Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K1500/Chevrolet Suburban K1500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Замок зажигания и блокировка руля/Рулевое колесо и рулевая колонка: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Замок зажигания и блокировка руля Все разделы

Рулевое колесо и рулевая колонка: Снятие и установка Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Замок зажигания и блокировка руля 152 иллюстрации ~40 мин чтения

Процедура установки

Важно: Если вы устанавливаете один и тот же вал, совместите метки и взаимосвязь болта и хомута, сделанные во время процедуры демонтажа.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Установите нижний конец верхнего промежуточного вала через переборку, в нижний вал.
  2. Установите верхний конец верхнего промежуточного вала (2) на рулевую колонку. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предупреждениях и уведомлениях.
  3. Установите болт и гайку (1) в месте соединения верхнего промежуточного вала с рулевой колонкой, затяните гайку до 47 Н.м.
  4. Установите датчик положения педали акселератора (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА " в разделе " Управление двигателем ").
  5. Установить болт и гайку на соединении верхнего промежуточного вала с нижним промежуточным валом Затянуть гайку до 47 Н.м.
  6. Извлеките J 42640 из нижнего отверстия рулевой колонки.

Порядок демонтажа

ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.

ПримечаниеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала от рулевого механизма колеса автомобиля должны быть прямо впереди, а рулевая колонка - в положении замок. Если этого не сделать, то узел SIR катушки станет не центрированным, что может привести к повреждению узла катушки.

Схема №20
Схема №21
  1. Установите передние колеса в положение прямо.
  2. Установите J 42640 в нижнее отверстие для доступа к рулевой колонке.
  3. Отметьте взаимное расположение компонентов промежуточного вала для обеспечения правильной установки. Отметьте взаимосвязь верхнего промежуточного вала с нижним промежуточным валом. Отметьте взаимосвязь муфты нижнего вала с входным валом рулевого механизма.
  4. Снимите болт соединения верхнего и нижнего валов.
  5. Выверните болт из муфты нижнего вала.
  6. Снимите промежуточный вал в сборе. Сдвиньте вал к приборной панели, чтобы отсоединить муфту нижнего вала от входного вала рулевого механизма.
  7. Сдвиньте промежуточный вал вниз из верхнего вала.
Схема №22
Схема №23
  1. Установите верхний конец промежуточного вала в верхний вал.
  2. Установить нижний конец муфты промежуточного вала. При переустановке того же вала совместите метки, сделанные во время процедуры снятия. Установите нижний конец муфты промежуточного вала на червячный вал рулевого механизма.
  3. Установите болт на муфту нижнего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите болт на верхний конец вала. Затяните верхний болт до 47 Н.м. Затяните стяжной болт муфты до 47 Н.м.
  5. Извлеките J 42640 из нижнего отверстия рулевой колонки.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Транспортные средства, участвующие в дорожно-транспортных происшествиях, в результате которых возникают следующие условия, могут также иметь поврежденную или несоосную рулевую колонку: Повреждение рамы Серьезное повреждение кузова или листового металла В случае удара о рулевую колонку В случае развертывания дополнительных надувных удерживающих систем
  2. Осмотрите капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Все капсулы должны быть надежно посажены в пазы кронштейнов и проверены на наличие каких-либо неплотных условий при толчке или вытягивании рукой. В противном случае кронштейн следует заменить, если он крепится болтами к кожуху в сборе. Если кронштейн приварен к кожуху в сборе, замените кожух в сборе.
  3. Осмотрите узел рубашки на предмет смятия, измерив расстояние от нижнего края верхней рубашки до определенной точки на нижней рубашке. Замените кожух в сборе, если измеренные размеры не соответствуют спецификациям.
  4. Снимите катушку SIR с рулевой колонки и дайте катушке свободно свиснуть перед вращением вала. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) ".
  5. Визуально осмотрите рулевой вал на предмет наличия срезанной пластмассы (1). Если рулевой вал показывает срезанный пластик, замените рулевой вал.
  6. Проверьте биение рулевого вала на предмет любых повреждений рамы, которые могут вызвать изгиб рулевого вала. С помощью циферблатного индикатора на нижнем конце рулевого вала поверните рулевое колесо. Биение не должно превышать 1,60 мм (0,0625 дюйма).
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите рулевое колесо с колонки. См. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".
  3. Снимите рычаг наклона с нижней крышки триммера. См. раздел " ЗАМЕНА РЫЧАГА НАКЛОНА ". Важно: Перед снятием необходимо проверить наличие 2 винтов (1, 2) для постукивания по головке панорамирования в нижней крышке триммера.
  4. При необходимости снимите 2 винта (1, 2) для отвода головки панорамирования с нижней крышки (3). Снимите нижнюю обрезную крышку (3). Если винты отсутствуют в нижней крышке трима, переходите к следующему шагу.
  5. Аккуратно отсоедините нижнюю крышку отделки от верхней крышки отделки. Важно: Вы должны проверить наличие 2 винтов (1, 2) для постукивания по головке кастрюли в нижней крышке отделки (3) перед снятием.
  6. При необходимости выверните 1 винт с головкой TORX® (1) из верхней трим-крышки (2). При отсутствии винта снимите верхнюю крышку (2).

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Важно: Если функция защелкивания вкл / выкл на крышках отделки была повреждена во время процедуры удаления, вы должны использовать винты для процедуры установки. Если винты присутствовали в крышках отделки до процедуры удаления, вы должны использовать винты во время процедуры установки.

Если в процессе демонтажа крышки не были повреждены, а винты отсутствуют, перейдите к шагу 3.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Установите верхнюю регулировочную крышку (2) на рулевую колонку. Установите 1 винт с головкой TORX ® (1) в верхнюю регулировочную крышку (2). Затяните винт до 1,5 Н.м (13 фунтов на дюйм).
  2. Установите нижнюю обрезную крышку (3) на рулевую колонку. Установите 2 винта (1, 2) для отвода головки панорамирования в нижнюю крышку (3). Затяните и затяните 1 винт (1) для отвода головки поддона до 3,5 Н.м. Затяните 1 винт для нарезания резьбы на головке поддона (2) до 2 Н.м (18 фунтов в дюймах).
  3. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки на рулевую колонку. Важно: При переключении колонки уплотнение рычага переключения передач должно быть посажено в крышки отделки.
  4. Сдвиньте уплотнение рычага переключения передач вниз по рычагу переключения передач.
  5. Аккуратно защелкните верхнюю и нижнюю крышки отделки вместе.
  6. Установите рычаг наклона в нижнюю крышку триммера в соответствии с разделом " ЗАМЕНА РЫЧАГА НАКЛОНА ".
  7. Установите рулевое колесо на рулевую колонку (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
  8. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите верхнюю и нижнюю облицовочные крышки. См. " ЗАМЕНА ОБЛИЦОВОЧНЫХ КРЫШЕК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Важно: Абразивная втулка, расположенная на жгуте проводов рулевой колонки в сборе, должна быть установлена <unk> <unk> на место. Обратите внимание, какой разъем выходит из абразивной втулки для целей установки.
  3. Снимите лямку электрожгута (2) с рулевой колонки и электрожгута в сборе (1).
  4. Выдвиньте 2 разъема (2) поворотника и МФК в сборе из разъема переборки (1).
  5. Поверните ключевой разъем сигнализации (1) на 90 градусов.
  6. Вытащите разъем сигнализации ключа (1) из корпуса цилиндра замка зажигания (2).
  7. Снимите разъем ключа доступа с корпуса цилиндра замка зажигания (2).
  8. Вставьте J 42759 в корпус цилиндра замка зажигания (1) и выдвиньте переключатель зажигания (2).

Важно: Перед установкой нового выключателя зажигания, шестерня цилиндра замка должна быть повернута против часовой стрелки, пока она не упрется в стоп. Против часовой стрелки с точки зрения водителей. Для того, чтобы повернуть цилиндр замка полностью ключ и цилиндр замка необходимо удалить. После того, как ключ и цилиндр замка удалены, поверните против часовой стрелки с помощью отвертки.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Установите корпус цилиндра замка зажигания (1) и сдвиньте переключатель зажигания (2) в.
  2. Вставьте разъем сигнализации ключом (1) в корпус цилиндра замка зажигания (2).
  3. Поверните разъем сигнализации по ключу (1) на 90 градусов так, чтобы разъем сигнализации по ключу (1) зафиксировался на месте.
  4. Установите разъем ключа доступа в корпус цилиндра замка зажигания (2).
  5. Вставьте 2 разъема (2) поворотника и многофункционального выключателя в сборе в разъем переборки (1). Важно: Абразивная втулка должна быть установлена обратно на жгут проводов рулевой колонки. Провода корпуса цилиндра замка зажигания и разъем должны свисать из середины абразивной втулки.
  6. Прикрепите лямку электрожгута (2) к узлу электрожгута (1) и рулевой колонке.
  7. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШЕК ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".
  8. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
Схема №41
Схема №42
  1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снять крышки подстройки рулевой колонки (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДСТРОЙКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  3. Поверните цилиндр замка зажигания в положение СТАРТ.
  4. С помощью шила вставьте наконечник в отверстие для доступа (1) цилиндра замка зажигания.
  5. Нажмите вниз и удерживайте стопорный штифт цилиндра замка.
  6. Отпустите цилиндр замка в положение РАБОТА.
  7. Оттяните цилиндр замка от рулевой колонки.
Схема №43
  1. Установите цилиндр замка зажигания в рулевую колонку, выполнив следующие действия: Совместите прорезь для фиксирующего язычка на корпусе цилиндра замка зажигания с фиксирующим язычком на цилиндре замка зажигания. Вдавливайте цилиндр замка до тех пор, пока фиксирующий язычок не зафиксируется в корпусе цилиндра замка зажигания в сборе.
  2. Установить крышки подстройки рулевой колонки, см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШЕК ПОДСТРОЙКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".
  3. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
  4. Выполните процедуру обучения Passlock. Обратитесь к ПРОГРАММИРОВАНИЮ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе Предотвращение краж.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №44
  1. Отключите систему SIR. См. " ZONE 3 " в SIR. Важно: Абразивная втулка, расположенная на жгуте проводов рулевой колонки, должна быть переустановлена. Отметьте, какой разъем в корпусе цилиндра замка зажигания выходит из середины абразивной втулки для целей установки.
  2. Снять компоненты головки наклона рулевой колонки. См. разделы " ЗАМЕНА КОРПУСА ГОЛОВКИ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (НАКЛОН) " или " ЗАМЕНА КОРПУСА ГОЛОВКИ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (СТАНДАРТ) ".
  3. Снимите выключатель зажигания, см. раздел " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ".
  4. Снимите 3 винта (1) для постукивания по головке панорамирования с корпуса цилиндра замка зажигания (2). Важно: Узел засова замка (4) находится под небольшим натяжением пружины засова замка (3). Удерживайте засов замка (4) на месте, извлекая корпус цилиндра замка зажигания (2).
  5. Снимите корпус цилиндра замка зажигания (2) и узел засова замка (4) с узла головки наклона рулевой колонки (5).
  6. Снимите пружину стопорного болта 3 с узла стопорного болта 4.
Схема №45
  1. Установите пружину засова замка 3 в головку наклона рулевой колонки в сборе 5.
  2. Установите вырез в узле засова (4) в положение 6 o ' clock.
  3. Установите стопорный болт (4) в головку наклона рулевой колонки (5).
  4. Вставьте узел засова (4) в головку наклона рулевой колонки (5) до тех пор, пока узел засова (4) не окажется заподлицо с головкой наклона рулевой колонки (5).
  5. Выровняйте корпус цилиндра замка зажигания (2) с головкой наклона рулевой колонки в сборе (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  6. Ввинтите 3 винта (1) для отвода головки панорамирования в корпус цилиндра замка зажигания (2). Затяните 3 винта до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  7. Установите выключатель зажигания. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Важно: Абразивный рукав должен быть установлен обратно на жгут проводов рулевой колонки. Провода и разъем корпуса цилиндра замка зажигания должны свисать из середины абразивного рукава.
  8. Установите компоненты головки наклона рулевой колонки, см. " ЗАМЕНА КОРПУСА ГОЛОВКИ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (НАКЛОН) " или " ЗАМЕНА КОРПУСА ГОЛОВКИ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (СТАНДАРТ) ".
  9. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №46
Схема №47
  1. Отключите систему SIR. См. " ЗОНА 3 " в SIR. Важно: Необходимо переустановить абразивную втулку, расположенную на жгуте проводов рулевой колонки. Отметьте, какой разъем, корпус цилиндра замка зажигания, выходит из середины абразивной втулки для целей установки.
  2. Снять головку наклона рулевой колонки в сборе, см. " ЗАМЕНА КОРПУСА ГОЛОВКИ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (НАКЛОН) " или " ЗАМЕНА КОРПУСА ГОЛОВКИ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (СТАНДАРТ) ".
  3. Снимите выключатель зажигания, см. раздел " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ".
  4. Извлеките трос парковочного замка в сборе (1) из корпуса цилиндра замка зажигания следующим образом: Установите цилиндр замка рулевой колонки в положение ВЫКЛ. Установите скобу рычага переключения передач в положение ПАРК. С помощью небольшого лезвия нажмите на фиксирующий язычок на конце троса парковочного замка в сборе (1). Отсоедините трос парковочного замка в сборе (1) от корпуса цилиндра замка зажигания.
  5. Выверните 3 винта TORX® (2) из корпуса цилиндра замка зажигания (1).
  6. Снимите картер цилиндра замка зажигания (1) с головки наклона рулевой колонки в сборе.
Схема №48
Схема №49
  1. Совместите корпус цилиндра замка зажигания (1) с головкой наклона рулевой колонки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Завинтите 3 винта TORX ® (2) в корпус цилиндра замка зажигания (1). Затяните винты до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  3. Установите цилиндр замка рулевой колонки в положение OFF (ВЫКЛ).
  4. Установите скобу рычага переключения передач в положение PARK (ПАРКОВКА).
  5. Запорный язычок на конце троса парковочного замка в сборе (1) вдавите в паз в корпусе цилиндра замка зажигания.
  6. Установите выключатель зажигания. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Важно: Абразивный рукав должен быть установлен обратно на жгут проводов рулевой колонки. Провода и разъем корпуса цилиндра замка зажигания должны свисать из середины абразивного рукава.
  7. Установить головку наклона рулевой колонки в сборе, см. " ЗАМЕНА КОРПУСА ГОЛОВКИ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (НАКЛОН) " или " ЗАМЕНА КОРПУСА ГОЛОВКИ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (СТАНДАРТ) ".
  8. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите верхнюю и нижнюю облицовочные крышки. См. " ЗАМЕНА ОБЛИЦОВОЧНЫХ КРЫШЕК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Важно: Абразивная втулка, расположенная на жгуте проводов рулевой колонки в сборе, должна быть установлена <unk> <unk> на место. Обратите внимание, какой разъем выходит из абразивной втулки для целей установки.
  3. Снимите узел электрожгута (1) с лямки электрожгута (2).
  4. Отсоедините разъем БК и МФК от разъема катушки системы ПСА.
  5. Выдвиньте 2 разъема (2) поворотника и МФК в сборе из разъема переборки (1).
  6. Снимите 2 винта (1) и (3) для постукивания по головке панорамирования с блока сигналов поворота и многофункционального переключателя (2).
  7. Снимите поворотник и многофункциональный переключатель в сборе (2) с головки наклона рулевой колонки в сборе.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Установите поворотник и многофункциональный переключатель в сборе (2) на головку наклона рулевой колонки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предостережениях и примечаниях. Важно: Убедитесь, что электрический контакт поворотника и многофункционального переключателя в сборе (2) покоится на кулачке отмены поворотника в сборе.
  2. Ввинтите 2 винта (1) и (3) для отвода головки панорамирования в поворотный сигнал и многофункциональный узел (2). Затяните и затяните винты (1) и (3) для отвода головки панорамирования. Затяните винты (3) и (7) для отвода головки панорамирования.
  3. Вдвиньте 2 разъема (2) поворотника и МФК в сборе в разъем переборки (1).
  4. Соедините разъем узла сигнала поворота и многофункционального переключателя с разъемом катушки СИР. Важно: Истирающий рукав должен быть установлен обратно на узел жгута проводов рулевой колонки. Провода и разъем корпуса цилиндра замка зажигания должны быть свисающими из середины истирающего рукава.
  5. Установите узел электрожгута (1) в лямку электрожгута (2).
  6. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШЕК ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".
  7. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите 2 винта с головкой TORX ® с нижней крышки подстройки колонки.
  2. Снимите нижнюю крышку подстройки колонки.
  3. Откатите уплотнение на рычаге переключения передач (1) до тех пор, пока не откроется винт с головкой TORX ® (2).
  4. Отверните винт с головкой TORX ® (2).
  5. Снимите коленный буфер. См. ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА в панели приборов, датчиках и консоли.
  6. Снимите гайки (1) с кронштейна дефлектора коленного буфера ПРИМЕЧАНИЕ: Во время снятия рулевой колонки удерживающий зажим жгута проводов должен быть снят и вновь установлен после установки рулевой колонки, иначе может произойти повреждение жгута проводов.
  7. Снимите фиксирующий штырь (4) жгута проводов с приборной панели.
  8. Снимите накладки проводов и откройте изоляцию жгута, чтобы получить доступ к электропроводке.
  9. Снимите электропроводку с электрического соединителя.
  10. Снимите рычаг переключения 1.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Установите рычаг переключения 1.
  2. Подсоедините электроразъем переключателя.
  3. Установите на жгут проволочные накладки.
  4. Установите фиксирующий штифт жгута (4) на панель приборов. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  5. Установите кронштейн дефлектора коленного буфера и гайки 1. Затяните гайки до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  6. Установите коленный буфер. См. ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА в приборной панели, датчиках и консоли.
  7. Установить винт с головкой TORX ®. Затянуть Затянуть винт до 1,5 Н.м (13 фунтов на дюйм).
  8. Навинтите уплотнение на винт с головкой TORX ®.
  9. Установите нижнюю обрезную крышку колонны.
  10. Установите 2 винта с головкой TORX ® на нижнюю крышку подстройки колонны. Затяните и затяните винт до 3,5 Н · м (31 фунт / дюйм).
Схема №62
  1. Откатите уплотнение, пока не откроется винт с головкой TORX ® (2).
  2. Отверните винт с головкой TORX ® (2).
  3. Снимите рычаг переключения 1.
Схема №63
  1. Установите рычаг переключения передач (1). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите винт с головкой TORX ® (2) и затяните его до 1,5 Н.м (13 фунтов на дюйм).
  3. Навинтите уплотнение на винт с головкой TORX ® (2).
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите рычаг переключения передач (см. раздел " ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РЕЖИМОВ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ) " или " ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ) ").
  3. Снимите верхнюю и нижнюю крышки отделки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШЕК ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  4. Отсоедините кабель стояночного замка в сборе (1).
  5. Комплект цилиндров замка рулевой колонки должен находиться в положении OFF-замок.
  6. Вставьте небольшую отвертку в прорезь на корпусе цилиндра замка зажигания и надавите на фиксирующий язычок для удаления.
  7. Отсоедините разъем управления замком переключения передач автоматической коробки передач от узла выключателя стояночного положения.
  8. Снимите переключатель положения на стоянке с линейного механизма переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия при снятии механизма блокировки переключения передач с рулевой колонки. Чрезмерное усилие может привести к повреждению механизма блокировки переключения передач и / или рулевой колонки.
  9. Снимите с рулевой колонки механизм управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
  10. С помощью маленькой отвертки выведите управление блокировкой переключения передач автоматической коробки передач из чехла рулевой колонки в сборе.
  11. Отвинтите 3 винта TORX ® от узла линейного сдвига.
  12. Снимите узел линейного переключения с опорного узла рулевой колонки.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Установите линейный переключатель передач на опору рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Закрепите узел линейного переключения передач на рулевой колонке с помощью трех винтов отвода с плоской головкой. Переместите узел линейного переключения передач из положения PARK, чтобы установить нижний винт отвода с гнездом. Затяните 3 винта TORX ® до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
  3. Установите механизм управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
  4. Установите скобу рычага переключения передач и поставьте колонку в нейтральное положение.
  5. Нейтральное положение - 2 позиции от положения парка.
  6. Сдвиньте переключатель положения парковки в сборе на линейный переключатель в сборе.
  7. Подсоедините разъем управления замком переключения передач автоматической коробки передач к переключателю положения парковки в сборе.
  8. Подсоедините трос парковочного замка в сборе (1) к корпусу цилиндра замка зажигания следующим образом: Установите цилиндр замка рулевой колонки в выключенное положение. Установите скобу рычага переключения передач в положение парковки. Нажмите на язычок блокировки на конце троса парковочного замка в сборе (1) в паз в корпусе цилиндра замка зажигания.
  9. Установите рычаг переключения передач, см. " ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ) " или " ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ) ".
  10. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШЕК ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".
  11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.

Вытащите рычаг из рулевой колонки.

Схема №72
Схема №73
  1. Выровняйте рычаг в рулевой колонке.
  2. Вдвиньте рычаг в рулевую колонку.
ВниманиеСм. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СИСТЕМЫ SIR " в разделе " Предостережения и уведомления ".
Схема №74
Схема №75
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите надувной удерживающий модуль рулевого колеса, см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) " в SIR.
  3. Выньте плунжер звукового сигнала из рулевой колонки, нажав внутрь до упора и повернув плунжер звукового сигнала на 90 градусов.
  4. Отсоедините захваченные винты (1,4) к контактной пластине звукового сигнала (2) от рулевого колеса (3).
  5. Снимите выключатель звукового сигналь (2) с рулевого колеса (3).
Схема №76
Схема №77
  1. Установите переключатель сирены (2) на рулевое колесо (3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Подсоедините захваченные винты (1, 4) от контактной пластины звукового сигнала (2) к рулевому колесу (3), затяните и затяните винты до 5,5 Н.м (50 фунтов на дюйм).
  3. Установите плунжер звукового сигнала на рулевую колонку.
  4. Установите модуль инфлятора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) " в ПСА).
  5. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Снимите рулевое колесо, см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".
  2. Снимите винты крепления бандажа с задней стороны рулевого колеса.
  3. Снимите бандаж с рулевого колеса.
  4. Поместите инструмент с тупым концом в полость жгута проводов (1) и приложите умеренное давление, чтобы частично снять переключатель управления рулевым колесом с руля.
  5. Отсоедините электрический разъем переключателя управления рулевым колесом. Важно: Лампочки в переключателях управления рулевым колесом не исправны. Переключатели следует заменять только в сборе.
  6. Снимите с руля выключатель управления рулевым колесом.
Схема №81
Схема №82
  1. Установите переключатель управления рулевым колесом на руль.
  2. Подсоедините электрический разъем к переключателю управления рулевым колесом.
  3. Установите переключатель управления рулевым колесом в рулевое колесо, следя за тем, чтобы удерживающие лапки были полностью посажены.
  4. Установите кожух на рулевое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  5. Установите крепежные винты кожуха на рулевое колесо. Затяните и затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
  6. Установите рулевое колесо (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите верхнюю и нижнюю крышки отделки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШЕК ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  3. Установите рычаг наклона на головку наклона рулевой колонки в сборе.
  4. Используйте рычаг наклона для наклона колонки в положение ВВЕРХ. ВНИМАНИЕ: Пружина наклона и направляющая пружины находятся под давлением. Пружина наклона и направляющая пружины могут стать снарядом. Закрепите пружину стопорными плоскогубцами во время снятия. Закрепите пружину стопорными плоскогубцами во время установки. Телесные повреждения могут возникнуть во время снятия и установки пружины наклона и направляющей пружины. Всегда соблюдайте осторожность при снятии и установке пружины наклона и направляющей пружины.
  5. Снимите пружину наклона (1) с опоры рулевой колонки в сборе (2) и с головки наклона рулевой колонки в сборе (3), используя следующую процедуру: Поднимите пружину наклона (1) до тех пор, пока не произойдет выпучивание и не снимется большая часть натяжения пружины наклона. Закрепите пружину наклона 1 фиксирующими плоскогубцами. Продолжайте подтягивать пружину наклона (1) до тех пор, пока она не выйдет из контакта со стойкой на опорном узле рулевой колонки (2) и с головкой наклона рулевой колонки (3).
  6. Снимите направляющую пружины (1) с пружины наклона (2).
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. С помощью рычага наклона наклоните колонку в положение ВВЕРХ.
  2. Установите направляющую пружины в пружину наклона. ВНИМАНИЕ: Пружина наклона и направляющая пружины находятся под давлением. Пружина наклона и направляющая пружины могут стать снарядом. При снятии закрепите пружину стопорными плоскогубцами. При установке закрепите пружину стопорными плоскогубцами. Во время снятия и установки пружины наклона и направляющей пружины могут возникнуть телесные повреждения. Всегда соблюдайте осторожность при снятии и установке пружины наклона и направляющей пружины.
  3. Установите пружину наклона (1) на опору рулевой колонки в сборе (2) и на головку наклона рулевой колонки в сборе, используя следующую процедуру: Установите пружину наклона (1) на головку наклона рулевой колонки в сборе. Установите пружину наклона (1) на стойку на опоре рулевой колонки в сборе (2).
  4. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШЕК ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".
  5. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №89
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите кулачок гашения сигнала поворота в сборе согласно " КУЛАЧОК ГАШЕНИЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА И УПОРНАЯ ШАЙБА ВЕРХНЕГО ПОДШИПНИКА ".
  3. Снимите только поворотник и МФК в сборе согласно " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ, ЗАМЕНА ПОВОРОТНИКА ".
  4. Сдвиньте корпус переключателя сигналов поворота с вала рулевой колонки в сборе.
  5. Снять корпус головки наклона и рулевой вал в сборе. См. " ЗАМЕНА КОЖУХА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (БЕДНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОЛОНКИ) " или " ЗАМЕНА КОЖУХА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (БЕДНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА) " или " ЗАМЕНА КОЖУХА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (СТАНДАРТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОЛОНКИ) ".
  6. Снимите головку наклона с рулевого вала.
Схема №90
  1. Установите наклоняющую головку на рулевой вал.
  2. Установить корпус головки наклона и рулевой вал в сборе. См. " ЗАМЕНА КОЖУХА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРОЧНО ПРИЖАТА (ВАЛ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ) " или " ЗАМЕНА КОЖУХА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (ВАЛ НАКЛОНА ПОЛА) " или " ЗАМЕНА КОЖУХА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (СТАНДАРТ СДВИГА ПОЛА) ".
  3. Сдвиньте корпус переключателя сигналов поворота на вал рулевой колонки в сборе.
  4. Установите только поворотник и МФИ в сборе согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СИГНАЛИЗАТОРА ПОВОРОТА, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ".
  5. Установите кулачок отмены сигнала поворота в сборе согласно " КУЛАЧОК ОТМЕНЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА И УПОРНАЯ ШАЙБА ВЕРХНЕГО ПОДШИПНИКА ".
  6. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите кулачок отмены сигнала поворота и упорную шайбу верхнего подшипника согласно " КУЛАЧОК ОТМЕНЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА И УПОРНАЯ ШАЙБА ВЕРХНЕГО ПОДШИПНИКА ".
  3. Снимите только поворотник и МФК в сборе согласно " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ, ЗАМЕНА ПОВОРОТНИКА ".
  4. Сдвиньте корпус переключателя сигналов поворота с вала рулевой колонки в сборе. Важно: Дайте катушке СИР свободно висеть после снятия.
  5. Снимите катушку ПСА согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) " в ПСА.
  6. Сжать пластину ориентации кулачка с помощью J 23653-SIR и J 42137.
  7. Снимите фиксатор подшипника с помощью J 23653-SIR и J 42137 с вала рулевой колонки в сборе.
  8. Снимите J 23653-SIR и J 42137 с вала рулевой колонки в сборе.
  9. Стопор подшипника утилизировать.
  10. Снимите с узла вала рулевой колонки следующие детали: ПЛИТА ОРИЕНТАЦИИ КУЛАЧКА (5) КУЛАЧОК ОТМЕНЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА В СБОРЕ (4) Верхняя пружина подшипника (3) Гнездо внутренней обоймы верхнего подшипника (2) Внутренняя обойма (1) Снимите корпус головки наклона и вал рулевого управления в сборе. См. " ЗАМЕНА КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА И КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (ВАЛ LEAN) " или " ЗАМЕНА КОЖУХА РУЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ КОЛОНКИ НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА ПОДШИПНИКА И " (ВАЛ)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Установите наклоняющую головку на рулевой вал.
  2. Установить корпус головки наклона и рулевой вал в сборе. См. разделы " ЗАМЕНА КОЖУХА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (БЕДНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОЛОНКИ) " или " ЗАМЕНА КОЖУХА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (БЕДНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА) " или " ЗАМЕНА КОЖУХА НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (СТАНДАРТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОЛОНКИ) ".
  3. Смажьте нижнюю латунную поверхность кулачка отмены сигнала поворота GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529). Смазать внутреннюю обойму GM P/N 12345718 (Canadian P/N 10953516)
  4. Установите на вал рулевой колонки в сборе следующие детали: Внутреннее кольцо Гнездо внутреннего кольца верхнего подшипника (2) Пружина верхнего подшипника (3) Кулачковый узел отмены сигнала поворота (4) Кулачковая ориентирующая пластина (5)
  5. Установите новый фиксатор подшипника на вал рулевой колонки в сборе.
  6. Сожмите пластину ориентации кулачка с помощью J23653-SIR и J 42137. Плотно установите фиксатор подшипника в канавку на валу рулевой колонки в сборе.
  7. Снимите J 23653-SIR с вала рулевой колонки в сборе.
  8. Установите катушку SIR. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) " в SIR. Важно: Монтажный кронштейн переключателя должен быть плотно прижат к головке наклона рулевой колонки.
  9. Сдвиньте корпус переключателя сигналов поворота на вал рулевой колонки в сборе.
  10. Установите только поворотник и МФИ в сборе согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СИГНАЛИЗАТОРА ПОВОРОТА, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ".
  11. Установите кулачок гашения сигнала поворота и упорную шайбу верхнего подшипника согласно " КУЛАЧКУ ГАШЕНИЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА И УПОРНОЙ ШАЙБЕ ВЕРХНЕГО ПОДШИПНИКА ".
  12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Отключите систему ПСА. Обратитесь к " ЗОНЕ 3 " в ПСА. Важно: Пусть катушка ПСА после снятия свободно висит.
  2. Снимите катушку ПСА согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) " в ПСА.
  3. Снимите и утилизируйте фиксатор подшипника с помощью J 23653-SIR и J 42137.
  4. При наличии штатной колонки снимите с рулевого вала в сборе следующие детали: Плита ориентации кулачка (4) Кулачок отмены сигнала поворота в сборе (3) Пружина верхнего подшипника (2) Упорная шайба (1)
  5. В случае наклона рулевой колонки снимите с вала рулевой колонки в сборе следующие детали: Направляющий кулачок (5) Кулачок отмены сигнала поворота в сборе (4) Верхняя пружина подшипника (3) Гнездо внутреннего кольца верхнего подшипника (2) Внутреннее кольцо (1)
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Если стандартная колонка, установите следующие детали на рулевой вал в сборе: Упорную шайбу (1) Верхнюю пружину подшипника (2) Смазать кулачковый узел отмены сигнала поворота (3) GM P/N 12377900 (канадский P/N 10953529). Кулачок отмены сигнала поворота в сборе (3) на рулевой вал в сборе
  2. В случае наклона колонки установить на вал рулевой колонки в сборе следующие детали: Смазать внутреннее кольцо (1) GM P/N 12345718 (канадский P/N 10953516) Внутреннее кольцо (1) Гнездо внутреннего кольца верхнего подшипника (2) Пружина верхнего подшипника (3) Смазать кулачковый узел отмены сигнала поворота (4) GM P/N 12377900 (канадский номер детали 10953529). Кулачок отмены сигнала поворота в сборе (4) на рулевой вал в сборе
  3. Установите новый фиксатор подшипника на рулевой вал в сборе.
  4. Сжать пластину ориентации кулачка с помощью J 23653-SIR и J 42137.
  5. Прочно установите фиксатор подшипника в канавку на рулевом валу в сборе.
  6. Снимите J 23653-SIR.
  7. Установить катушку ПСА согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) " в ПСА.
  8. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите коленный буфер. См. раздел " ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала передние колеса транспортного средства должны удерживаться в положении " прямо вперед ", а рулевая колонка должна находиться в положении замок. Несоблюдение этих процедур приведет к неправильной центровке некоторых компонентов во время установки и приведет к повреждению узла катушки SIR.
  3. Зафиксируйте рулевую колонку через отверстие для доступа в нижней крышке салона с помощью J 42640.
  4. Снимите кронштейн модуля управления кузовом. Не отсоединяйте жгут от модуля управления кузовом. См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в Системе управления кузовом.
  5. Отсоедините трос переключения передач (1) от колонки.
  6. Отсоедините электрические разъемы рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время снятия рулевой колонки удерживающий зажим жгута проводов должен быть снят и вновь установлен после установки рулевой колонки, иначе может произойти повреждение жгута проводов.
  7. Снимите фиксирующий штырь (4) жгута проводов с приборной панели.
  8. Снимите с рулевой колонки верхний болт защемления промежуточного вала (1), а с рулевой колонки - вал.
  9. Отверните гайки 1 с дефлектора коленного буфера.
  10. Отверните гайки с верхних опорных кронштейнов.
  11. Снимите гайки с нижних опорных кронштейнов. ПРИМЕЧАНИЕ: Как только рулевая колонка снимается с автомобиля, колонка чрезвычайно подвержена повреждениям. Падение колонки в сборе на конец может разрушить рулевой вал или ослабить пластиковые впрыски, которые сохраняют жесткость колонки. Наклон на колонку в сборе может привести к изгибу или деформации рубашки. Любое из вышеперечисленных повреждений может ухудшить разборную конструкцию колонн. НЕ молотить конец вала, так как молотком можно ослабить пластиковые впрыски, которые поддерживают жесткость рулевой колонки.
  12. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
ВниманиеЧтобы обеспечить предполагаемую функцию рулевой колонки в транспортном средстве во время аварии и во избежание травм водителя, выполните следующее: Затяните нижний крепеж рулевой колонки, прежде чем затягивать верхний крепеж рулевой колонки. Невыполнение этого требования может повредить рулевую колонку. Затянуть крепления рулевой колонки до заданного крутящего момента. Чрезмерное затягивание креплений верхней рулевой колонки может повлиять на развал рулевой колонки.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Установите рулевую колонку на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Установить гайки нижней колонны и затянуть гайки до 30 Н.м (22 фунта-фута).
  3. Наверните гайки на верхние опорные кронштейны и затяните гайки до 30 Н.м (22 фунта-фута).
  4. Наверните на приборную панель гайки 1 крепления дефлектора коленного буфера и затяните их до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  5. Установите фиксирующий (4) штырь жгута проводов на приборную панель.
  6. Подсоедините электрические разъемы рулевой колонки к электропроводке транспортного средства. Затяните и затяните разъем до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  7. Подсоедините трос переключения передач (1) к рулевой колонке.
  8. Установите кронштейн модуля управления кузовом. См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в Системе управления кузовом.
  9. Установите коленный буфер. См. ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА в приборной панели, датчиках и консоли.
  10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
  11. Снимите J 42640 с рулевой колонки.
Схема №116
  1. Установите передние колеса в положение прямо.
  2. Установите рулевое колесо в положение замок.
  3. Снимите промежуточный вал (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА - ОПУСТИТЬ ").
  4. Снимите гайки со шпилек.
  5. Снимите пломбу с автомобиля.
Схема №117
  1. Установите пломбу на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  2. Наверните гайки на шпильки и затяните их до 3 Н.м.
  3. Установить промежуточный вал согласно разделу " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА - НИЖНЯЯ ".
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снять рулевую колонку с транспортного средства (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  3. Снимите гильзу цилиндра замка зажигания, см. " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ ПОЛА) " или " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ КОЛОНКИ) ".
  4. Снимите только узел пружины наклона (см. раздел " ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ НАКЛОНА ").
  5. Снимите линейное смещение и автоматическое управление замком переключения передач (см. раздел " ЗАМЕНА УЗЛА ЛИНЕЙНОГО СМЕЩЕНИЯ ").
  6. Осмотрите рулевую колонку на предмет повреждений в результате дорожно-транспортных происшествий (см. раздел " ОСМОТР ПОВРЕЖДЕНИЙ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ ").
  7. Снимите фиксатор датчика (1) с чехла рулевой колонки в сборе (3).
  8. Снимите датчик положения рулевого вала (2) с чехла рулевой колонки в сборе (3).
  9. Снимите адаптер и подшипниковый узел (1) с вала рулевой колонки в сборе.
  10. Снимите 2 шарнирных пальца (3) с головки наклона рулевой колонки (1) с помощью J 21854-01.
  11. Установите рычаг наклона в головку наклона рулевой колонки в сборе (1).
  12. Потяните назад рычаг наклона и одновременно потяните головку наклона рулевой колонки в сборе (1) вниз и в сторону от рулевой колонки.
  13. Снимите головку наклона рулевой колонки в сборе (1) с валом рулевой колонки в сборе с чехла рулевой колонки в сборе (2).
  14. Снимите рычаг наклона.
  15. Снимите вал рулевой колонки в сборе (2) с головки наклона рулевой колонки в сборе (1).
  16. Снимите 4 винта с головкой TORX® (2) с опоры рулевой колонки в сборе (1).
  17. Удалите 4 винта с головкой TORX®.
  18. Снимите опору рулевой колонки в сборе (1) с кожуха рулевой колонки в сборе.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Важно: Замените опорный узел рулевой колонки (1), если опорный узел рулевой колонки (1) был установлен 3 раза.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Прикрепите опору рулевой колонки (1) к кожуху рулевой колонки (3) с помощью 4 винтов с головкой TORX ® (2). Затяните винты до 17 Н.м (13 фунтов на фут).
  2. Установите вал рулевой колонки в сборе (2) в головку наклона рулевой колонки в сборе (1).
  3. Установить вал рулевой колонки в сборе с головкой наклона рулевой колонки в сборе (1) в кожух рулевой колонки в сборе (2).
  4. Поверните ручку наклона и надавите на головку наклона рулевой колонки (1) вверх по направлению к рулевой колонке, чтобы зафиксировать башмаки блокировки рулевого колеса на месте.
  5. Смажьте оси вращения (1) GM P/N 12346293 (Canadian P/N 992723).
  6. Плотно установите каждый шарнирный палец (1) в головку наклона рулевой колонки в сборе.
  7. Поставьте опорный узел рулевой колонки в 3 места вокруг каждого поворотного пальца.
  8. Установите адаптер и подшипник в сборе (1) на кожух рулевой колонки в сборе, выполнив следующие действия: Совместите язычок на адаптере и подшипнике в сборе (1) с пазом в кожухе рулевой колонки в сборе. Надавите на переходник и подшипниковый узел (1) на вал рулевой колонки до тех пор, пока язычок не защелкнется в пазу.
  9. Установите датчик положения рулевого вала (2) на кожух рулевой колонки в сборе (3).
  10. Установите фиксатор датчика (1) на кожух рулевой колонки в сборе (3).
  11. Установите только механизм управления линейным переключением и блокировкой автоматического переключения передач (см. раздел " ЗАМЕНА УЗЛА ЛИНЕЙНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
  12. Установите только пружину наклона (см. раздел " ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ НАКЛОНА ").
  13. Установите гильзу цилиндра замка зажигания, см. " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ ПОЛА) " или " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ КОЛОНКИ) ".
  14. Установить рулевую колонку в транспортное средство (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снять рулевую колонку с транспортного средства (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  3. Снимите гильзу цилиндра замка зажигания, см. " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ ПОЛА) " или " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ КОЛОНКИ) ".
  4. Снимите только пружину наклона (см. раздел " ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ НАКЛОНА ").
  5. Осмотрите рулевую колонку на предмет повреждений в результате дорожно-транспортных происшествий (см. раздел " ОСМОТР ПОВРЕЖДЕНИЙ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ ").
  6. Снимите переходник и подшипниковый узел (1) с рулевого вала в сборе.
  7. Снимите 2 шарнирных пальца (3) с головки наклона рулевой колонки (1) с помощью J 21854-01.
  8. Установите ручку наклона в головку наклона рулевой колонки в сборе (1).
  9. Потяните назад ручку наклона и одновременно потяните головку наклона рулевой колонки в сборе (1) вниз и в сторону от рулевой колонки.
  10. Снимите головку наклона рулевой колонки в сборе (1) с рулевым валом в сборе с опоры рулевой колонки в сборе (2).
  11. Снимите ручку наклона.
  12. Снимите рулевой вал в сборе (2) с головки наклона рулевой колонки в сборе (1).
  13. Снимите 4 винта с головкой TORX® (2) с опоры рулевой колонки в сборе (1).
  14. Удалите 4 винта с головкой TORX®.
  15. Снимите опору рулевой колонки в сборе (1) с кожуха рулевой колонки в сборе.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Важно: Заменить опорный узел рулевой колонки, если опорный узел рулевой колонки был застегнут 3 раза.

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Прикрепите опору рулевой колонки в сборе (1) к кожуху рулевой колонки в сборе с помощью 4 новых винтов с головкой TORX ® (2). Затяните винты до 17 Н.м (13 фунтов на фут).
  2. Установите вал рулевой колонки в сборе (2) в головку наклона рулевой колонки в сборе (1).
  3. Установить вал рулевой колонки в сборе с головкой наклона рулевой колонки в сборе (1) в опорный узел рулевой колонки (2).
  4. Переместите ручку наклона и подтолкните головку наклона рулевой колонки вверх к рулевой колонке, чтобы зафиксировать башмаки блокировки рулевого колеса на месте. Важно: Замените опорный узел рулевой колонки, если опорный узел рулевой колонки был установлен 3 раза.
  5. Смажьте оси вращения (1) GM P/N 12346293 (Canadian P/N 992723).
  6. Плотно установите каждый шарнирный палец (1) в головку наклона рулевой колонки в сборе.
  7. Поставьте опорный узел рулевой колонки в 3 места вокруг каждого шарнирного пальца (1).
  8. Установите адаптер и подшипниковый узел (1) на узел рубашки рулевой колонки, выполнив следующие действия: Совместите язычок на адаптере и подшипниковом узле (1) с пазом в узле рубашки рулевой колонки. Надавите на адаптер и подшипниковый узел (1) на узел вала рулевой колонки, пока язычок не защелкнется в паз. Важно: Убедитесь, что электрический контакт узла поворотного сигнала и многофункционального переключателя (2) опирается на кулачковый узел отмены поворотного сигнала.
  9. Установите поворотник и многофункциональный переключатель в сборе (2) на головку наклона рулевой колонки в сборе.
  10. Ввинтите 2 винта (1) для врезки головки панорамирования в блок сигнала поворота и многофункционального переключателя (2). Затяните и затяните винты до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  11. Установите только пружину наклона (см. раздел " ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ НАКЛОНА ").
  12. Установите гильзу цилиндра замка зажигания, см. " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ ПОЛА) " или " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ КОЛОНКИ) ".
  13. Установить рулевую колонку в транспортное средство (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите рулевое колесо с колонки. См. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".
  3. Снять рулевую колонку с транспортного средства (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  4. Снимите гильзу цилиндра замка зажигания, см. " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ ПОЛА) " или " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ КОЛОНКИ) ".
  5. Снимите поворотник и многофункциональный выключатель в сборе согласно указаниям раздела " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ, ПОВОРОТНИК ЗАМЕНЕН ".
  6. Снимите узел линейного сдвига (см. " ЗАМЕНА УЗЛА ЛИНЕЙНОГО СДВИГА ").
  7. Осмотрите рулевую колонку на предмет повреждений в результате дорожно-транспортных происшествий (см. раздел " ОСМОТР ПОВРЕЖДЕНИЙ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ ").
  8. Снимите переходник и подшипниковый узел (1) с рулевого вала в сборе.
  9. Снимите рулевой вал в сборе (1) с опоры рулевой колонки в сборе (2) и с кожуха рулевой колонки в сборе (3).
  10. Снимите 4 винта с головкой TORX® (1) с опоры рулевой колонки в сборе (2).
  11. Удалите 4 винта с головкой TORX® (1).
  12. Снимите опору рулевой колонки (2) с кожуха рулевой колонки (3).

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Прикрепите опору рулевой колонки в сборе (2) к кожуху рулевой колонки в сборе (3) с помощью 4 винтов с головкой TORX ® (1). Затяните винты до 17 Н · м (13 фунтов на фут).
  2. Установите рулевой вал в сборе (1) в опору рулевой колонки в сборе (2).
  3. Установите переходник и подшипник в сборе (1) на кожух рулевой колонки в сборе.
  4. Установите узел линейного сдвига согласно " ЗАМЕНЕ УЗЛА ЛИНЕЙНОГО СДВИГА ".
  5. Установите поворотник и многофункциональный выключатель в сборе согласно указаниям раздела " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ, ПОВОРОТНИК ЗАМЕНЕН ".
  6. Установите гильзу цилиндра замка зажигания, см. " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ ПОЛА) " или " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ КОЛОНКИ) ".
  7. Установить рулевую колонку в транспортное средство (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  8. Установите рулевое колесо на рулевую колонку (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
  9. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " ZONE 3 " в SIR.
  2. Снимите рулевое колесо с колонки. См. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".
  3. Снять рулевую колонку с транспортного средства (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  4. Снимите гильзу цилиндра замка зажигания, см. " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ ПОЛА) " или " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ КОЛОНКИ) ".
  5. Снимите поворотник и многофункциональный выключатель в сборе согласно указаниям раздела " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ, ПОВОРОТНИК ЗАМЕНЕН ".
  6. Осмотрите рулевую колонку в сборе на предмет повреждений при аварии. См. " ОСМОТР ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИ АВАРИИ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ ".
  7. Снимите переходник и подшипниковый узел (1) с рулевого вала в сборе.
  8. Снимите рулевой вал в сборе (1) с опоры рулевой колонки в сборе (2) и с кожуха рулевой колонки в сборе (3).
  9. Снимите 4 винта с головкой TORX® (1) с опоры рулевой колонки в сборе (2).
  10. Удалите 4 винта с головкой TORX® (1).
  11. Снимите опору рулевой колонки (2) с кожуха рулевой колонки (3).

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Прикрепите опору рулевой колонки в сборе (2) к кожуху рулевой колонки в сборе (3) с помощью 4 новых винтов с головкой TORX ® (1). Затяните винты до 17 Н · м (13 фунтов на фут).
  2. Установите рулевой вал в сборе (1) в опору рулевой колонки в сборе (2) и кожух рулевой колонки в сборе (3).
  3. Установите переходник и подшипник в сборе (1) на кожух рулевой колонки в сборе. Совместите язычок на адаптере и подшипнике в сборе (1) с пазом в кожухе рулевой колонки в сборе. Надавите на адаптер и подшипник в сборе (1) на рулевой вал в сборе до тех пор, пока язычок не защелкнется в пазу.
  4. Установите поворотник и многофункциональный выключатель в сборе согласно указаниям раздела " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ, ПОВОРОТНИК ЗАМЕНЕН ".
  5. Установите гильзу цилиндра замка зажигания, см. " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ ПОЛА) " или " ЗАМЕНА ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (СДВИГ КОЛОНКИ) ".
  6. Установить рулевую колонку в транспортное средство (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  7. Установите рулевое колесо на рулевую колонку (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
  8. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.
ВниманиеОбратитесь к " SIR внимание " в Предостережениях и уведомлениях.
Схема №153
Схема №154
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR. Важно: Новый датчик должен поставляться с установленным штырем. Если штырь не установлен, верните и переупорядочите датчик.
  2. Руль должен находиться в прямом положении.
  3. Снять рулевую колонку с транспортного средства (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  4. Установите рулевое колесо в положение LOCKED.
  5. При необходимости блокировки колонки установите в рулевую колонку штифт, препятствующий повороту.
  6. Снимите гайку и болт с верхнего соединения промежуточного вала и сдвиньте промежуточный рулевой вал вниз. Важно: Не прикладывайте усилие к датчику и подшипниковому узлу в боковом направлении.
  7. Снимите разъем датчика с помощью подходящего инструмента, чтобы потянуть разъем вниз вокруг правой стороны рулевой колонки для обеспечения доступа.
  8. Снимите фиксатор датчика с рулевого вала. Важно: При повторном использовании датчика (1) вы должны установить штифт в датчик до того, как он будет снят с рулевого вала. Не устанавливая штифт в датчик, это приведет к тому, что датчик потеряет свое центрирующее положение и должен быть выброшен. Диаметр штифта должен быть в диапазоне 1,0-2,0 мм. Не снимайте адаптер подшипника (3).
  9. При повторном использовании датчика (1) извлеките датчик положения, вытянув датчик прямо из адаптера подшипника (3), пока датчик не окажется почти с рулевого вала (2). Установите штифт в датчик перед снятием с рулевого вала (2). Не вынимайте штифт до повторной установки датчика.
  10. При замене датчика (1) снимите датчик, вытянув датчик прямо из адаптера подшипника (3) и сняв его с рулевого вала.

Важно: Не прикладывайте усилие к датчику (1) или адаптеру подшипника (3) в боковом направлении.

Схема №155
Схема №156
  1. При повторном использовании датчика, когда штифт все еще установлен, совместите датчик с рулевым валом (2) и с адаптером подшипника (3). Важно: При установке нового датчика датчик будет представлен. Не снимайте штифт до завершения установки.
  2. Установите датчик на рулевой вал (2) и в переходник подшипника (3).
  3. Датчик должен быть настроен на зазор приблизительно 3,00 мм между датчиком и адаптером подшипника.
  4. Установите разъем датчика.
  5. Извлеките штифт из датчика. Установите фиксатор датчика на рулевой вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  6. Сдвиньте вал вверх, чтобы установить болт и гайку на верхний промежуточный вал к соединению рулевой колонки. Затяните Затяните соединение верхнего промежуточного вала до 47 Н.м (35 фунтов футов).
  7. Для автомобилей с рулевым управлением задними колесами проверьте центровку колес. См. ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ) или ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ) в разделе " Центровка колес ".
  8. Установите рулевую колонку с транспортного средства (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  9. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ZONE 3 " в SIR.

Важно: Определите тип датчика положения рулевого колеса по иллюстрациям ниже ПЕРЕД снятием датчика с рулевой колонки. После того, как вы идентифицировали датчик положения рулевого колеса, следуйте инструкциям, перечисленным в процедуре снятия.

Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Проверьте тип датчика положения рулевого колеса.
  2. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть разъема датчика (1) будет находиться справа. Важно: При повторном использовании существующего датчика вам не придется выравнивать датчик перед снятием. Центровка не требуется, когда пришло время переустановки.
  3. Снимите разъем с датчика.
  4. Снимите датчик 1 с переходника и подшипникового узла.
  5. Для установки датчика перейдите к шагу 1 в разделе, посвященном установке.
  6. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (2) Отверстие под штифт (1) для центрирования штифта (обратите внимание на расположение отверстия под штифт) Манжета фланца ротора смыва (4) Важно: При повторном использовании существующего датчика необходимо сделать отметку о совмещении на манжете фланца ротора (3) перед снятием датчика. Невыполнение этого требования приведет к рассогласованию при установке датчика. При рассогласовании потребуется новый датчик.
  7. Сделайте отметку о совмещении на манжете фланца промывочного ротора (3).
  8. Снимите разъем с датчика.
  9. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
  10. Для установки датчика перейдите к шагу 5 в разделе, посвященном установке.
  11. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора (3) для установки Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта (обратите внимание на расположение отверстия под штифт)
  12. Снимите разъем с датчика.
  13. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
  14. Для установки датчика перейдите к шагу 9 в разделе, посвященном установке.
  15. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора (3) для установки Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта (обратите внимание на расположение отверстия под штифт) Зажим датчика СПЕРЕДИ датчика
  16. Снимите разъем с датчика.
  17. Снимите зажим датчика с датчика.
  18. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
  19. Для установки датчика перейдите к шагу 13 в разделе, посвященном установке.
  20. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Манжету фланца промывочного ротора (3) Отверстие для штифта (1) для центрирующего штифта (обратите внимание на расположение отверстия для штифта) Метка совмещения (2) на манжете фланца промывочного ротора (3) для установки
  21. Снимите разъем с датчика.
  22. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
  23. Для установки датчика перейдите к шагу 17 в разделе, посвященном установке.
  24. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Манжету фланца промывочного ротора (4) Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта (обратите внимание на расположение отверстия под штифт) Метка совмещения (3) на манжете фланца промывочного ротора (4) для установки Пенопластовое кольцо (1)
  25. Снимите разъем с датчика.
  26. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
  27. Для установки датчика перейдите к шагу 21 в разделе, посвященном установке.

Важно: При повторном использовании существующего датчика центровка датчика не требуется.

Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. В случае установки нового датчика, он будет поставляться со штифтом, установленным в датчике. Не вынимайте штырь, пока датчик не сядет.
  2. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть разъема датчика (1) будет находиться справа от вас. С точки зрения технических специалистов ЗАДНЯЯ часть разъема датчика (2) будет находиться слева от вас.
  3. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
  4. Установите соединитель на датчик.
  5. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Кольцо из пенопласта (4) Отверстие под штифт (7) для центрирующего штифта (обратите внимание на расположение отверстия под штифт) Промытая манжета фланца ротора (6) Метка совмещения (5) для установки
  6. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Пенопластовое кольцо (3) Центровочный язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел. Вид внутренней части разъема Важно: При повторном использовании существующего датчика вы должны выровнять метки на фланце промывочного ротора перед установкой. Метка выравнивания должна оставаться выровненной до тех пор, пока датчик не будет установлен в адаптер и подшипниковый узел. Если установка нового датчика, он будет поставляться со штифтом, что в датчик не был установлен.
  7. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
  8. Установите соединитель на датчик.
  9. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта (обратите внимание на расположение отверстия под штифт) Приподнятая манжета фланца ротора (5) Метка совмещения (4) для установки
  10. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центровочный язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел. Важно: При повторном использовании существующего датчика вы должны выровнять метки на поднятой манжете фланца ротора перед установкой. Метка выравнивания должна оставаться выровненной, пока датчик не сядет в адаптер и подшипниковый узел. Если установка нового датчика, он будет поставляться со штифтом, который установлен в датчик. Не извлекайте штифт, пока датчик не сядет новый.
  11. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
  12. Установите соединитель на датчик.
  13. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта (обратите внимание на расположение отверстия под штифт) Приподнятая манжета фланца ротора (4) Метка совмещения (3) для установки
  14. С точки зрения техников, BACK датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских граней D. Важно: При повторном использовании существующего датчика вы должны выровнять метки на поднятой манжете фланца ротора перед установкой. Метка выравнивания должна оставаться выровненной до тех пор, пока датчик не сядет в адаптер и подшипниковый узел. Если установить новый датчик, он будет поставляться со штифтом, установленным в датчике. Не извлекайте штифт, пока датчик не сядет.
  15. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
  16. Установите соединитель на датчик.
  17. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта (обратите внимание на расположение отверстия под штифт) Манжета фланца заподлицо ротора (4) Метка совмещения (3) для установки
  18. С точки зрения техников, BACK датчика будет иметь выравнивающий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских граней D. Важно: При повторном использовании существующего датчика вы должны выровнять метки на фланцевой манжете промывочного ротора перед установкой. Метка выравнивания должна оставаться выровненной до тех пор, пока датчик не сядет в адаптер и подшипниковый узел. Если установить новый датчик, он будет поставляться со штифтом, установленным в датчике. Не извлекайте штифт, пока датчик не сядет.
  19. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
  20. Установите соединитель на датчик.
  21. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта (обратите внимание на расположение отверстия под штифт) Манжета фланца заподлицо ротора (5) Метка совмещения (4) для установки Кольцо из пенопласта (6)
  22. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1). Центрирующий язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел. Важно: При повторном использовании существующего датчика вы должны выровнять метки на фланцевой манжете промывочного ротора перед установкой. Метка выравнивания должна оставаться выровненной до тех пор, пока датчик не будет установлен в адаптер и подшипниковый узел. Если установить новый датчик, он будет поставляться со штифтом, установленным в датчик. Не извлекайте штифт до тех пор, пока датчик не будет установлен.
  23. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
  24. Установите соединитель на датчик.

Другие статьи — Рулевое колесо и рулевая колонка