Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха Chevrolet Suburban K2500 GMT900

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики системы хладагента (HP2)

Технические характеристики системы хладагента (Non-HP2)

Испытание на герметичность (не HP2)

Специальные инструменты

1. GE-50078: Инфракрасный детектор утечки хладагента
2. GE-41447: хладагент хладагент R-134a кондиционер Tracer Dye-Box of 24
3. GE-42220: Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек
4. GE-43872: Очиститель флуоресцентного красителя
5. GE-46297: Набор для ввода красителя кондиционер
6. GE-46297-12: Сменные картриджи с красителем

Для аналогичных региональных инструментов. См. Специальные инструменты.

Испытание на герметичность хладагента

Флуоресцентный краситель смешивается и течет с маслом хладагента по всей системе хладагента.

Проверка некоторых пассивных утечек может потребовать использования GE-50078: Инфракрасный детектор утечек хладагента, даже если система кондиционирования содержит флуоресцентный краситель.

Единственное время, когда требуется добавление дополнительного флуоресцентного красителя, - это после промывки системы кондиционер. Избыток красителя может привести к повреждению компрессора.

Визуальный осмотр

Визуально отследите всю систему хладагента и найдите признаки утечки, повреждения и коррозии смазки на всех шлангах и компонентах линий (масло может быть признаком утечки). Каждый сомнительный участок следует проверять на наличие утечек с помощью электронного течеискателя.

Флуоресцентный течеискатель

Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.

1. Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
2. При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
3. Следуйте инструкциям, прилагаемым к лампе GE-42220:.
4. Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и утвержденный GE-43872: очиститель.

Инъекция флуоресцентного красителя

1. Не все флуоресцентные красители совместимы с системами хладагентов GM. Использование красителей, не одобренных GM, может повредить систему охлаждения транспортного средства.
2. Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным флуоресцентным красителем GE-43872: краситель.

Электронное обнаружение утечек

Инфракрасные извещатели работают иначе, чем обогреваемые извещатели сенсорного типа. Они обнаруживают изменения концентрации хладагента, а не абсолютную концентрацию. Если наконечник удерживается при обнаруженной утечке в течение более 5 секунд, детектор будет насыщаться и обнуляться до этой концентрации и больше не будет обнаруживать утечки при этой концентрации или меньше. Переместите наконечник в сторону от зоны насыщения утечки на 30 секунд, чтобы сбросить чувствительность извещателя.

Для эффективного обнаружения утечек требуется соответствующее давление в системе.

1. Если система пуста, установите 10% заряда системы.
2. Температура должна быть выше 16°C.

Не используйте:

1. Мыльные растворы (неэффективно для обнаружения утечек)
2. Заводской воздух (приведет к загрязнению системы хладагента)
3. Газы высокого давления, т.е. азот (может привести к повреждению системы)

Движение воздуха от вентилятора охлаждения двигателя может повлиять на способность извещателей обнаруживать утечки. Всегда проверяйте герметичность при выключенном двигателе и, по возможности, после достижения двигателем нормальной рабочей температуры.

1. Все фитинги и компоненты должны быть проверены.
2. Соблюдайте осторожность, чтобы не загрязнить наконечник зонда, если тестируемая деталь загрязнена.
3. Никакие очистители, содержащие растворители, не должны использоваться до использования электронного течеискателя.
4. Всегда следуйте системе хладагента по непрерывному пути, чтобы не пропустить области потенциальных утечек. Перемещайте наконечник по системе хладагента со скоростью не более 3 дюймов в секунду и на расстоянии 3/8 дюйма от испытываемой поверхности. Если утечка обнаружена, всегда продолжайте тестирование остальной части системы.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к детектору GE-50078:.

Испытание на герметичность (HP2)

Специальные инструменты

1. GE-50078: Инфракрасный детектор утечки хладагента
2. GE-42220: Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек
3. GE-43872: Очиститель флуоресцентного красителя

Для аналогичных региональных инструментов. См. Специальные инструменты.

Флуоресцентный краситель смешивается и течет с маслом хладагента по всей системе хладагента.

Проверка некоторых пассивных утечек может потребовать использования GE-50078: Инфракрасный детектор утечек хладагента, даже если система кондиционирования содержит флуоресцентный краситель.

Визуально отследите всю систему хладагента и найдите признаки утечки, повреждения и коррозии смазки на всех шлангах и компонентах линий (масло может быть признаком утечки). Каждый сомнительный участок следует проверять на наличие утечек с помощью электронного течеискателя.

Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.

1. Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
2. При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
3. Следуйте инструкциям, прилагаемым к лампе GE-42220:.
4. Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и утвержденный GE-43872: очиститель.

Как заменить системный краситель после промывки

Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным флуоресцентным очистителем GE-43872: очиститель.

Инфракрасные извещатели работают иначе, чем обогреваемые извещатели сенсорного типа. Они обнаруживают изменения концентрации хладагента, а не абсолютную концентрацию. Если наконечник удерживается при обнаруженной утечке в течение более 5 секунд, детектор будет насыщаться и обнуляться до этой концентрации и больше не будет обнаруживать утечки при этой концентрации или меньше. Переместите наконечник в сторону от зоны насыщения утечки на 30 секунд, чтобы сбросить чувствительность извещателя.

Для эффективного обнаружения утечек требуется соответствующее давление в системе.

1. Если система пуста, установите 10% заряда системы.
2. Температура должна быть выше 16°C.

Не используйте:

1. Мыльные растворы (неэффективно для обнаружения утечек)
2. Заводской воздух (приведет к загрязнению системы хладагента)
3. Газы высокого давления, т.е. азот (может привести к повреждению системы)

Движение воздуха от вентилятора охлаждения двигателя может повлиять на способность извещателей обнаруживать утечки. Всегда проверяйте герметичность при выключенном двигателе и, по возможности, после достижения двигателем нормальной рабочей температуры.

1. Все фитинги и компоненты должны быть проверены.
2. Соблюдайте осторожность, чтобы не загрязнить наконечник зонда, если тестируемая деталь загрязнена.
3. Никакие очистители, содержащие растворители, не должны использоваться до использования электронного течеискателя.
4. Всегда следуйте системе хладагента по непрерывному пути, чтобы не пропустить области потенциальных утечек. Перемещайте наконечник по системе хладагента со скоростью не более 3 дюймов в секунду и на расстоянии 3/8 дюйма от испытываемой поверхности. Если утечка обнаружена, всегда продолжайте тестирование остальной части системы.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к детектору GE-50078:.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 1: Этот этап определяет, имеет ли система кондиционер по крайней мере минимальный заряд хладагента, необходимый для работы системы без повреждений.
2. 2: Этот шаг измеряет производительность системы кондиционер.
3. 3: Этот шаг должен учитывать изменения транспортного средства, а также высокие температуры окружающего воздуха.

Схема №1

Войти

Таблица рабочих характеристик кондиционер с Aux кондиционер

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 1: Этот этап определяет, имеет ли система кондиционер по крайней мере минимальный заряд хладагента, необходимый для работы системы без повреждений.
2. 2: Этот шаг измеряет производительность системы кондиционер.
3. 3: Этот шаг должен учитывать изменения транспортного средства, а также высокие температуры окружающего воздуха.

Схема №2

Войти

Таблица рабочих характеристик кондиционер с Aux кондиционер

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 1: Этот этап определяет, имеет ли система кондиционер по крайней мере минимальный заряд хладагента, необходимый для работы системы без повреждений.
2. 2: Этот шаг измеряет производительность системы кондиционер.
3. 3: Этот шаг должен учитывать изменения транспортного средства, а также высокие температуры окружающего воздуха.

Схема №3

Войти

Таблица рабочих характеристик кондиционер с Aux кондиционер

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 1: Этот этап определяет, имеет ли система кондиционер по крайней мере минимальный заряд хладагента, необходимый для работы системы без повреждений.
2. 2: Этот шаг измеряет производительность системы кондиционер.
3. 3: Этот шаг должен учитывать изменения транспортного средства, а также высокие температуры окружающего воздуха.

Схема №4

Войти

Таблица рабочих характеристик кондиционер с Aux кондиционер

Как продиагностировать кондиционирование воздуха (кондиционер) - Зона давления A

Как продиагностировать кондиционирование воздуха (кондиционер) - Зона давления B

Как продиагностировать кондиционирование воздуха (кондиционер) - Зона давления C

Как продиагностировать кондиционирование воздуха (кондиционер) - зона давления D

Как продиагностировать характеристики обогрева

Размораживания недостаточно

Как продиагностировать шум - электродвигатель вспомогательного вентилятора

Как продиагностировать шум - двигатель воздуходувки

Как продиагностировать масло компрессора системы кондиционирования воздуха

Как продиагностировать шум - система кондиционирования воздуха (кондиционер)

Как продиагностировать шум - Модуль ОВКВ

Как продиагностировать запах

Устранение запаха кондиционера

Запахи могут выделяться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах:

1. Мусор присутствует в модуле ОВК.
2. Рост микробов на ядре испарителя

При включении вентилятора воздуходувного электродвигателя рост микробов может выпустить неприятный затхлый запах в пассажирский салон. Для удаления запахов такого типа рост микробов должен быть устранен. Выполните следующие действия:

Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.

Для дезодорации системы кондиционирования воздуха выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
2. Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
3. Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Выберите наиболее теплое значение температуры. Выберите режим рециркуляции. Запустите двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
4. Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
5. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
6. Используйте защитные очки и латексные перчатки для выполнения следующих действий: Выберите максимальную скорость воздуходувки. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
7. Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
8. Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
9. Запустите двигатель.
10. Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
11. Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
12. Проверьте правильность работы сцепления.

Регенерация и перезарядка хладагента (HP2)

Специальные инструменты

1. J 43600: ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
2. J 45037: кондиционер форсунка для закачки нефти
3. GE 48997: Шланг адаптера масляного инжектора Hybrid кондиционер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Сервисный центр J 43600: является полным сервисным центром кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, вакуумирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a извлекают и выгружают из внутренней емкости для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот сосуд из внешнего бака-источника для поддержания постоянного 5,45-6,82 кг (12-15 фунтов) хладагента кондиционер.

ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.

ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.

Инструкции по эксплуатации и настройке см. в руководстве по эксплуатации и настройке J 43600: сервисный центр. Всегда пополняйте систему кондиционирования воздуха необходимым количеством хладагент хладагент R-134a. Правильное количество см. в разделе Технические характеристики системы хладагента (HP2).

Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха

Если масло POE было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло POE можно впрыскивать в заряженную систему, используя J 45037: инжектор вместе с GE 48997: переходной шланг. Соответствующие количества масла, добавляемого в систему хладагента кондиционер, см. в Технических требованиях к системе хладагента (HP2).

Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2)

Специальные инструменты

1. J 43600: ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
2. J 45037: кондиционер форсунка для закачки нефти

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Сервисный центр J 43600: является полным сервисным центром кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, вакуумирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a извлекают и выгружают из внутренней емкости для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот сосуд из внешнего бака-источника для поддержания постоянного 5,45-6,82 кг (12-15 фунтов) хладагента кондиционер.

ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.

ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.

Инструкции по эксплуатации и настройке см. в руководстве J 43600: обслуживание center ACR 2000. Всегда пополняйте систему кондиционирования воздуха необходимым количеством хладагент хладагент R-134a. Правильное количество см. в разделе Технические характеристики системы хладагента (Non-HP2).

Если масло было удалено из системы кондиционирования в процессе восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Нефть можно закачивать в заряженную систему с помощью инжектора J 45037:. Соответствующие количества масла, добавляемого в систему хладагента кондиционер, см. в Технических требованиях к системе хладагента (Non-HP2).

Промывка (HP2)

Специальные инструменты

1. J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек
2. J 43600 кондиционер Сервисный центр. См. Специальные инструменты.
3. J 43600 ACR 2000 Сервисный центр кондиционирования воздуха. См. Специальные инструменты.
4. J 45268 Комплект адаптера для промывки. См. Специальные инструменты.

ACR2000 (J-43600) Процедура промывки шланга

Перед началом процедуры промывки шланга

1. Всегда позволяйте ACR2000 завершить цикл промывки шланга, чтобы убедиться, что все масло и хладагент удалены из шлангов и схемы управления потоком ACR2000.
2. Перед продолжением работы убедитесь, что в ACR2000 содержится не менее 4,08 кг (9 фунтов) заряжаемого хладагента.
3. Сообщение низкий Filter Flow (Низкий расход фильтра), отображаемое в процессе промывки шланга, указывает на то, что соединители шланга не подключены или не открыты.

Процедура промывки шланга

1. Подсоедините ACR2000 соединители сервисного шланга к фитингам переходника смыва J-43600-50 шланга и откройте вентили соединителей сервисного шланга.
2. Включите питание ACR2000.
3. При наличии избыточного давления в ACR2000 сервисных шлангах нажмите кнопку START (пуск), чтобы восстановить работоспособность сервисных шлангов. Если на экране дисплея отображается вакуум под давлением 88-98 кПа (26-29 рт.ст.), перейдите к шагу 7.
4. Нажмите кнопку Vacuum (вакуум).
5. Нажмите Пуск. Дайте программе вакуумирования работать до тех пор, пока экран дисплея не покажет между 88-98 кПа (26-29 рт. ст.).
6. Нажмите кнопку «Пауза».
7. Нажмите Главное меню.
8. Нажмите Scroll Menu (Меню прокрутки).
9. Нажмите Промывка маслом.
10. Нажмите Далее.
11. Введите 03:00 (для трехминутного смыва) и нажмите «Пуск».
12. Теперь ACR2000 будет промывать сервисные шланги в течение трех минут, а затем извлекать хладагент.
13. Закройте ACR2000 муфты сервисного шланга и снимите переходник смыва J-43600-50 шланга.
14. Теперь ACR2000 может быть соединен с гибридным транспортным средством для выполнения процедур диагностики или обслуживания системы кондиционер.

Промывка предназначена для удаления следующих загрязнений:

1. Загрязненное полиолэфирное (POE) масло
2. Осушитель после повреждения мешка с осушителем
3. Перезарядка масла POE
4. Загрязнение хладагента

1. Извлеките хладагент. См. Восстановление и перезарядка хладагента (HP2).
2. Снимите трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (W/C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69-HP2) или «Замена трубки расширения (диафрагмы) (W/C69-HP2)»(см-364481-S35788112112010063000000).
3. Подсоедините линии переменного тока со снятой трубкой диафрагмы.
4. Снимите компрессор кондиционера. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2).
5. Осмотрите конец всасывающего шланга на предмет наличия всасывающего сита.
6. Снимите всасывающую сетку, если она установлена.
7. Установить J 45268-4 на всасывающий шланг компрессора кондиционирования воздуха.
8. Установить J 45268-5 на нагнетательный шланг компрессора кондиционирования воздуха.
9. Промывка хладагентом прямого потока рекомендуется для загрязненного хладагента или масла POE. Выполните следующую процедуру: ВАЖНО: Фильтр внутри J 45268-1 исправен. Снимите и утилизируйте обратный клапан с фильтра. Обслуживайте фильтр с помощью ACDelco P/N GF 470 перед каждой промывкой. Подсоедините промывочный фильтр J 45268-1 к всасывающему отверстию промывочного адаптера J 45268-4. Подсоедините синий шланг от J 43600 к адаптеру смывного фильтра J 45268-1. См. Специальные инструменты. Подсоедините красный шланг от J 43600 к сливному адаптеру J 45268-5. См. Специальные инструменты.
10. Промывка хладагентом с обратным потоком рекомендуется при отказе мешка с осушителем. Выполните следующую процедуру и замените аккумулятор после завершения процедуры промывки. ВАЖНО: Фильтр внутри J 45268-1 исправен. Снимите и утилизируйте обратный клапан с фильтра. Перед каждой промывкой фильтр следует обслуживать прибором AC P/N GF 470. Подсоедините промывочный фильтр J 45268-1 к выпускному отверстию промывочного адаптера J 45268-5. Подсоедините синий шланг от J 43600 к адаптеру смывного фильтра J 45268-1. См. Специальные инструменты. Подсоедините красный шланг от J 43600 к всасывающему отверстию промывочного адаптера J 45268-4. См. Специальные инструменты.
11. Промойте переднюю систему кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 43600. См. Специальные инструменты.
12. Если транспортное средство оборудовано задней системой кондиционирования воздуха, отдельно промойте вспомогательную систему кондиционирования воздуха.
13. Отрежьте раму измерительной трубы и сито, чтобы получить доступ к концу измерительной трубы. Отожмите трубку диафрагмы.
14. Установите зажатую трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (W/C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69-HP2) или «Замена трубки расширения (диафрагмы) (W/C69-HP2)»(см-364481-S35788112112010063000000).
15. Снимите вспомогательный клапан теплового расширения (TXV). См. Замена клапана теплового расширения вспомогательного испарителя системы кондиционирования воздуха.
16. Установите J 45268-121.
17. Установить активную зону вспомогательного испарителя на линии кондиционирования воздуха.
18. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
19. Подсоедините вспомогательные линии кондиционирования воздуха к активной зоне вспомогательного испарителя.
20. Опустите автомобиль.
21. Промойте вспомогательную систему кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 43600. См. Специальные инструменты.
22. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
23. Удалите вспомогательные линии кондиционирования воздуха из активной зоны вспомогательного испарителя.
24. Опустите автомобиль.
25. Снимите J 45268-121.
26. Осмотрите TXV на предмет наличия мусора. При необходимости очистите или замените.
27. Установить вспомогательный TXV. См. Замена клапана теплового расширения вспомогательного испарителя системы кондиционирования воздуха.
28. Снимите J 45268-4 с всасывающего шланга компрессора кондиционера.
29. Снимите J 45268-5 с нагнетательного шланга компрессора кондиционера.
30. В случае переустановки снятого компрессора ВС выполните следующую процедуру: Слейте масло POE из компрессора ВС. Добавьте общую пропускную способность системы масла POE в компрессор кондиционирования воздуха. См. Технические требования к системе хладагента (HP2).
31. Если вы будете заменять компрессор кондиционера после промывки системы, выполните следующую процедуру: См. Технические характеристики системы хладагента (HP2). ЗАПРЕЩАЕТСЯ сливать новое масло POE из компрессора. Вычесть количество масла POE, поставляемого с сервисным компрессором, из количества масла POE, указанного в таблице мощностей. См. Технические требования к системе хладагента (HP2). При необходимости добавьте рассчитанное количество в компрессор.
32. Замените агрегат аккумулятора кондиционера. См. Замена аккумулятора системы кондиционирования воздуха (HP2).
33. Установите компрессор кондиционирования воздуха. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2).
34. Установите новую трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (W/C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69-HP2) или «Замена трубки расширения (диафрагмы) (W/C69-HP2)»(см-364481-S35788112112010063000000).
35. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Восстановление и перезарядка хладагента (HP2).
36. Проверьте герметичность фитингов с помощью J 42220.

Промывка (NON-HP2)

Специальные инструменты

1. J 41447 Краситель для обнаружения утечек. См. Специальные инструменты.
2. J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек
3. J 43600 ACR 2000 Сервисный центр кондиционирования воздуха. См. Специальные инструменты.
4. J 45268 Комплект адаптера для промывки. См. Специальные инструменты.

Промывка предназначена для удаления следующих загрязнений:

1. Загрязненное масло полиалкиленгликоля (ПАГ)
2. Осушитель после повреждения мешка с осушителем
3. Перезарядка масла ПАГ
4. Загрязнение хладагента

1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
2. Снимите трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (W/C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69-HP2).
3. Подсоедините линии переменного тока со снятой трубкой диафрагмы.
4. Снимите компрессор кондиционера. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
5. Осмотрите конец всасывающего шланга на предмет наличия всасывающего сита.
6. Снимите всасывающую сетку, если она установлена.
7. Установить J 45268-4 на всасывающий шланг компрессора кондиционирования воздуха.
8. Установить J 45268-5 на нагнетательный шланг компрессора кондиционирования воздуха.
9. Промывка хладагентом прямого потока рекомендуется для загрязненного хладагента или масла ПАГ. Выполните следующую процедуру: ВАЖНО: Фильтр внутри J 45268-1 исправен. Снимите и утилизируйте обратный клапан с фильтра. Обслуживайте фильтр с помощью ACDelco P/N GF 470 перед каждой промывкой. Подсоедините промывочный фильтр J 45268-1 к всасывающему отверстию промывочного адаптера J 45268-4. Подсоедините синий шланг от J 43600 к адаптеру смывного фильтра J 45268-1. См. Специальные инструменты. Подсоедините красный шланг от J 43600 к сливному адаптеру J 45268-5. См. Специальные инструменты.
10. Промывка хладагентом с обратным потоком рекомендуется при отказе мешка с осушителем. Выполните следующую процедуру и замените аккумулятор после завершения процедуры промывки. ВАЖНО: Фильтр внутри J 45268-1 исправен. Снимите и утилизируйте обратный клапан с фильтра. Перед каждой промывкой фильтр следует обслуживать прибором AC P/N GF 470. Подсоедините промывочный фильтр J 45268-1 к выпускному отверстию промывочного адаптера J 45268-5. Подсоедините синий шланг от J 43600 к адаптеру смывного фильтра J 45268-1. См. Специальные инструменты. Подсоедините красный шланг от J 43600 к всасывающему отверстию промывочного адаптера J 45268-4. См. Специальные инструменты.
11. Промойте переднюю систему кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 43600. См. Специальные инструменты.
12. Если транспортное средство оборудовано задней системой кондиционирования воздуха, отдельно промойте вспомогательную систему кондиционирования воздуха.
13. Отрежьте раму измерительной трубы и сито, чтобы получить доступ к концу измерительной трубы. Отожмите трубку диафрагмы.
14. Установите зажатую трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (W/C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69-HP2).
15. Снимите вспомогательный клапан теплового расширения (TXV). См. Замена клапана теплового расширения вспомогательного испарителя системы кондиционирования воздуха.
16. Установите J 45268-121.
17. Установить активную зону вспомогательного испарителя на линии кондиционирования воздуха.
18. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
19. Подсоедините вспомогательные линии кондиционирования воздуха к активной зоне вспомогательного испарителя.
20. Опустите автомобиль.
21. Промойте вспомогательную систему кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 43600. См. Специальные инструменты.
22. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
23. Удалите вспомогательные линии кондиционирования воздуха из активной зоны вспомогательного испарителя.
24. Опустите автомобиль.
25. Снимите J 45268-121.
26. Осмотрите TXV на предмет наличия мусора. При необходимости очистите или замените.
27. Установить вспомогательный TXV. См. Замена клапана теплового расширения вспомогательного испарителя системы кондиционирования воздуха.
28. Снимите J 45268-4 с всасывающего шланга компрессора кондиционера.
29. Снимите J 45268-5 с нагнетательного шланга компрессора кондиционера.
30. В случае переустановки снятого компрессора ВС выполните следующую процедуру: Слейте масло ПАГ из компрессора ВС. Вращайте входной вал компрессора, чтобы облегчить слив масла ПАГ из компрессора кондиционера. Добавить общую пропускную способность системы масла ПАГ к компрессору кондиционирования воздуха. См. Спецификации системы хладагента (не-HP2).
31. Если вы будете заменять компрессор переменного тока после промывки системы, выполните следующую процедуру: Определите, поставляется ли новый сервисный компрессор с маслом PAG. См. Спецификации системы хладагента (не-HP2). Если сервисный компрессор поставляется с маслом ПАГ, НЕ сливайте новое масло ПАГ из компрессора. Вычесть количество масла ПАГ, поставляемого с сервисным компрессором, из количества масла ПАГ, указанного в таблице мощностей. См. Спецификации системы хладагента (не-HP2). При необходимости добавьте рассчитанное количество в компрессор.
32. Добавить один баллон J 41447 непосредственно в компрессор кондиционера. См. Специальные инструменты.
33. Установите компрессор кондиционирования воздуха. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
34. Установите новую трубку диафрагмы. См. Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (W/C69) или Замена трубки расширения (диафрагмы) (без C69-HP2).
35. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
36. Проверьте герметичность фитингов с помощью J 42220.

Процедура дренажа

1. Перед сливом масла расположите компрессор вертикально (муфта обращена вверх) и дайте ему сесть на 1 минуту.
2. Расположите компрессор горизонтально, окнами вниз, поверните муфту и встряхните компрессор, чтобы удалить из компрессора как можно больше масла.
3. Слейте масло из всасывающего и нагнетательного отверстий снятого компрессора в чистую градуированную емкость. Вращайте вал компрессора, чтобы облегчить осушение компрессора.
4. Измерьте и запишите количество масла, слитого из снятого компрессора. Это измерение будет использоваться во время установки сменного компрессора. Осмотрите масло, слитое из снятого компрессора. См. раздел Диагностика масла компрессора системы кондиционирования воздуха
5. Правильно утилизировать использованное масло хладагента.

Процедура балансировки

1. Перед установкой компрессора масло хладагента придется полностью слить.
2. Добавьте обратно то же количество масла полиалкиленгликоля (PAG), которое было слито из снятого компрессора. Обратитесь к количеству масла хладагента, записанному во время демонтажа компрессора.

Балансировка масла компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2)

Специальные инструменты

1. GE-48997 водонагнетательная скважина (HP2). См. Специальные инструменты.
2. J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.
3. J 45037 кондиционер форсунка для закачки нефти. См. Специальные инструменты.

1. Снимите компрессор кондиционера с автомобиля. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2).
2. Слейте масло из всасывающего и нагнетательного отверстий снятого компрессора в чистую градуированную емкость.
3. Измерьте и запишите количество масла, слитого из снятого компрессора. Это измерение будет использоваться во время установки сменного компрессора.
4. Осмотрите масло, слитое из снятого компрессора. См. Диагностика масла компрессора системы кондиционирования воздуха.
5. Утилизируйте надлежащим образом использованное масло хладагента POE.

Процедура балансировки с заменой рабочего компрессора (промывка не требуется)

1. Перед установкой компрессора рассчитайте общее количество масла, слитого из компрессора и собранного рекуперационным оборудованием.
2. Если количество слитого и зарегистрированного составляет: МЕНЕЕ 74 мл (2,5 унции), оставьте 74 мл (2,5 унции) в сменном компрессоре. Запрещается сливать масло из сменного компрессора. БОЛЕЕ 74 мл (2,5 унции), подсчитайте разницу между количеством, которое было слито и записано. ДОБАВЬТЕ рассчитанную разницу в систему кондиционирования воздуха, заполнив компрессор кондиционера или используя J 45037: инжектор вместе с GE 48997: адаптер.

Процедура балансировки с заменой рабочего компрессора (требуется промывка)

1. Промойте систему кондиционирования воздуха. Промывка удалит все масло из системы кондиционирования воздуха. См. Промывка (HP2).
2. Снимите компрессор кондиционера с автомобиля. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2). Система кондиционирования должна быть пополнена 150 мл (5,0 унций) масла POE. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло хладагента в системе кондиционирования должно быть сбалансировано во время замены компрессора. Новый сервисный компрессор поставляется с 74 мл (2,5 унции) холодильного масла. Запрещается сливать масло из компрессора.
3. Перед установкой компрессора вычесть количество масла, поставляемого с компрессором 74 мл (2,5 унции) из общего количества системного масла 150 мл (5,0 унций).
4. Добавьте рассчитанное количество 76 мл (2,5 унции) масла в компрессор и установите его в автомобиль.

Процедура балансировки (требуется только промывка)

1. Промойте систему кондиционирования воздуха. Промывка удалит все масло из системы кондиционирования воздуха. См. Промывка (HP2).
2. Снимите компрессор кондиционера с автомобиля. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2).
3. Слейте масло из всасывающего и нагнетательного отверстий снятого компрессора в чистую градуированную емкость.
4. Добавьте общую емкость системы масла POE 150 мл (5,0 унций) в систему кондиционер, заполнив компрессор кондиционер или используя J 45037: инжектор вместе с GE 48997: адаптер.

Схема №5

Войти

Специальные инструменты

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Порядок демонтажа

1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
2. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера (кондиционер).
3. Снимите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
4. Поверните устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
5. Снимите ремень кондиционера с компрессора кондиционера.
6. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
7. Снимите болт нагнетательного шланга с компрессора кондиционера.
8. Снимите выпускной шланг с компрессора кондиционера.
9. Снимите болт всасывающего шланга с компрессора кондиционера.
10. Снимите всасывающий шланг с компрессора кондиционера.
11. Уплотнительные шайбы утилизировать. Закройте все отверстия.
12. Отсоедините электрические соединения.
13. Отверните болты крепления компрессора кондиционера. Нижний правый болт (3) останется с компрессором из-за отсутствия зазора.
14. Снимите компрессор (2) с кронштейна (1).
15. При замене компрессора переменного тока. См. Балансировка масла компрессора системы кондиционирования воздуха (не-HP2).

Процедура установки

1. Установите компрессор воздушного охлаждения (2) на кронштейн (1) через нишу крыла. Перед установкой компрессора переменного тока вставьте монтажный болт (3) в нижнюю правую монтажную втулку.
2. Установите компрессор ЛА на кронштейн. Вставьте крепежный болт в нижнее правое крепление перед установкой компрессора переменного тока.
3. Установить крепежные болты компрессора кондиционера и затянуть до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Подсоедините электрический соединитель к компрессору ЛА.
5. Установите выпускной шланг кондиционера на компрессор с новыми уплотнительными шайбами. См. Замена уплотнения системы кондиционирования воздуха.
6. Установить болт нагнетательного шланга кондиционера воздуха на компрессор кондиционера воздуха и затянуть до 16 Н.м (12 фунтов футов).
7. Установите всасывающий шланг кондиционера на компрессор, используя новые уплотнительные шайбы. См. Замена уплотнения системы кондиционирования воздуха.
8. Установить болт всасывающего шланга кондиционера воздуха на компрессор кондиционера воздуха и затянуть до 16 Н.м (12 фунтов футов).
9. Установите приводной ремень кондиционера. См. Замена ремня компрессора системы кондиционирования воздуха (V8).
10. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
11. Установите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
12. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

Схема №6

Войти

Как отрегулировать диск привода сцепления кондиционера

1. Установите диск сцепления в сборе.
2. Измерьте воздушный зазор между шкивом и приводной пластиной. Регулировка регулировочных прокладок для достижения воздушного зазора 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма).
3. Установите стопорный болт диска сцепления и затяните его до 18 Н· м.

Схема №7

Войти

1. Снимите компрессор кондиционера. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
2. Отверните болты натяжителя ремня кондиционера.
3. Снимите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
4. Отверните болты крепления кронштейна компрессора кондиционера.
5. Снимите кронштейн компрессора ЛА.

1. Установите кронштейн компрессора ЛА.
2. Установите болты крепления кронштейна компрессора кондиционирования воздуха и затяните до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Установите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
4. Установить болты натяжителя ремня кондиционирования воздуха и затянуть до 50 Н.м (37 фунтов футов).
5. Установите компрессор кондиционирования воздуха. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).

1. Снимите уплотнительную шайбу с компонента хладагента кондиционера.
2. Осмотрите уплотнительную шайбу на наличие признаков повреждения, чтобы помочь определить первопричину неисправности.
3. Осмотрите компоненты хладагента кондиционирования воздуха на наличие повреждений или заусенцев. При необходимости отремонтируйте.
4. Шайбу уплотнительную утилизировать.

1. Осмотрите новую уплотнительную шайбу на наличие любых признаков трещин, порезов или повреждений. Не используйте поврежденную уплотнительную шайбу.
2. Снимите колпачок или ленту с компонентов хладагента кондиционирования воздуха.
3. С помощью безворсовой чистой сухой ткани очистите уплотнительные поверхности компонентов хладагента А/С.
4. Осторожно установите новую уплотнительную шайбу на компонент хладагента кондиционера. Шайба должна полностью упереться дном в поверхность фитинга.
5. Соберите оставшиеся компоненты хладагента кондиционирования воздуха. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта.

1. Разберите компоненты хладагента кондиционирования воздуха. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта. Для компрессионных фитингов используйте гаечный ключ на фитинге (2) и ослабьте гайку фитинга (1). Для фасонных деталей типа банджо удалите болт, удерживающий фасонную деталь типа банджо.
2. Снимите уплотнительное кольцо с компонента хладагента кондиционера.
3. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие признаков повреждения, чтобы определить основную причину неисправности.
4. Осмотрите компоненты хладагента кондиционирования воздуха на наличие повреждений или заусенцев. При необходимости отремонтируйте.
5. Закройте или приклейте компоненты хладагента А/С.
6. Выбросьте уплотнительное кольцо.

1. Осмотрите новое уплотнительное кольцо на наличие следов трещин, порезов или повреждений. При необходимости замените.
2. Снимите колпачок или ленту с компонентов хладагента кондиционирования воздуха.
3. С помощью безворсовой чистой сухой ткани тщательно очистите уплотнительные поверхности компонентов хладагента А/С.
4. Слегка покройте новое уплотнительное кольцо минеральным маслом с вязкостью 525.
5. Осторожно наденьте новое уплотнительное кольцо на компонент хладагента кондиционера.
6. Уплотнительное кольцо должно быть полностью посажено.
7. Соберите компоненты ЛА. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта. Для фасонных деталей компрессионного типа используйте гаечный ключ на фасонной детали (2) и затяните гайку фасонной детали (1) в соответствии с техническими требованиями. Для фасонных деталей типа банджо установите болт, удерживающий фасонную деталь типа банджо, и затяните в соответствии со спецификацией.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
2. Снимите болт крепления нагнетательного шланга (2) с компрессора кондиционера.
3. Снимите выпускной шланг (1) с компрессора кондиционера.
4. Снимите верхнюю перегородку радиатора. См. Замена верхней перегородки и дефлектора воздуха радиатора (Yukon) или Замена верхней перегородки и дефлектора воздуха радиатора (Cadillac).
5. Снимите гайку сливного шланга с конденсатора.
6. Снимите выпускной шланг с конденсатора.
7. Отсоедините электрический соединитель от выключателя рециркуляции ЛА.
8. Снимите выпускной шланг с автомобиля.
9. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте отверстия системы.

1. Установите выпускной шланг (1) на автомобиль.
2. Установите отводящий шланг в конденсатор, используя новые уплотнительные шайбы. См. Замена уплотнения системы кондиционирования воздуха.
3. Наверните гайку сливного шланга на конденсатор и затяните до 16 Н.м.
4. Установите верхнюю воздушную перегородку. См. Замена верхней перегородки и дефлектора воздуха радиатора (Yukon) или Замена верхней перегородки и дефлектора воздуха радиатора (Cadillac).
5. Подсоедините электрический соединитель к выключателю рециркуляции ЛА.
6. Установите нагнетательный шланг (1) на компрессор ФК, используя новые уплотнительные шайбы. См. Замена уплотнения системы кондиционирования воздуха.
7. Установите болт крепления сливного шланга и затяните его до 16 Н· м (12 фунтов на фут).
8. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
9. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
2. Снимите верхнюю воздушную перегородку радиатора и дефлектор. См. Замена верхней перегородки и дефлектора воздуха радиатора (Yukon) или Замена верхней перегородки и дефлектора воздуха радиатора (Cadillac).
3. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
4. Снимите прижимную гайку и болт уравнительного резервуара и отведите его в сторону.
5. Снимите гайку трубки испарителя с испарителя.
6. Отсоедините трубку испарителя от испарителя.
7. Снимите гайку трубки испарителя со вспомогательной трубки кондиционера, если она имеется.
8. Отсоединить трубку испарителя от вспомогательной трубки кондиционер, если таковая имеется.
9. Снимите гайку трубки испарителя с конденсатора.
10. Отсоедините трубку испарителя от конденсатора.
11. Снимите трубку испарителя с автомобиля.
12. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте все открытые соединения.

1. Подсоедините трубку испарителя к конденсатору с помощью новых уплотнительных шайб. См. Замена уплотнения системы кондиционирования воздуха.
2. Установить гайку трубки испарителя на конденсатор и затянуть до 16 Н.м (12 фунтов футов).
3. Подсоедините трубку испарителя к вспомогательной трубке кондиционера, используя новые уплотнительные шайбы, если таковые имеются. См. Замена уплотнения системы кондиционирования воздуха.
4. Установите гайку трубки испарителя на вспомогательную трубку кондиционера, если она имеется, и затяните до 16 Н.м (12 фунтов футов).
5. Установите трубку испарителя на испаритель.
6. Установить гайку трубки испарителя на испаритель и затянуть до 16 Н.м (12 фунтов футов).
7. Установите прижимную гайку и болт уравнительного резервуара и расположите в сторону.
8. Установите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
9. Установите верхнюю воздушную перегородку радиатора и дефлектор. См. Замена верхней перегородки и дефлектора воздуха радиатора (Yukon) или Замена верхней перегородки и дефлектора воздуха радиатора (Cadillac).
10. Эвакуировать и перезарядить систему. См. Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
11. Проверьте герметичность фитингов компонентов с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора низкого давления ЛА.
2. Снимите сигнализатор низкого давления кондиционера с аккумулятора.
3. Снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его.

1. Установите новое уплотнительное кольцо на выключатель. См. Замена уплотнительного кольца системы кондиционирования воздуха.
2. Установите переключатель низкого давления кондиционера на аккумулятор и затяните его до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору низкого давления ЛА.
4. Проверьте герметичность фитингов компонентов с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления хладагента в ЛА.
2. Извлеките датчик давления хладагента кондиционера (1) из трубки конденсатора.

1. Установите датчик давления хладагента кондиционера (1). Затяните: Затяните переключатель до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику давления хладагента кондиционера.
3. Проверьте герметичность фитингов компонентов с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.
4. Опустите автомобиль.

Схема №22

Войти

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
2. Снимите бордюрную рейку.
3. Отверните опорные болты радиатора 1. Доступ к болтам с задней стороны верхней опоры радиатора. См. раздел Замена опоры радиатора.
4. Отверните болты кронштейна опоры радиатора 1.
5. Извлеките болт узла нагнетательного шланга компрессора из конденсатора.
6. Отсоедините нагнетательный шланг компрессора в сборе от конденсатора.
7. Снимите гайку трубки испарителя с конденсатора.
8. Отсоедините трубку испарителя от конденсатора.
9. Отверните болты фиксатора изолятора и снимите верхние фиксаторы изолятора.
10. Снимите конденсатор с автомобиля.

1. Установите конденсатор на автомобиль.
2. Установите верхние фиксаторы изолятора и болты фиксаторов изолятора и затяните до 2,4 Н.м (21 фунт на дюйм).
3. Подсоедините трубку испарителя к конденсатору с помощью новых уплотнительных шайб. См. Замена уплотнения системы кондиционирования воздуха.
4. Установить гайку трубки испарителя на конденсатор и затянуть до 16 Н.м (12 фунтов футов).
5. Подсоедините нагнетательный шланг компрессора к конденсатору с помощью новых уплотнительных шайб. См. Замена уплотнения системы кондиционирования воздуха.
6. Наверните гайку нагнетательного шланга компрессора на конденсатор и затяните до 16 Н.м.
7. Установите нижние болты на опорный кронштейн защелки капота и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. Установите опору радиатора. Доступ к болтам (1) с задней стороны верхней опоры радиатора. См. раздел Замена опоры радиатора. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
9. Установите болты кронштейна опоры радиатора 1.
10. Установите приборную панель.
11. Эвакуировать и перезарядить систему. См. Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
12. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

J 43181 Инструмент для контроля качества линии нагревателя. См. Специальные инструменты.

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
2. С помощью J 43181 отсоедините шланг нагревателя на входе от сердечника нагревателя. См. Специальные инструменты. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. См. Специальные инструменты. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить входной шланг от сердечника нагревателя.
3. С помощью J 43181 отсоедините выходной шланг уравнительного резервуара от сердечника нагревателя. См. Специальные инструменты. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. См. Специальные инструменты. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить выходной шланг уравнительного резервуара от сердечника нагревателя.
4. Снимите щиток прицела верхнего впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
5. Извлеките батарею. См. Замена батареи.
6. Снимите аккумулятор. См. Замена аккумулятора системы кондиционирования воздуха (не HP2).
7. Снимите панель приборов в рабочее положение. См. Сервисное позиционирование приборной панели (с ТА) или Сервисное позиционирование приборной панели (Cadillac).
8. Снимите дренажный шланг модуля ОВКВ.
9. Отсоедините электрические жгуты и заземляющие соединения от модуля ОВКВ.
10. Установите заднюю крышку двигателя 1 на задней части впускного коллектора.
11. Переместите акустическую пену (если применимо) вниз от места доступа (1).
12. Снимите гайки (2) с модуля ОВКВ (3).
13. Снимите болты (1) с модуля ОВКВ (3).
14. Снимите модуль ОВКВ (3).

1. При замене модуля ОВКВ при необходимости перенесите компоненты из старого модуля ОВКВ.
2. Установите модуль ОВКВ (3).
3. Установите гайки (2) на модуль ОВКВ (3) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Установите болты (1) на модуль ОВКВ (3) и затяните до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
5. Переместите акустическую пену (если применимо) в исходное положение или закройте отверстие для доступа эквивалентной лентой из пенопласта (1).
6. Подсоедините электрический жгут и соединения заземления.
7. Установите дренажный шланг модуля ОВКВ.
8. Установите приборную панель. См. Сервисное позиционирование приборной панели (с ТА) или Сервисное позиционирование приборной панели (Cadillac).
9. Установить щиток прицела верхнего впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
10. Установите батарею. См. Замена батареи.
11. Установите аккумулятор. См. Замена аккумулятора системы кондиционирования воздуха (не HP2).
12. Установите выходной шланг уравнительного резервуара на сердечник нагревателя. Плотно надавите на быстроразъемное соединение на трубе сердцевины нагревателя, пока не услышите слышимый щелчок.
13. Установите шланг входного нагревателя на сердечник нагревателя. Плотно надавите на быстроразъемное соединение на трубе сердцевины нагревателя, пока не услышите слышимый щелчок.
14. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).

J 43181 Инструмент для контроля качества линии нагревателя. См. Специальные инструменты.

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
2. С помощью J 43181 отсоедините шланг нагревателя на входе от сердечника нагревателя. См. Специальные инструменты. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. См. Специальные инструменты. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить входной шланг от сердечника нагревателя.
3. С помощью J 43181 отсоедините выходной шланг уравнительного резервуара от сердечника нагревателя. См. Специальные инструменты. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. См. Специальные инструменты. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить выходной шланг уравнительного резервуара от сердечника нагревателя.
4. Снимите щиток прицела верхнего впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
5. Снимите модуль управления электродвигателем-генератором в сборе. См. Замена модуля управления электродвигателем-генератором в сборе.
6. Извлеките батарею. См. Замена батареи.
7. Снимите аккумулятор. См. Замена аккумулятора системы кондиционирования воздуха (HP2).
8. Снимите панель приборов в рабочее положение. См. Сервисное позиционирование приборной панели (с ТА) или Сервисное позиционирование приборной панели (Cadillac).
9. Снимите дренажный шланг модуля ОВКВ.
10. Отсоедините электрические жгуты и заземляющие соединения от модуля ОВКВ.
11. Установите заднюю крышку двигателя 1 на задней части впускного коллектора.
12. Переместите акустическую пену (если применимо) вниз от места доступа (1).
13. Снимите гайки (2) с модуля ОВКВ (3).
14. Снимите болты (1) с модуля ОВКВ (3).
15. Снимите модуль ОВКВ (3).

1. При замене модуля ОВКВ при необходимости перенесите компоненты из старого модуля ОВКВ.
2. Установите модуль ОВКВ (3).
3. Установите гайки (2) на модуль ОВКВ (3) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Установите болты (1) на модуль ОВКВ (3) и затяните до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
5. Переместите акустическую пену (если применимо) в исходное положение или закройте отверстие для доступа эквивалентной лентой из пенопласта (1).
6. Подсоедините электрический жгут и соединения заземления.
7. Установите дренажный шланг модуля ОВКВ.
8. Установите приборную панель. См. Сервисное позиционирование приборной панели (с ТА) или Сервисное позиционирование приборной панели (Cadillac).
9. Установить щиток прицела верхнего впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
10. Установить модуль управления электродвигателем-генератором в сборе. См. Замена модуля управления электродвигателем-генератором в сборе.
11. Установите батарею. См. Замена батареи.
12. Установите аккумулятор. См. Замена аккумулятора системы кондиционирования воздуха (HP2).
13. Установите выходной шланг уравнительного резервуара на сердечник нагревателя. Плотно надавите на быстроразъемное соединение на трубе сердцевины нагревателя, пока не услышите слышимый щелчок.
14. Установите шланг входного нагревателя на сердечник нагревателя. Плотно надавите на быстроразъемное соединение на трубе сердцевины нагревателя, пока не услышите слышимый щелчок.
15. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).

1. Снимите модуль ОВК. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2).
2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
3. Отсоедините все проводные соединения от двигателя воздуходувки, модуля управления двигателем воздуходувки и датчиков. Также перед снятием снимите всю проводку с фиксаторов.
4. Удалите винты из модуля ОВКВ, если он оборудован.
5. Снимите прокладку капота испарителя с испарителя.
6. Отделите верхний модуль ОВКВ в сборе (2) от нижнего модуля ОВКВ в сборе (1)
7. Снимите центральную часть испарителя (1) с верхнего модуля ОВКВ (2).
8. Снимите датчик температуры воздуха в испарителе кондиционера. См. раздел Замена датчика температуры хладагента системы кондиционирования воздуха

1. Установите ядро испарителя (1) на модуль ОВКВ в сборе (2).
2. Установить верхний модуль ОВКВ в сборе (2) с нижнего модуля ОВКВ в сборе (1)
3. Установите на испаритель прокладку капота испарителя.
4. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. Установите модуль ОВКВ в сборе. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2).
6. Установить датчик температуры воздуха в испарителе кондиционера. См. раздел Замена датчика температуры хладагента системы кондиционирования воздуха

1. Снимите модуль ОВК. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).
2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
3. Отсоедините все проводные соединения от двигателя воздуходувки, модуля управления двигателем воздуходувки и датчиков. Также перед снятием снимите всю проводку с фиксаторов.
4. Удалите винты из модуля ОВКВ, если он оборудован.
5. Снимите прокладку капота испарителя с испарителя.
6. Отделите верхний модуль ОВКВ в сборе (2) от нижнего модуля ОВКВ в сборе (1)
7. Снимите центральную часть испарителя (1) с верхнего модуля ОВКВ (2).

1. Установите ядро испарителя (1) на модуль ОВКВ в сборе (2).
2. Установить верхний модуль ОВКВ в сборе (2) с нижнего модуля ОВКВ в сборе (1)
3. Установите на испаритель прокладку капота испарителя.
4. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. Установите модуль ОВКВ в сборе. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
2. Снимите трубку воздухозаборника.
3. Снимите шланги нагревателя и уравнительного резервуара с монтажного зажима.
4. Сожмите лепестки освобождения пластикового фиксатора.
5. Развяжите соединение.
6. Снимите шланг входного нагревателя с водяного насоса.
7. Снимите шланг входного нагревателя.

1. Установите шланг входного нагревателя.
2. Установите шланг входного нагревателя на водяной насос.
3. Подсоедините шланг нагревателя к сердечнику нагревателя.
4. Установите шланги нагревателя и уравнительного резервуара на монтажный зажим.
5. Установите трубку воздухозаборника.
6. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
2. Снимите трубку воздухозаборника.
3. Снимите шланги нагревателя и уравнительного резервуара с монтажного зажима.
4. Сожмите лепестки освобождения пластикового фиксатора.
5. Развяжите соединение.
6. Снимите шланг выходного нагревателя с водяного насоса.
7. Переместите зажим шланга выходного нагревателя в уравнительный резервуар.
8. Снимите шланг выходного нагревателя с уравнительного резервуара.
9. Снимите шланг выходного нагревателя.

1. Установите шланг выходного нагревателя.
2. Установите шланг выходного нагревателя на водяной насос.
3. Установите шланг выходного нагревателя в уравнительный резервуар.
4. Установите хомут выходного шланга нагревателя на уравнительный резервуар.
5. Подсоедините шланги нагревателя и уравнительного резервуара к сердечнику нагревателя.
6. Потяните выходной шланг нагревателя, чтобы обеспечить соединение.
7. Установите шланги нагревателя и уравнительного резервуара на монтажный зажим.
8. Установите трубку воздухозаборника.
9. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Если он оборудован, снимите панель звукоизолятора. См. Замена изолятора приборной панели (Cadillac) или Замена изолятора приборной панели (кроме Cadillac).
2. Снимите винты изолирующей крышки двигателя воздуходувки.
3. Отсоедините электрический соединитель от электродвигателя воздуходувки.
4. Снимите изоляционную крышку двигателя воздуходувки.
5. Потяните фиксирующий язычок вниз, поворачивая двигатель воздуходувки против часовой стрелки, чтобы отсоединить двигатель воздуходувки от нагревателя/модуля вентиляции.
6. Снимите двигатель воздуходувки.

1. Установите двигатель воздуходувки.
2. Установите двигатель воздуходувки на нагреватель/модуль вентиляции. Поверните воздуходувку в сборе по часовой стрелке, пока удерживающий язычок не зафиксируется на месте.
3. Установите изоляционную крышку двигателя воздуходувки.
4. Подсоедините электрический соединитель к двигателю воздуходувки.
5. Установите винты изолирующей крышки двигателя воздуходувки и затяните до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
6. Установите панель звукоизолятора, если она оборудована. См. Замена изолятора приборной панели (Cadillac) или Замена изолятора приборной панели (кроме Cadillac).

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Снимите сборку модуля ОВК. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).
2. Сверните ковровое покрытие назад, чтобы выставить воздуховоды заднего пола.
3. Снимите воздуховоды заднего пола со шпилек пола.
4. Снимите воздуховод заднего пола.

1. Установите воздуховод заднего пола.
2. Установите воздуховоды заднего пола со шпилек пола.
3. Установите ковровое покрытие на место.
4. Установите модуль ОВКВ в сборе. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).

1. Извлеките штифт толкателя из выходного воздуховода (3) левого пола.
2. Снимите левый напольный воздуховод (3) с правого напольного воздуховода (2).

1. Установите левый напольный воздуховод (3) на правый напольный воздуховод (2).
2. Вставьте штифт толкателя в воздуховод (3) левого пола.

Схема №38

Войти

1. Снимите модуль ОВК. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).
2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
3. Удалите сборочные винты модуля ОВКВ (если имеется).
4. Снимите верхний корпус модуля ОВКВ (1) с нижнего корпуса модуля ОВКВ (2).
5. Снимите правую температурную дверцу (4) с верхнего корпуса модуля ОВК (3).

1. Установите правую температурную дверцу (4) на верхний корпус модуля ОВКВ (3).
2. Установите верхний корпус модуля ОВКВ (1) на нижний корпус модуля ОВКВ (2).
3. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
4. Установите модуль ОВКВ. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).

1. Снимите модуль ОВК. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).
2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
3. Удалите сборочные винты модуля ОВКВ (если имеется).
4. Снимите верхний корпус модуля ОВКВ (3) с нижнего корпуса модуля ОВКВ (10).
5. Снимите пластину сепаратора температуры воздуха (5) с нижнего корпуса модуля ОВКВ (10).
6. Снимите левую температурную дверцу (11) с нижнего корпуса модуля ОВКВ (10).

1. Установите левую температурную дверцу (11) на нижний корпус модуля ОВКВ (10).
2. Установите пластину сепаратора температуры воздуха (5) в нижний корпус модуля ОВКВ (10).
3. Установите верхний корпус модуля ОВКВ (3) на нижний корпус модуля ОВКВ (10).
4. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
5. Установите модуль ОВКВ. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).

1. Снимите модуль ОВК. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).
2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
3. Удалите сборочные винты модуля ОВКВ (если имеется).
4. Отделите сборку модуля ОВК.
5. Отверните винты привода мод.
6. Снимите исполнительный механизм режима.
7. Снимите кулачок привода мод в сборе.
8. Снимите дверцу размораживателя (8).

1. Установите дверцу размораживателя (8).
2. Установите кулачковый механизм привода мод в сборе.
3. Установите исполнительный механизм режима.
4. Установите винты привода режима и затяните до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
5. Установите половинки модуля ОВКВ.
6. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе и затяните до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюймах).
7. Установите модуль ОВКВ. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).

1. Снимите модуль ОВК. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).
2. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
3. Удалите сборочные винты модуля ОВКВ (если имеется).
4. Отделите сборку модуля ОВК.
5. Снимите пластину сепаратора температуры воздуха (5) с модуля ОВКВ в сборе (10).
6. Снимите дверь нижнего режима (9) с модуля ОВК в сборе (10).

1. Установите дверь нижнего режима (9) на модуль ОВКВ в сборе (10).
2. Установите пластину сепаратора температуры воздуха (5) на модуль ОВКВ в сборе (10).
3. Установите половинки модуля ОВКВ.
4. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
5. Установите модуль ОВКВ. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).

1. Снимите модуль ОВК. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).
2. Отсоедините электрический соединитель от привода мод.
3. Выверните винты из привода мод.
4. Снимите привод режима с модуля ОВКВ в сборе (1).
5. Удалите тепловые стойки (1) из модуля ОВКВ (2) с помощью отвертки и молотка.
6. Удалите сборочные винты модуля ОВКВ (если имеется).
7. Отделите сборку модуля ОВК.
8. Снимите рычаг (7) с верхней дверцы режима/верхнего корпуса модуля ОВК (6).

1. Установите рычаг (7) на верхнюю дверь режима/верхний корпус модуля ОВКВ (6).
2. Установите половинки модуля ОВКВ.
3. Установите винты на модуль ОВКВ в сборе. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
4. Установите привод режима в модуль ОВКВ в сборе.
5. Вверните винты в привод мод. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
6. Подсоедините электрический соединитель к приводу мод.
7. Установите модуль ОВКВ. См. Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (Non-HP2) или Демонтаж и монтаж модуля кондиционирования воздуха и нагревателя в сборе (HP2).

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
2. Перед снятием быстроразъемного соединения с транспортного средства очистите участок и удалите свободную грязь или мусор.
3. Снимите фитинг с трубки, сжимая ножки фиксатора вместе и вытягивая фитинг из трубки.
4. Извлеките фиксатор из трубки, сложив ножки назад на себя и выдвинув зажим фиксатора из трубки (1).
5. Поместите инструмент с плоским лезвием через окно фитинга быстрого соединения непосредственно под внешней втулкой и над верхним уплотнительным кольцом (2).
6. Аккуратно снимите наружную втулку. Наружную втулку утилизировать.
7. Удалите другие компоненты и утилизируйте.
8. Тщательно очистите и осмотрите внутреннюю поверхность фитинга на наличие забоин, царапин или трещин. Удалите грязь или мусор с помощью воды и безворсовой ткани.

1. Смазать уплотнительные кольца охлаждающей жидкостью.
2. Установите первое уплотнительное кольцо и осторожно вставьте его в карман для уплотнительного кольца (4).
3. Установите промежуточное кольцо и осторожно прижмите его к первому уплотнительному кольцу (3).
4. Установите второе уплотнительное кольцо и осторожно надавите на верхнюю часть промежуточного пространства (2).
5. Установите фиксатор, совместив ножки фиксатора с окнами на корпусе фитинга (1). Отожмите фиксирующий зажим вниз до тех пор, пока ножки фиксирующего зажима не войдут в окна.
6. Очистите и осмотрите конец трубы на отсутствие забоин, царапин или трещин.
7. Установите фитинг на транспортное средство, надвигая его на трубку до слышимого щелчка. Потяните обратно, чтобы убедиться в безопасности подключения.
8. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
2. Сожмите пластмассовые язычки фиксатора на впускном шланге.
3. Развяжите соединение.
4. Сожмите пластмассовые язычки фиксатора на выпускном шланге.
5. Развяжите соединение.
6. Снимите трубы вспомогательного нагревателя (1, 2) с тройников (3, 4) на входе и выходе модуля ОВКВ.
7. Снимите правый вспомогательный шаг транспортного средства. См. Замена ступени помощи (Z71) или Замена ступени помощи (питание BRS) или Замена ступени помощи (Chevrolet HP2) или Замена ступени помощи (GMC Denali XL). Снимите обе правые шины. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. Снимите правую заднюю панель рулевой рубки. См. Замена вкладыша задней панели рулевой рубки (RPO HP2) или Замена вкладыша задней панели рулевой рубки (RPO X88 Chevrolet, RPO O88 GMC).
9. Снимите правую переднюю панель рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - правая сторона.
10. Снимите трубы (2, 3) вспомогательного нагревателя с сердечника вспомогательного нагревателя.
11. Снимите гайку (4) крепления трубок нагревателя/кондиционера со шпильки (1) на раме (6).
12. Снимите трубопроводы (2) вспомогательного подогревателя с хомутов (5).
13. Снимите трубы вспомогательного отопителя с автомобиля.

1. Установите трубы вспомогательного отопителя на автомобиль.
2. Установите трубопроводы (2) вспомогательного подогревателя на хомуты (5).
3. Установить гайку (4) крепления трубок нагревателя/кондиционера на шпильку (1) на раме (6) и затянуть до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
4. Установите трубы (2, 3) вспомогательного нагревателя на сердечник вспомогательного нагревателя.
5. Установите правую переднюю панель рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - правая сторона.
6. Установите правую заднюю панель рулевой рубки. См. Замена вкладыша задней панели рулевой рубки (RPO HP2) или Замена вкладыша задней панели рулевой рубки (RPO X88 Chevrolet, RPO O88 GMC).
7. Установить автомобиль правый вспомогательный шаг. См. Замена ступени помощи (Z71) или Замена ступени помощи (питание BRS) или Замена ступени помощи (Chevrolet HP2) или Замена ступени помощи (GMC Denali XL).
8. Установите трубы (1, 2) вспомогательного подогревателя на входной и выходной тройники (3, 4) подогревателя.
9. Подсоедините шланг выходного нагревателя к сердечнику нагревателя.
10. Подсоедините шланг входного нагревателя к сердечнику нагревателя.
11. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

1. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента (HP2) или Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
3. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Отсоедините линии нагревателя (2, 3) от вспомогательного модуля ОВКВ на нижней стороне транспортного средства.
5. Отсоедините линии (4, 5) кондиционирования воздуха от вспомогательного модуля ОВКВ на нижней стороне транспортного средства.
6. Снимите гайки (6) со шпилек (1), которые крепят вспомогательный модуль ОВКВ к нижней части автомобиля.
7. Опустите автомобиль.
8. Снимите правую обивка задней четверти. См. Замена задней четверти панели отделки - правая сторона (стандартная колесная база) или Замена задней четверти панели отделки - правая сторона (удлиненная колесная база).
9. Отсоедините электрические разъемы от вспомогательного модуля ОВКВ.
10. Снимите крепеж 5 для верхнего вспомогательного воздуховода 1. Осторожно сдвиньте воздуховод вверх, в верхнюю облицовку, пока нижний край воздуховода не окажется над воздуховодом воздухораспределителя.
11. Снимите крепежные детали (3), удерживающие вспомогательный модуль ОВКВ на транспортном средстве.
12. Снимите вспомогательный модуль ОВКВ (4) с транспортного средства.

1. Установите вспомогательный модуль ОВКВ в сборе (4) на транспортное средство.
2. Установите 2 болта (3) внутри транспортного средства, чтобы закрепить вспомогательный модуль ОВКВ на транспортном средстве.
3. Установите верхний вспомогательный воздуховод 1 в канал воздухораспределителя. Установите крепеж 5.
4. Подключите электрические разъемы к вспомогательному модулю ОВКВ.
5. Установите правую обивка задней четверти. См. Замена задней четверти панели отделки - правая сторона (стандартная колесная база) или Замена задней четверти панели отделки - правая сторона (удлиненная колесная база).
6. Поднимите автомобиль.
7. Установите гайки (6), крепящие вспомогательный модуль ОВКВ к транспортному средству, и затяните их до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
8. Установите линии кондиционирования воздуха (4, 5) и гайку (4) на вспомогательный модуль ОВКВ и затяните до 16 Н· м (12 фунтов на фут).
9. Установите нагревательные линии (2, 3) к вспомогательному модулю ОВКВ на нижней стороне транспортного средства.
10. Опустите автомобиль.
11. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
12. Дозарядите хладагент в систему. См. Регенерация и перезарядка хладагента (HP2) или Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
13. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

1. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента (HP2) или Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
3. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Отсоедините линии нагревателя (2, 3) от вспомогательного модуля ОВКВ на нижней стороне транспортного средства.
5. Отсоедините линии (4, 5) кондиционирования воздуха от вспомогательного модуля ОВКВ на нижней стороне транспортного средства.
6. Снимите гайки (6) со шпилек (1), которые крепят вспомогательный модуль ОВКВ к нижней части автомобиля.
7. Опустите автомобиль.
8. Снимите правую обивка задней четверти. См. Замена задней четверти панели отделки - правая сторона (стандартная колесная база) или Замена задней четверти панели отделки - правая сторона (удлиненная колесная база).
9. Отсоедините электрические разъемы от вспомогательного модуля ОВКВ.
10. Снимите передний вспомогательный воздуховод с модуля ОВКВ.
11. Снимите крепежные детали (1), удерживающие вспомогательный модуль ОВКВ на транспортном средстве.
12. Снимите вспомогательный модуль ОВКВ (2) с транспортного средства.

1. Установите вспомогательный модуль ОВКВ в сборе (2) на транспортное средство.
2. Установите 2 болта (1) внутри транспортного средства, чтобы закрепить вспомогательный модуль ОВКВ на транспортном средстве.
3. Установите передний вспомогательный воздуховод.
4. Подключите электрические разъемы к вспомогательному модулю ОВКВ.
5. Установите правую обивка задней четверти. См. Замена задней четверти панели отделки - правая сторона (стандартная колесная база) или Замена задней четверти панели отделки - правая сторона (удлиненная колесная база).
6. Поднимите автомобиль.
7. Установите гайки (6), крепящие вспомогательный модуль ОВКВ к транспортному средству, и затяните их до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
8. Установите линии кондиционирования воздуха (4, 5) и гайку на вспомогательный модуль ОВКВ и затяните до 16 Н.м (12 фунтов футов).
9. Установите нагревательные линии (2, 3) к вспомогательному модулю ОВКВ на нижней стороне транспортного средства.
10. Опустите автомобиль.
11. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
12. Дозарядите хладагент в систему. См. Регенерация и перезарядка хладагента (HP2) или Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
13. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

1. Извлеките хладагент из системы. См. Регенерация и перезарядка хладагента (HP2) или Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
2. Извлеките вспомогательные трубки испарителя кондиционера (3) из трубки конденсатора (2) и аккумулятора (5).
3. Ослабить правую переднюю рулевую рубку, чтобы получить доступ к зажиму за рулевой рубкой.
4. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Удалите правильный шаг помощи. См. Замена ступени помощи (Z71) или Замена ступени помощи (питание BRS) или Замена ступени помощи (Chevrolet HP2) или Замена ступени помощи (GMC Denali XL).
6. Снимите передний лайнер рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - правая сторона.
7. Снять хвостовик задней рулевой рубки. См. Замена вкладыша задней панели рулевой рубки (RPO HP2) или Замена вкладыша задней панели рулевой рубки (RPO X88 Chevrolet, RPO O88 GMC).
8. Снимите стопорную гайку (2) и вспомогательные трубки испарителя кондиционера (3) со вспомогательного модуля ОВКВ.
9. Снимите гайку (4) крепления трубок нагревателя/кондиционера со шпильки (1) на раме (6).
10. Снимите вспомогательные трубки испарителя ВС (3) с зажимов (5).
11. Снять с транспортного средства вспомогательные трубки испарителя кондиционера.

1. Установить на транспортное средство вспомогательные трубки испарителя кондиционера.
2. Установите на хомуты (5) трубки вспомогательного испарителя ЛА (3).
3. Установить гайку (4) крепления трубок нагревателя/кондиционера на шпильку (1) на раме (6) и затянуть до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
4. Установите вспомогательные трубки испарителя кондиционера (2, 3) и стопорную гайку на вспомогательный модуль ОВКВ и затяните до 16 Н· м (12 фунтов на фут).
5. Опустите автомобиль.
6. Установить хвостовик задней рулевой рубки. См. Замена вкладыша задней панели рулевой рубки (RPO HP2) или Замена вкладыша задней панели рулевой рубки (RPO X88 Chevrolet, RPO O88 GMC).
7. Установите правильный шаг помощи. См. Замена ступени помощи (Z71) или Замена ступени помощи (питание BRS) или Замена ступени помощи (Chevrolet HP2) или Замена ступени помощи (GMC Denali XL).
8. Установить передний хвостовик рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - правая сторона.
9. Установите вспомогательные трубки испарителя кондиционера (3) на трубку конденсатора (2) и аккумулятор (5) с помощью гаек и затяните до 16 Н.м (12 фунтов футов).
10. Дозарядите хладагент в систему. См. Регенерация и перезарядка хладагента (HP2) или Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
11. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью 39400-A J. См. Специальные инструменты.

Необходимые инструменты

J 41425 кондиционер Комплект для ремонта линии. См. Специальные инструменты.

Задние линии кондиционера или обогревателя могут ремонтироваться секциями.

Линии замены через GMSPO содержат все 4 линии в двух секциях.

Используйте J 41425, когда любое из следующих действий повредит заднюю линию кондиционирования или нагревателя: См. Специальные инструменты.

1. Тритесь - через
2. Повреждение при столкновении
3. Течь в системе

Минимальная требуемая длина трубы

Следуйте процедуре ремонта прямой линии, чтобы устранить повреждение линии на прямом участке линии.

Выполните процедуру восстановления секционирования линии, чтобы устранить любые повреждения в области изгиба. Не ремонтируйте задние линии кондиционера или обогревателя в зоне изгиба, замените линии. Сохранение первоначальной формы линии предотвратит вибрации и протирание.

Прямолинейный ремонт

1. Восстановить хладагент при ремонте линий кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента (HP2) или Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
2. Слейте хладагент при ремонте линий нагревателя. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Найдите область, которая требует ремонта.
5. Получите длину линии замены, чтобы сделать ремонт.
6. Используйте труборез для резки и удаления участка поврежденной линии.
7. Используйте труборез, чтобы отрезать линию замены по длине.
8. Используйте чистящую подушку из J 41425, чтобы очистить концы линии от заусенцев или смазки. См. Специальные инструменты. Обязательно зачистите не менее 19 мм (0,75 дюйма) от концов линии.
9. Используйте герметик LOK для подготовки концов линии.
10. Нанесите по одной капле герметика J 41425-3 на наружную сторону каждого конца магистрали.
11. Вставьте концы линий в фитинг LOK.
12. Поверните фитинг LOK на один полный оборот, чтобы равномерно распределить герметик по линиям.
13. Установите соответствующие зажимы LOK в инструмент J 41425-1.
14. Установите инструмент J 41425-1 на разъемы LOK. Убедитесь, что концы разъема LOK находятся в ответных отверстиях зажимов.
15. Затяните нажимной винт инструмента J 41425-1. При полной посадке фланцы разъема LOK будут располагаться снизу на центральном выступе фитинга LOK.
16. Ослабьте нажимной винт и извлеките инструмент J 41425-1 из отремонтированной линии.
17. Повторите шаги с 8 по 16, чтобы восстановить другой конец линии.
18. Проверьте правильность установки фитингов LOK.
19. Опустите автомобиль.
20. Долейте охлаждающую жидкость, если она слита. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
21. При ремонте линий кондиционирования воздуха необходимо откачать воздух и дозарядить хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента (HP2) или Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).

Восстановление секционирования линии

1. Восстановить хладагент при ремонте линий кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента (HP2) или Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).
2. Слейте хладагент при ремонте линий нагревателя. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Получите новую линию кондиционирования или нагревателя для секционирования.
5. Нарисуйте метку на линии, которая будет секционирована.
6. Используйте труборезку для резки заменяемой линии или линий.
7. Снимите заменяемый участок линии с автомобиля.
8. Установите линию замены на автомобиль.
9. Используйте труборез, чтобы отрезать линию замены по длине.
10. Используйте чистящую подушку из J 41425 для очистки от заусенцев или смазки. См. Специальные инструменты. Обязательно очистите линию кондиционирования воздуха на расстоянии не менее 19 мм (0,75 дюйма).
11. Используйте герметик LOK для подготовки линии кондиционирования или нагревателя.
12. Нанесите по одной капле герметика J 41425-3 на наружную сторону каждого конца магистрали.
13. Вставьте концы линий в фитинг LOK.
14. Поверните фитинг LOK на один полный оборот, чтобы равномерно распределить герметик по линиям.
15. Установите соответствующие зажимы LOK в инструмент J 41425-1.
16. Установите инструмент J 41425-1 на разъемы LOK. Убедитесь, что концы разъема LOK находятся в ответных отверстиях зажимов.
17. Удерживайте корпус инструмента с помощью прерывателя 3/8". Поверните нагнетательный винт до тех пор, пока оба буртика разъема не окажутся внизу на центральном буртике фитинга LOK.
18. Ослабьте нажимной винт. Снимите инструмент с отремонтированной линии.
19. Проверьте правильность установки фитинга LOK.
20. Опустите автомобиль.
21. Долейте охлаждающую жидкость, если она слита. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
22. При ремонте линий кондиционирования воздуха необходимо откачать воздух и дозарядить хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента (HP2) или Регенерация и перезарядка хладагента (Non-HP2).

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя - важнейший элемент системы отопления. Термостат контролирует нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию.

Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через шланг входного нагревателя, в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля ОВКВ. Окружающий воздух, всасываемый через модуль НВВК, поглощает тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя. Нагретый воздух распределяется в салон, через модуль ОВК, для комфорта пассажиров. Открытие или закрытие двери с температурой воздуха управляет количеством тепла, доставляемого в салон. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через шланг обратного нагревателя и рециркулирует обратно через систему охлаждения двигателя.

Цикл кондиционирования воздуха

Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.

Электрический компрессор переменного тока представляет собой автономный высоковольтный инвертор, электродвигатель и компрессор с прямой связью. Электрический компрессор переменного тока требует включения высоковольтной системы на автомобиле и работает по команде с панели климат-контроля. Электрический компрессор переменного тока имеет возможность работать и обеспечивать эффективность охлаждения, пока двигатель автомобиля не работает. Эта функция позволяет электрическому компрессору переменного тока работать со скоростью, независимой от двигателя. Система управления подает команду электрическому компрессору кондиционера на скорость, необходимую для поддержания желаемого уровня охлаждения, а не на включение и выключение электрического компрессора кондиционера. Пределы работы электрического компрессора кондиционера контролируются программным обеспечением на панели управления климатом. Электрический компрессор переменного тока создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если датчик давления хладагента кондиционер выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.

Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.

Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и течет по жидкостной линии в трубку с отверстием.

Трубка с отверстием расположена в жидкостной линии между конденсатором и испарителем. Трубка диафрагмы является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через трубку с отверстием, давление на хладагент понижается. Из-за перепада давления на жидком хладагенте хладагент начнет испаряться у трубки с отверстием. Трубка с отверстием также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.

Хладагент, выходящий из трубки с отверстием, течет в сердцевину испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через модуль ОВКВ и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет кипение жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и обратно в компрессор, в парообразном состоянии, и завершая цикл А/С отвода тепла. У компрессора хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.

Кондиционированный воздух распределяется через модуль ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля НВВК в виде воды.

Цикл кондиционирования воздуха с вспомогательным

Вспомогательная система кондиционирования работает от основной системы кондиционирования транспортных средств. Передняя или основная система кондиционирования воздуха должна быть включена, чтобы обеспечить функционирование задней системы кондиционирования воздуха.

Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.

Система кондиционер, используемая на этом транспортном средстве, является нецикличной системой. В нециклических системах кондиционирования воздуха для защиты системы кондиционирования воздуха от избыточного давления используется реле высокого давления. Реле высокого давления ОТКРОЕТ электрический сигнал, на муфту компрессора, в случае, если давление хладагента станет избыточным. После выравнивания высокого и низкого давления в системе кондиционирования воздуха реле высокого давления закрывается. Замыкание реле высокого давления завершит электрическую цепь на муфту компрессора. Система кондиционирования воздуха также механически защищена с помощью предохранительного клапана высокого давления. Если реле высокого давления выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.

Электрический компрессор переменного тока представляет собой автономный высоковольтный инвертор, электродвигатель и компрессор с прямой связью. Электрический компрессор переменного тока требует включения высоковольтной системы на автомобиле и работает по команде с панели климат-контроля. Электрический компрессор переменного тока имеет возможность работать и обеспечивать эффективность охлаждения, пока двигатель автомобиля не работает. Эта функция позволяет электрическому компрессору переменного тока работать со скоростью, независимой от двигателя. Система управления подает команду электрическому компрессору кондиционера на скорость, необходимую для поддержания желаемого уровня охлаждения, а не на включение и выключение электрического компрессора кондиционера. Пределы работы электрического компрессора кондиционера контролируются программным обеспечением на панели управления климатом. Электрический компрессор переменного тока создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха.

Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.

Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и протекает по жидкостной линии. Поток в жидкостной линии разделяется, и жидкий хладагент поступает как в переднюю или первичную систему кондиционирования воздуха, так и в жидкостную линию для задней системы кондиционирования воздуха.

Жидкий хладагент, поступающий в заднюю систему кондиционирования воздуха, поступает в задний клапан теплового расширения (TXV). Задний TXV расположен на входе заднего испарителя. TXV является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления задней системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через TXV, давление хладагента понижается. Из-за перепада давления на жидком хладагенте хладагент начнет кипеть на расширительном устройстве. TXV также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.

Хладагент, выходящий из TXV, течет в ядро испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через задний модуль кондиционирования воздуха и проходит через сердцевину испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет вскипание жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и возвращается во всасывающую линию первичных систем кондиционирования воздуха. Хладагент во всасывающей линии первичной системы кондиционирования воздуха течет обратно в компрессор в парообразном состоянии и завершает цикл кондиционирования воздуха для отвода тепла. У компрессора хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.

Кондиционированный воздух распределяется через задний модуль кондиционер для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из заднего пассажирского салона, также изменят форму, или конденсируются, и выводятся из заднего модуля кондиционер в виде воды.

Иллюстрация Номер инструмента/Описание GE 48997 кондиционер POE масло форсунка (HP2) J 26549-E Съемник трубки с диафрагмой J 39400-A галогенный течеискатель J 41425 кондиционер Комплект для ремонта линии J 41447 хладагент хладагент R-134a Краситель трассера кондиционер - Коробка 24 J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек J 43181 Линия нагревателя Q.C. Спускной инструмент J 43600 ACR 2000 Сервисный центр кондиционирования воздуха J 43872 Очиститель флуоресцентного красителя J 45037 кондиционер PAG Масляный инжектор (Non-HP2) J 45268 Комплект адаптера для смыва J 46297 кондиционер Комплект инжектора красителя J 46297-12 Сменные картриджи для красителя

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти