Регулируемые педали: Снятие и установка Chevrolet Suburban K2500 GMT800

Порядок демонтажа

1. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов. НЕ отсоединяйте трубки гидравлического тормоза от главного цилиндра. См. Замена главного цилиндра (вакуумный наддув) или Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) в гидравлических тормозах.
2. Отсоедините электрический жгут двигателя вспомогательного тормозного насоса и вакуумный шланг (если имеется).
3. Снять рулевую колонку с транспортного средства. См. раздел ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
4. Снять опорный болт троса селектора диапазона передачи с подкоса армирования I / P.
5. Снимите верхнюю гайку с усилительной стяжки приборной панели (I / P) на I / P. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте повреждения окружающих компонентов во время резки.
6. Отрезать шпильки армооплетки I / P рядом с несущим элементом I / P.
7. Снимите нижний болт (1) усиливающей связи I / P с кронштейна электронной регулируемой педали (EAP).
8. Снять скобу армирования ШВК.
9. Отсоедините электрические разъемы от следующих компонентов: Регулируемый двигатель педалей в сборе Разъем датчика памяти (если оборудован) Датчик положения педали Разъем жгута проводов акселератора
10. Снимите фиксирующий зажим толкателя (3) со штыря педали тормоза (1).
11. Снимите с педали тормоза толкатель педали тормоза (2) и выключатель стоп-сигнала (4).
12. Снимите гайки 2 кронштейна ЭАП со шпилек 3 на переборке.
13. Снимите верхний болт кронштейна ЭАП (1).
14. Переместите усилитель тормозов вперед до тех пор, пока шпильки не будут извлечены из монтажных отверстий.
15. Снимите узел EAP с транспортного средства.
16. Снимите фиксирующий зажим кабеля на верхней части кронштейна.
17. Отрегулировать педаль акселератора в полностью переднее положение с помощью следующей процедуры. Отвернуть винты с корпуса кабеля в верхней части двигателя регулируемой педали. Закрутить корпус кабеля, чтобы разблокировать кабель от двигателя. Снять кабель с двигателя регулируемой педали. Прикрепить двигатель дрели или эквивалент к тросу регулируемой педали. Вращать кабель до тех пор, пока не будет расстояние 21,4 мм от колпачка коробки передач акселератора до малого наружного диаметра пальца доводчика.
18. Снять регулируемый трос педали с педали акселератора: Закрутить корпус троса, чтобы отпереть трос от педали акселератора. Сжать язычки вторичной блокировки, расположенные под язычками блокировки корпуса, и вытащить трос из педали акселератора в сборе. Важно: Обратить внимание на положение возвратной пружины педали тормоза (1).
19. Отверните гайку со шкворневого болта педали тормоза.
20. Выверните болт шарнира педали тормоза.
21. Снимите педаль тормоза и возвратную пружину в сборе с кронштейна.

Процедура установки

1. Установите педаль тормоза и возвратную пружину в сборе на кронштейн.
2. Установите поворотный болт тормозной педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
3. Установите гайку на болт оси педали тормоза, затяните и затяните гайку до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Зацепите возвратную пружину (1) за заднюю сторону педали тормоза в сборе (2). Важно: Регулируемый трос педалей в сборе должен быть установлен в исходное положение и закреплен фиксатором троса в верхней части кронштейна. Убедитесь, что трос не скручен и не связан.
5. Установите трос регулируемой педали на педаль акселератора: Вставьте регулируемый трос в педаль акселератора в сборе до тех пор, пока он не будет закреплен вторичными фиксирующими язычками. Установите и закрутите корпус троса для крепления к педали акселератора в сборе.
6. Установите фиксирующий зажим кабеля в верхнюю часть кронштейна.
7. Установите узел EAP на транспортное средство.
8. Установите усилитель тормозов в монтажное положение.
9. Установите верхний болт кронштейна ЭАП (1) и затяните гайки до 25 Н.м (18 фут).
10. Наверните гайки кронштейна ЭАП (2) на шпильки (3) на переборке и затяните гайки до 25 Н.м.
11. Установите толкатель педали тормоза (2) и выключатель стоп-сигнала (4) на педаль тормоза.
12. Установите фиксирующий зажим толкателя (3) на штифт педали тормоза (1).
13. Подключите электрические разъемы к следующим компонентам: Регулируемый двигатель педалей в сборе Разъем датчика памяти (если он оборудован) Датчик положения педали Разъем жгута проводов акселератора
14. Расположите заменяющую стяжку усиления I / P и установите верхний и нижний болты, чтобы сохранить положение стяжки Нижний болт может быть удален после того, как стяжка будет на месте. Важно: Не допускайте, чтобы скорость сборочного инструмента превышала 350 об / мин на крепежных элементах с клеевой накладкой.
15. Установить на болт верхнюю стяжную гайку усиления ШВП и затянуть гайку до 22 Н.м (16 фут).
16. Установить нижний стяжной болт I / P усиления (1) на кронштейн EAP. Затянуть Затянуть болт до 25 Н.м (18 фут).
17. Установить опорный болт троса селектора диапазона передачи на стяжку усиления I / P. Затянуть Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
18. Установите рулевую колонку на транспортное средство. См. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". После установки колонки на место установите нижний болт (2) подкоса I / P.
19. Подсоедините жгут проводов двигателя вспомогательного тормозного насоса и вакуумный шланг (если имеется).
20. Установите главный цилиндр на усилитель тормозов. См. Или Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) в гидравлических тормозах.
21. Проверьте работу регулируемых педалей.

Важно: Перед снятием акселератора в сборе убедитесь, что педаль тормоза в сборе установлена в самое низкое положение, наиболее удаленное от сиденья водителя. Невыполнение этого требования может привести к неправильной высоте шага между педалями тормоза и акселератора и неправильной работе регулируемой педальной системы.

1. Отсоедините электрический разъем двигателя регулируемых педалей.
2. Снимите стопорный зажим и отсоедините разъем датчика акселератора.
3. Снимите трос регулируемых педалей с педали акселератора в сборе, выполнив следующую процедуру: 3.1. Скрутите корпус троса против часовой стрелки. 3.2. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев или аналогичного приспособления сожмите вторичные фиксирующие язычки, расположенные ниже скручивающих и фиксирующих язычков, и извлеките трос из акселератора в сборе.
4. Снимите установочные гайки акселератора с кронштейна акселератора.
5. Снимите акселератор в сборе с автомобиля.

1. Установите акселератор в сборе на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
2. Установите гайки крепления акселератора на кронштейн акселератора и затяните гайки до 9 Н.м.
3. Установите трос привода доводчика в сборку ускорителя.
4. Закрутите корпус кабеля и убедитесь, что кабель надежно закреплен.
5. Подсоедините разъем датчика акселератора и установите стопорный зажим.
6. Подсоедините электрический разъем двигателя регулируемых педалей.
7. Проверьте работу регулируемых педалей.
8. Убедитесь, что стопорный зажим разъема датчика акселератора установлен правильно.
9. Проверьте работу педали акселератора.

1. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали тормоза.
2. Выверните болт датчика положения педали тормоза.
3. Снимите с автомобиля датчик положения педали тормоза.

1. Установите датчик положения педали тормоза на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового состава для резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать установки крепежных деталей.
2. Установите болт датчика положения педали тормоза, затяните и затяните болт до 9 Н.м.
3. Подсоедините электрический разъем датчика положения педали тормоза.

Система регулируемых педалей состоит из следующих компонентов

1. Регулируемый переключатель положения педалей
2. Модуль двери водителя
3. Модуль сиденья водителя
4. Регулируемое реле педалей
5. Двигатель с регулируемыми педалями
6. Датчик положения педали тормоза

Система регулируемой педали, которая управляется модулем двери водителя и модулем сиденья водителя, и работа может происходить только тогда, когда рычаг селектора передачи находится в парковом положении. Регулируемый электродвигатель педали перемещается вперед или назад электродвигателем, который прикреплен к приводу педали тормоза с помощью кабеля привода к приводу педали акселератора. Электродвигатель регулятора управляется модулем двери водителя через регулируемое реле педали. Регулируемое реле педалей подает напряжение батареи и заземление на двигатель регулятора с помощью двух комплектов катушек реле и контактов переключателя. В неактивном состоянии один из контактов реле управления двери.

Регулируемые педали переднего и заднего переключателей являются входами в модуль двери водителя. Модуль двери водителя подает на узел переключателя положительное опорное напряжение батареи. Когда переключатель приводится в действие в прямом или заднем направлении, сигнальная цепь переднего или заднего переключателя замыкается на опорное напряжение. В активном состоянии напряжение сигнальной цепи переднего или заднего переключателя подается в модуль двери водителя через один из резисторов 806 Ом в узле переключателя. Резисторы в узле переключателя позволяют модулю двери водителя распознать недействительный переключатель.

Система регулируемых педалей способна работать в сочетании с системой памяти сиденья. Модуль сиденья водителя контролирует местоположение регулируемых педалей с помощью датчика положения педали тормоза. Датчик положения педали тормоза снабжается 5-вольтовыми контрольными и наземными схемами от модуля сиденья водителя. Схема сигнала датчика положения привязана к земле внутри модуля сиденья водителя. Напряжение сигнала, отслеживаемое модулем сиденья водителя, находится в диапазоне от 0,39 до 4,58 вольт и определяется положением сиденья стеклоочистителя на резисторе внутри датчика положения.