Типичные данные сканирующего инструмента Chevrolet Suburban K1500 GMT900

Типичные данные сканирующего инструмента

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 В.

Датчик приращения и датчик поворотного положения оба показывают действительные положения, но отличаются больше, чем на заданную величину, когда выполняется изменение режима NO.

1. Переключение отключено.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. TCCM очищает расшифровка кода ошибки, как только условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

1. Инкрементальный датчик положения и датчик поворотного положения показывают положение в градусах. Контролируйте эти параметры на предмет ошибочных или необоснованных показаний.
2. Последовательность ключ ON (ключ включен), двигатель OFF (двигатель выключен) со снятым двигателем кодового датчика положения раздаточной коробки, но все еще прикрепленным к жгуту, вызовет установку C0398 5A.

1. Если установлен C0392 расшифровка кода ошибки (RPS) или C0396 (IPS), сначала выполните диагностику.
2. Перейдите к соответствующему тестированию компонентов.

1. RPS (Rotational датчик положения) Ключ ВЫКЛ. Отсоедините разъем X1 RPS. Снимите RPS. Осмотрите сопрягаемую поверхность на предмет повреждений. При обнаружении повреждения замените. Поверните язычок датчика RPS в положение блокировки. Повторно подключите RPS. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. Контролируя параметр RPS на сканирующем устройстве, нажмите на блокирующий язычок и поверните язычок датчика RPS. В положении блокировки параметр RPS должен иметь значение 25-45 °. При вращении вкладки RPS параметр RPS должен отображать развертку от -146 до + 204 градусов. Если параметр RPS не отображается, как описано выше, замените RPS. Используя отвертку с широким плоским лезвием в монтажном пазу RPS, попытайтесь повернуть вал привода управления раздаточной коробкой. Вал не должен проворачиваться. Если вал можно повернуть, значит, произошло внутреннее повреждение вала привода управления раздаточной коробки или сопряженных шестерен. См. разборку и осмотр раздаточной коробки, а также ремонт по мере необходимости.
2. Двигатель датчика положения раздаточной коробки (TCEM) - инкрементальный датчик положения Извлеките TCEM из раздаточной коробки. С помощью красочного пера или маркера нанесите индексирующие метки на зубчатое колесо привода двигателя энкодера и монтажную поверхность двигателя энкодера. Подсоедините TCEM к разъему TCEM. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ. Нажатие кнопки выхода на сканирующем устройстве между командами управления двигателем раздаточной коробки вперед и назад имеет решающее значение для правильной диагностики. Нажатие кнопки выхода изменяет состояние команды на NONE. Если НЕ нажимать кнопку выхода между сменой направлений, то параметр Инкрементный датчик положения может не обновиться. Когда это происходит, вы должны второй раз задать новое направление, чтобы инструмент сканирования обновился. Многократное изменение направлений может привести к тому, что параметр инкрементального датчика положения изменит крайние значения, от -150 ° до + 360 °/+ 360 ° до -150 °. Контролируя параметр Incremental датчик положения (инкрементный датчик положения), передайте команду TCEM вперед с помощью функции раздаточная коробка Motor управление (управление двигателем раздаточной коробки) сканирующего устройства. Через 10 секунд параметр инкрементального датчика положения должен показывать -150 ° или + 360 °. Нажмите кнопку выхода на сканирующем устройстве один раз, чтобы вернуть командное состояние NONE. Подать команду на реверс TCEM. Через 10 секунд инкрементальный датчик положения должен показывать + 360 ° или -150 °. Если параметр Incremental датчик положения (инкрементный датчик положения) отображается неправильно, повторите шаг 4. Если параметр Incremental датчик положения (инкрементный датчик положения) продолжает отображаться неправильно, замените TCEM. Клавиша ВЫКЛ. Установите TCEM. Выключить ключ не менее чем на 3 минуты. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. TCCM должен повторно запомнить позицию TCEM, и параметр раздаточная коробка положение должен отображать действительный режим. Если для параметра раздаточная коробка положение (Положение раздаточной коробки) отображается значение Invalid (Неправильно), выполните процедуру Сброс сцепления при высоком/низком уровне.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запускает программу для обнаружения внутреннего состояния на ключе ON. Единственными требованиями являются напряжение и масса.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение системы 10,5-18,0 В

1. Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) TCCM не прошло операционный тест, указывающий, что некоторые части ОЗУ не функционируют.
2. Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) или маскированное ПЗУ TCCM не прошли тест контрольной суммы, что указывает на то, что данные в настоящее время недействительны.
3. Критические рабочие параметры, сохраненные в EEPROM TCCM, не прошли тест контрольной суммы, что указывает на недопустимые данные.

1. Двигатель энкодера будет выключен до конца текущего цикла зажигания.
2. Переключатель переключения передач раздаточной коробки будет освещать светодиод положения текущего режима.
3. Дальнейшие изменения режима не допускаются.
4. TCCM будет хранить данные стоп-кадра.
5. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. TCCM очистит расшифровка кода ошибки, как только условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки P0550 обнаруживает неправильную копию энергонезависимой памяти в ОЗУ или ошибку чтения/записи в ОЗУ.
2. Расшифровка кода ошибки P0550 обнаруживает ошибку записи в энергонезависимую память.
3. Расшифровка кода ошибки P0550 обнаруживает повреждение EPROM/флэш-памяти.
4. При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки TCCM, дайте двигателю поработать не менее 1 минуты, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью отключить TCCM. Перепрограммируйте TCCM и повторите тест расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.
5. Состояние низкого напряжения может иногда ложно устанавливать этот расшифровка кода ошибки. Попробуйте очистить этот расшифровка кода ошибки и повторите тест.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 В.

Процедура изучения двигателя ATC для нового или перепрограммированного TCCM не была выполнена.

1. Переключение режима блокируется до тех пор, пока не будет выполнена процедура обучения двигателя УВД.
2. Загорается индикатор обслуживание 4WD.
3. Светодиодные индикаторы положения не горят.

TCCM очищает расшифровка кода ошибки после успешного выполнения процедуры изучения двигателя ATC.

Выполните процедуру изучения двигателя УВД. См. раздел Сброс сцепления при высоком/низком давлении в раздаточной коробке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18,5 В.

Напряжение системы выше 18,5 В или ниже 10,5 и запрашивается переключение режимов.

1. Переключение отключено до тех пор, пока напряжение батареи не будет в пределах спецификации.
2. Индикатор режима будет освещать текущий режим.

1. TCCM очищает расшифровка кода ошибки, как только условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

1. Любое переключение режима, запрашиваемое, когда напряжение батареи ниже 12 В, может установить этот расшифровка кода ошибки.
2. Неправильное подключение кабелей во время запуска перехода может привести к установке C0896 07.
3. После ремонта может потребоваться выполнение процедуры «Сброс сцепления при высоком/низком ref-364539-S35372820052010063000000 раздаточной коробки».
4. EL-49742: жгут является хорошим источником для B + и земли.

1. Клавиша ВЫКЛ. Отсоедините разъем кабеля X3 на TCCM.
2. Измерьте напряжение на аккумуляторе. Напряжение должно быть выше 12,0 В. Если напряжение ниже 12,0 В, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и работает исправно. См. Проверка/испытание аккумуляторной батареи, Общие причины неисправности аккумуляторной батареи и Электрический сток аккумуляторной батареи/испытание под паразитной нагрузкой.
3. Установить EL-49742: жгут. Испытание на B + (+ 0,0/-0,5 В) между клеммой 12 В (красная) и клеммой массы (черная) EL-49742: жгут проводов. Если напряжение меньше указанного значения, указывается широкая выдача автомобиля. Проверьте проводную разводку положительной цепи батареи на наличие натянутых проводов или поврежденных встроенных кабельных разъемов, которые могут привести к неожиданному падению напряжения.
4. Используя фиолетовый зонд J 35616-4A, проверьте наличие B + (+ 0,0/-0,5 В) между цепью положительного напряжения батареи, TCCM X3 контакт C и клеммой массы EL-49742: жгут проводов, клемма черного цвета. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь положительного напряжения батареи на обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
5. Используя фиолетовые щупы J 35616-4A, проверьте напряжение B + (+ 0,0/-0,5 В) между цепью положительного напряжения батареи, TCCM X3 контакт C и цепью массы TCCM X3 контакт D. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание вместе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P2160

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики выходной скорости (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Датчики скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расшифровка кода ошибки не P2160 и не P2161.
4. Положение дроссельной заслонки больше 5 процентов и меньше 99 процентов.
5. Передача не находится в состоянии обратного запрета.
6. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
7. Коробка передач не выполняет гаражное переключение.
8. Нет крутящего момента двигателя, положения дроссельной заслонки и частоты вращения турбины расшифровка кода ошибки.
9. Крутящий момент двигателя больше 60 Н· м (44 фунта· фут) и меньше 8192 Н· м (6042 фунта· фут).
10. Скорость на входе больше 1000 об/мин и меньше 7500 об/мин.

P2161

1. Коробка передач не выполняет гаражное переключение.
2. Передача не находится в состоянии обратного запрета.
3. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
4. Частота вращения двигателя составляет 1000 об/мин и более.
5. Нет датчика кривошипа или P2160 расшифровка кода ошибки.

P2160

1. Отсутствует сигнал скорости от датчика скорости раздаточной коробки.
2. Частота вращения выходного вала раздаточной коробки составляет 50 об/мин или менее.

P2161

1. Потеря сигнала скорости от датчика скорости раздаточной коробки.
2. Выходной сигнал скорости увеличивается: текущий сигнал скорости раздаточной коробки - последняя действительная выходная скорость превышает 475 об/мин.
3. Выходной сигнал скорости уменьшается: текущий сигнал скорости раздаточной коробки - последняя действительная выходная скорость менее 255 об/мин.

1. Расшифровка кода ошибки P2160 и P2161 являются расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает скорость автомобиля по датчику скорости входного вала автоматической коробки передач и управляемой передаче.

Расшифровка кода ошибки P2160 и P2161 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Сливная пробка раздаточной коробки обеспечивает хорошую точку массы.
2. Жгут EL-49742: обеспечивает хороший источник для 12 В и массы.
3. Осмотрите зубья заднего внутреннего зубчатого колеса на предмет повреждений.
4. Визуально проверьте ВСС на наличие трещин или повреждений.
5. Убедитесь, что система охранного видеонаблюдения надлежащим образом затянута к корпусу раздаточной коробки.
6. Эта диагностика относится к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), расположенному в раздаточной коробке, а не к OSS, расположенному в коробке передач.

1. Клавиша ВЫКЛ. Подождите 2 минуты, чтобы убедиться, что блок управления двигателем отключился.
2. Отсоедините разъем X1 от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Используя датчики J 35616-2A GY, проверьте напряжение менее 0,1 В между следующими цепями и хорошим заземлением. Цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля, жгут датчик скорости автомобиля X1 контакт A. Цепь низкого сигнала датчик скорости автомобиля, жгут датчик скорости автомобиля X1 контакт B. Если напряжение превышает указанное значение, проверьте затронутую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи и соединения тестируются нормально, проверьте работу блок управления двигателем.
3. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. Тест на диагностическое 2-3 В (низкий ток) между следующими цепями и хорошим заземлением. Сигнальная цепь высокого уровня датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), жгут датчик скорости автомобиля X1 контакт A. Сигнальная цепь низкого уровня датчик скорости автомобиля, жгут датчик скорости автомобиля X1 контакт B. Если напряжение ниже указанного значения, проверьте затронутую цепь на разомкнутое/высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание вместе. Если все цепи и соединения тестируются нормально, проверьте работу блок управления двигателем. Если напряжение больше указанного значения, проверьте затронутую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи и соединения тестируются нормально, проверьте работу блок управления двигателем.
4. Проверьте работу датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).

VSS

1. Клавиша ВЫКЛ.
2. Отсоедините разъем X1 от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). С помощью зондов J 35616-3 GY проверьте наличие 1200-2140 Ом между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля, контактом A датчик скорости автомобиля и цепью низкого сигнала датчик скорости автомобиля, контактом B датчик скорости автомобиля. Если сопротивление выходит за пределы указанного значения, замените датчик скорости автомобиля.
3. Проверьте наличие более 10 Ом между следующими цепями и хорошим заземлением. датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) высокий сигнал цепь, датчик скорости автомобиля контакт A. датчик скорости автомобиля низкий сигнал цепь, датчик скорости автомобиля контакт B. Если сопротивление ниже указанного значения, замените датчик скорости автомобиля.
4. Заблокируйте передние колеса. Поднять и поддержать заднее колесо со стороны водителя. При вращении приподнятого колеса вручную проверьте напряжение переменного тока более 0,4 В между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), контактом A датчик скорости автомобиля и цепью низкого сигнала датчик скорости автомобиля, контактом B жгута датчик скорости автомобиля. Заднему колесу со стороны пассажира требуется больше усилий для поворота. Если поднять и разблокировать оба ведущих колеса, то для достижения 0,4 В переменного тока потребуется удвоенное усилие. Если транспортное средство достаточно поддерживается для безопасного перевода трансмиссии в нейтральное положение, то для поворота поднятого колеса потребуется меньше усилий. Если напряжение переменного тока ниже указанного значения, замените датчик скорости автомобиля.

ECM

1. Выньте ключ из замка зажигания. Подождите 2 минуты, чтобы убедиться, что блок управления двигателем отключен
2. Отсоедините разъем X1 от блок управления двигателем. С помощью зондов J 35616-64B L-BU проверьте наличие 1200-2140 Ом между сигнальной цепью высокого уровня датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), контакт 71 блок управления двигателем X1 и сигнальной цепью низкого уровня датчик скорости автомобиля, контакт 72 блок управления двигателем X1. Если сопротивление ниже указанного значения, проверьте поврежденные цепи на короткое замыкание. Если все цепи и соединения тестируются нормально, проверьте работу датчик скорости автомобиля. Если сопротивление превышает указанное значение, проверьте затронутые цепи на разомкнутое/высокое состояние сопротивления. Если все цепи и соединения тестируются нормально, проверьте работу датчик скорости автомобиля.
3. С помощью зондов J 35616-64B L-BU проверьте наличие более 1 МОм между следующими цепями и хорошим заземлением. Схема высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), жгут блок управления двигателем X1 контакт 71. Цепь низкого сигнала датчик скорости автомобиля, контакт 72 жгута X1 блок управления двигателем. Если сопротивление ниже указанного значения, проверьте поврежденную цепь на короткое замыкание на массу. Если все цепи и соединения тестируются нормально, проверьте работу датчик скорости автомобиля.
4. Перепрограммируйте блок управления двигателем. Если установка расшифровка кода ошибки продолжается, замените блок управления двигателем.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает более 5 секунд. Скорость транспортного средства составляет менее 200 км/ч (124 миль/ч) в течение более 5 секунд.

1. ЕСМ использует два способа определения того, находится ли раздаточная коробка в 4-х низком состоянии. Первый способ заключается в сравнении датчика выходной скорости коробки передач с датчиком скорости раздаточной коробки для вычисления диапазона раздаточной коробки. Второй способ заключается в использовании сообщения ЛВС, посланного модулем управления сдвигом раздаточной коробки. Если первый способ и второй способ определения не совпадают, в то время как в 4 высокий, то это расшифровка кода ошибки устанавливается.
2. Модуль блок управления двигателем обнаружил 32 счетчика ошибок из 400 выборок.

Расшифровка кода ошибки P279A является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки P279A является расшифровка кода ошибки типа C.
2. При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки блок управления двигателем запустите двигатель как минимум на 1 минуту, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью завершить работу блок управления двигателем. Запрограммируйте блок управления двигателем с помощью последней версии программного обеспечения и повторите тестирование расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

1. Обратите внимание на сигнал 4WD в списке данных блок управления двигателем. Сигнал 4WD должен отображаться Включенный (Enabled) при переключении в 4WD и Отключенный (Disabled) при переключении в 2WD. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует состоянию переключателя диапазона раздаточной коробки, отремонтируйте систему раздаточной коробки. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство. Если сканирующее устройство соответствует состоянию переключателя диапазона раздаточной коробки, продолжите тестирование.
2. Запрограммируйте блок управления двигателем с последней версией программного обеспечения и повторите тестирование для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените блок управления двигателем.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает более 5 секунд. Скорость транспортного средства составляет менее 200 км/ч (124 миль/ч) в течение более 5 секунд.

1. ЕСМ использует два способа определения того, находится ли раздаточная коробка в 4-х низком состоянии. Первый способ заключается в сравнении датчика выходной скорости коробки передач с датчиком скорости раздаточной коробки для вычисления диапазона раздаточной коробки. Второй способ заключается в использовании сообщения ЛВС, посланного модулем управления сдвигом раздаточной коробки. Если первый способ и второй способ определения не совпадают, в то время как в 4 высокий, то это расшифровка кода ошибки устанавливается.
2. Модуль блок управления двигателем обнаружил 32 счетчика ошибок из 400 выборок.

Расшифровка кода ошибки P279B является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки P279B является расшифровка кода ошибки типа C.
2. При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки блок управления двигателем запустите двигатель как минимум на 1 минуту, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью завершить работу блок управления двигателем. Запрограммируйте блок управления двигателем с помощью последней версии программного обеспечения и повторите тестирование расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

1. Обратите внимание на сигнал 4WD в списке данных блок управления двигателем. Сигнал 4WD должен отображаться Включенный (Enabled) при переключении в 4WD и Отключенный (Disabled) при переключении в 2WD. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует состоянию переключателя диапазона раздаточной коробки, отремонтируйте систему раздаточной коробки. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство. Если сканирующее устройство соответствует состоянию переключателя диапазона раздаточной коробки, продолжите тестирование.
2. Запрограммируйте блок управления двигателем с последней версией программного обеспечения и повторите тестирование для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените блок управления двигателем.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает более 5 секунд. Скорость транспортного средства составляет менее 200 км/ч (124 миль/ч) в течение более 5 секунд.

1. ЕСМ использует два способа определения, находится ли раздаточная коробка в положении 4 низкий, 4 высокий и нейтральный. Первый способ заключается в сравнении датчика выходной скорости коробки передач с датчиком скорости раздаточной коробки для вычисления диапазона раздаточной коробки. Второй способ заключается в использовании сообщения ЛВС, посланного модулем управления сдвигом раздаточной коробки. Если первый способ и второй способ определения этого не совпадают, в то время как в 4 высокий, 4 низкий или нейтральный, то этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если передаточное число для 4 высоких или 4 низких указывается датчиками скорости.
2. Модуль блок управления двигателем обнаружил 32 счетчика ошибок из 400 выборок.

Расшифровка кода ошибки P279C является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки P279C является расшифровка кода ошибки типа C.
2. При попытке установить внутренние расшифровка кода ошибки блок управления двигателем запустите двигатель как минимум на 1 минуту, а затем выключите двигатель на 30 секунд. Выполнение этой процедуры позволит полностью завершить работу блок управления двигателем. Запрограммируйте блок управления двигателем с помощью последней версии программного обеспечения и повторите тестирование расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

1. Обратите внимание на сигнал 4WD в списке данных блок управления двигателем. Сигнал 4WD должен отображаться Включенный (Enabled) при переключении в режим 4WD (4WD) и Отключенный (Disabled) при переключении в режим 2WD (2WD) или нейтральный режим. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует состоянию переключателя диапазона раздаточной коробки, отремонтируйте систему раздаточной коробки. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство. Если сканирующее устройство соответствует состоянию переключателя диапазона раздаточной коробки, продолжите тестирование.
2. Запрограммируйте блок управления двигателем с последней версией программного обеспечения и повторите тестирование для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените блок управления двигателем.