Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K1500/Chevrolet Suburban K1500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Осветительное оборудование: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Осветительное оборудование: Обзор Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Внешние осветительные приборы 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Описание испытаний

Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

  1. 2. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
  2. 3. Этот шаг определяет, существует ли условие режима питания выключателя зажигания. Указанная процедура определит, какой диагностический путь следует соблюдать.
  3. 4. Этот шаг определяет, следует ли следовать диагностическому пути на основе расшифровка кода ошибки модуля контроля тела (BCM) или диагностическому пути на основе симптомов.
  4. 5. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с U, указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
  5. 6. Этот шаг отображает сохраненные связанные с системой коды неисправностей, которые должны быть диагностированы.
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 9. Определяет, является ли это фара на цепи индикатора или BCM.
  2. 10. Определяет, является ли это фара на цепи индикатора или BCM.
  3. 15. После замены БКМ необходимо откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №156
Схема №157

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот пошаговый тест определяет, существует ли проблема в проводке или BCM.
  2. 5. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №158

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Слушайте слышимый щелчок, когда срабатывает реле передней противотуманной фары. Нажмите переключатель для обоих состояний ВКЛ и ВЫКЛ. Повторите при необходимости.
  2. 3. Испытания на напряжение со стороны катушки реле передней противотуманной фары.
  3. 4. Проверяет, что модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает заземление для реле передней противотуманной фары.
  4. 5. Тесты, если земля постоянно применяется к реле передней противотуманной фары.
  5. 6. Тесты, если есть противоположное напряжение присутствует или разомкнутый в цепи управления реле передней противотуманной фары.
  6. 12. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №159
Схема №160

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Слушайте слышимый щелчок, когда реле задней противотуманной фары работает. Нажмите переключатель для обоих состояний ВКЛ и ВЫКЛ. Повторите при необходимости.
  2. 3.испытания на напряжение со стороны катушки реле задней противотуманной фары.
  3. 4. Проверяет, что модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает заземление для реле задней противотуманной фары.
  4. 5. Испытания, если земля постоянно применяется к реле задней противотуманной фары.
  5. 6. Испытания при наличии противоположного напряжения или разомкнутой цепи управления реле задней противотуманной фары.
  6. 12. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №161
Схема №162

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот пошаговый тест определяет, существует ли проблема в проводке или BCM.
  2. 4. Этот пошаговый тест определяет, существует ли проблема в проводке или BCM.
  3. 5. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №163

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Испытания на напряжение на стороне подачи напряжения реле ближнего света фар.
  2. 4. Проверяет, что модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает заземление для реле ближнего света фары.
  3. 5. Испытания, если земля постоянно применяется к реле ближнего света фар.
  4. 6. Испытания при наличии противоположного напряжения или разомкнутой цепи управления реле ближнего света фары.
  5. 12. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №164

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Слушайте слышимый щелчок, когда реле дальнего света работает. Команда как ВКЛ., так и ВЫКЛ. Повторите команды по мере необходимости.
  2. 3. Испытания на напряжение на катушечной стороне реле дальнего света.
  3. 4. Проверяет, что модуль управления телом (BCM) обеспечивает заземление для реле дальнего света.
  4. 5. Тесты, если земля постоянно применяется к реле дальнего света.
  5. 6. Тесты, если есть противодействующее напряжение или разомкнутая цепь управления реле дальнего света.
  6. 12. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №165

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Слушайте слышимый щелчок, когда реле лампы парка работает. Команда оба ON и OFF состояния. Повторите команды по мере необходимости.
  2. 3. Испытания на напряжение со стороны катушки реле парковой лампы.
  3. 4. Проверяет, что модуль управления телом (BCM) обеспечивает заземление для реле парковочной лампы.
  4. 5. Тесты, если земля постоянно применяется к реле лампы парка.
  5. 6. Тесты, если присутствует противоположное напряжение или разомкнутая цепь управления реле лампы парковки.
  6. 12. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №166

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Прослушивайте слышимый щелчок при срабатывании реле DRL. Командуйте как во включенном, так и в выключенном состоянии. Повторите команды по мере необходимости.
  2. 3.испытания на напряжение на катушечной стороне реле ДРЛ.
  3. 4. Проверяет, что модуль управления телом (BCM) обеспечивает заземление для реле DRL.
  4. 5. Тесты, если земля постоянно применяется к реле DRL.
  5. 6. Проверяет, присутствует ли противоположное напряжение или разомкнуто в цепи управления реле DRL.
  6. 12. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №167

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5. Этот ступенчатый тест определяет, существует ли проблема в переключателе фар или BCM.
  2. 10. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №168

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот пошаговый тест определяет, существует ли проблема в проводке или BCM.
  2. 4. Этот пошаговый тест определяет, существует ли проблема в проводке или BCM.
  3. 5. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №169

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
  2. 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается на землю.
  3. 5. Тесты на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
  4. 6. Тесты на высокое сопротивление или разомкнутое в цепи возврата затемнения.
Схема №170
Схема №171

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 4. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №172

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
  2. 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается на землю.
  3. 5. Тесты на короткое замыкание до напряжения в цепи низкого эталона датчика окружающего света.
  4. 13. После замены BCM вы должны откалибровать новый модуль для правильной работы.
Схема №173
Схема №174

Работа фар HID при низком напряжении

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует системное напряжение автомобиля в режиме питания RUN. Когда системное напряжение падает ниже 8,9 вольт, происходит следующее

ЭТАП 1

Если фары ближнего света включены, либо вручную, либо автоматически, BCM включит фары дальнего света, активировав выход дальнего света.

ЭТАП 2

Когда напряжение системы упадет ниже 8,5 вольт, произойдет следующее

  1. Если фары ближнего света в настоящее время включены, вручную или автоматически, BCM выключит фары ближнего света, отключив их выход ближнего света.
  2. Если после этого фары включить вручную, то резервирование ручного переключателя приведет к тому, что фары ближнего света останутся включенными.

Если в течение одного и того же цикла зажигания BCM входит в операции STAGE 1 или STAGE 2, указанные выше, и затем определяет, что напряжение системы возросло, произойдет следующее

  1. Если БМВ вошел в работу на ЭТАПЕ 2, он не вернется в работу на ЭТАПЕ 1 до тех пор, пока напряжение системы не поднимется выше 9,4 вольт.
  2. Если БМВ вошел в работу на ЭТАПЕ 1, он не вернется к нормальной работе до тех пор, пока напряжение системы не поднимется выше 9,8 вольт.

Другие статьи — Осветительное оборудование