Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K2500/Chevrolet Suburban K2500 GMT900 (2007-2014)/Руководство по ремонту/Сиденья/Система обогрева сидений и система охлаждения сидений
Содержание Электросхемы Раздел: Сиденья Все разделы

Система обогрева сидений и система охлаждения сидений Chevrolet Suburban K2500 GMT900

Сиденья 23 иллюстрации ~113 мин чтения

Технические условия на затяжку крепежа

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Передний подогреваемый болт модуля сиденья2 Н.м18 фунтов в дюймах
Болт воздуходувки спинки переднего сиденья9 Н.м80 фунтов в дюймах
Болт модуля климат-контроля переднего сиденья2 Н.м18 фунтов в дюймах
Болт воздуходувки подушки переднего сиденья2 Н.м18 фунтов в дюймах
Винт модуля нагревателя заднего сиденья3 Н.м25 фунтов в дюймах
Винт переключателя нагревателя сиденья9 Н.м80 фунтов в дюймах
Винт переключателя подогревателя сиденья и вентиляции3 Н.м25 фунтов в дюймах
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110

Индекс диагностического кода.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B1925 или B2170 (без HP2 с памятью)B1925 02: Цепь датчика подушки обогревателя левого сиденья замыкается на массу B1925 05: Цепь датчика подушки обогревателя левого сиденья замыкается на батарею или размыкается B2170 02: Цепь датчика подушки обогревателя правого сиденья замыкается на массу B2170 05: Цепь датчика подушки обогревателя правого сиденья замыкается на батарею или размыкается
расшифровка кода ошибки B1925 или B2170 (HP2 или дилер установлен без памяти)B1925 02: Цепь датчика подушки обогревателя левого сиденья замкнута на землю B1925 05: Цепь датчика подушки обогревателя левого сиденья замкнута на батарею или разомкнута B2170 02: Цепь датчика подушки обогревателя правого сиденья замкнута на землю B2170 05: Цепь датчика подушки обогревателя правого сиденья замкнута на батарею или разомкнута
расшифровка кода ошибки B1925 или B2170 (без HP2 с памятью)B1925 02: Цепь датчика обогревателя подушки левого сиденья замкнута на землю B1925 05: Цепь датчика обогревателя подушки левого сиденья замкнута на батарею или разомкнута B2170 02: Цепь датчика подушки обогревателя правого сиденья замкнута на землю B2170 05: Цепь датчика подушки обогревателя правого сиденья замкнута на батарею или разомкнута
расшифровка кода ошибки B1935 или B2180 (без HP2 с памятью)B1935 04: Цепь обогревателя спинки левого сиденья разомкнута B1935 0A: Скорость изменения схемы обогревателя спинки левого сиденья ниже порогового значения B1935 0B: Ток цепи нагревателя спинки левого сиденья выше порогового значения B1935 0С: Ток цепи нагревателя спинки левого сиденья ниже порогового значения B1935 0D: Сопротивление цепи нагревателя спинки левого сиденья выше порогового значения B1935 0E: Сопротивление цепи нагревателя спинки левого сиденья ниже порогового значения B1935 1F: Цепь нагревателя спинки левого сиденья прерывистая B2180 04: Цепь нагревателя спинки правого сиденья разомкнута B2180 0A: Скорость изменения схемы обогревателя спинки правого сиденья ниже порогового значения B2180 0B: Ток цепи подогревателя спинки правого сиденья выше порогового значения B2180 0С: Ток цепи подогревателя спинки правого сиденья ниже порогового значения B2180 0D: Сопротивление цепи нагревателя спинки правого сиденья выше порогового значения B2180 0E: Сопротивление цепи нагревателя спинки правого сиденья ниже порогового значения B2180 1F: Цепь нагревателя спинки правого сиденья прерывистая
расшифровка кода ошибки B1935 или B2180 (HP2 без памяти)B1935 04: Цепь обогревателя спинки левого сиденья разомкнута B1935 0A: Скорость изменения схемы обогревателя спинки левого сиденья ниже порогового значения B1935 0B: Ток цепи нагревателя спинки левого сиденья выше порогового значения B1935 0С: Ток цепи нагревателя спинки левого сиденья ниже порогового значения B1935 0D: Сопротивление цепи нагревателя спинки левого сиденья выше порогового значения B1935 0E: Сопротивление цепи нагревателя спинки левого сиденья ниже порогового значения B1935 1F: Цепь нагревателя спинки левого сиденья прерывистая B2180 04: Цепь нагревателя спинки правого сиденья разомкнута B2180 0A: Скорость изменения схемы обогревателя спинки правого сиденья ниже порогового значения B2180 0B: Ток цепи подогревателя спинки правого сиденья выше порогового значения B2180 0С: Ток цепи подогревателя спинки правого сиденья ниже порогового значения B2180 0D: Сопротивление цепи нагревателя спинки правого сиденья выше порогового значения B2180 0E: Сопротивление цепи нагревателя спинки правого сиденья ниже порогового значения B2180 1F: Цепь нагревателя спинки правого сиденья прерывистая
расшифровка кода ошибки B1935 или B2180 (установленный дилер)B1935 04: Цепь обогревателя спинки левого сиденья разомкнута B1935 0A: Скорость изменения схемы обогревателя спинки левого сиденья ниже порогового значения B1935 0B: Ток цепи нагревателя спинки левого сиденья выше порогового значения B1935 0С: Ток цепи нагревателя спинки левого сиденья ниже порогового значения B1935 0D: Сопротивление цепи нагревателя спинки левого сиденья выше порогового значения B1935 0E: Сопротивление цепи нагревателя спинки левого сиденья ниже порогового значения B1935 1F: Цепь нагревателя спинки левого сиденья прерывистая B2180 04: Цепь нагревателя спинки правого сиденья разомкнута B2180 0A: Скорость изменения схемы обогревателя спинки правого сиденья ниже порогового значения B2180 0B: Ток цепи подогревателя спинки правого сиденья выше порогового значения B2180 0С: Ток цепи подогревателя спинки правого сиденья ниже порогового значения B2180 0D: Сопротивление цепи нагревателя спинки правого сиденья выше порогового значения B2180 0E: Сопротивление цепи нагревателя спинки правого сиденья ниже порогового значения B2180 1F: Цепь нагревателя спинки правого сиденья прерывистая
B2345 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью)B2345 00: Цепь отключения нагревателя сиденья B2345 13: Температура элементов нагревателя сиденья выше порогового значения B2345 42: Калибровка датчика тока элементов нагревателя сиденья не запрограммирована B2345 4B: Калибровка датчика тока элементов нагревателя сиденья вне диапазона
расшифровка кода ошибки B2345 (HP2 без памяти)B2345 00: Цепь отключения нагревателя сиденья B2345 13: Температура элементов нагревателя сиденья выше порогового значения B2345 42: Калибровка датчика тока элементов нагревателя сиденья не запрограммирована B2345 4B: Калибровка датчика тока элементов нагревателя сиденья вне диапазона
расшифровка кода ошибки B2345 (Дилер установлен)B2345 00: Цепь отключения нагревателя сиденья B2345 13: Температура элементов нагревателя сиденья выше порогового значения B2345 42: Калибровка датчика тока элементов нагревателя сиденья не запрограммирована B2345 4B: Калибровка датчика тока элементов нагревателя сиденья вне диапазона
расшифровка кода ошибки B2345 (Заднее сиденье)B2345 00: Цепь отключения нагревателя сиденья B2345 13: Напряжение цепи отключения нагревателя сиденья Низкая/высокая температура B2345 42: Набор данных калибровки цепи отключения нагревателя сиденья не запрограммирован B2345 4B: Калибровка цепи отключения нагревателя сиденья не изучена
расшифровка кода ошибки B2425 или B2430 (без HP2 с памятью)B2425 04: Цепь подушки отопителя левого сиденья разомкнута B2425 0A: Скорость изменения схемы подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 0B: Ток в цепи подушки отопителя левого сиденья выше порогового значения B2425 0С: Ток в цепи подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 0D: Сопротивление цепи подушки отопителя левого сиденья выше порогового значения B2425 0E: Сопротивление цепи подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 1F: Цепь подушки отопителя левого сиденья Прерывистая B2430 04: Цепь подушки отопителя правого сиденья Разомкнутая B2430 0A: Скорость изменения схемы подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 0B: Ток в цепи подушки подогревателя правого сиденья выше порогового значения B2430 0С: Ток в цепи подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 0D: Сопротивление цепи подушки подогревателя правого сиденья выше порогового значения B2430 0E: Сопротивление цепи подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 1F: Цепь подушки подогревателя правого сиденья прерывистая
расшифровка кода ошибки B2425 или B2430 (HP2 без памяти)B2425 04: Цепь подушки отопителя левого сиденья разомкнута B2425 0A: Скорость изменения схемы подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 0B: Ток в цепи подушки отопителя левого сиденья выше порогового значения B2425 0С: Ток в цепи подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 0D: Сопротивление цепи подушки отопителя левого сиденья выше порогового значения B2425 0E: Сопротивление цепи подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 1F: Цепь подушки отопителя левого сиденья Прерывистая B2430 04: Цепь подушки отопителя правого сиденья Разомкнутая B2430 0A: Скорость изменения схемы подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 0B: Ток в цепи подушки подогревателя правого сиденья выше порогового значения B2430 0С: Ток в цепи подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 0D: Сопротивление цепи подушки подогревателя правого сиденья выше порогового значения B2430 0E: Сопротивление цепи подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 1F: Цепь подушки подогревателя правого сиденья прерывистая
расшифровка кода ошибки B2425 или B2430 (установленный дилер)B2425 04: Цепь подушки отопителя левого сиденья разомкнута B2425 0A: Скорость изменения схемы подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 0B: Ток в цепи подушки отопителя левого сиденья выше порогового значения B2425 0С: Ток в цепи подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 0D: Сопротивление цепи подушки отопителя левого сиденья выше порогового значения B2425 0E: Сопротивление цепи подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 1F: Цепь подушки отопителя левого сиденья Прерывистая B2430 04: Цепь подушки отопителя правого сиденья Разомкнутая B2430 0A: Скорость изменения схемы подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 0B: Ток в цепи подушки подогревателя правого сиденья выше порогового значения B2430 0С: Ток в цепи подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 0D: Сопротивление цепи подушки подогревателя правого сиденья выше порогового значения B2430 0E: Сопротивление цепи подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 1F: Цепь подушки подогревателя правого сиденья прерывистая
расшифровка кода ошибки B2425 или B2430 (заднее сиденье)B2425 04: Цепь подушки отопителя левого сиденья разомкнута B2425 0A: Скорость изменения схемы подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 0B: Ток в цепи подушки отопителя левого сиденья выше порогового значения B2425 0С: Ток в цепи подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 0D: Сопротивление цепи подушки отопителя левого сиденья выше порогового значения B2425 0E: Сопротивление цепи подушки отопителя левого сиденья ниже порогового значения B2425 1F: Цепь подушки отопителя левого сиденья Прерывистая B2430 04: Цепь подушки отопителя правого сиденья Разомкнутая B2430 0A: Скорость изменения схемы подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 0B: Ток в цепи подушки подогревателя правого сиденья выше порогового значения B2430 0С: Ток в цепи подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 0D: Сопротивление цепи подушки подогревателя правого сиденья выше порогового значения B2430 0E: Сопротивление цепи подушки подогревателя правого сиденья ниже порогового значения B2430 1F: Цепь подушки подогревателя правого сиденья прерывистая
расшифровка кода ошибки B2435 или B2440 (без HP2 с памятью)B2435 02: короткое замыкание цепи датчика обогревателя спинки левого сиденья на землю B2435 05: короткое замыкание цепи датчика обогревателя спинки левого сиденья на батарею или обрыв B2440 02: короткое замыкание цепи датчика обогревателя спинки правого сиденья на землю B2440 05: короткое замыкание цепи датчика обогревателя спинки правого сиденья на батарею или обрыв
расшифровка кода ошибки B2435 или B2440 (HP2 или дилер установлен без памяти)B2435 02: короткое замыкание цепи датчика обогревателя спинки левого сиденья на землю B2435 05: короткое замыкание цепи датчика обогревателя спинки левого сиденья на батарею или обрыв B2440 02: короткое замыкание цепи датчика обогревателя спинки правого сиденья на землю B2440 05: короткое замыкание цепи датчика обогревателя спинки правого сиденья на батарею или обрыв
расшифровка кода ошибки B2508 или B2509 (без HP2 с памятью)B2508 01: Короткое замыкание цепи реле подогревателя сиденья на батарею B2508 02: Короткое замыкание цепи реле подогревателя сиденья на землю
расшифровка кода ошибки B2508 или B2509 (HP2 без памяти)B2508 01: Короткое замыкание цепи реле подогревателя сиденья на батарею B2508 02: Короткое замыкание цепи реле подогревателя сиденья на землю
расшифровка кода ошибки B2508 или B2509 (установленный дилер)B2508 01: Короткое замыкание цепи реле подогревателя сиденья на батарею B2508 02: Короткое замыкание цепи реле подогревателя сиденья на землю
расшифровка кода ошибки B2508 или B2509 (заднее сиденье)B2508 01: Короткое замыкание цепи реле подогревателя сиденья на батарею B2508 02: Короткое замыкание цепи реле подогревателя сиденья на землю

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Терминал B + MSM 5 X31, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D1, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D--
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление элементом спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
1. Силовое кресло в нерабочем состоянии 2. Сиденье с подогревом не работает

Описание цепи/системы

Датчик температуры нагретого сиденья, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, расположен в подушке сиденья непосредственно под покрытием сиденья с нагревательным элементом сиденья. Датчик температуры представляет собой 2-х проводной термистор и сопротивление через датчик изменяется с температурой. Сигнальная цепь отсчитывается от 5 В в модуле гнезда памяти (MSM), и температура поверхности гнезда определяет напряжение сигнальной цепи. Как только сиденье достигнет заданной температуры, модуль MSM включит и выключит цепи управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчиков.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

MSM должен быть запитан.

B1925 02 или B2170 02

Напряжение датчика температуры падает ниже 0,80 В более чем на 1 секунду.

B1925 05 или B2170 05

Напряжение датчика температуры превышает 5 Vs в течение более 1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Ток расшифровка кода ошибки исчезнет через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оснащенном памятью, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном или негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к B1925 или B2170 расшифровка кода ошибки (HP2 или дилер без памяти).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к B1925 или B2170 расшифровка кода ошибки (заднее сиденье).

Как протестировать цепи/систему

B1925 02 или B1925 05

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
  2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 1 Х5 сигнальной цепи и клеммой 3 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
  4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2170 02 или B2170 05

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
  2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 2 Х5 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
  4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля MSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление подачей элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Датчик температуры нагретого сиденья, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, расположен в подушке сиденья непосредственно под покрытием сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль обогреваемого сиденья (HSM) подает опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и заземление через цепь низкого опорного напряжения на датчик. Модуль контролирует напряжение сигнальной цепи датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет установленной температуры, модуль будет затем циклически включать и выключать цепь управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчика.

HSM должен быть запитан.

Напряжение датчика температуры падает ниже 0,80 В более чем на 1 секунду.

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

  1. Ток расшифровка кода ошибки исчезнет через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном или негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к разделу «Тестирование схемы/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оборудованном памятью, обратитесь к B1925 или B2170 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к B1925 или B2170 расшифровка кода ошибки (заднее сиденье).

B1925 02, B1925 05

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
  2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
  4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2170 02 или B2170 05

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
  2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
  4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования HSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания левого заднего элемента подушки сиденья с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Левый задний подогрев элемента подушки сиденьяB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Левый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденьяB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Левый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденья низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания правого заднего элемента подушки сиденья с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Правый задний подогрев элемента подушки сиденьяB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры правой задней подушки сиденья с подогревомB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Правый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденья низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Датчик температуры нагретого сиденья, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, расположен в подушке сиденья непосредственно под покрытием сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль заднего сиденья с подогревом (RHSM) подает опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и заземление через цепь низкого опорного напряжения на датчик. RHSM контролирует напряжение цепи сигнала датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет заданной температуры, RHSM будет затем включать и выключать цепь управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчика.

RHSM должен быть запитан.

Напряжение датчика температуры падает ниже 0,80 В более чем на 1 секунду.

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

  1. Ток расшифровка кода ошибки исчезнет через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания или с помощью сканирующего устройства с использованием функции очистки расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оборудованном памятью, обратитесь к B1925 или B2170 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном или негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к B1925 или B2170 расшифровка кода ошибки (HP2 или дилер без памяти).

B1925 02, B1925 05

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле RHSM.
  2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
  4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

B2170 02 или B2170 05

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле RHSM.
  2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
  4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена обогревателя подушки заднего сиденья
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RHSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Терминал B + MSM 5 X31, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D1, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D--
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление элементом спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
1. Силовое кресло в нерабочем состоянии 2. Сиденье с подогревом не работает

Когда функция подогрева сиденья активна, модуль сиденья с памятью (MSM) подает напряжение батареи через цепь напряжения питания элемента на элементы нагревателя сиденья. Модуль регулирует температуру сиденья, обеспечивая ШИМ-заземление через цепь управления нагреваемым элементом сиденья к элементам обогревателя сиденья. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательный элемент и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы.

Питание модуля MSM и подогрев сиденья должны быть включены.

B1935 04 или B2180 04

Модуль не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

B1935 0A или B2180 0A

Модуль обнаруживает, что заданная температура не была достигнута в течение 8,5 минут.

B1935 0B, B1935 0E, B2180 0B или B2180 0E

Измеряя выходной ток, модуль рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C или B2180 0D

Измеряя выходной ток, модуль рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

B1935 1F или B2180 1F

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция обогрева спинки пострадавшего сиденья будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оснащенном памятью, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B1935 или B2180 (HP2 без памяти).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B1935 или B2180 (дилер установлен).

B1935 0A, B1935 0B, B1935 0C, B1935 0D, B1935 0E, B1935 04 или B1935 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
  2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
  3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
  4. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 14 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
  5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
  6. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 4 Х5 сигнальной цепи и клеммой 2 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
  8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
  9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2180 0A, B2180 0B, B2180 0C, B2180 0D, B2180 0E, B2180 04 или B2180 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
  2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
  3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
  4. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
  5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
  6. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 3 Х5 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
  8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
  9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля MSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление подачей элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Когда функция обогрева сидений активна, модуль обогрева сидений (HSM) подает напряжение батареи через цепь напряжения питания элементов на элементы обогревателя сидений. Модуль регулирует температуру сиденья, обеспечивая ШИМ-заземление через цепь управления нагреваемым элементом сиденья к элементам обогревателя сиденья. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательный элемент и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

Модуль не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

Модуль обнаруживает, что заданная температура не была достигнута в течение 8,5 минут.

Измеряя выходной ток, модуль рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

Измеряя выходной ток, модуль рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция обогрева спинки пострадавшего сиденья будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оборудованном памятью, обратитесь к B1935 или B2180 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B1935 или B2180 (дилер установлен).

B1935 0A, B1935 0B, B1935 0C, B1935 0D, B1935 0E, B1935 04 или B1935 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
  3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
  4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 19 Х4 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
  6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2180 0A, B2180 0B, B2180 0C, B2180 0D, B2180 0E, B2180 04 или B2180 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
  3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
  4. Испытание на 850-300 кОм между клеммой 10 X4 сигнальной цепи и клеммой 7 X2 низшей опорной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
  6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования HSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление подачей элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Когда функция обогрева сидений активна, модуль обогрева сидений (HSM) подает напряжение батареи через цепь напряжения питания элементов на элементы обогревателя сидений. Модуль регулирует температуру сиденья, обеспечивая ШИМ-заземление через цепь управления нагреваемым элементом сиденья к элементам обогревателя сиденья. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательный элемент и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

Модуль не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

Модуль обнаруживает, что заданная температура не была достигнута в течение 8,5 минут.

Измеряя выходной ток, модуль рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

Измеряя выходной ток, модуль рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция обогрева спинки пострадавшего сиденья будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

B1935 0A, B1935 0B, B1935 0C, B1935 0D, B1935 0E, B1935 04 или B1935 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
  3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
  4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 19 Х4 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
  6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2180 0A, B2180 0B, B2180 0C, B2180 0D, B2180 0E, B2180 04 или B2180 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
  3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
  4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 10 Х4 сигнальной цепи и клеммой 7 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
  6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования HSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Терминал B + MSM 5 X31, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D1, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D--
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление элементом спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
1. Силовое кресло в нерабочем состоянии 2. Сиденье с подогревом не работает

Нагревательные элементы сиденья водителя и переднего пассажира управляются общим сильноточным реле, встроенным в модуль сиденья с памятью (MSM), а нижняя сторона - схемами управления отдельными элементами. МСМ подключает цепи питающего напряжения нагревательного элемента обогреваемого сиденья для обоих сидений к общей контрольной точке. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль MSM разрешит работу с нагретым сиденьем, он проверяет, закорочено ли это опорное напряжение на землю или напряжение батареи. Как только модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он разрешает работу сиденья с подогревом. После чего продолжает следить за короткозамкнутой цепью.

MSM должен быть запитан.

B2345 00

После активации обогреваемого сиденья модуль MSM обнаруживает короткое замыкание в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

B2345 13

Любой из входов датчика температуры остается ниже 1,5 В для спинки сиденья или 0,95 В для подушки сиденья более 1 секунды.

B2345 42

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля не запрограммирована.

B2345 4Б

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля выходит за пределы допустимого диапазона.

Функции подогрева сидений для обоих сидений будут отключены.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оснащенном памятью, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к B2345 расшифровка кода ошибки (HP2 без памяти).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к B2345 расшифровка кода ошибки (Дилер установлен).
  4. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к B2345 расшифровка кода ошибки (Заднее сиденье).
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X4 на модуле MSM.
  2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма спинки сиденья 14 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
  3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма спинки сиденья 6 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
  4. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка сиденья водителя и клемма спинки сиденья 14 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
  5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, то испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка пассажирского сиденья и клемма спинки сиденья 6 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
  2. Испытание на сопротивление более 850 Ом между сигнальной цепью и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Зажим подушки сиденья водителя 1 Х5 и зажим 3 Х2 Зажим подушки пассажирского сиденья 2 Х5 и зажим 6 Х2 Если значение меньше указанного, то испытание на короткое замыкание между сигнальной и нижней контрольными цепями. Если цепи испытываются нормально, замените соответствующий нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  3. Испытание на сопротивление более 850 Ом между сигналами и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Контакт 4 X5 спинки сиденья водителя и контакт 2 X2 Контакт 3 X5 спинки сиденья пассажира и контакт 5 X2 Если это напряжение меньше указанного значения, испытание на короткое замыкание между сигналами и нижними контрольными цепями. Если проверка цепей прошла нормально, замените соответствующий нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  4. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2345 42 или B2345 4B

Если установлен любой расшифровка кода ошибки, замените MSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля MSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление подачей элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Нагревательные элементы передних сидений управляются общим сильноточным реле внутри модуля управления обогреваемыми сиденьями (HSM), а с нижней стороны - цепями управления отдельными элементами. HSM соединяет цепи питающего напряжения нагревательного элемента сиденья с общей опорной точкой. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем HSM позволит нагреть сиденье, он проверяет, закорочены ли цепи напряжения питания нагревательного элемента и цепи управления до земли или напряжения батареи. Как только HSM проверяет, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он разрешает работу сиденья с подогревом. После чего продолжает следить за короткозамкнутой цепью.

HSM должен быть запитан.

После активации обогреваемого сиденья HSM обнаруживает короткое замыкание в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Любой из входов датчика температуры остается ниже 1,45 В более 1 секунды.

Текущая калибровка датчика не запрограммирована.

Текущая калибровка датчика находится вне диапазона.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если устройство расшифровка кода ошибки установлено на транспортном средстве с памятью, обратитесь к B2345 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к B2345 расшифровка кода ошибки (Дилер установлен).
  4. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к B2345 расшифровка кода ошибки (Заднее сиденье).
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма спинки сиденья 6 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
  3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма спинки сиденья 3 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
  4. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка сиденья водителя и клемма спинки сиденья 6 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
  5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка пассажирского сиденья и клемма спинки сиденья 3 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
  2. Испытание на сопротивление более 850 Ом между сигналами и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Зажим подушки сиденья водителя 9 Х4 и зажим 6 Х2 Зажим подушки пассажирского сиденья 20 Х4 и зажим 8 Х2 Если оно меньше указанного значения, то испытание на короткое замыкание между сигналами и нижними контрольными цепями. Если цепи испытываются нормально, замените соответствующий нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  3. Испытание на сопротивление более 850 Ом между сигнальной цепью и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Клемма 19 X4 спинки сиденья водителя и клемма 5 X2 Клемма 10 X4 спинки сиденья пассажира и клемма 7 X2 Если оно меньше указанного значения, то испытание на короткое замыкание между сигнальной цепью и нижними контрольными цепями. Если проверка цепей прошла нормально, замените соответствующий нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  4. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Если установлен любой расшифровка кода ошибки, замените HSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования HSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление подачей элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Нагревательные элементы передних сидений управляются общим сильноточным реле внутри модуля управления обогреваемыми сиденьями (HSM), а с нижней стороны - цепями управления отдельными элементами. HSM соединяет цепи питающего напряжения нагревательного элемента сиденья с общей опорной точкой. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем HSM позволит нагреть сиденье, он проверяет, закорочены ли цепи напряжения питания нагревательного элемента и цепи управления до земли или напряжения батареи. Как только HSM проверяет, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он разрешает работу сиденья с подогревом. После чего продолжает следить за короткозамкнутой цепью.

HSM должен быть запитан.

После активации обогреваемого сиденья HSM обнаруживает короткое замыкание в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Любой из входов датчика температуры остается ниже 1,45 В более 1 секунды.

Текущая калибровка датчика не запрограммирована.

Текущая калибровка датчика находится вне диапазона.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки сиденья 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
  3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и элемент спинки сиденья клемма 6 Элемент подушки пассажирского сиденья клемма 2 Элемент спинки пассажирского сиденья клемма 4
  4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание до напряжения: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки сиденья 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
  5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки сиденья 6 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
  2. Испытание на сопротивление более 850 Ом между сигналами и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Зажим подушки сиденья водителя 9 Х4 и зажим 6 Х2 Зажим подушки пассажирского сиденья 20 Х4 и зажим 8 Х2 Если оно меньше указанного значения, то испытание на короткое замыкание между сигналами и нижними контрольными цепями. Если цепи испытываются нормально, замените соответствующий нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  3. Испытание на сопротивление более 850 Ом между сигнальной цепью и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Клемма 19 X4 спинки сиденья водителя и клемма 5 X2 Клемма 10 X4 спинки сиденья пассажира и клемма 7 X2 Если оно меньше указанного значения, то испытание на короткое замыкание между сигнальной цепью и нижними контрольными цепями. Если проверка цепей прошла нормально, замените соответствующий нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  4. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Если установлен любой расшифровка кода ошибки, замените HSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования HSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания левого заднего элемента подушки сиденья с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Левый задний подогрев элемента подушки сиденьяB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Левый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденьяB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Левый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденья низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания правого заднего элемента подушки сиденья с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Правый задний подогрев элемента подушки сиденьяB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры правой задней подушки сиденья с подогревомB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Правый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденья низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Нагревательные элементы передних сидений управляются общим сильноточным реле, встроенным в модуль управления задними обогреваемыми сиденьями (RHSM), а с нижней стороны - цепями управления отдельными элементами. RHSM соединяет цепи питающего напряжения нагревательного элемента сиденья с общей опорной точкой. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем RHSM позволит нагреть сиденье, он проверяет, закорочены ли цепи напряжения питания нагревательного элемента и цепи управления до земли или напряжения батареи. Как только RHSM проверяет, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он позволяет нагреть сиденье. После чего продолжает следить за короткозамкнутой цепью.

RHSM должен быть запитан.

После активации обогреваемого сиденья RHSM обнаруживает короткозамкнутую цепь в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Любой из входов датчика температуры остается ниже 1,45 В более 1 секунды.

Текущая калибровка датчика не запрограммирована.

Текущая калибровка датчика находится вне диапазона.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если устройство расшифровка кода ошибки установлено на транспортном средстве с памятью, обратитесь к B2345 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к B2345 расшифровка кода ошибки (HP2 без памяти).
  4. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к B2345 расшифровка кода ошибки (Дилер установлен).
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле RHSM.
  2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Клемма 3 левого элемента отопителя заднего сиденья Клемма 5 левого элемента отопителя заднего сиденья
  3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Клемма 6 элемента подогревателя правого заднего сиденья Клемма 2 элемента подогревателя правого заднего сиденья
  4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, то испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Клемма 3 левого элемента отопителя заднего сиденья Клемма 5 левого элемента отопителя заднего сиденья
  5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, то испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Клемма 6 элемента подогревателя правого заднего сиденья Клемма 2 элемента подогревателя правого заднего сиденья
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле RHSM.
  2. Испытание на сопротивление более 850 Ом между сигнальной цепью и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Клемма 9 X4 левого заднего сиденья и клемма 6 X2 Клемма 20 X4 правого заднего сиденья и клемма 8 X2 Если оно меньше указанного значения, испытание на короткое замыкание между сигнальной цепью и нижними контрольными цепями. Если цепи испытываются нормально, замените соответствующий нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  3. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

Если установлен любой расшифровка кода ошибки, замените RHSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена обогревателя подушки заднего сиденья
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RHSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Терминал B + MSM 5 X31, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D1, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D--
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление элементом спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
1. Силовое кресло в нерабочем состоянии 2. Сиденье с подогревом не работает

Сиденья с подогревом водителя и переднего пассажира управляются модулем сиденья с памятью (MSM). При работе питание подается на элементы подушки сиденья и нагревателя спинки сиденья через общую цепь подачи напряжения. Модуль регулирует температуру сиденья, обеспечивая заземление с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через цепи управления нагреваемым элементом сиденья к элементам обогревателя сиденья. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательные элементы и изменение скорости температурных датчиков для проверки правильной работы обогреваемого сиденья.

MSM должен быть запитан.

B2425 04 или B2430 04

Модуль не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

B2425 0A или B2430 0A

Модуль обнаруживает, что заданная температура не была достигнута в течение 8,5 минут.

B2425 0B, B2425 0E, B2430 0B или B2430 0E

Измеряя выходной ток, модуль рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C или B2430 0D

Измеряя выходной ток, модуль рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

B2425 1F или B2430 1F

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция подушки сиденья с подогревом для пострадавшего сиденья будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует, и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оснащенном памятью, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B2425 или B2430 (HP2 без памяти).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B2425 или B2430 (дилер установлен).
  4. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к B2425 или B2430 расшифровка кода ошибки (заднее сиденье).

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
  2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
  3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
  4. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 14 цепи управления и клеммой 11 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
  5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
  6. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 1 Х5 сигнальной цепи и клеммой 3 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
  8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
  2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
  3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъемы жгута X1, X4 на модуле MSM.
  4. Тест на 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 X1 цепи управления и клеммой 14 X4 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
  5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
  6. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 2 Х5 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4, X5 к модулю MSM.
  8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля MSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление подачей элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Когда функция обогрева сидений активна, модуль обогрева сидений (HSM) подает напряжение батареи через цепь напряжения питания элементов на элементы обогревателя сидений. HSM контролирует температуру сиденья, обеспечивая заземление с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через цепь управления нагреваемым элементом сиденья к элементам нагревателя сиденья. Затем HSM контролирует ток, протекающий через нагревательный элемент, и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

HSM не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

HSM обнаруживает, что заданная температура не была достигнута в течение 8,5 минут.

Измеряя выходной ток, HSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

B2425 0C, B2445 0D, B2430 0C или B2430 0D

Измеряя выходной ток, HSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция подушки сиденья с подогревом для пострадавшего сиденья будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует, и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оборудованном памятью, обратитесь к B2425 или B2430 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B2425 или B2430 (дилер установлен).
  4. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к B2425 или B2430 расшифровка кода ошибки (заднее сиденье).

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
  3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
  4. Испытание на 850-300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 низшей опорной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
  6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
  3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
  4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
  6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования HSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление подачей элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Когда функция обогрева сидений активна, модуль обогрева сидений (HSM) подает напряжение батареи через цепь напряжения питания элементов на элементы обогревателя сидений. HSM контролирует температуру сиденья, обеспечивая заземление с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через цепь управления нагреваемым элементом сиденья к элементам нагревателя сиденья. Затем HSM контролирует ток, протекающий через нагревательный элемент, и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

HSM не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

HSM обнаруживает, что заданная температура не была достигнута в течение 8,5 минут.

Измеряя выходной ток, HSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

Измеряя выходной ток, HSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция подушки сиденья с подогревом для пострадавшего сиденья будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует, и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
  3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
  4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
  6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
  3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
  4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
  6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования HSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания левого заднего элемента подушки сиденья с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Левый задний подогрев элемента подушки сиденьяB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Левый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденьяB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Левый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденья низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания правого заднего элемента подушки сиденья с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Правый задний подогрев элемента подушки сиденьяB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры правой задней подушки сиденья с подогревомB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Правый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденья низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Когда функция обогреваемых сидений активна, модуль задних обогреваемых сидений (RHSM) подает напряжение аккумулятора через цепь напряжения питания элементов на элементы обогревателя сидений. RHSM контролирует температуру сиденья, обеспечивая заземление с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через цепь управления нагреваемым элементом сиденья к элементам нагревателя сиденья. Затем RHSM контролирует ток, протекающий через нагревательный элемент, и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы.

RHSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

RHSM не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

RHSM обнаруживает, что заданная температура не была достигнута в течение 8,5 минут.

Измеряя выходной ток, RHSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

Измеряя выходной ток, RHSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция подушки сиденья с подогревом для пострадавшего сиденья будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует, и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оборудованном памятью, обратитесь к B2425 или B2430 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B2425 или B2430 (HP2 без памяти).
  4. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B2425 или B2430 (дилер установлен).

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле RHSM.
  2. Испытание на 2,5-8,5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
  3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
  4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 модуля RHSM.
  6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM.
  8. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле RHSM.
  2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
  3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
  4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
  5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 модуля RHSM.
  6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM.
  8. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена обогревателя подушки заднего сиденья
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RHSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Терминал B + MSM 5 X31, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D1, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D--
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление элементом спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
1. Силовое кресло в нерабочем состоянии 2. Сиденье с подогревом не работает

Датчик температуры нагретого сиденья расположен в спинке сиденья как раз под крышкой сиденья с нагревательным элементом сиденья. Датчик температуры представляет собой 2-х проводной термистор и сопротивление через датчик изменяется с температурой. Сигнальная цепь отсчитывается от 5 В в модуле гнезда памяти (MSM), и температура поверхности гнезда определяет напряжение сигнальной цепи. Как только сиденье достигнет установленной температуры, модуль будет затем циклически включать и выключать цепи управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчиков.

Система обогреваемых сидений должна быть активной.

B2435 02 или B2440 02

Напряжение датчика температуры падает ниже 0,8 вольта более 1 секунды.

B2435 05 или B2440 05

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Функция подогрева сиденья для соответствующего кресла будет отключена.

  1. Ток расшифровка кода ошибки исчезнет через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания или с помощью сканирующего устройства с использованием функции очистки расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оснащенном памятью, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном или негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к B2435 или B2440 расшифровка кода ошибки (HP2 или дилер без памяти).

B2435 02 или B2435 05

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
  2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 4 Х5 сигнальной цепи и клеммой 2 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
  4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
  5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2440 02 или B2440 05

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
  2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 3 Х5 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
  4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
  5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля MSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление подачей элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Датчик температуры нагретого сиденья, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, расположен в подушке сиденья непосредственно под покрытием сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль обогреваемого сиденья (HSM) подает опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и заземление через цепь низкого опорного напряжения на датчик. HSM контролирует напряжение цепи сигнала датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет заданной температуры, модуль HSM включит и выключит цепи управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчика.

HSM должен быть запитан.

Напряжение датчика температуры падает ниже 0,8 В более 1 секунды.

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Функция обогрева спинки пострадавшего сиденья будет отключена.

  1. Ток расшифровка кода ошибки исчезнет через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания или с помощью сканирующего устройства с использованием функции очистки расшифровка кода ошибки.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном или негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к разделу «Тестирование схемы/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оборудованном памятью, обратитесь к B2435 или B2440 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью).

B2435 02 или B2435 05

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
  2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 19 Х4 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
  4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
  5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2440 02 или B2440 05

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
  2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 10 Х4 сигнальной цепи и клеммой 7 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
  3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
  4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
  5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования HSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Терминал B + MSM 5 X31, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D1, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D--
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление элементом спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
1. Силовое кресло в нерабочем состоянии 2. Сиденье с подогревом не работает

Нагреваемые элементы сиденья водителя и переднего пассажира управляются общим сильноточным реле, встроенным в модуль сиденья с памятью (MSM), а нижняя сторона - цепями управления отдельными элементами. МСМ подключает цепи питающего напряжения нагревательного элемента обогреваемого сиденья для обоих сидений к общей контрольной точке. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль MSM разрешит работу с нагретым сиденьем, он проверяет, закорочено ли это опорное напряжение на землю или напряжение батареи. Как только MSM проверяет, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он разрешает работу сиденья с подогревом. После чего продолжает следить за короткозамкнутой цепью.

MSM должен быть запитан.

B2508 02

Перед активацией обогреваемых сидений модуль MSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

B2508 01

Перед активацией обогреваемых сидений MSM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оснащенном памятью, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B2508 или B2509 (HP2 без памяти).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B2508 или B2509 (дилер установлен).
  4. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к B2508 или B2509 расшифровка кода ошибки (заднее сиденье).
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X4 на модуле MSM.
  2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 14 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
  3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
  4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 14 X1 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 14 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
  5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 X1 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля MSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление подачей элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Нагревательные элементы передних сидений управляются общим сильноточным реле внутри модуля обогреваемых сидений (HSM), а с нижней стороны - цепями управления отдельными элементами. HSM соединяет цепи питающего напряжения нагревательного элемента сиденья с общей опорной точкой. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем HSM позволит нагреть сиденье, он проверяет, закорочены ли цепи напряжения питания нагревательного элемента и цепи управления до земли или напряжения батареи. Как только HSM проверяет, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он разрешает работу сиденья с подогревом. После чего продолжает следить за короткозамкнутой цепью.

HSM должен быть запитан.

Перед активацией обогреваемых сидений HSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Перед активацией обогреваемых сидений HSM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оборудованном памятью, обратитесь к B2508 или B2509 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B2508 или B2509 (дилер установлен).
  4. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к B2508 или B2509 расшифровка кода ошибки (заднее сиденье).
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
  3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
  4. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
  5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования HSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление подачей элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Нагревательные элементы передних сидений управляются общим сильноточным реле внутри модуля обогреваемых сидений (HSM), а с нижней стороны - цепями управления отдельными элементами. HSM соединяет цепи питающего напряжения нагревательного элемента сиденья с общей опорной точкой. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем HSM позволит нагреть сиденье, он проверяет, закорочены ли цепи напряжения питания нагревательного элемента и цепи управления до земли или напряжения батареи. Как только HSM проверяет, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он разрешает работу сиденья с подогревом. После чего продолжает следить за короткозамкнутой цепью.

HSM должен быть запитан.

Перед активацией обогреваемых сидений HSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Перед активацией обогреваемых сидений HSM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

B2508 02

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
  3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
  4. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2508 01

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
  2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
  3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
  4. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (эскалация с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (тахо с HP2) или Замена нагревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2)
  2. Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (без HP2) или Замена обогревателя подушки сиденья водителя или пассажира (с HP2)
  3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования HSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Напряжение питания левого заднего элемента подушки сиденья с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Левый задний подогрев элемента подушки сиденьяB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Левый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденьяB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Левый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденья низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания правого заднего элемента подушки сиденья с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Правый задний подогрев элемента подушки сиденьяB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры правой задней подушки сиденья с подогревомB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Правый задний обогреваемый датчик температуры подушки сиденья низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б

Нагревательные элементы задних сидений управляются общим сильноточным реле, встроенным в модуль задних обогреваемых сидений (RHSM), а с нижней стороны - цепями управления отдельными элементами. RHSM соединяет цепи питающего напряжения нагревательного элемента сиденья с общей опорной точкой. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем RHSM позволит нагреть сиденье, он проверяет, закорочены ли цепи напряжения питания нагревательного элемента и цепи управления до земли или напряжения батареи. Как только RHSM проверяет, что он не замыкается на короткозамкнутый нагревательный элемент, он разрешает работу сиденья с подогревом. После чего продолжает следить за короткозамкнутой цепью.

RHSM должен быть запитан.

Перед активацией обогреваемых сидений RHSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Перед активацией обогреваемых сидений RHSM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверить тип транспортного средства и систему обогреваемых сидений, для которых установлен ДКН.

  1. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле заднего сиденья с подогревом, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.
  2. Если расшифровка кода ошибки установлен в транспортном средстве, оборудованном памятью, обратитесь к B2508 или B2509 расшифровка кода ошибки (без HP2 с памятью).
  3. Если расшифровка кода ошибки установлен в гибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B2508 или B2509 (HP2 без памяти).
  4. Если расшифровка кода ошибки установлен в негибридном транспортном средстве без памяти, обратитесь к расшифровка кода ошибки B2508 или B2509 (дилер установлен).
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле RHSM.
  2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Клемма 3 левой подушки заднего сиденья Клемма 5 левой подушки заднего сиденья
  3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Правая клемма подушки заднего сиденья 6 Правая клемма подушки заднего сиденья 2
  4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, то испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Вывод 3 левой подушки заднего сиденья вывод 5 левой подушки заднего сиденья
  5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, то испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Правый вывод подушки заднего сиденья 6 Правый вывод подушки заднего сиденья 2
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена обогревателя подушки заднего сиденья
  2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RHSM

Симптомы - подогрев и охлаждение сидений

ВАЖНО:Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
  1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
  2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к следующим описаниям системы: Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) Описание и работа обогреваемых сидений (KA6) Описание и работа обогреваемых/охлаждаемых сидений

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

  1. Сиденье с подогревом в нерабочем состоянии (Cadillac) или Сиденье с подогревом в нерабочем состоянии (Chevrolet или GMC, KA1)
  2. Сиденье с подогревом не работает - заднее
  3. Сиденья с подогревом/охлаждением не работают (Cadillac, KB6) или Сиденья с подогревом/охлаждением не работают (Chevrolet или GMC, KB6)
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Терминал B + MSM 5 X31, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D1, 2, B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D, B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D--
Напряжение питания элемента спинки сиденья водителя с подогревомB2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Управление элементом спинки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B1935 0C, B1935 0DB2345 00, B2508 01B1935 0B, B1935 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья водителя с подогревомB2435 02B1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 04, B1935 1F, B2435 0DB1935 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1935 04, B1935 1F, B2435 0D-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья водителя с подогревомB2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Управление элементом подушки сиденья водителя с подогревомB2345 00, B2508 02B2425 0C, B2425 0DB2345 00, B2508 01B2425 0B, B2425 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья водителя с подогревомB1925 02, B2425 1FB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB1925 05, B2425 04 B2425 1ЕB2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2425 0A
Датчик температуры подушки сиденья водителя с подогревом низкий Reference-B1925 05, B2425 04 B2425 1Е-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента спинки сиденья с подогревом для пассажировB2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Управление элементом спинки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2180 0C, B2180 0DB2345 00, B2508 01B2180 0B, B2180 0E
Сигнал датчика температуры спинки сиденья пассажира с подогревомB2440 02B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 04, B2180 1F, B2440 05B2180 0A, B2345 13, B2345 42 B2345 4В
Датчик температуры спинки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2180 04, B2180 1F, B2440 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
Напряжение питания элемента подушки сиденья пассажира с подогревомB2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Управление элементом подушки сиденья пассажира с подогревомB2345 00, B2508 02B2430 0C, B2430 0DB2345 00, B2508 01B2430 0B, B2430 0E
Сигнал датчика температуры подушки сиденья с подогревом для пассажировB2170 02, B2430 1FB2430 04, B2430 1F, B2170 05B2430 04, B2430 1F, B2170 05B2345 13, B2345 42, B2345 4В, B2430 0A
Датчик температуры подушки сиденья пассажира с подогревом низкий Reference-B2430 04, B2430 1F, B2170 05-B2345 13, B2345 42, B2345 4Б
1. Силовое кресло в нерабочем состоянии 2. Сиденье с подогревом не работает

Сиденья с подогревом водителя и переднего пассажира управляются отдельными переключателями подогрева сидений, которые расположены на панели ОВК. При нажатии переключателя сиденья с подогревом из модуля управления ОВКВ в модуль сиденья с памятью (MSM) передается последовательное сообщение данных, указывающее на запрос сиденья с подогревом. В ответ на это сообщение MSM подает положительное напряжение батареи через цепь напряжения питания элемента на соответствующие нагревательные элементы сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая ШИМ-заземление через цепи управления нагреваемыми элементами сиденья к элементам обогревателя сиденья. Затем модуль MSM передает последовательное сообщение данных обратно в модуль управления ОВК для включения или выключения соответствующих индикаторов температуры.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

  1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за соответствующим сканирующим инструментом сиденье 1 или 2 HVC Data параметры, перечисленные ниже, нажимая и отпуская соответствующий переключатель. Показания должны измениться с Off на Back и Cushion или Back Only. Режим HVC места водителя Режим HVC места пассажира Если не указаны значения и не установлены расшифровка кода ошибки, замените модуль управления Кондиционирование.
  2. Если все параметры тестирования сканирующего устройства в норме, а расшифровка кода ошибки не установлены, замените MSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Справочник по модулям управления для замены, программирования и настройки модулей памяти и модулей управления ОВКВ

  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сигнал переключателя спинки/подушки сиденья с подогревом111-
Сигнал переключения режима обогрева только спинки сиденья222-
Управление индикатором режима только спинки сиденья с подогревом333, 4-
Управление индикатором спинки/подушки сиденья с подогревом343, 4-
Управление индикатором охлаждения сиденья с подогревом333, 4-
Управление индикатором высокой температуры обогреваемого сиденья333, 4-
Управление индикатором низкой температуры обогреваемого сиденья333, 4-
Управление индикатором средней температуры обогреваемого сиденья333, 4-
Обогреваемый переключатель сиденья низкий Reference11--
1. Режим спинки/подушки сиденья с подогревом не работает 2. Режим только спинки сиденья с подогревом не работает 3. Индикатор переключателя сиденья с подогревом не работает 4. Индикатор обогрева сиденья всегда включен

Управление сиденьями с подогревом водителя и переднего пассажира осуществляется отдельными переключателями сидений с подогревом, расположенными на дверных панелях. При нажатии на нагретый переключатель сиденья заземление мгновенно подается через контакты переключателя и сигнальную цепь переключателя на переключатель блокировки/окна двери. В ответ на этот сигнал выключатель дверного замка/окна посылает последовательное сообщение в модуль сиденья с памятью (MSM) или модуль сиденья с подогревом (HSM), указывающее на запрос теплового сиденья. Затем модуль через общую цепь подачи напряжения приложил напряжение аккумулятора к элементам подушки сиденья и нагревателя спинки сиденья. Каждый отдельный нагревательный элемент заземляется модулем через отдельные цепи управления приводом нижней стороны. Цепи управления нагревательными элементами подвергаются широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на землю модулем для того, чтобы регулировать температуру сиденья путем регулирования тока, протекающего через нагревательные элементы. MSM/HSM опирается на 4 независимых входа от датчиков температуры (термисторов), расположенных в спинке сиденья и подушке сиденья водителя и пассажиров. Сопротивление датчика температуры изменяется в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывающего изменение напряжения сигнальной цепи. Как только сиденье достигнет заданной температуры переключателя, модуль MSM/HSM включит и выключит цепи управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчиков. Затем модуль MSM/HSM контролирует ток, протекающий через нагревательные элементы, и изменение скорости датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

  1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за соответствующим сканирующим инструментом Выключатель двери водителя или Выключатель двери пассажира, перечисленные ниже, нажимая и отпуская соответствующий выключатель. Показания должны изменяться между неактивными и активными. Режим обогрева спинки сиденья Sw. режим обогрева сиденья Sw. Если указанные значения не указаны, обратитесь к тесту компонента переключателя обогреваемого сиденья. Если обогреваемый переключатель сиденья испытывается нормально, испытайте или замените соответствующий переключатель блокировки/окна двери.
  2. Если все параметры тестирования сканирующего устройства в норме, а расшифровка кода ошибки не установлены, замените MSM/HSM.
  3. Если все функции обогреваемых сидений работают нормально и индикаторы переключателей обогреваемых сидений не горят, обратитесь к тесту компонентов индикаторов переключателей обогреваемых сидений.

Как протестировать компоненты

Подогреваемый выключатель сиденья

  1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 у переключателя замок/окно двери.
  2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и клеммой 4 низшей опорной цепи при выключателе в разомкнутом положении. Клемма режима обогрева спинки сиденья и подушки 6 Клемма режима «только спинка сиденья» 7 Если значение не указано, замените выключатель обогрева сиденья.
  3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня, когда переключатель находится в замкнутом положении. Клемма режима обогрева спинки сиденья и подушки 6 Клемма режима обогрева только спинки сиденья 7 Если для любого из испытаний он превышает указанный диапазон, замените выключатель обогрева сиденья.

Индикаторы переключения обогреваемых сидений

  1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 у переключателя замок/окно двери.
  2. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
  3. Подключите контрольную лампу между B + и каждой из цепей управления, перечисленных ниже. Должен загореться соответствующий индикатор. Клемма индикатора режима спинки сиденья и подушки 10 Клемма индикатора режима только спинки сиденья 11 Клемма индикатора низкого тепла 9 Клемма индикатора среднего тепла 1 Клемма индикатора высокого тепла 2 Если какой-либо индикатор не горит, замените выключатель обогрева сиденья.
  4. Если загораются все индикаторы, замените выключатель дверного замка/окна.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена переключателя обогревателя переднего сиденья
  2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки MSM, HSM и замка двери водителя или пассажира
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Управление сиденьями с подогревом левого и правого задних пассажиров осуществляется с помощью отдельных переключателей подогрева сидений, расположенных во вспомогательном отопителе и модуле управления кондиционером. Подогрев сидений работает в высоком и низком режимах только для подушки сиденья. При нажатии переключателя обогреваемых сидений вспомогательный модуль управления обогревателем и кондиционером освещает соответствующие индикаторы переключателей и посылает последовательное сообщение данных в модуль задних обогреваемых сидений (RHSM), указывающее на запрос обогреваемых сидений. Затем RHSM определяет режим работы и включает или выключает систему обогреваемых сидений.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых сидений (KA1) или Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

  1. При работающем двигателе наблюдайте за указанными ниже параметрами задней панели Кондиционирование/RSA сканирующего устройства, нажимая и отпуская соответствующий выключатель обогрева сиденья. Показания должны изменяться между неактивными и активными, и должны загореться соответствующие индикаторы переключения. Левый задний выключатель обогрева сидений Правый задний выключатель обогрева сидений Если значения не указаны, замените вспомогательный обогреватель и модуль управления кондиционером. Если при проверке параметров сканирующего прибора в норме, но, индикаторы выключателей не загораются, замените вспомогательный нагреватель и модуль управления кондиционером.
  2. Если все параметры проверки сканирующего устройства в норме, а расшифровка кода ошибки не установлены, замените RHSM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления RHSM и вспомогательного нагревателя и кондиционера

  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сиденье климат-контроля, модуль B +11--
Напряжение зажигания модуля сиденья климат-контроля11--
Климат-контроль Сиденье Модуль Земля-1--
Сигнал режима левого сиденья с подогревом/охлаждением222-
Сигнал режима правого сиденья с подогревом/охлаждением222-
Сигнал датчика температуры спинки сиденья222-
Датчик температуры спинки сиденья низкий Reference-2--
Управление вентилятором спинки сиденья223-
Контроль скорости вентилятора спинки сиденья223-
Воздуходувка спинки сиденья низкий Reference-2--
Управление охлаждением модуля обогрева и охлаждения спинки сиденья22--
Вентиляция спинки сиденья Модуль обогрева и охлаждения Регулирование температуры22--
Сигнал датчика температуры подушки сиденья222-
Датчик температуры подушки сиденья низкий Reference-2--
Управление воздуходувкой подушки сиденья22, 43-
Регулировка скорости вентилятора подушки сиденья2, 42, 43-
Воздуходувка подушки сиденья низкий Reference-2, 4--
Управление охлаждением модуля обогрева и охлаждения подушки сиденья22, 4--
Подушка сиденья Вентиляция Модуль обогрева и охлаждения Управление теплом2, 42, 4--
1. Сиденья водителя и пассажира с подогревом/охлаждением неработоспособны 2. Не работают режимы обогрева и охлаждения спинки сиденья и подушки 3. Воздуходувка все время работает на высокой скорости, а регулировка температуры сиденья не работает 4. Спинка сиденья работает только в тепловом режиме OK

Функции обогрева и охлаждения сидений как для водителя, так и для пассажиров регулируются модулем сиденья климат-контроля, который расположен под подушкой пассажирского сиденья. Выключатели подогрева и охлаждения сидений расположены в модуле управления ОВКВ. При нажатии переключателя сиденья с подогревом или охлаждением в модуль сиденья с памятью (MSM) передается последовательное сообщение данных от модуля управления ОВК, указывающее на запрос сиденья с подогревом/охлаждением. Затем MSM посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (PWM) через соответствующую сигнальную схему режима подогреваемого/охлаждаемого сиденья в модуль сиденья климат-контроля (CCSM) для активации функции подогреваемого или охлаждаемого сиденья. Затем CCSM подает напряжение аккумулятора на подушку сиденья и термоэлектронные устройства (ТЭД) спинки сиденья, а заданное напряжение - на двигатели воздуходувки. Для определения температуры сиденья CCSM подает сигнал 5 вольт и низкую ссылку на температурные датчики, которые прикреплены к каждому TED. Датчики температуры представляют собой переменные резисторы, их сопротивление изменяется при изменении температуры сиденья. Затем, основываясь на температуре сиденья, CCSM управляет уровнем напряжения, который он прикладывает к TED и двигателям воздуходувки.

Средства диагностики

Следующие условия должны быть выполнены, чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля:

  1. Для сброса модуля CCSM между каждым испытанием необходимо периодически выключать и включать зажигание.
  2. Двигатель должен работать, чтобы подавать в CCSM ток, необходимый для работы системы обогрева/охлаждения сидений.
  3. Осмотрите встроенный разъем кабельного жгута под поврежденным сиденьем на наличие ослабленных, изогнутых или отогнутых клемм.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых/охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

  1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за панелью управления ОВКВ, нажимая и отпуская соответствующий выключатель обогреваемого или охлаждаемого сиденья. Соответствующий символ переключателя должен отображаться на панели управления. Если обозначение не отображается, замените модуль управления ОВК.
  2. Работа двигателя, работа водителя и пассажира подогреваемые и охлаждаемые сиденья через режимы работы, перечисленные ниже. Кресло должно работать во всех трех режимах. Режим обогрева спинки и подушки Спинка только режим обогрева Режим охлаждения Если и то, и другое, подогрев/охлаждение сидений водителем и пассажиром не работает, обратитесь к разделу «Подогрев/охлаждение сидений водителем и пассажиром не работает». Если сиденье водителя с подогревом/охлаждением не работает, обратитесь к разделу «Тестирование системы цепи сиденья водителя с подогревом/охлаждением». Если сиденье пассажира с подогревом/охлаждением не работает, обратитесь к разделу «Тестирование системы обогрева/охлаждения сиденья пассажира».

Водитель и пассажир Подогрев/охлаждение сидений Не работает

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле CCSM.
  2. Убедитесь, что между клеммами M и B + цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
  3. Убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
  4. Отсоедините разъем кабеля X2 на модуле CCSM.
  5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените CCSM.

Испытание системы цепи сиденья водителя с подогревом/охлаждением

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
  2. Подключите контрольную лампу между клеммой 14 сигнальной цепи и B +.
  3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа горит, а выключатель находится в выключенном положении, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  4. Подключите разъем кабеля X3 к модулю CCSM.
  5. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
  6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  8. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  9. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма 2 цепи управления вентилятором подушки сиденья Клемма 7 цепи управления вентилятором подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  10. Зажигание выключено, подключите разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья.
  11. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
  12. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  13. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  14. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод 1 цепи контроля тепла спинки сиденья Вывод 3 цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  15. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Вывод 2 цепи управления воздуходувкой спинки сиденья Вывод 7 цепи управления скоростью воздуходувки подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  16. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или модуль обогрева и охлаждения для вентиляции спинки сиденья.

Испытание системы цепи сиденья пассажира с подогревом/охлаждением

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
  2. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 сигнальной цепи и B +.
  3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа горит, а выключатель находится в выключенном положении, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  4. Подключите разъем кабеля X3 к модулю CCSM.
  5. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
  6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  8. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  9. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма 2 цепи управления вентилятора подушки сиденья Клемма 7 цепи управления скоростью вентилятора подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  10. Зажигание выключено, подключите разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья.
  11. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
  12. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  13. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  14. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод 1 цепи контроля тепла спинки сиденья Вывод 3 цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  15. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Вывод 2 цепи управления воздуходувкой спинки сиденья Вывод 7 цепи управления скоростью воздуходувки спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  16. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или модуль обогрева и охлаждения для вентиляции спинки сиденья.

Модуль вентиляции, отопления и охлаждения

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
  2. Испытание на 300 Ом - 18 кОм между выводом 5 сигнальной цепи датчика температуры и выводом 8 цепи опорного сигнала низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
  3. Проверка на 0,9-10 Ом между клеммой 1 цепи управления нагревом и клеммой 3 цепи управления охлаждением. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
  4. Испытание на 6 к-9 кОм между выводом 2 схемы управления воздуходувкой и выводом 4 схемы низкого опорного напряжения. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
  5. Испытание на 290 к-420 кОм между выводом 7 цепи управления скоростью вентилятора и выводом 4 цепи опорного сигнала низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
° C° FСопротивление
Значения температуры в зависимости от сопротивления (приблизительные)
60°140°319,9 Ом
50°122°433,1 Ом
40°104°596,6 Ом
30°86°837,5 Ом
20°68°1200 Ом
10°50°1757 Ом
0°32°2633 Ом
-10°14°4047 Ом
-20°-4°6401 Ом
-30°-22°10 450 Ом
-40°-40°17 670 Ом

Зависимость температуры от сопротивления

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя или пассажира
  2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя или пассажира
  3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей MSM и CCSM
  1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
  3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сиденье климат-контроля, модуль B +11--
Напряжение зажигания модуля сиденья климат-контроля11--
Климат-контроль Сиденье Модуль Земля-1--
Подогрев сиденья Переключатель Спинка/Подушка Сигнал555-
Подогрев сиденья Переключатель только спинка Режим Сигнал777-
Сигнал охлаждения переключателя подогрева сиденья666-
Подогреваемый и охлаждаемый переключатель сиденья низкий Reference-1--
Сигнал режима левого сиденья с подогревом/охлаждением222-
Сигнал режима правого сиденья с подогревом/охлаждением222-
Сигнал датчика температуры спинки сиденья222-
Датчик температуры спинки сиденья низкий Reference-2--
Управление вентилятором спинки сиденья223-
Контроль скорости вентилятора спинки сиденья223-
Воздуходувка спинки сиденья низкий Reference-2--
Управление охлаждением модуля обогрева и охлаждения спинки сиденья22--
Вентиляция спинки сиденья Модуль обогрева и охлаждения Регулирование температуры22--
Сигнал датчика температуры подушки сиденья222-
Датчик температуры подушки сиденья низкий Reference-2--
Управление воздуходувкой подушки сиденья22, 43-
Регулировка скорости вентилятора подушки сиденья2, 42, 43-
Воздуходувка подушки сиденья низкий Reference-2, 4--
Управление охлаждением модуля обогрева и охлаждения подушки сиденья22, 4--
Подушка сиденья Вентиляция Модуль обогрева и охлаждения Управление теплом2, 42, 4--
1. Сиденья водителя и пассажира с подогревом/охлаждением неработоспособны 2. Не работают режимы обогрева и охлаждения спинки сиденья и подушки 3. Воздуходувка все время работает на высокой скорости, а регулировка температуры сиденья не работает 4. Спинка сиденья работает только в тепловом режиме ОК 5. Тепловой режим кресла неработоспособен 6. Режим охлаждения кресла отключен 7. Не работает только тепловой режим спинки сиденья

Функции обогрева и охлаждения сидений для водителя и пассажиров управляются модулем сиденья с климат-контролем (CCSM), который расположен под подушкой пассажирского сиденья. При нажатии переключателя обогрева или охлаждения сиденья водителя или пассажира через сигнальную цепь переключателя подается низкий опорный сигнал на переключатель блокировки/окна двери. В ответ на входной сигнал переключателя выключатель дверного замка/окна одновременно освещает соответствующие индикаторы переключателя обогрева/охлаждения и посылает последовательное сообщение данных в модуль гнезда памяти (MSM), указывающее на запрос обогрева или охлаждения гнезда. Затем MSM посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (PWM) через соответствующую сигнальную схему режима нагретого/охлажденного сиденья в CCSM. Затем CCSM подает положительное напряжение батареи на подушку сиденья и термоэлектронные устройства (TED) спинки сиденья, а заданное напряжение - на двигатели воздуходувки. Для определения температуры сиденья CCSM подает сигнал 5 В и низкую ссылку на температурные датчики, которые прикреплены к каждому TED. Датчики температуры представляют собой переменные резисторы, их сопротивление изменяется при изменении температуры сиденья. Затем, основываясь на температуре сиденья, CCSM управляет уровнем напряжения, который он прикладывает к TED и двигателям воздуходувки.

Следующие условия должны быть выполнены, чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля:

  1. Для сброса модуля CCSM между каждым испытанием необходимо периодически выключать и включать зажигание.
  2. При большинстве неисправностей цепи расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 1,5 минут. Однако некоторые отказы каналов могут вызвать проблемы с рабочими характеристиками в одном режиме и быть неработоспособными и устанавливать расшифровка кода ошибки в другой режим. В некоторых случаях установка расшифровка кода ошибки может занять 5 минут или более. Отапливаемое/охлаждаемое сиденье эксплуатируется в каждом из трех режимов в течение 5 минут или более, после чего проверяется наличие расшифровка кода ошибки.
  3. Двигатель должен работать, чтобы подавать в CCSM ток, необходимый для работы системы обогрева/охлаждения сидений.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом/охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых/охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Ремонт соединителя
  3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

  1. Если и водитель, и пассажир не работают сиденья с подогревом и охлаждением, обратитесь к разделу «Не работают сиденья с подогревом/охлаждением водителя и пассажира».
  2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами переключателя двери водителя сканирующего инструмента, указанными ниже, нажимая и отпуская соответствующий переключатель. Показания должны меняться между неактивным и активным или выключенным и включенным. Режим обогрева спинки сиденья Sw. режим охлаждения сиденья Sw. режим обогрева сиденья Sw. если показания не меняются между неактивным и активным или выключенным и включенным, обратитесь к тесту компонента обогрева и охлаждения сиденья. Если выключатель тестируется нормально, замените выключатель блокировки/окна двери водителя. Если показания теста нормальные, но сиденье водителя с подогревом/охлаждением не работает, обратитесь к разделу «Испытание системы цепи сиденья с подогревом/охлаждением водителя».
  3. При нажатии и отпускании соответствующего переключателя соблюдайте перечисленные ниже параметры переключателя пассажирских дверей сканирующего устройства. Показания должны меняться между неактивным и активным или выключенным и включенным. Режим обогрева спинки сиденья Sw. режим охлаждения сиденья Sw. режим обогрева сиденья Sw. если показания не меняются между неактивным и активным или выключенным и включенным, обратитесь к тесту компонента обогрева и охлаждения сиденья. Если переключатель тестируется нормально, замените переключатель блокировки/окна передней пассажирской двери. Если показания тестируются нормально, но пассажирское сиденье с подогревом/охлаждением не работает, обратитесь к разделу «Испытание системы обогрева/охлаждения сиденья пассажира».
  4. Если все функции сиденья с подогревом и охлаждением работают нормально, но индикаторы переключателя сиденья с подогревом/охлаждением не горят или всегда горят, обратитесь к тесту компонента переключателя сиденья с подогревом и охлаждением. Если выключатель тестируется нормально, замените соответствующий выключатель дверного замка/окна.

Водитель и пассажир Подогрев/охлаждение сидений Не работает

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле CCSM.
  2. Убедитесь, что между клеммами M и B + цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
  3. Убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
  4. Отсоедините разъем кабеля X2 на модуле CCSM.
  5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените CCSM.

Испытание системы цепи сиденья водителя с подогревом/охлаждением

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
  2. Подключите контрольную лампу между клеммой 14 сигнальной цепи и B +.
  3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа остается включенной при выключенном выключателе, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  4. Подключите разъем кабеля X3 к модулю CCSM.
  5. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
  6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  8. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  9. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи, перечисленными ниже, и заземлите. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма 2 цепи управления вентилятора подушки сиденья Клемма 7 цепи управления скоростью вентилятора подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  10. Зажигание выключено, подключите разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья.
  11. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
  12. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  13. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  14. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод 1 цепи контроля тепла спинки сиденья Вывод 3 цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  15. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи, перечисленными ниже, и заземлите. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Вывод 2 цепи управления воздуходувкой спинки сиденья Вывод 7 цепи управления скоростью воздуходувки подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  16. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или модуль обогрева и охлаждения для вентиляции спинки сиденья.

Испытание системы цепи сиденья пассажира с подогревом/охлаждением

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
  2. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 сигнальной цепи и B +.
  3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа остается включенной при выключенном выключателе, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
  4. Подключите разъем кабеля X3 к модулю CCSM.
  5. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
  6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  8. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  9. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи, перечисленными ниже, и заземлите. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма 2 цепи управления вентилятора подушки сиденья Клемма 7 цепи управления скоростью вентилятора подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  10. Зажигание выключено, подключите разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья.
  11. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
  12. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  13. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  14. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод 1 цепи контроля тепла спинки сиденья Вывод 3 цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  15. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи, перечисленными ниже, и заземлите. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Вывод 2 цепи управления воздуходувкой спинки сиденья Вывод 7 цепи управления скоростью воздуходувки спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
  16. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или модуль обогрева и охлаждения для вентиляции спинки сиденья.

Подогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья

  1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 у соответствующего выключателя замка/окна двери.
  2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня и сигнальными клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Клемма переключателя режимов только для спинки сиденья 7 Клемма переключателя обогрева подушки сиденья 6 Клемма переключателя охлаждения сиденья 3 Если значение не указано, замените переключатель обогрева и охлаждения сиденья.
  3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и перечисленными ниже сигнальными клеммами при нахождении соответствующего переключателя в замкнутом положении. Клемма переключателя режимов только для спинки сиденья 7 Клемма переключателя обогрева подушки сиденья 6 Клемма переключателя охлаждения сиденья 3 Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель обогрева и охлаждения сиденья.
  4. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
  5. Подключите контрольную лампу между B + и каждой из клемм управления, перечисленных ниже. Должен загореться соответствующий индикатор. Клемма индикатора режима только спинки сиденья 11 Клемма индикатора режима охлаждения сиденья 12 Клемма индикатора спинки и подушки сиденья 10 Клемма индикатора низкой температуры 9 Клемма индикатора средней температуры 1 Клемма индикатора высокой температуры 2 Если какой-либо индикатор не горит, замените обогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья.

Модуль вентиляции, отопления и охлаждения

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
  2. Испытание на 300 Ом - 18 кОм между выводом 5 сигнальной цепи датчика температуры и выводом 8 цепи опорного сигнала низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
  3. Проверка на 0,9-10 Ом между клеммой 1 цепи управления нагревом и клеммой 3 цепи управления охлаждением. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
  4. Испытание на 6 к-9 кОм между выводом 2 схемы управления воздуходувкой и выводом 4 схемы низкого опорного напряжения. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
  5. Испытание на 290 к-420 кОм между выводом 7 цепи управления скоростью вентилятора и выводом 4 цепи опорного сигнала низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
° C° FСопротивление
Значения температуры в зависимости от сопротивления (приблизительные)
60°140°319,9 Ом
50°122°433,1 Ом
40°104°596,6 Ом
30°86°837,5 Ом
20°68°1200 Ом
10°50°1757 Ом
0°32°2633 Ом
-10°14°4047 Ом
-20°-4°6401 Ом
-30°-22°10 450 Ом
-40°-40°17 670 Ом

Зависимость температуры от сопротивления

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя или пассажира
  2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя или пассажира
  3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей MSM и CCSM

Порядок демонтажа

  1. Снимите панель верхней отделки двери. Обратитесь к разделу Замена панели трима верхнего удлинителя (Эскалада) или Замена панели трима верхнего удлинителя (кроме Эскалада).
  2. Оттяните панель отделки двери от двери и поддержите низ панели отделки на крюках панели двери. См. Замена передней панели дверцы.
  3. Отсоедините электрический соединитель.
  4. Снимите крепеж выключателя обогревателя передней стороны двери (1).
  5. Снимите выключатель обогревателя передней двери в сборе (2).

Процедура установки

  1. Установите выключатель обогревателя передней стороны двери в сборе (2).
  2. Установите крепеж переключателя обогревателя передней стороны двери и затяните до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
  3. Состыкуйте электрический соединитель.
  4. Установите панель отделки двери. См. Замена передней панели дверцы.
Схема №111
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снять покрытие и накладку подушки спинки сиденья водителя или пассажира. См. Замена переднего сиденья - ковш (с HP2).
1Клепка модуля управления обогревателем переднего сиденья (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: При выполнении этой процедуры следует надевать одобренные защитные очки и перчатки, чтобы снизить вероятность получения травмы. Процедура Высверлить старые заклепки. Для замен используйте новые заклепки.
2Процедура модуля управления обогревателем переднего сиденья Отсоедините электрический разъем. Отсоедините модуль от кронштейна. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене и настройке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
При выполнении этой процедуры следует надевать утвержденные защитные очки и перчатки, чтобы снизить вероятность получения травмы.
Схема №112
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снимите переднее сиденье. См. Замена переднего сиденья - ковш (с HP2).
1Процедура использования рычага реклайнера переднего сиденья: Используя плоский инструмент, отожмите фиксатор вниз и потяните наружу, чтобы освободить рычаг.
2Ручная поясничная ручка переднего сиденья Процедура: Используя инструмент с плоским лезвием, отожмите фиксатор вниз и потяните наружу, чтобы отпустить ручку.
3Наружная отделочная крышка регулятора переднего сиденья См. раздел Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2).
4Внутренняя отделка доводчика переднего сиденья См. раздел Замена внутренней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2).
5Процедура отделки панели подушки спинки переднего сиденья: Используя нейлоновый плосколопастной инструмент, вдавите язычки на стороне панели, чтобы освободить спинку сиденья для удаления.
6Процедура сборки подголовника переднего сиденья Нажмите кнопку на внутренней направляющей подголовника, чтобы поднять подголовник в полностью верхнее положение. Вставьте инструмент небольшого диаметра в отверстие на внутренней стороне направляющей забортного подголовника и потяните вверх для снятия.
7Руководство по подголовникам передних сидений (Кол-во: 2) Процедура: Сожмите нижнюю часть руководства вместе и нажмите вверх, чтобы снять со спинки сиденья.
8Покрытие подушки спинки сиденья и подушка См. раздел Замена покрытия подушки спинки сиденья водителя или пассажира и подушки (с HP2).
9Нагревательный элемент подушки спинки сиденья
Схема №113
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Снимите переднее сиденье. См. Замена переднего сиденья - ковш (с HP2). Снимите отделочную панель спинки переднего сиденья. См. Замена панели отделки спинки сиденья водителя или пассажира (с HP2). Снимите панель внешней отделки подушки переднего сиденья. См. Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2). Снимите панель внутренней отделки подушки переднего сиденья. См. Замена внутренней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2). Снимите подголовник переднего сиденья. См. Замена подголовника сиденья водителя или пассажира (с AYE) или Замена подголовника сиденья водителя или пассажира (без AYE). Снимите направляющие подголовника переднего сиденья. См. Замена направляющей подголовника переднего сиденья (с HP2).
1Процедура покрытия подушки спинки переднего сиденья Отсоедините фиксаторы j-канала от рамы подушки спинки сиденья. Наклоните спинку сиденья вперед, чтобы облегчить снятие и установку крышки. Отсоедините электрические разъемы крепления к подушке спинки сиденья, если таковые имеются. Снимите покрытие и подушку подушки спинки сиденья с рамы подушки сиденья в сборе. Снимите кольца свиньи.
2Подушка подушки спинки переднего сиденья
3Совет нагревателя подушки спинки переднего сиденья: Нагреватель удерживается на подушке с помощью клея, осторожно снимите нагреватель с подушки спинки сиденья для снятия.

Как заменить обогреватель спинки сиденья водителя или пассажира (без HP2)

ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снимите переднее сиденье. См. Замена переднего сиденья - ковш (без HP2).
1Процедура использования рычага реклайнера переднего сиденья: Используя плоский инструмент, отожмите фиксатор вниз и потяните наружу, чтобы освободить рычаг.
2Ручная поясничная ручка переднего сиденья Процедура: Используя инструмент с плоским лезвием, отожмите фиксатор вниз и потяните наружу, чтобы отпустить ручку.
3Наружная отделочная крышка регулятора переднего сиденья См. разделы Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (сиденье с электроприводом без HP2) или Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (сиденье с ручным управлением без HP2).
4Внутренняя отделка доводчика переднего сиденья См. раздел Замена внутренней панели отделки подушки переднего сиденья (без HP2).
5Процедура отделки панели подушки спинки переднего сиденья: Используя нейлоновый плосколопастной инструмент, вдавите язычки на стороне панели, чтобы освободить спинку сиденья для удаления.
6Процедура сборки подголовника переднего сиденья Нажмите кнопку на внутренней направляющей подголовника, чтобы поднять подголовник в полностью верхнее положение. Вставьте инструмент небольшого диаметра в отверстие на внутренней стороне направляющей забортного подголовника и потяните вверх для снятия.
7Руководство по подголовникам передних сидений (Кол-во: 2) Процедура: Сожмите нижнюю часть руководства вместе и нажмите вверх, чтобы снять со спинки сиденья.
8Покрытие и подушка подушки спинки сиденья См. раздел Замена покрытия и подушки подушки спинки сиденья водителя или пассажира (без HP2).
9Нагревательный элемент подушки спинки сиденья
Схема №114
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снимите переднее сиденье. См. Замена переднего сиденья - ковш (без HP2).
1Процедура использования рычага реклайнера переднего сиденья: Используя плоский инструмент, отожмите фиксатор вниз и потяните наружу, чтобы освободить рычаг.
2Ручная поясничная ручка переднего сиденья Процедура: Используя инструмент с плоским лезвием, отожмите фиксатор вниз и потяните наружу, чтобы отпустить ручку.
3Наружная отделочная крышка регулятора переднего сиденья См. разделы Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (сиденье с электроприводом без HP2) или Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (сиденье с ручным управлением без HP2).
4Внутренняя отделка доводчика переднего сиденья См. раздел Замена внутренней панели отделки подушки переднего сиденья (без HP2).
5Отделка крышки стояка переднего сиденья Процедура: Потяните назад, чтобы отсоединить крышку от стояка сиденья.
6Процедура покрытия подушки переднего сиденья и подушки Отсоедините фиксаторы j-канала от рамы подушки сиденья. Снимите крышку подушки сиденья и подушку с каркаса подушки сиденья в сборе.
7Процедура элемента нагревателя подушки переднего сиденья Отсоедините элемент нагревателя и отожмите от подушки для снятия. При работе на пассажирском сиденье повторно обнуляйте надувную удерживающую систему присутствия пассажира всякий раз, когда снимается подушка сиденья или любой элемент системы присутствия пассажира. См. Справочная информация по модулям управления.
Схема №115
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Снимите переднее сиденье. См. Замена переднего сиденья - ковш (с HP2). Снимите панель внешней отделки подушки переднего сиденья. См. Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2). Снимите панель внутренней отделки подушки переднего сиденья. См. Замена внутренней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2).
1Процедура покрытия подушки переднего сиденья Отсоедините фиксаторы j-канала от рамы подушки сиденья. Наклоните спинку сиденья вперед, чтобы облегчить снятие и установку крышки. Отсоедините электрические разъемы крепления к подушке сиденья, если они имеются. Снимите крышку подушки сиденья и подушку с каркаса подушки сиденья в сборе. Снимите кольца свиньи.
2Подушка подушки переднего сиденья
3Процедура подогревателя подушки переднего сиденья Нагреватель удерживается на подушке с помощью клея, для снятия осторожно снимите нагреватель с подушки сиденья. При работе на пассажирском сиденье повторно обнуляйте надувную удерживающую систему присутствия пассажира всякий раз, когда снимается подушка сиденья или любой элемент системы присутствия пассажира. См. Справочная информация по модулям управления.
Схема №116
ВыноскаНаименование компонента
1Винты чистовой крышки стояка заднего сиденья ВНИМАНИЕ: См. Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 2 Н.м (18 фунтов в дюйм)
2Задняя крышка стояка
3Задняя крышка стояка
4Винт модуля нагревателя заднего сиденья (кол-во: 2) Затянуть: 3 Н.м (25 фунтов в)
5Наконечник модуля обогревателя заднего сиденья: Отсоедините электрический разъем.
Схема №117
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите заднее сиденье. См. Замена заднего сиденья (Tahoe/Yukon/Escalade с раздельной скамьей) или Замена заднего сиденья (Avalanche/Escalade EXT) или Замена заднего сиденья (Tahoe/Yukon/Escalade с ковшовым сиденьем). Снимите ручку отклонителя. См. Замена рукоятки доводчика заднего сиденья (Тахо/Юкон/Эскалейд с ковшом). Снимите наружную отделочную крышку. См. Замена внешней панели трим-панели подушки заднего сиденья (с ARS). Снимите внутреннюю отделочную крышку. См. Замена внутренней панели подушки заднего сиденья (Tahoe/Yukon/Escalade с ковшом) или Замена внутренней панели подушки заднего сиденья (Tahoe/Yukon/Escalade с разъемным столом). Снимите крышку нижней отделки подушки. Обратитесь к разделу Замена панели подушек безопасности задних сидений (Avalanche/Escalade EXT) или Замена панели подушек безопасности задних сидений (Tahoe/Yukon/Escalade с Split Bench) или Замена панели подушек безопасности задних сидений (Tahoe/Yukon/Эскалация с ведром).
1Наконечник крышки подушки заднего сиденья: Отсоедините j-канал крышки подушки сиденья от рамы подушки сиденья. Отсоедините электрический соединитель. Оттяните крышку подушки сиденья от подушки подушки сиденья, чтобы отсоединить удерживающий канал.
2Обогреватель подушки заднего сиденья в сборе
Схема №118
ВыноскаНаименование компонента
1Панель отделки передней двери См. Замена панели отделки передней двери.
2Винт переключателя сиденья с подогревом и охлаждением (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 2 Н.м (18 фунтов в дюйм)
3Наконечник выключателя в сборе с подогревом и охлаждением сидений: Отсоедините электрический разъем.
Схема №119
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снимите переднее пассажирское сиденье. См. Замена переднего сиденья - ковш (с HP2) или Замена переднего сиденья - ковш (без HP2).
1Внешнее отделочное покрытие регулятора пассажирского сиденья См. разделы Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (механическое сиденье без HP2) или Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (сиденье с ручным управлением без HP2) или «Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2)»(см - 364474-S10759851202010063000000).
2Внутренняя отделка доводчика пассажирского сиденья См. разделы Замена панели внутренней отделки подушки переднего сиденья (без HP2) или Замена панели внутренней отделки подушки переднего сиденья (с HP2).
3Наконечник крышки стояка пассажирского сиденья: Потяните назад, чтобы отсоединить крышку от стояка сиденья.
4Покрытие и подушка подушки пассажирского сиденья Обратитесь к разделу Замена покрытия и подушки подушки сиденья (без HP2) или Замена покрытия и подушки подушки сиденья (с HP2).
5Болт модуля климат-контроля переднего сиденья (кол-во: 4) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в)
6Наконечник модуля климат-контроля переднего сиденья: Отсоедините электрический разъем.
Схема №120
ВыноскаНаименование компонента
1Процедура отделки панели подушки спинки переднего сиденья: Используя нейлоновый плосколопастной инструмент, вдавите язычки на стороне панели, чтобы освободить спинку сиденья для удаления.
2Переднее сиденье Заднее воздуходувка Нажмите в фиксатор
3Заклепка для воздуходувки спинки переднего сиденья (Кол-во: 2) Процедура: Высверлите старые заклепки и установите новые заклепки при замене воздуходувки в сборе.
4Процедура сборки воздуходувки спинки переднего сиденья: Отсоедините электрический разъем.
Схема №121
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снимите переднее сиденье. См. Замена переднего сиденья - ковш (с HP2) или Замена переднего сиденья - ковш (без HP2).
1Наружная отделочная крышка регулятора переднего сиденья См. разделы Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (механическое сиденье без HP2) или Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (сиденье с ручным управлением без HP2) или «Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2)»(см - 364474-S10759851202010063000000).
2Внутренняя отделка крышки регулятора переднего сиденья См. разделы Замена внутренней панели отделки подушки переднего сиденья (без HP2) или Замена внутренней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2).
3Отделка крышки стояка переднего сиденья Процедура: Потяните назад, чтобы отсоединить крышку от стояка сиденья.
4Крышка подушки сиденья и подушка Обратитесь к разделу Замена крышки и подушки подушки сиденья (без HP2) или Замена крышки и подушки подушки сиденья (с HP2).
5См. раздел Замена регулятора переднего сиденья (с HP2) или Замена регулятора переднего сиденья (без HP2).
6Гайки воздуходувки подушки сиденья (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 3 Н.м (25 фунтов в)
7Процедура воздуходувки подушки сиденья: Отсоедините электрический разъем.

Как заменить модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья водителя

ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снимите переднее сиденье водителя. См. Замена переднего сиденья - ковш (с HP2) или Замена переднего сиденья - ковш (без HP2).
1Внешнее отделочное покрытие регулятора сиденья водителя См. разделы Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (сиденье с электроприводом без HP2) или Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (сиденье с ручным управлением без HP2) или «Замена внешней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2)»(см - 364474-S10759851202010063000000).
2Внутренняя отделка сиденья водителя См. раздел Замена внутренней панели отделки подушки переднего сиденья (без HP2) или Замена внутренней панели отделки подушки переднего сиденья (с HP2).
3Наконечник крышки стояка сиденья водителя: Потяните назад, чтобы отсоединить крышку от стояка сиденья.
4Крышка подушки сиденья водителя и подушка Обратитесь к разделу Замена крышки и подушки подушки сиденья (без HP2) или Замена крышки и подушки подушки сиденья (с HP2).
5Гайка модуля сиденья с подогревом (кол-во: 4) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в)
6Наконечник модуля сиденья с подогревом: Отсоедините электрический разъем.
Схема №122
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите переднее пассажирское сиденье. См. Замена переднего сиденья - ковш (с HP2) или Замена переднего сиденья - ковш (без HP2). Снимите крышку подушки пассажирского сиденья и накладку. Обратитесь к разделу Замена крышки и подушки сиденья (без HP2) или Замена крышки и подушки сиденья (с HP2).
1Гайка пассажирского модуля сиденья с подогревом (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в)
2Совет модуля сиденья с подогревом для пассажиров: Отсоедините электрический разъем.

Описание системы обогрева сидений и системы охлаждения сидений

Сиденья с подогревом водителя и пассажира имеют 2 режима работы тепловой зоны с 3 режимами уровня тепла и будут работать только во время работы двигателя. Зоны нагрева определяются тем, какая из 2-х кнопок обогреваемых сидений нажата, в то время как уровень нагрева определяется количеством нажатий на них. Нажатие кнопки подушки сиденья 1 раз активирует элементы спинки сиденья и нагревателя подушки в высоком режиме. Каждый раз, когда нажимается кнопка подушки сиденья, спинка сиденья и уровень тепла подушки снижаются с высокого до среднего, низкого и выключенного. Нажатие кнопки спинки сиденья с подогревом 1 раз активирует только элемент обогревателя спинки сиденья в высоком режиме. Каждый раз, когда нажимается кнопка спинки сиденья, уровень тепла спинки снижается с высокого до среднего, низкого и выключенного. Во время работы сиденья с подогревом режим работы зоны нагрева может быть изменен без влияния на текущий режим уровня тепла. Во время активации холодного дистанционного запуска нагреваемые сиденья включатся.

Коммутаторы Cadillac

Переключатели с подогревом сиденья интегрированы в головку управления ОВКВ, и при нажатии переключателя с подогревом сиденья сигнал активного переключателя посылается в модуль сиденья с памятью в виде сообщения GMLAN. Модуль сиденья с памятью определяет режим сиденья с подогревом на основе сообщений о переключении и посылает сообщение в головку управления ОВК для отображения индикаторов сиденья с подогревом по мере необходимости.

Переключатели Chevrolet и GMC

Выключатели обогреваемых сидений являются быстродействующими контактными выключателями и являются входами в выключатели блокировки дверей/окон водителя и пассажира. Цепь заземления подключается к узлу выключателя через выключатель дверного замка/окна, и при нажатии и отпускании выключателя нагретого сиденья на выключатель дверного замка/окна подается короткий сигнал выключателя. Всякий раз, когда дверной модуль получает вход активного переключателя сиденья с подогревом, сигнал активного переключателя посылается в модуль сиденья с памятью в виде сообщения GMLAN. Модуль сиденья с памятью определяет режим сиденья с подогревом на основе сообщений переключателя и посылает сообщение переключателю блокировки/окна двери для отображения индикаторов сиденья с подогревом по мере необходимости.

Работа сиденья с подогревом

Модуль памяти сиденья управляет подачей напряжения и цепями заземления на элементы нагревателя сиденья. Когда функция обогреваемого сиденья активирована, модуль сиденья переключает напряжение батареи на цепи питания нагревательного элемента, а заземление обеспечивается посредством цепей управления приводом с низкой стороны с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). При работе сиденья с подогревом как на спинку сиденья, так и на нагревательные элементы подушки подается напряжение аккумулятора. Модуль сиденья заземляет соответствующие цепи управления только для режимов спинки или обогрева спинки и подушки и при необходимости размыкает или замыкает активные цепи управления для поддержания желаемой температуры сиденья. Модуль сиденья опирается на 4 независимых входа от термисторов, расположенных в спинке сиденья и подушке сиденья сиденья водителя и пассажира, для управления температурой нагретого сиденья. Термисторы представляют собой 2-проводные датчики, снабженные 5-вольтовой схемой опорного сигнала и схемой низкого опорного сигнала от модуля сиденья. Сопротивление через термисторы изменяется с температурой, вызывая снижение уровней напряжения цепи сигнала датчика нагретого сиденья при повышении температуры спинки сиденья. Модули сиденья допускают работу сиденья с подогревом только во время работы двигателя, что определяется сообщением последовательной схемы данных GMLAN.

Описание и работа обогреваемых сидений (KA6)

Сиденья с подогревом заднего пассажира имеют тепло подушки только с 2 режимами уровня тепла и будут работать только во время работы двигателя. Левая или правая подушка выбирается нажатием одной из 2-х кнопок сиденья с подогревом, в то время как уровень тепла определяется количеством нажатий на них. Нажатие кнопки обогрева сиденья 1 раз приведет в действие элементы подогревателя подушки в высоком режиме. Каждый раз при нажатии кнопки подушки сиденья уровень тепла подушки сиденья снижается с высокого до низкого, и выключается.

Выключатели подогрева сидений являются быстродействующими контактными выключателями и являются входами в аудиомодуль заднего сиденья. Схема заземления подключается к коммутатору в сборе через аудиомодуль заднего сиденья. Всякий раз, когда аудиомодуль заднего сиденья получает входной сигнал переключателя активного обогреваемого сиденья, следующий режим работы обогреваемого сиденья определяется тем, каким бы ни был текущий режим. Управление нагревательными элементами сиденья осуществляется модулем заднего обогреваемого сиденья с использованием входов от аудио заднего сиденья через сообщения последовательной цепи данных GMLAN. Модуль заднего обогреваемого сиденья управляет подачей напряжения и цепями заземления на элементы обогревателя сиденья. Когда функция обогреваемого сиденья активирована, модуль сиденья переключает напряжение батареи на цепи питания нагревательного элемента, а заземление обеспечивается через цепи управления приводом на низкой стороне. При работе сиденья с подогревом на нагревательные элементы подушки сиденья подается напряжение аккумулятора. Модуль сиденья заземляет соответствующие цепи управления для режимов обогрева левой или правой подушки, а также размыкает или замыкает активные цепи управления по мере необходимости для поддержания желаемой температуры сиденья. Модуль сиденья опирается на 2 независимых входа от термисторов, расположенных в подушке сиденья левого и правого сидений, для управления температурой нагретого сиденья. Термисторы представляют собой 2-проводные датчики, снабженные 5-вольтовой схемой опорного сигнала и схемой низкого опорного сигнала от модуля сиденья. Сопротивление через термисторы изменяется с температурой, вызывая снижение уровней напряжения цепи сигнала датчика нагретого сиденья при повышении температуры спинки сиденья. Модуль сиденья допускает работу сиденья с подогревом только во время работы двигателя, что определяется сообщением последовательной схемы данных GMLAN.

Описание и работа обогреваемых/охлаждаемых сидений

Система обогреваемых охлаждаемых сидений водителя и переднего пассажира состоит из следующих компонентов:

  1. Модуль вентиляции с подогревом/охлаждением подушки сиденья
  2. Модуль вентиляции спинки сиденья с подогревом/охлаждением
  3. Модуль гнезда памяти
  4. Модуль сиденья климат-контроля
  5. Выключатели с подогревом/охлаждением сидений и модуль управления ОВКВ (Escalade)
  6. Обогреваемый/охлаждаемый переключатель сидений и дверной замок/переключатель окон (Chevrolet и GMC)

Циркуляция воздуха

Когда нажат переключатель подогретого/прохладного сиденья, чтобы начать работу системы сиденья с климат-контролем, воздух из кабины втягивается через воздушный фильтр нагретого/прохладного модуля вентиляции, а затем направляется через каналы в пене подушки сиденья и спинки сиденья к пассажиру. Для того чтобы система сиденья климат-контроля работала с оптимальными характеристиками, важно иметь неограниченный поток воздуха через систему. Грязный или ограниченный воздушный фильтр, закупорка вытяжного воздуховода, несоосный модуль вентиляции с подогревом/охлаждением или неправильная установка пены на подушку сиденья или спинку сиденья - все это окажет негативное влияние на работу системы климат-контроля сидений.

Модуль вентиляции для обогрева/охлаждения сидений

Каждое сиденье с подогревом/охлаждением имеет 2 модуля вентиляции с подогревом/охлаждением, один из которых расположен под подушкой сиденья, а другой - в спинке сиденья. Эти модули управляются модулем CCSM. Каждый модуль вентиляции содержит термоэлектрическое устройство (ТЭД), датчик температуры и электродвигатель вентилятора. ТЭД и датчик температуры устанавливаются после двигателя воздуходувки. Каждый ТЭД состоит из цепи положительных и отрицательных соединений, зажатых между 2 керамическими пластинами. Каждая керамическая пластина снабжена медными ребрами для теплообмена. Воздух, проходящий мимо этих ребер, либо направляется в виде кондиционированного воздуха в подушку сиденья и спинку сиденья, либо направляется в салон в виде отработанного воздуха.

ТЭД - это, по сути, твердотельный тепловой насос, который используется для нагрева или охлаждения подачи воздуха к подушке сиденья и спинке сиденья. При подаче напряжения на ТЭД одна сторона выделяет энергию в виде тепла, в то время как противоположная сторона поглощает энергию и становится холодной. При переключении полярности тока, протекающего к ТЭД, горячая и холодная стороны ТЭД меняются местами.

Во время следующего описания и эксплуатации системы сиденья климат-контроля, ТЭД, двигатели воздуходувки и датчики температуры будут ссылаться независимо, даже если они все упакованы вместе как модуль.

Система сиденья климат-контроля

Система климат-контроля сидений состоит из 2 модулей вентиляции с подогревом/охлаждением и одного CCSM, который управляет как водителем, так и пассажиром системами подогрева/охлаждения сидений. CCSM устанавливается ниже подушки переднего пассажирского сиденья.

Как только система сиденья с климат-контролем активирована, воздух из кабины всасывается через двигатели воздуходувки сиденья и направляется через ребра каждого из ТЭД, расположенных под подушкой сиденья и в спинке сиденья. Воздух либо нагревается, либо охлаждается, когда он проходит над ТЭД. Этот кондиционированный воздух затем направляется через каналы в пене подушки сиденья и через небольшие отверстия в покрытии сиденья к пользователю. Как только система активирована, CCSM использует набор алгоритмов для управления температурой выбранных режимов нагрева или охлаждения.

Питание и земля модуля сиденья климат-контроля

Положительное напряжение батареи постоянно подается в CCSM через цепь положительного напряжения батареи и предохранитель на 30 А, который расположен в блоке предохранителей I/P. Это напряжение используется CCSM для подачи питания на TED и двигатели воздуходувки. Напряжение зажигания также подается в CCSM через цепь напряжения зажигания и предохранитель на 10 А, расположенный в блоке предохранителей под капотом. Напряжение зажигания используется для питания CCSM и позволяет системе сидений климат-контроля работать только при включенном зажигании. CCSM заземляется через цепь заземления модуля и G304.

Модуль сиденья климат-контроля

CCSM расположен под пассажирским сиденьем и управляет 4 индивидуальными вентиляторами отопления/охлаждения для водителя и пассажирского сиденья. Когда CCSM получает команду на обогрев охлаждаемых сидений через левый или правый сигнальный контур режима обогрева/охлаждения сидений, соответствующие вентиляционные вентиляторы обогрева/охлаждения сидений будут управляться CCSM.

Модуль гнезда памяти

Модуль памяти кресел (МСМ) осуществляет контроль переключателей обогреваемых охлаждаемых кресел через последовательные входы сообщений данных и определяет режимы работы обогреваемых охлаждаемых кресел и уровни температуры. Модуль MSM управляет рабочим режимом модуля CCSM с помощью сигнальных схем 2 широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Левый и правый сигнальные контуры режима обогрева/охлаждения сидений отсчитываются от напряжения батареи модулем CCSM, а импульсный низкий сигнал - модулем MSM. Каждое обогреваемое охлаждаемое сиденье способно работать в 3 режимах с 3 температурными уровнями, так что модуль MSM использует 9 частоты ШИМ для каждой сигнальной цепи, чтобы подавать команды в CCSM на режимы обогреваемого охлаждаемого сиденья.

Режимы работы

Есть 3 режима, доступных для работы системы сиденья климат-контроля, подогрев сиденья, прохладное сиденье, а спинка только тепло работы. При получении запроса сигнала режима обогрева или охлаждения сиденья CCSM активирует модули вентиляции как подушки сиденья, так и спинки сиденья. При однократном нажатии кнопки режима ТОЛЬКО ДЛЯ СПИНКИ СИДЕНЬЯ модуль CCSM деактивирует модуль вентиляции подушки сиденья и покидает модуль вентиляции спинки сиденья ON.нажмите кнопку режима ТОЛЬКО ДЛЯ СПИНКИ во второй раз, и модуль CCSM повторно активирует модуль вентиляции подушки сиденья.

Обогреваемые/охлаждаемые переключатели сидений и модуль управления ОВКВ (Escalade)

Управление системой обогреваемых и охлаждаемых сидений осуществляется через 3 различных переключающих входа модуля управления ОВКВ. Когда один из переключателей нажат, модуль управления ОВКВ посылает последовательное сообщение данных в модуль MSM с указанием входа переключателя. В ответ на это сообщение MSM посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (PWM) через сигнальную схему режима нагретого/холодного сиденья в CCSM, указывающий на запрос нагретого или охлажденного сиденья. Во время работы сиденья с подогревом или охлаждением модуль управления ОВКВ отображает символ переключения активного режима работы и планки уровня температуры на дисплее климат-контроля, определяемые последовательным сообщением данных от MSM.

Обогреваемый/охлаждаемый переключатель сиденья и дверной замок/переключатель окна (Chevrolet и GMC)

Управление системой обогреваемых и охлаждаемых сидений осуществляется через переключатели обогреваемых и охлаждаемых сидений, которые расположены на дверных панелях. Заземление подается на выключатель обогрева/охлаждения сиденья через цепь низкого уровня и соответствующий дверной модуль. Дверной модуль играет важную роль в работе сиденья климат-контроля, во-первых, передавая выбранные входы переключателя на MSM, а во-вторых, управляя индикаторами режима и температуры переключателя сиденья с подогревом/охлаждением.

При нажатии либо на выключатель обогрева, либо на выключатель охлаждения сиденья через контакты выключателя и сигнальную цепь выключателя подается земля на выключатель блокировки/окна двери. В ответ на этот сигнал переключатель дверного замка/окна посылает сообщение последовательных данных в модуль MSM, указывающее входной сигнал переключателя. В ответ на это сообщение MSM затем посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (PWM) через соответствующую сигнальную схему режима нагретого/холодного сиденья в CCSM, указывающий на запрос нагретого или охлажденного сиденья. Затем выключатель дверного замка/окна подает заземление через соответствующую цепь управления индикатором обогрева или охлаждения сиденья на выключатель, освещающий выбранный индикатор режима обогрева или охлаждения. В то же время выключатель дверного замка/окна также подает заземление через соответствующие цепи управления индикаторами высокой, средней или низкой температуры, освещающие индикаторы температурного режима.

Датчики температуры

Как упомянуто выше в описании модуля вентиляции с подогревом/охлаждением, каждый из датчиков температуры подушки сиденья и спинки сиденья упакован с двигателем TED и воздуходувкой в виде сборки. Датчики температуры сиденья представляют собой термисторы, которые крепятся непосредственно к ребрам каждого ТЭД. CCSM подает опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и заземляет через цепь низкого опорного напряжения датчика температуры на соответствующие датчики температуры подушки сиденья и спинки сиденья. При изменении температуры ТЭД сопротивление терморезистора изменяется, изменяя напряжение обратной связи сигнальной цепи датчика температуры. Это напряжение варьируется от 0,5 до 4 В. CCSM контролирует этот сигнал напряжения для определения температуры ребра, чтобы он мог регулировать и поддерживать температуру сиденья на выбранном входе переключателя.

Электродвигатели воздуходувок

Кроме того, как упомянуто выше в описании модуля вентиляции с подогревом/охлаждением, двигатели подушки сиденья и воздуходувки спинки сиденья упакованы с ТЭД и датчиком температуры в виде узла. Каждый электродвигатель воздуходувки содержит логическую схему, которая позволяет воздуходувке работать только тогда, когда зажигание находится во включенном положении. Когда зажигание включено и питание CCSM включено, модуль подает положительное напряжение батареи через цепь напряжения питания воздуходувки на логику двигателей воздуходувки. При нажатии переключателя обогрева/охлаждения сиденья CCSM подает заданное напряжение через цепи управления скоростью вентилятора на двигатели вентилятора. Модуль также снабжает каждый электродвигатель воздуходувки контуром заземления через цепи низкого опорного напряжения воздуходувки.

С системой сиденья климат-контроля скорость двигателя воздуходувки не связана напрямую с высоким, средним или низким входным сигналом от переключателя сиденья с подогревом/охлаждением. Скорость двигателя вентилятора непосредственно связана с температурой TED, как описано ниже при работе с нагретым и охлажденным сиденьем.

При нажатии переключателя обогрева сидений для режима высокой температуры CCSM перейдет в состояние HEAT. В тепловом состоянии CCSM подает заданное напряжение через цепи управления теплом вентиляционного модуля на тепловую сторону ТЭД, одновременно обеспечивая заземление через цепь управления холодом вентиляционного модуля на холодную сторону ТЭД. На двигатели воздуходувок также подается заданное напряжение. Модуль CCSM использует следующую последовательность действий, начиная с режима плавного пуска с подогревом, для достижения заданной температуры перед входом в режим управления с подогревом. Если температура сиденья уже выше уставки температуры, модуль CCSM пропустит режим плавного пуска и перейдет в режим управления нагревом.

  1. Режим плавного пуска при нагреве - при переходе в режим нагрева модуль CCSM инициирует режим плавного пуска. Назначение режима плавного пуска с нагревом заключается в том, что модуль доводит температуру ребер вентиляционного модуля до заданной уставки температуры в режиме максимального нагрева. Модуль делает это, устанавливая управление скоростью двигателя воздуходувки на заранее определенное напряжение при линейном повышении напряжения вентиляционного модуля с 0 вольт до максимального напряжения, не превышающего 5 секунд, после чего система переходит в режим максимального нагрева. Режим плавного пуска (Heat SoftStart Mode) будет использоваться только один раз за цикл зажигания.
  2. Режим максимального нагрева - по завершении режима плавного пуска с нагревом модуль CCSM инициирует режим максимального нагрева. Целью MAX Heat Mode является поддержание температуры ребер на заданном значении уставки температуры, чтобы модуль CCSM перешел в режим управление Heat Mode. CCSM делает это, поддерживая TED на максимальном напряжении при поддержании минимального требуемого воздушного потока через ребра. После достижения максимальной продолжительности нагрева или по достижении заданной уставки температуры система переходит в режим контроля нагрева.
  3. Режим управления нагревом - по завершении режима максимального нагрева модуль CCSM запускает режим управления нагревом. Управляющий тепловой режим предназначен для поддержания желаемой температуры ребер или заданной температуры. CCSM делает это двумя способами: сначала путем регулирования подачи напряжения на электродвигатель воздуходувки для регулирования скорости электродвигателя воздуходувки, затем, во-вторых, путем регулирования напряжения, подаваемого на ТЭД. CCSM обновляет эти напряжения раз в секунду. Увеличение скорости двигателя воздуходувки приведет к снижению температуры ребер. Если достигнута максимальная скорость двигателя воздуходувки и температура ребер все еще выше уставки высокой температуры, CCSM начнет управлять напряжением TED для достижения уставки температуры. Уменьшение напряжения ТЭД уменьшает температуру ребра. Если модуль CCSM пытается повысить температуру ребра до заданного значения с использованием напряжения TED, и температура ребра не может быть повышена, поскольку напряжение TED находится на максимуме, модуль CCSM снижает скорость двигателя вентилятора для достижения заданного значения температуры.

Работа с охлаждаемым сиденьем

При нажатии переключателя «Cool сиденье» для режима «высокий Cool» модуль CCSM перейдет в состояние «COOL». В ответ на эту команду CCSM подает заданное напряжение через цепи управления охлаждением вентиляционного модуля на холодную сторону ТЭД, обеспечивая заземление через цепи управления нагревом вентиляционного модуля на тепловую сторону ТЭД. На двигатели воздуходувок также подается заданное напряжение. Модуль CCSM использует следующую последовательность действий, начиная с режима Cool SoftStart, для достижения заданного значения температуры перед переходом в режим Cool с разомкнутым контуром.

  1. Cool SoftStart Mode (Режим холодного SoftStart) - цель режима Cool SoftStart Mode состоит в том, чтобы модуль CCSM довел температуру ребер TED до максимальной температуры охлаждения. CCSM делает это, устанавливая напряжение управления скоростью двигателя вентилятора на 0 вольт, в то же время увеличивая рабочий цикл напряжения TED с 0 вольт до максимального рабочего цикла напряжения в течение периода, не превышающего 5 секунд. Затем, при максимальном напряжении на TED, CCSM увеличит скорость вентилятора до максимального напряжения и сохранит эти настройки в течение MAX COOL DURATION. После чего система переходит в Режим охлаждения разомкнутого контура.
  2. Режим охлаждения разомкнутого контура - по завершении режима Cool SoftStart модуль CCSM запускает режим охлаждения разомкнутого контура. Этот режим предназначен для поддержания заданной температуры стабилизатора на основе входного сигнала переключателя холодного сиденья. Во-первых, управляя скоростью двигателя воздуходувки, во-вторых, управляя напряжением ТЭД. CCSM обновляет эти напряжения раз в секунду.

Состояние отказа

Система сидений климат-контроля будет нормально работать в диапазоне напряжения аккумулятора 9-16 вольт. Если напряжение системы выходит за пределы этого диапазона, модуль отключит все выходы до тех пор, пока система не вернется к своему нормальному диапазону рабочего напряжения. Система также перейдет в состояние отказа в соответствии с условиями, перечисленными ниже, отключив все выходы для места, в котором произошел отказ.

Состояние высокотемпературного отказа

Во время режимов нагрева или охлаждения, если перечисленные ниже температуры TED превышаются более чем на 4 секунды, система перейдет в состояние высокотемпературного отказа. В это время CCSM установит рабочий цикл напряжения TED на 0%, установите регулятор скорости вентилятора на максимальное напряжение для продувки окружающего воздуха над TED, пытаясь снизить температуру TED ниже перечисленных максимумов. Система будет работать в таком режиме в течение 30 секунд. Если по истечении 30 секунд неисправность, связанная с превышением температуры, все еще сохраняется, система перейдет в состояние неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ) на оставшуюся часть цикла зажигания. Если неисправность, связанная с повышенной температурой, устранится, система перейдет в соответствующий режим плавного пуска с нагревом или охлаждением. Следующие температуры основаны на индивидуальных показаниях каждого датчика:

  1. Температура ТЭД теплового режима превышает 110°C.
  2. Температура ТЭД в режиме охлаждения превышает 65°C.

Температурный разностный сбой

Во время режимов обогрева или охлаждения, если CCSM обнаруживает разницу температур между температурными датчиками TED подушки сиденья и спинки сиденья, превышающую дельта-температуру, указанную ниже, в течение более 4 секунд, система перейдет в состояние «Сбой дельта-температуры». В это время CCSM установит рабочий цикл напряжения TED на 0%, установите регулятор скорости вентилятора на максимальное напряжение, чтобы продувать окружающий воздух над TED, пытаясь снизить дельта-температуру до менее 20°C. Система будет работать в таком режиме в течение 30 секунд. Если по истечении 30 секунд сбой дельта-температуры все еще существует, система перейдет в состояние неисправность и останется в нем до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

  1. Дельта между датчиками температуры подушки сиденья и спинки сиденья составляет 40°C.
  2. Это состояние отказа отключено только в режиме обратной связи.

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование