем с автоматической коробкой передач должен начинаться с проверки трансмиссионной жидкости и сцепления. Большинство из следующих условий могут быть вызваны одним или несколькими из следующих факторов
- Неправильный уровень жидкости.
- Загрязненная жидкость.
- Неправильно отрегулированная связь.
- Повреждение или износ рычажного механизма.
| Состояние | Возможная причина | Исправление |
|---|---|---|
| Нет диска в «D» | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Ручная проводка вне регулировки | Проверить и отрегулировать проводку; см. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Нет привода в «D» - низкое давление масла | ||
| Засоренный или ограниченный масляный фильтр | Замените масляный фильтр | |
| Срезанные или отсутствующие уплотнительные кольца масляного фильтра | Замените уплотнительные кольца или фильтр | |
| Заклинило регулятор давления насоса | Чистый и свободный регулятор; Обслуживание по мере необходимости | |
| Хвостовики ротора насоса повреждены преобразователем | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Пористость в приемном отверстии фильтра-насоса | Обслуживание по мере необходимости | |
| В роликовой муфте отсутствуют пружины повышающего привода | Заменить роликовую муфту | |
| Валики повышающего привода заедают или отсутствуют | Заменить роликовую муфту | |
| Нет привода в «D» - сцепление переднего хода | ||
| Не применяется - поршень треснул; повреждены или отсутствуют уплотнения поршня; обгорели диски сцепления; стопорное кольцо из канавки | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие или повреждение колец масляных уплотнений на валу турбины; течь питательных контуров; неправильная установка или повреждение прокладки между насосом и корпусом | Обслуживание по мере необходимости | |
| Шарик проверки корпуса сцепления застрял или отсутствует | Замените контрольный шарик | |
| Пробка стакана протекает или отсутствует в задней части переднего вала сцепления в канале подачи сцепления | Замените заглушку стакана | |
| В роликовой муфте отсутствуют пружины сцепления роликов низкий и Reverse | Заменить роликовую муфту | |
| Низкие и реверсивные ролики сцепления ролика заедали или отсутствуют | Заменить роликовую муфту | |
| 1-2 переключение at Full дроссельная заслонка Only (Только переключение на полный дроссель) | ||
| Обвязка кабеля дроссельной заслонки, отцепление, поломка или неправильная регулировка | Обслуживание по мере необходимости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Крепление или отцепление дроссельного рычага и кронштейна в сборе | Обслуживание по мере необходимости | |
| Крепление подъемника выпускного шарика ТВ, неправильное положение или отцепление (№ 5 проверка уплотнения шарика вызывает полное давление ТВ независимо от положения дроссельной заслонки) | Обслуживание по мере необходимости | |
| Дроссельная заслонка и обвязка плунжера | Очистить и освободить клапан и плунжер; Обслуживание по мере необходимости | |
| Утечка, повреждение или неправильное расположение прокладок корпуса клапана | Заменить прокладки корпуса клапана | |
| Пористость в случае сборки | Обслуживание по мере необходимости | |
| Только 1-я смена - Смена № 1-2 - Кормовые проходы регулятора и регулятора | ||
| Закупорка отверстия подачи масла регулятора оборотов в разделительной пластине | Очистить диафрагму от засорения | |
| Отсутствует шар (ы) регулятора | Заменить регулятор в сборе | |
| Уплотнение вала регулятора отсутствует или повреждено | Заменить уплотнение вала регулятора | |
| Ведомая шестерня регулятора снята | Заменить регулятор в сборе | |
| Вес регулятора, закрепленный на штифте | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Ведомая шестерня регулятора оборотов не соединена с валом регулятора оборотов | Обслуживание по мере необходимости | |
| 1-2 переключения, низкий-1st/ Detent или 1-2 дроссельных клапана, застрявших в положении пониженной передачи в корпусе клапана | Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильное расположение прокладок разделительной пластины | Заменить прокладки разделительной пластины | |
| Пористость в каналах обсадной колонны или во 2-м отверстии для подачи неразбуренной масла в обсадной колонне | Обслуживание по мере необходимости | |
| Чрезмерная утечка между отверстием корпуса и накладными кольцами промежуточной ленты | Обслуживание по мере необходимости | |
| Анкерный палец промежуточной ленты отсутствует или отсоединен от ленты | Заменить анкерный палец ленты | |
| Нарушена или отсутствует промежуточная полоса | Заменить промежуточную ленту | |
| Отсутствует промежуточное кольцо масляного уплотнения крышки сервопривода | Заменить кольцо масляного уплотнения | |
| Пористость промежуточного сервопривода, крышки, внутреннего или внешнего поршня | Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильная промежуточная лента, примените штифт | Проверить и определить правильность установки штифта; Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильное использование промежуточной крышки и поршня | Проверить и определить правильность крышки и поршня; Обслуживание по мере необходимости | |
| 1-2 Болты корпуса аккумулятора ослаблены, поверхность корпуса повреждена, повреждена или отсутствует пластина аккумулятора | Обслуживание по мере необходимости | |
| Только 1-я и 2-я - 2-3 смены - сборка корпуса клапана и разделительной пластины | ||
| 2-3 переключения или 2-3 дроссельные заслонки застряли в положении пониженной передачи | Чистая и свободная арматура; Обслуживание по мере необходимости | |
| Негерметичность, повреждение или неправильное расположение прокладок | Заменить прокладки | |
| Reverse/3rd проверить, что шарик не сидит, поврежден или отсутствует | Замените Reverse/3rd контрольный шарик | |
| Пористость в каналах кейса | Обслуживание по мере необходимости | |
| Канал прямой подачи сцепления центральной опоры заглушен или не просверлен | Обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждены стальные масляные кольца центральной опоры | Замена центральной опоры | |
| Только 1-я и 2-я - без переключения 2-3 - прямое сцепление | ||
| На поршне отсутствует или повреждено внутреннее кольцо масляного уплотнения | Заменить масляное уплотнение или поршень | |
| Центральное уплотнительное кольцо отсутствует или повреждено на ступице сцепления прямого действия | Заменить масляное уплотнение или сцепление | |
| Проверить шарик и/или фиксатор на предмет повреждения или отсутствия на поршне | Заменить поршень прямого сцепления | |
| Поршень или корпус повреждены или отсутствуют | Обслуживание по мере необходимости | |
| Пластины повреждены или отсутствуют | Заменить пластины | |
| Стопорное кольцо опорной пластины выведено из канавки | Установить или заменить стопорное кольцо | |
| Неправильное расположение направляющей пружины расцепления | Заменить направляющую пружины расцепления | |
| Только 1-й и 2-й - 2-3 смены - промежуточный сервопривод в сборе (маслопроводы 3-го аккумулятора сцепления) | ||
| На поршне сломано или отсутствует сальниковое кольцо сервопривода к картеру | Заменить промежуточный сервопоршень | |
| Промежуточный сервопривод и/или капсула отсутствуют или повреждены | Заменить промежуточный сервопривод в сборе | |
| Выхлопное отверстие в картере между уплотнительными кольцами поршня заглушено или не просверлено | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствует пробка стакана диафрагмы для стравливания из промежуточного кармана сервопривода в корпусе | Заменить пробку стакана со спускным отверстием | |
| Нет привода или клиньев в «R» | ||
| Связывание или неправильная регулировка троса дроссельной заслонки | Отрегулировать или заменить кабель; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Неправильная регулировка соединения вручную | Отрегулировать ручную рычажную передачу; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Обвязка дроссельной заслонки | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| T.V. предельная обвязка клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Обвязка клапана линейного смещения | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Обратная связь клапана наддува в отверстии регулятора давления | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Reverse/3rd или низкий - Обратный контроль шарика отсутствует или повреждено гнездо разделительной пластины | Замените контрольный шарик или проставочную пластину | |
| Поршень муфты заднего хода треснул или отсутствуют внутренние или наружные уплотнения | Заменить поршневой узел муфты заднего хода | |
| Обгорели реверсивные диски сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Обратный сальник сцепления в случае отсутствия или повреждения | Замените масляное уплотнение | |
| В муфте заднего хода отсутствует сцепление или волновой диск | Обслуживание по мере необходимости | |
| Ослаблены или отсутствуют болты крепления центральной опоры | Затянуть или заменить болты | |
| Каналы центральной опоры заблокированы или отверстия не просверлены | Обслуживание по мере необходимости | |
| Центральная опорная пористость | Замена центральной опоры | |
| Трещина в поршне или корпусе прямого сцепления | Замените поршень или корпус | |
| Контрольный шарик прямого сцепления в корпусе или поршне отсутствует или поврежден | Замените контрольный шарик | |
| Обгорели диски сцепления прямого действия | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Засорение диафрагмы муфты свободного хода низкий-Reverse в разделительной пластине | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Диски в нейтральном положении (ползучесть) | ||
| Неправильное или неподключенное ручное соединение | Обслуживание или регулировка ручного сцепления; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Сцепление переднего хода не расцепляется | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Передняя муфта выхлопа проверить застревание шариков | Чистый и свободный контрольный шар; Обслуживание по мере необходимости | |
| Обгорели передние диски сцепления | Определите причину состояния, обслуживание по мере необходимости | |
| Поперечная утечка в случае прямого прохода сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Скольжение 1-2 смены | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Повреждение или неправильное расположение прокладок разделительной пластины | Заменить прокладки разделительной пластины | |
| Заедание клапана аккумулятора в корпусе клапана, слабая или отсутствующая пружина | Обслуживание по мере необходимости | |
| 1-2 негерметичность уплотнения поршня аккумулятора | Заменить поршень аккумулятора 1-2 в сборе | |
| 1-2 Пружина поршня аккумулятора сломана или отсутствует | Заменить поршень аккумулятора в сборе | |
| Утечка между поршнем аккумулятора 1-2 и пальцем | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | |
| 1-2 Связывание поршня аккумулятора или повреждение отверстия поршня | Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильная промежуточная лента, примените штифт | Проверить и определить правильность установки штифта; Обслуживание по мере необходимости | |
| Чрезмерная утечка между промежуточным ленточным аппликатором и корпусом | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | |
| Отверстие для подачи промежуточной ленты не полностью просверлено | Обслуживание по мере необходимости | |
| Пористость промежуточного сервопоршня | Обслуживание по мере необходимости | |
| Утечка между промежуточным контактом сервопривода и корпусом | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильно отрегулирован трос дроссельной заслонки | Отрегулировать трос дроссельной заслонки; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Обвязка дроссельной заслонки | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| T.V. заедание предельного клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Обвязка клапана линейного смещения | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Износ или обгорание промежуточной ленты | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Пористость корпуса во 2-м канале сцепления | Обслуживание по мере необходимости | |
| Грубая 1-2 смена | ||
| Кабель дроссельной заслонки неправильно отрегулирован или привязан | Регулировка или обслуживание кабеля дроссельной заслонки; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Дроссельная заслонка или обвязка плунжера ТС | Чистый и свободный клапан или плунжер; Обслуживание по мере необходимости | |
| T.V. предельная обвязка клапана | Чистый и свободный клапан: Обслуживание по мере необходимости | |
| Обвязка гидроаккумуляторного клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Обвязка клапана линейного смещения | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильный промежуточный штифт сервопривода | Проверить и определить правильность установки штифта; Обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждено или отсутствует промежуточное уплотнительное кольцо сервокорпуса | Заменить кольцо масляного уплотнения | |
| Отсутствует пробка стакана диафрагмы для стравливания из промежуточного кармана сервопривода в корпусе | Заменить пробку стакана со спускным отверстием | |
| 1-2 Повреждено масляное кольцо гидроаккумулятора | Заменить 1-2 гидроаккумулятор в сборе с поршнем | |
| 1-2 Пружина поршня аккумулятора сломана или отсутствует | Заменить поршень аккумулятора в сборе | |
| Повреждение отверстия поршня аккумулятора 1-2 | Обслуживание по мере необходимости | |
| 1-2 смена проверка шарика № 8 отсутствует или прилипает | Обслуживание по мере необходимости | |
| Скольжение 2-3 смены | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Неправильно отрегулирован трос дроссельной заслонки | Отрегулировать трос дроссельной заслонки; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Обвязка дроссельной заслонки | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Разделительная пластина с отверстием для прямого сцепления частично заблокирована | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждение или неправильное расположение прокладок разделительной пластины | Заменить прокладки разделительной пластины | |
| Повреждено или отсутствует промежуточное уплотнительное кольцо сервокорпуса | Заменить кольцо масляного уплотнения | |
| Повреждение промежуточного сервопоршня или отверстия сервопривода | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствует пробка стакана диафрагмы для стравливания из промежуточного кармана сервопривода в корпусе | Заменить пробку стакана со спускным отверстием | |
| Пористость в случае в зоне канала сервопривода | Обслуживание по мере необходимости | |
| Проскальзывание 2-3 переключения - прямая подача сцепления | ||
| Пористость в питающих каналах в случае | Обслуживание по мере необходимости | |
| Болты крепления корпуса к опоре не затянуты | Затянуть болты в соответствии с техническими условиями | |
| Трещины в поршне или корпусе | Замените поршень или корпус | |
| Поршневые уплотнения обрезаны или отсутствуют | Заменить уплотнения поршня | |
| Обгоревшие плиты | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Проверить шарик в поршне и/или корпусе на отсутствие, повреждение или утечку | Замените контрольный шарик | |
| Проверить повреждение шариковой капсулы | Замените капсулу шаровую контрольную | |
| Отсоединить направляющую пружины, неправильно расположив контрольный шарик от седла | Заменить направляющую пружины расцепления | |
| Каналы центральной опоры пересекают подачу, протекают или ограничены | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | |
| Маслосъемные кольца центральной опоры повреждены или отсутствуют | Заменить кольца масляного уплотнения опоры | |
| Грубая 2-3 смена | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Кабель дроссельной заслонки неправильно отрегулирован или привязан | Регулировка или обслуживание кабеля дроссельной заслонки; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Дроссельная заслонка или обвязка плунжера ТС | Чистый и свободный клапан или плунжер; Обслуживание по мере необходимости | |
| T.V. предельная обвязка клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Промежуточное выпускное отверстие сервопривода не просверлено или закупорено между уплотнениями сервопоршня, что не позволяет поршню завершить ход | Обслуживание по мере необходимости | |
| 3-2 Проверка выхлопа шарик № 4 отсутствует или неправильно расположен | Замените контрольный шарик № 4 | |
| 3-й аккумулятор проверить шарик № 2 отсутствует или неправильно расположен | Замените контрольный шарик № 2 | |
| Сдвиг 3-4 смены | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Повреждение или неправильное расположение прокладок разделительной пластины или разделительной пластины | Заменить прокладки разделительной пластины | |
| Аккумулятор корпуса клапана - заедание клапана ulator | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Слабая или отсутствующая пружина гидроаккумуляторного клапана в корпусе клапана | Заменить клапан аккумулятора в сборе | |
| 3-4 поршень аккумулятора застрял, расточка повреждена или повреждено масляное кольцо | Обслуживание по мере необходимости | |
| Центральная опорная пористость | Обслуживание по мере необходимости | |
| Ослабли болты крепления центральной опоры | Затянуть болты в соответствии со спецификацией | |
| Повреждена поверхность поршня 4-го сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждены 4-е уплотнения поршня сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильное использование 4-го диска сцепления | Замена 4-х дисков сцепления | |
| Обгорели 4-е диски сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Пористость по варианту | Обслуживание по мере необходимости | |
| 1-2 Ослаблены болты корпуса аккумулятора | Затянуть болты в соответствии со спецификацией | |
| 3-4 Повреждено уплотнение поршня аккумулятора | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| 3-4 утечка аккумулятора между поршнем и пальцем | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| 3-4 повреждение отверстия аккумулятора | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Грубая 3-4 смена | ||
| Кабель дроссельной заслонки неправильно расположен или отсутствует | Обслуживание или замена троса дроссельной заслонки | |
| Плунжер дроссельной заслонки или обвязка клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| T.V. предельная обвязка клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| 3-4 поршень аккумулятора застрял или поврежден | Обслуживание по мере необходимости | |
| Обвязка поршня 4-й муфты | Чистый и свободный поршень; Обслуживание по мере необходимости | |
| 1-я, 2-я и 3-я только - 3-4 смены | ||
| 3-4 клапан переключения или 3-4 дроссельный клапан застрял в корпусе клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Отверстие в разделительной пластине заглушено | Очистите и очистите препятствие, обслуживание по мере необходимости | |
| Маслопроводы центральной опоры заглушены или не просверлены; крепление болтов ослаблено или отсутствует | Обслуживание по мере необходимости | |
| Сломан или поврежден поршень 4-го сцепления центральной опоры, или повреждены, отсутствуют или неправильно собраны уплотнения поршня | Замените поршень или уплотнения поршня | |
| Неправильное использование центральной опорной плиты | Проверить и установить надлежащую опорную плиту | |
| Обгонные диски сцепления или диски 4-го сцепления сгорели | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Пористость по варианту | Заменить корпус | |
| Отсутствует пробка стакана диафрагмы в проходе гидроаккумулятора 3-4 | Заменить заглушку стакана диафрагмы | |
| Утечка между поршнем аккумулятора и штифтом в корпусе | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | |
| 3-4 расточка аккумулятора повреждена в случае | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие торможения двигателем в «L1» - корпус клапана и проставочная пластина | ||
| Ручная проводка вне регулировки | Отрегулировать рычажный механизм; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Отверстие D3 разделительной пластины заглушено | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Негерметичность, повреждение или неправильная установка прокладок | Заменить прокладки | |
| Течь или выход из положения маслопровода Д2 | Замените маслопровод Д2 | |
| Сцепление клапана сцепления с низким превышением скорости | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Нижний обратный контрольный шарик (№ 10) или нижний стопорный контрольный шарик (№ 9) неправильно установлены или отсутствуют | Замените контрольный шарик № 9 или № 10 | |
| Засорение диафрагмы муфты свободного хода низкий-Reverse в разделительной пластине | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Неполноценное положение или отсутствие контрольного шарика (№ 3) дросселя D3 | Замените контрольный шарик № 3 | |
| Нет торможения двигателем в «L1» - вал турбины и обгонная муфта (также причина нет «L3» или «L2» | ||
| Маслопроводный канал D3 не просверлен в валу турбины или ступице муфты свободного хода или не заглушен в валу турбины | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие или повреждение масляных уплотнений в поршне сцепления | Замена масляных уплотнений | |
| Обгорели диски сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Стопорное кольцо заднего диска сцепления выведено из канавки | Заменить стопорное кольцо | |
| Пористость по варианту | Заменить корпус | |
| Отсутствие торможения двигателем в «L1» - муфта сцепления низкого заднего хода в сборе (также причина «R») | ||
| Плунжерные уплотнения сломаны или отсутствуют | Заменить уплотнения поршня | |
| Стопорное кольцо корпуса сцепления из корпуса | Заменить стопорное кольцо | |
| Поршень или корпус треснул или пористый | Замените поршень или корпус | |
| Пробка чашки или резиновое уплотнение отсутствует или повреждено между корпусом и картером сцепления | Замените заглушку стакана или резиновое уплотнение | |
| Отсутствие торможения двигателем в «L2» - корпус клапана и проставочная пластина | ||
| Ручная проводка вне регулировки | Отрегулировать рычажный механизм; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Негерметичность, повреждение или неправильная установка прокладок | Заменить прокладки | |
| Течь или выход из положения маслопровода Д2 | Замените маслопровод Д2 | |
| Отверстие D3 разделительной пластины заглушено | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Неполноценное положение или отсутствие контрольного шарика (№ 3) дросселя D3 | Замените контрольный шарик № 3 | |
| Пористость по варианту | Заменить корпус | |
| Промежуточное масляное уплотнительное кольцо между крышкой сервопривода и корпусом отсутствует или повреждено | Заменить масляное уплотнительное кольцо типа «крышка-корпус» | |
| Промежуточная лента с анкерного пальца, сломана или сожжена | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие торможения двигателем в «L2» - вал турбины и обгонная муфта | ||
| Маслопроводный канал D3 не просверлен в валу турбины или ступице муфты свободного хода или не заглушен в валу турбины | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие или повреждение масляных уплотнений в поршне сцепления | Замена масляных уплотнений | |
| Обгорели диски сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Стопорное кольцо заднего диска сцепления выведено из канавки | Заменить стопорное кольцо | |
| Отсутствие торможения двигателем в «L3» - корпус клапана и проставочная пластина | ||
| Ручная проводка вне регулировки | Отрегулировать рычажный механизм; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Отверстие D3 разделительной пластины заглушено | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Негерметичность, повреждение или неправильная установка прокладок | Заменить прокладки | |
| Неполноценное положение или отсутствие контрольного шарика (№ 3) дросселя D3 | Замените контрольный шарик № 3 | |
| Отсутствие торможения двигателем в «L3» - вал турбины и обгонная муфта | ||
| Маслопроводный канал D3 не просверлен в валу турбины или ступице муфты свободного хода или не заглушен в валу турбины | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие или повреждение масляных уплотнений в поршне сцепления | Замена масляных уплотнений | |
| Обгорели диски сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Стопорное кольцо заднего диска сцепления выведено из канавки | Заменить стопорное кольцо | |
| Не включается режим парковки | ||
| Ручная проводка вне регулировки | Отрегулировать рычажный механизм; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Внутренняя обвязка, неправильная, ослабленная или отсутствующая | При необходимости замените компоненты | |
| Внутренний стопорный рычаг и гайка штифтового узла ослаблены, или отверстие в рычаге изношено или повреждено | Затянуть гайку или заменить рычаг | |
| Ручной стопорный ролик и пружина в сборе ослабляют крепежный ролик в сборе с корпусом клапана, или штифт или ролик повреждены, неправильно расположены или отсутствуют | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие частичных понижающих переключений дроссельной заслонки | ||
| Дроссельная заслонка или T.V. предельная обвязка клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Отверстие в разделительной пластине закупорено или не просверлено | Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильное расположение или повреждение прокладок корпуса клапана | Заменить прокладки корпуса клапана | |
| Застрявший клапан переключения вниз модулятора T.V. | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильно установлен трос дроссельной заслонки | Отрегулировать кабель; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Нет части дроссельной заслонки 4-3 пониженной передачи (только модели с проходом P.T. во втулке поршня дроссельной заслонки) | ||
| Не открыта втулка дроссельного плунжера или 3-4 канала втулки дроссельного клапана | Чистые и четкие препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Неполноценное положение или отсутствие контрольного шарика (№ 3) дросселя D3 | Замените контрольный шарик № 3 | |
| Неправильное расположение или повреждение прокладок корпуса клапана | Заменить прокладки корпуса клапана | |
| Неправильно установлен трос дроссельной заслонки | Отрегулировать кабель; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| T.V. предельная обвязка клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
TURBO HYDRA-MATIC 200-4R ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
TURBO HYDRA-MATIC 400
Каждый диагноз проблем с автоматической коробкой передач должен начинаться с проверки трансмиссионной жидкости и сцепления. Большинство из следующих условий могут быть вызваны одним или несколькими из следующих факторов
- Неправильный уровень жидкости
- Загрязненная жидкость
- Неправильно отрегулированная связь
- Повреждение или износ рычажного механизма.
| Состояние | Возможная причина | Исправление |
|---|---|---|
| Нет или задержка 1-2 смены | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Нет или задержка 1-2 смены - отсоедините электрический штепсель от коробки передач | ||
| Нормальная повышающая передача | Проверьте наличие короткого замыкания и исправность стопорного переключателя или проводки | |
| Без переключения на более высокую передачу | Провести испытание ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ; Обслуживание по мере необходимости | |
| Жалобы на 1-2 смены | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Плохая работа двигателя | Проверить и настроить двигатель | |
| Неправильное давление в трубопроводе | Провести испытание ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ; Обслуживание по мере необходимости | |
| Утечка из вакуумной системы | Проверить вакуумные линии и модулятор; Обслуживание по мере необходимости | |
| Жалобы на 2-3 смены | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Плохая работа двигателя | Проверить и настроить двигатель | |
| Диски в нейтральном положении (ползучесть) | ||
| Ручная обвязка рычагов или отсутствие регулировки | Регулировка или сервисная связь; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Ручной клапан отключен или сломан | Обслуживание по мере необходимости | |
| Утечка давления в канал подачи переднего сцепления | Проверить сборку и обслуживание насоса в соответствии с требованиями | |
| Неправильное использование переднего диска сцепления или сгоревшие диски | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Не удерживать и не освобождать парковку | ||
| Ручная обвязка рычагов или отсутствие регулировки | Регулировка или сервисная связь; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Внутренняя связь повреждена, неправильно позиционирована или неправильно собрана | Проверить и заменить внутренние компоненты рычажного механизма в соответствии с требованиями | |
| Отсутствие торможения двигателем в «L1» | ||
| Низкий-Reverse проверить шарик неправильно расположен или отсутствует, или корпус поврежден в области низкий-Reverse проверить шарик | Заменить контрольный шарик или корпус | |
| Повреждение заднего уплотнительного кольца сервомасла, отверстия или поршня | Обслуживание по мере необходимости | |
| Задняя сервоболочка слишком короткая или неправильно собранная | Обслуживание по мере необходимости | |
| Задняя лента сломана, обгорела, не зацеплена на анкерных пальцах и/или серводвигателе | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие торможения двигателем в «L2» | ||
| Негерметичность передних маслосъемных колец сервоприводов и аккумуляторов и/или отверстий, а также взведенный или застрявший передний сервопоршень | Обслуживание по мере необходимости | |
| Передняя лента сломана, обгорела, не зацеплена на анкерном пальце и/или серводвигателе | Обслуживание по мере необходимости | |
| Нет или проскальзывает в «R» | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Ручная обвязка рычагов или отсутствие регулировки | Регулировка или сервисная связь; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Низкое давление в трубопроводе (в «R») | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Нормальное давление в линии (в «R») 2-3 комплекта клапанов застряли в открытом состоянии (также вызывают 1-3 сдвига в «D») | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Течь в поперечном канале или пористость в обратном канале подачи в корпусе или корпусе клапана | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | |
| Течь прокладок корпуса клапана | Заменить прокладки | |
| Повреждено или отсутствует заднее уплотнительное кольцо сервопоршня | Заменить уплотнительное кольцо сервопоршня | |
| Короткая задняя серводорожка apply контакт | Заменить задний сервопривод, прикрепить штифт | |
| Повреждение заднего сервопоршня или отверстия | Обслуживание по мере необходимости | |
| Сцепление переднего хода не расцепляется (что также приводит к приводу в «N») | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Обгорел диск сцепления прямого действия | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Задняя лента сломана, обгорела или нанесена штифтом или анкерными штифтами, не входящими в зацепление | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждение или износ уплотнительных колец или канавок масла центральной опоры | Заменить уплотнительные кольца масла центральной опоры | |
| Только 1-я и 2-я (без переключения 2-3 на повышенную передачу) | ||
| Неправильное положение или течь прокладки корпуса клапана, или прихват 2-3 клапана | Обслуживание по мере необходимости | |
| Обгорели диски сцепления прямого действия | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильный вакуум | Проверить вакуумные магистрали двигателя и модулятор; Обслуживание по мере необходимости | |
| Нет диска в «D» | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Ручная обвязка рычагов или отсутствие регулировки | Регулировка или сервисная связь; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Низкое давление в трубопроводе (в «D») | Определите причину состояния: Обслуживание по мере необходимости | |
| Нет привода в «D» - нормальное давление в линии (в «D») | ||
| Канал подачи передней муфты не просверлен и не ограничен в узле насоса | Обслуживание по мере необходимости | |
| Обгорели передние диски сцепления | Определите причину состояния: Обслуживание по мере необходимости | |
| Нижняя роликовая муфта повреждена или установлена сзади | Обслуживание по мере необходимости | |
| NO DETENT DOWNSHIFT - Поставить автомобиль на подъемник. Включите зажигание (двигатель выключен). Отключить электрическую вилку от передачи. Подсоедините контрольную лампу к клемме «фиксатор» отсоединенного жгута проводов. Полностью нажать акселератор. - СВЕТ НА | ||
| Соленоид фиксатора в рабочем состоянии, плохое соединение, короткое замыкание провода, обрыв провода, заедание клапана или закупорка диафрагмы | Обслуживание по мере необходимости | |
| Заедание или заедание цепи стопорных клапанов в корпусе клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| NO DETENT DOWNSHIFT - Поставить автомобиль на подъемник. Включите зажигание (двигатель выключен). Отключить электрическую вилку от передачи. Подсоедините контрольную лампу к клемме «фиксатор» отсоединенного жгута проводов. Полностью нажать акселератор. - СВЕТ ПРОЧЬ | ||
| Электромагнитный переключатель фиксатора отрегулирован неправильно | Отрегулировать электромагнитный выключатель фиксатора; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Неисправный выключатель, соединения, предохранитель или закороченный провод | Обслуживание по мере необходимости | |
| Трансмиссия NOISY Park, Neutral и все диапазоны вождения | ||
| Неправильный уровень жидкости | Проверить уровень жидкости; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Неправильный, засоренный или ограниченный масляный фильтр | Замените масляный фильтр | |
| Разрыв впускной трубы насоса, повреждение уплотнительного кольца или пористость шланга впускной трубы | Обслуживание по мере необходимости | |
| Вода в жидкости | Определить причину состояния; обслуживание по мере необходимости и замена жидкости | |
| Пористость или пустоты на впускном отверстии картера коробки передач (торец насоса) | Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильное положение прокладки между насосом и корпусом | Замените прокладку | |
| Шестерни насоса повреждены, неисправны, ведущая шестерня установлена сзади; гребенчатая интерференция; пробка стакана регулятора давления повреждена или отсутствует; уплотнительные кольца повреждены или изношены | Обслуживание по мере необходимости | |
| Ослабли болты преобразователя-маховика | Затянуть болты и проверить на наличие повреждений; Обслуживание по мере необходимости | |
| ПЕРЕДАЧА ШУМНАЯ 1-я, 3-я и только «R» | ||
| Повреждены планетарные передачи или упорные подшипники | Тщательно очистить подшипники и обоймы; Проверить игольчатые подшипники и поверхности на наличие точечной коррозии и шероховатости; Замена планетарного ряда | |
| Поврежден зубчатый венец планетарного ряда переднего внутреннего зубчатого колеса | Замена планетарного ряда | |
| ПЕРЕДАЧА ШУМНАЯ во время акселератора на любой передаче | ||
| Линии охлаждения коробки передач, заземленные на нижнюю часть кузова | Обслуживание по мере необходимости | |
| Поломка или ослабление крепления двигателя | Заменить опоры двигателя | |
| ПЕРЕДАЧА ШУМНЫЙ скрип на низких скоростях | ||
| Неисправно или нуждается в смазке уплотнение вала ведомой шестерни скоростемера | Обслуживание по мере необходимости | |
| Масляное уплотнение корпуса удлинителя неисправно или нуждается в смазке | Обслуживание по мере необходимости | |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ TURBO HYDRA-MATIC 400
Система TURBO HYDRA-MATIC 700-R4
Каждый диагноз проблем с автоматической коробкой передач должен начинаться с проверки трансмиссионной жидкости и сцепления. Большинство из следующих условий могут быть вызваны одним или несколькими из следующих факторов
- Неправильный уровень жидкости
- Загрязненная жидкость
- Неправильно отрегулированная связь
- Повреждение или износ рычажного механизма.
| Состояние | Возможная причина | Исправление |
|---|---|---|
| Только 1-я, без переключения на более высокую передачу - сборка регулятора оборотов | ||
| Заедание клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Ослаблена или повреждена ведомая шестерня | Заменить регулятор в сборе | |
| Отсутствует стопорный штифт ведущей шестерни | Замените стопорный штифт | |
| Забоины или заусенцы на выходном валу, втулке регулятора или отверстии корпуса | Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильная длина опорного штифта | Замените опорный штифт | |
| Вес или пружины регулятора отсутствуют, повреждены или привязаны | Обслуживание по мере необходимости | |
| 1-2 сдвига заедание клапана в корпусе клапана, или распорная пластина или прокладки неправильно расположены или повреждены | Обслуживание по мере необходимости | |
| Поверхность корпуса клапана не плоская и не повреждена, или экран регулятора ограничен или поврежден 2-4 сервоприводом в сборе | Обслуживание по мере необходимости | |
| Ограниченные или заблокированные проходы по делам | Очистите и очистите препятствия | |
| Забоины или заусенцы на штифте сервопривода или отверстии штифта корпуса | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие или повреждение уплотнений поршня или штифта | Замените поршень или уплотнения | |
| 4-й сервопоршень установлен сзади | Замените сервопоршень | |
| Изношена или повреждена 2-4 лента, или анкерный палец ленты не зацеплен | Обслуживание по мере необходимости | |
| Проскальзывания в 1-м - передний узел сцепления | ||
| Износ дисков сцепления | Замена дисков сцепления | |
| Пористость поршня или повреждение | Заменить поршень: | |
| Поршневые уплотнения отсутствуют или повреждены | Заменить уплотнения поршня | |
| Отсутствует или повреждено уплотнительное кольцо «О» корпуса ввода в передний корпус сцепления | Заменить уплотнительное кольцо «О» | |
| Поврежденный корпус | Замените корпус | |
| Фиксатор корпуса и шариковый узел не установлены или повреждены | Замените фиксатор и шариковый узел | |
| Отсутствие или повреждение уплотнений вала турбины в сборе с корпусом впуска | Заменить уплотнения вала турбины | |
| Клапан аккумулятора застрял в корпусе клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Поверхность корпуса клапана не плоская, поврежденные участки или взаимосвязанные проходы | Заменить корпус клапана | |
| Неправильная, неправильно расположенная или поврежденная проставочная пластина или прокладки | Заменить проставку или прокладки | |
| Т В. кабельная обвязка или обрыв | Обслуживание или замена по мере необходимости | |
| Клинья в 1-м - 1-2 поршне аккумулятора в сборе | ||
| Пористость в поршне или крышке и штифте в сборе | Заменить поршень или крышку и штифт в сборе | |
| Поврежденные канавки поршневого кольца | Заменить поршень: | |
| Уплотнение поршня отсутствует или повреждено | Заменить уплотнение поршня | |
| Прокладка крышки отсутствует или повреждена | Заменить прокладку крышки | |
| Сломанная пружина аккумулятора | Заменить пружину | |
| Неправильное давление масла | Произвести опрессовку; Обслуживание по мере необходимости | |
| Высокая или низкая 1-2 скорости переключения | ||
| Т В. кабель неправильно отрегулирован, обвязан или сломан | Регулировочный или сервисный кабель; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Высокая или низкая 1-2 скорости переключения - сборка регулятора | ||
| Заедание клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Ослаблена или повреждена ведомая шестерня | Заменить регулятор в сборе | |
| Отсутствует стопорный штифт ведущей шестерни | Замените стопорный штифт | |
| Забоины или заусенцы на выходном валу, втулке регулятора или отверстии корпуса | Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильная длина опорного штифта | Замените опорный штифт | |
| Вес или пружины регулятора отсутствуют, повреждены или привязаны | Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильная сборка, связывание или повреждение рычага дроссельной заслонки и кронштейна или отсутствие, связывание или повреждение звена T.V. | Обслуживание по мере необходимости | |
| Торцевая поверхность корпуса клапана не плоская, шарик для проверки выпуска ТВ застрял, или залипание плунжера ТВ | Обслуживание по мере необходимости | |
| Масляный насос в сборе или поверхность корпуса не плоская | Заменить масляный насос в сборе или картер | |
| Скольжение или грубая 1-2 смена | ||
| Неправильно установленный или поврежденный дроссельный рычаг и кронштейн в сборе, или обрыв или обвязка кабеля ТС | Заменить дроссельный рычаг и кронштейн в сборе или кабель ТВ | |
| Скольжение или грубая 1-2 смена - сборка корпуса клапана | ||
| Заедание дроссельной заслонки | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Втулка Т.В., ввернутая в расточку | Замените втулку | |
| 1-2 серия клапанов переключения, клапан смещения линии, клапан аккумулятора или клапан ограничения T.V. застрял | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильные, неправильно расположенные или поврежденные прокладки или проставочная пластина | Замените прокладки или проставку | |
| Поверхность корпуса не плоская | Заменить корпус клапана | |
| Скольжение или грубая 1-2 смена - 2-4 сервопривод в сборе | ||
| Слишком длинный или слишком короткий контакт | Заменить контактный вывод | |
| Сервоуплотнения или уплотнительные кольца отсутствуют или повреждены | Заменить серво-уплотнения или кольцевые уплотнения «О» | |
| Ограниченные или отсутствующие масляные каналы | Обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждение отверстия сервопривода корпуса | Обслуживание по мере необходимости | |
| Проскальзывание или грубая 1-2 смена - 2-й аккумулятор | ||
| Пористость в 1-2 корпусе аккумулятора или поршне | Замените поршень или корпус | |
| Повреждение уплотнения поршня или канавки | Заменить поршень: | |
| Забоины или заусенцы в корпусе аккумулятора 1-2 | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие или ограничение масляных каналов | Замените аккумулятор | |
| Износ или неправильное расположение 2-4 диапазона | Замена 2-4 диапазона | |
| Поверхность масляного насоса в сборе или корпуса не плоская | Заменить масляный насос или картер | |
| Скольжение, грубо или нет 2-3 смены | ||
| Повреждение внутреннего преобразователя | Заменить преобразователь | |
| Скользящая, грубая или без 2-3 смены - сборка регулятора | ||
| Заедание клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Стопорный штифт ведущей шестерни отсутствует или ослаблен | Замените стопорный штифт | |
| Привязка весов | Обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждена шестерня привода регулятора | Заменить ведущую шестерню | |
| Опорный штифт в случае слишком длинной или слишком короткой | Замените опорный штифт | |
| Втулка вала статора масляного насоса забита или неправильно расположена | Заменить втулку вала | |
| Скольжение, грубое или нет 2-3 смены - корпус клапана | ||
| 2-3 линия клапанов или клапан аккумулятора застряли | Чистая и свободная система клапанов; Обслуживание по мере необходимости | |
| Неправильная, неправильная или поврежденная проставочная пластина или прокладки | Заменить проставку или прокладки | |
| Заклинивание дроссельной заслонки или ограничительного клапана ТС | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Пробуксовка, грубая или без 2-3 смены - входной корпус в сборе | ||
| Износ переднего или 3-4 дисков сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Чрезмерный ход диска сцепления | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждение переднего или 3-4 поршневых уплотнений | Заменить уплотнения поршня | |
| Пористость в 3-4 картере сцепления или поршне, или 3-4 поршневом контрольном шарике застряла, повреждена или не уплотнена | Замена 3-4 картера сцепления, поршня или поршневого контрольного шарика | |
| Ограниченные прикладные проходы | Очистите и очистите препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Поршень сцепления переднего хода или третий накопитель - фиксатор и шарик в сборе не садятся | Замените фиксатор и шариковый узел | |
| Незакрепленные или отсутствующие уплотнительные шарики | Замените уплотнительные шарики | |
| 2-4 уплотнения сервопривода или 2-е применение поршневых уплотнений отсутствуют или повреждены | Заменить уплотнения штырей | |
| Грубая, скользящая или без 3-4 смены - Gonvernor | ||
| Привязка весов | Обслуживание по мере необходимости | |
| Заедание клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Ведущая шестерня повреждена, или стопорный штифт отсутствует или ослаблен | Заменить ведущую шестерню или стопорный штифт | |
| Неправильная длина опорного штифта | Замените опорный штифт | |
| Поверхность узла масляного насоса не плоская, или фиксатор крышки насоса и шаровой узел опущены или повреждены | Заменить фиксатор насоса или крышки и опорный узел | |
| Грубая, скользящая или без 3-4 смены - сборка корпуса клапана | ||
| 2-3 комплекта клапанов, гидроаккумулирующий клапан, дроссельный клапан, ограничительный клапан T.V., 1-2 клапана переключения или 3-2 клапана управления застряли | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Ручное звено клапана погнуто или повреждено | Заменить ручной рычаг клапана | |
| Неправильные, неправильные или поврежденные проставочные пластины или прокладки | Заменить проставки или прокладки | |
| Грубая, скользящая или без 3-4 смены - 2-4 сервопривода в сборе | ||
| Неверный вывод для установки ленты | Заменить штифт для наложения ленты | |
| Отсутствие или повреждение уплотнений сервопривода | Замените уплотнения | |
| Пористость в поршнях, крышке или корпусе | Обслуживание по мере необходимости | |
| Заглушена или отсутствует заглушка измерительной диафрагмы | Очистите и очистите препятствие или замените пробку стакана | |
| Грубый, скользящий или нет 3-4 смены - случай | ||
| Течь 3-го фиксатора аккумулятора и шарового узла | Определите причину и обслуживание по мере необходимости | |
| Пористость в 3-4 поршне аккумулятора или отверстии | Замените поршень или картер | |
| 3-4 Повреждено уплотнение поршня аккумулятора или канавки уплотнения | Заменить уплотнение поршня или поршень | |
| Заглушена или отсутствует заглушка измерительной диафрагмы | Очистите и очистите препятствие или замените пробку стакана | |
| Ограничение прохождения масла | Четкое препятствие; Обслуживание по мере необходимости | |
| Грубая, скользящая или нет 3-4 смены - входной корпус в сборе | ||
| Износ переднего или 3-4 дисков сцепления или чрезмерный ход дисков | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждение переднего или 3-4 поршневых уплотнений | Заменить уплотнения поршня | |
| Пористость в 3-4 картере сцепления или поршне | Замена 3-4 картера сцепления или поршня | |
| 3-4 поршневые контрольные шарики или уплотнительные шарики застряли, повреждены или не уплотнены | Замените контрольный шарик или уплотнительные шарики | |
| Ограниченные прикладные проходы | Очистите и очистите препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Фиксатор поршня сцепления переднего хода и шариковый узел не садятся | Замените фиксатор и шариковый узел | |
| Износ или неправильная сборка 2-4 лент | Заменить ленту в сборе | |
| Нет или проскальзывает в «R» - корпус ввода в сборе | ||
| 3-4 наложить кольцо, застрявшее в приложенном положении | Чистое и свободное кольцо; Обслуживание по мере необходимости | |
| Сцепление переднего хода не расцепляется | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствуют или повреждены уплотнения вала турбины | Заменить уплотнения вала турбины | |
| Ручная проводка вне регулировки | Отрегулировать рычажный механизм; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Нет или проскальзывание в «R» - масляный насос в сборе | ||
| Фиксатор и шаровой узел отсутствуют или повреждены | Замените фиксатор и шариковый узел | |
| Повреждены уплотнительные кольца вала статора или кольцевые канавки | Заменить вал или уплотнительные кольца | |
| Втулка вала статора забита или повреждена | Заменить втулку вала | |
| Обратный бустерный клапан застрял, поврежден или неправильно собран | Очистите и освободите или замените клапан | |
| Отсутствует заглушка стакана | Замените заглушку стакана | |
| Ограничение прохождения масла | Очистите и очистите препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Грани не плоские | Заменить насос в сборе | |
| Заклинивание клапана сцепления преобразователя | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Нет или проскальзывает в «R» - корпус клапана в сборе | ||
| 2-3 клапана переключения заклинило | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Ручная проводка вне регулировки | Отрегулировать рычажный механизм; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Неправильная, неправильная или поврежденная проставочная пластина и прокладки | Заменить проставку или прокладки | |
| Нет или проскальзывает в «R» - реверсивное входное сцепление | ||
| Износ диска сцепления | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Корпус и барабан в сборе треснули на сварном шве | Заменить корпус и барабан в сборе | |
| Стопорное кольцо диска сцепления или возвратной пружины в сборе выведено из канавки | Замените стопорное кольцо | |
| Деформация или вогнутость поршня | Заменить поршень: | |
| Пломбы повреждены или отсутствуют | Замените уплотнения | |
| Узел фиксатора и шарика не уплотнен | Замените фиксатор и шариковый узел | |
| Ограниченный проход применения | Очистите и очистите препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Нет или проскальзывает в «R» - сцепление с низким реверсом | ||
| Износ дисков сцепления или неправильное положение стопорного кольца | Определить причину износа пластин; Замените стопорное кольцо | |
| Пористость в поршне | Заменить поршень: | |
| Повреждены уплотнения | Замените уплотнения | |
| Неправильное положение стопорного кольца возвратной пружины в сборе | Замените стопорное кольцо | |
| Ограниченный проход применения | Очистите и очистите препятствия; Обслуживание по мере необходимости | |
| Пористость по варианту | Заменить корпус | |
| Неправильно затянута крышка корпуса, или отсутствует или повреждена прокладка | Затянуть болты; Замените прокладку | |
| Отсутствие дроссельной заслонки или отложенных переключений на более низкую передачу | ||
| Внешняя проводка не отрегулирована | Отрегулировать рычажный механизм; См. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| Отсутствие дроссельной заслонки или отложенных переключений на более низкую передачу - 2-4 сервопривода в сборе | ||
| Нанести штифтовое уплотнение повреждено или отсутствует | Замените нанесите уплотнение штифта | |
| Стопорное кольцо крышки сервопривода отсутствует или неправильно собрано | Замените стопорное кольцо | |
| 4-й применить поршень поврежден или неправильно собран | Заменить 4-й поршень | |
| Внутренний корпус поврежден или неправильно собран | Замените внутренний корпус | |
| Обвязка регулятором веса или заедание клапана | Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие дроссельной заслонки или задержка переключения на более низкую передачу - сборка корпуса клапана | ||
| Дроссельная заслонка, регулирующий клапан 3-2 или регулируемый клапан переключения на более низкую передачу | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Втулка T.V. повернута в отверстии | Заменить втулку T.V | |
| Канал корпуса клапана 4-3 последовательности заблокирован | Чистый и чистый канал преграды; Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствует контрольный шарик № 5 | Замените контрольный шарик № 5 | |
| Отсутствие торможения при превышении скорости в «L1,» «L2,» или «L3» | ||
| Внешняя проводка вне регулировки | Отрегулировать рычажный механизм; Обслуживание по мере необходимости | |
| Отсутствие торможения при превышении скорости в «L1,» «L2,» или «L3» - корпус клапана в сборе | ||
| Заклинивание клапана последовательности 4-3 или дроссельного клапана | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| № 3 неправильная установка контрольного шарика | Замените контрольный шарик № 3 | |
| Неправильная, поврежденная или неправильно расположенная проставочная пластина и прокладки | Заменить проставку или прокладки | |
| Отсутствие торможения при превышении скорости в «L1,» «L2,» или «L3» - входная муфта в сборе | ||
| Масляные каналы вала турбины заглушены или не просверлены | Обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждены уплотнительные кольца вала турбины | Заменить уплотнительные кольца вала | |
| Незакрепленные или отсутствующие уплотнительные шарики вала турбины | Замените уплотнительные шарики | |
| Пористость поршня муфты переднего хода или свободного хода | Замена переднего или свободного хода поршня сцепления | |
| Уплотнения поршня переполнения повреждены или отсутствуют | Заменить уплотнения поршня | |
| Шарик проверки поршня переполнения не уплотнен | Замените контрольный шарик | |
| Диски в нейтральном положении (ползучесть) | ||
| Сцепление переднего хода не расцепляется | Определить причину состояния; Обслуживание по мере необходимости | |
| Повреждение внутреннего преобразователя | Заменить преобразователь | |
| Муфта преобразователя применить клапан застрял в масляном насосе | Чистый и свободный клапан; Обслуживание по мере необходимости | |
| Внутренняя утечка в случае, если поверхность не плоская | Заменить корпус | |
| Начинается во 2-м в «D» | ||
| Опорный штифт регулятора слишком длинный или отсутствует, или клапан застрял в регуляторе в сборе | Обслуживание по мере необходимости | |
| Передняя втулка сцепления в сборе установлена сзади | Заменить муфту в сборе | |
| Не включается режим парковки | ||
| Обвязка стояночного рычага, неправильная установка, ослабление или отсутствие | При необходимости замените компоненты | |
TURBO HYDRA-MATIC 700-R4 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Код 24, датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
Блок управления двигателем подает и контролирует напряжение 12 В на цепь № 437, которая подключается к датчику скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). ВСС поочередно заземляет цепь № 437 при повороте ведущих колес. Это импульсное действие происходит около 2000 раз на милю, и блок управления двигателем будет вычислять скорость транспортного средства на основе времени между импульсами. Показания прибора SCAN должны точно соответствовать показаниям спидометра при вращении ведущих колес.
Код 24 установится, если: напряжение цепи № 437 постоянное, обороты двигателя между 900 и 4400 об/мин, имеется менее 2% открытия дроссельной заслонки, имеется условие низкой нагрузки (низкий воздушный поток) или если транснизация не в парке или нейтрали. Все условия должны выполняться не менее 3 секунд. Эти условия выполняются во время замедления дорожной нагрузки.
ПримечаниеНе обращайте внимания на КОД 24, если он установлен, пока ведущие колеса не поворачиваются.
Блок-Схема - код 24. Схема №68
- Этот тест контролирует напряжение блок управления двигателем на цепи № 437. При повороте колес импульсное действие приведет к изменению напряжения. Вариация будет больше на низких скоростях колес до среднего значения 4-6 вольт при скорости около 20 миль в час.
- Напряжение менее 1 вольта на разъеме блок управления двигателем указывает на то, что провод цепи № 437 закорочен на массу. Отключите цепь 437 на ВСС. Если напряжение теперь выше 10 вольт, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) неисправен. Если напряжение остается меньше 10 вольт, то заземляют провод цепи № 437. Если 437 не заземлен, проверьте наличие неисправного разъема ЕСМ или ЕСМ.
- Постоянные 8-12 ванн на соединителе ЕСМ указывают, что цепь 437 разомкнута или неисправна датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
- Это нормальное напряжение, которое указывает на возможное прерывистое состояние.
ПримечаниеПоказания СКАН должны близко совпадать с показаниями спидометра, при этом ведущие колеса должны поворачиваться. Проверьте диагностическую карту стояночного/нейтрального переключателя, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач.