Регулируемые педали: Диагностика Chevrolet Suburban K2500 GMT800

Описание цепи

Регулируемые педали (EAP) переднего и заднего переключателей являются входами в модуль двери водителя. Модуль двери водителя подает на узел переключателя EAP положительное опорное напряжение батареи. Когда переключатель EAP работает в прямом или заднем направлении, сигнальная цепь переднего или заднего переключателя замкнута на опорное напряжение. В активном состоянии сигнальная цепь EAP прямого или заднего переключателя подается на модуль двери водителя через один из резисторов 806 Ом в узле двери.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Модуль двери водителя устанавливает расшифровка кода ошибки B3604, когда определено, что сигнальная схема прямого переключателя EAP закорочена до напряжения или земли.
2. Модуль двери водителя устанавливает расшифровка кода ошибки B3605, когда определяется, что сигнальная цепь заднего переключателя EAP закорочена до напряжения или земли

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Система EAP будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет кодом состояния истории.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без ошибок или с помощью функции очистки расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.

Модуль сиденья водителя контролирует расположение регулируемых педалей с помощью датчика положения педали тормоза. Датчик положения педали тормоза снабжается 5-вольтовой опорной и наземной цепями от модуля сиденья водителя. Сигнальная цепь датчика положения отсчитывается от земли внутри модуля сиденья водителя. Напряжение сигнала, контролируемое модулем сиденья водителя, находится в диапазоне 0,39-4,58 вольта и определяется расположением стеклоочистителя на резисторе внутри датчика положения. Уровень напряжения цепи датчика положения используется модулем сиденья водителя для определения положения регулируемых педалей при хранении.

Напряжение системы должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

Уровень напряжения цепи сигнала датчика положения педали тормоза на модуль сиденья водителя не находится в диапазоне 0,39-4,58 вольт.

Модуль сиденья водителя не будет хранить или вызывать настройки памяти EAP или положения выхода.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет кодом состояния истории.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без ошибок или с помощью функции очистки расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.

Средства диагностики

Короткое замыкание на сигнальную цепь датчика или разомкнутое заземление может воздействовать на другие датчики, используя общую 5-вольтовую опорную и заземляющую цепи, вызывая установку следующих коды неисправностей

1. B1825 расшифровка кода ошибки
2. Расшифровка кода ошибки B2435
3. Расшифровка кода ошибки B2440

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы регулируемой педали. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

См. " Регулируемые педали в нерабочем состоянии ", см. " Регулируемые педали в нерабочем состоянии ".

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти