Описание цепи
Модуль управления корпусом (BCM) управляет затемнением освещения всех индикаторов переключателя управления. BCM устанавливает уровень освещенности индикатора контрольного переключателя в соответствии с сигналом переключателя диммера приборной панели (I/P), полученным, когда компонент активирован и индикатор включен. BCM также активирует фару на индикаторе.
Напряжение для сигнала затемнения светодиода, управления затемнением ламп приборной панели, а также цепей питающего напряжения затемнения ламп приборной панели - от предохранителя TBC 2 A в блоке предохранителей приборной панели непосредственно через БКМ к этим цепям.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Фара на цепи управления индикатором разомкнута, закорочена на землю или закорочена на напряжение.
- Цепь сигнала затемнения светодиода разомкнута, закорочена на землю или закорочена на напряжение.
- Цепь управления затемнением ламп приборной панели закорочена на землю.
- Происходит потеря напряжения питания батареи блока предохранителей приборной панели TBC 2 A на БКМ в течение 1 секунды.
Средства диагностики
- Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех соответствующих компонентах. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
- Короткое замыкание на массу в следующих цепях приведет к размыканию предохранителя TBC 2 A. Управление затемнением ламп приборной панели. Положительное напряжение батареи от блока предохранителей панели приборов предохранитель TBC 2 A.
- Если предохранитель TBC 2 A разомкнут, BCM установит следующие B0951 расшифровка кода ошибки: B2610 B2625
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Фары на индикаторе останутся включенными при выключенных фарах.
Фары на индикаторе останутся выключенными при включенных фарах.
Модуль управления корпусом (BCM) подает положительное напряжение батареи на индивидуально управляемые лампы. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной более 20 минут при выключенном выключателе зажигания, БМВ отключит цепь случайного напряжения питания для предотвращения полного разряда батареи.
Напряжение для цепи случайного напряжения питания подается от предохранителя TBC 2C в блоке предохранителей приборной панели (I/P) непосредственно через BCM в эту цепь.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Цепь случайного напряжения питания замыкается на массу более чем на 1 секунду.
- Имеет место потеря напряжения питания батареи блока предохранителей приборной панели TBC 2C на BCM в течение 1 секунды, пока одна или несколько ламп в цепи непреднамеренного питания активированы.
Лампы на цепи непреднамеренного напряжения питания не будут работать
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех соответствующих компонентах. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
- Короткое замыкание на массу в цепи случайного напряжения питания или цепи положительного напряжения батареи приведет к размыканию предохранителя TBC 2C.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключения передней противотуманной фары, чтобы определить, когда должно быть включено реле противотуманной фары. Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя противотуманной фары, BCM подает питание на реле противотуманной фары, заземляя цепь управления реле противотуманной фары.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
Когда сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары замыкается на массу приблизительно на 15 секунд.
Противотуманные фары работать не будут.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проверить выключатель противотуманной фары на застревание во включенном положении.
- Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех соответствующих компонентах. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
Схема №175
Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя передней противотуманной фары, BCM включает реле передней противотуманной фары, заземляя цепь управления реле передней противотуманной фары. Индикатор передней противотуманной фары также светится с использованием той же схемы управления реле противотуманной фары.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- При поступлении на БКМ команды на выключение передней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле передней противотуманной фары на землю.
- При поступлении на БКМ команды на включение выключателя передней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле передней противотуманной фары на напряжение или размыкании.
Передние противотуманные фары не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключения задней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя задней противотуманной фары, BCM подает питание на реле задней противотуманной фары, заземляя цепь управления реле задней противотуманной фары. Индикатор задней противотуманной фары также светится с использованием той же схемы управления реле противотуманной фары.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- При поступлении на Бцм команды на выключение задней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле задней противотуманной фары на землю.
- При поступлении на БКМ команды включения задней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле задней противотуманной фары на напряжение или размыкании.
Задние противотуманные фары не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
При поступлении в модуль управления кузовом (БКМ) сигнала с просьбой о включении резервных ламп напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно от БКМ по цепи напряжения питания резервных ламп на резервные лампы.
Напряжение для цепи напряжения питания резервной лампы, а также цепи напряжения питания куртуазной лампы подается от левого блока предохранителей приборной панели TBC 2b 15 A непосредственно через BCM к этим цепям.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда БКМ принимает сигнал запроса резервной лампы и цепь напряжения питания резервной лампы замыкается на массу.
- Когда БМВ не принимает сигнал запроса резервной лампы и цепь напряжения питания резервной лампы разомкнута или закорочена до напряжения.
- Происходит потеря напряжения питания батареи блока предохранителей приборной панели TBC 2B на БКМ в течение 1 секунды.
Резервные лампы работать не будут.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех соответствующих компонентах. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
- Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания резервной лампы, цепи напряжения питания контрольной лампы ИЛИ цепь положительного напряжения батареи TBC 2B на BCM приведет к размыканию предохранителя TBC 2B в блоке предохранителей левой приборной панели.
Когда Бцм воспринимает запрос на освещение фар ближнего света, Бцм посылает сигнал земли на реле фар ближнего света через цепь управления реле фар ближнего света. Реле фар ближнего света подаст напряжение для освещения фар.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- При поступлении на БКМ команды на включение фар ближнего света и обрыв или замыкании на напряжение цепи управления реле ближнего света фар.
- Когда на БКМ не поступает команда на загорание фар ближнего света и цепь управления реле ближнего света фар замыкается на массу.
- При разомкнутой катушке реле ближнего света или разомкнутом положительном напряжении батареи на реле ближнего света.
Фары ближнего света не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Когда БКМ получит сигнал заземления от многофункционального переключателя дальнего света или вспышки на проход (FTP), задающего подсветку фар дальнего света, БКМ включит реле дальнего света, заземлив цепь управления реле дальнего света.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда БКМ получает команду на выключение фары дальнего света и цепь управления реле фары дальнего света замыкается на массу.
- При поступлении на БКМ команды включения фары дальнего света и замыкании цепи управления реле фары дальнего света на напряжение или размыкании.
- При разомкнутой катушке реле дальнего света или разомкнутом положительном напряжении батареи на реле дальнего света.
Фары дальнего света не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
При получении модулем управления кузовом (БКМ) сигнала заземления от выключателя фар, отдающего команду на освещение парковых фонарей, БКМ включит питание реле парковых фонарей, заземлив цепь управления реле парковых фонарей.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- При разомкнутой или закороченной на землю цепи управления реле стояночной лампы.
- При поступлении на БКМ команды включения стояночной лампы и замыкании цепи управления реле стояночной лампы на напряжение.
- При разомкнутой катушке реле стояночной лампы или разомкнутом положительном напряжении батареи на реле ближнего света.
Парковые светильники не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Датчик внешней освещенности представляет собой светочувствительный транзистор, который подает сигнал переменного напряжения на модуль управления кузовом (BCM) в ответ на уровень внешнего света. BCM подает питание на реле DRL, заземляя цепь управления реле DRL. DRL работают, когда датчик внешней освещенности указывает дневное время, переключатель зажигания находится в положении RUN, а селектор передач не в положении парковки.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда BCM посылает команду DRL OFF, цепь управления реле DRL замыкается на массу.
- Когда БМВ посылает команду DRL ON и цепь управления реле DRL закорочена до напряжения или разомкнута.
DRL не будет работать или останется всегда включенным.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Модуль управления корпусом (BCM) принимает сигнал переменного напряжения от переключателя диммера приборной панели (I/P), запрашивающего освещение ламп освещения до желаемой интенсивности. Когда это происходит, БКМ напрямую посылает переменное напряжение в зависимости от положения переключателя диммера I/P на цепи напряжения питания ламп диммирования приборной панели, цепи управления диммированием ламп приборной панели и цепи сигнала диммирования светодиодов.
Напряжение на лампах панели приборов приглушает цепь питающего напряжения, лампах панели приборов приглушает цепь управления, а цепи сигнала приглушения светодиодов - от предохранителя TBC 2 A в блоке предохранителей панели приборов непосредственно через БКМ к этим цепям.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Цепь управления затемнением ламп приборной панели разомкнута, закорочена на землю или закорочена на напряжение.
- Цепь питающего напряжения ламп панели приборов разомкнута, замкнута накоротко на землю или замкнута накоротко на напряжение.
- Происходит потеря напряжения питания батареи блока предохранителей приборной панели TBC 2 A на БКМ в течение 1 секунды.
Лампы подсветки не будут работать или всегда включены.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех соответствующих компонентах. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
- Короткое замыкание на массу в следующих цепях приведет к размыканию предохранителя TBC 2 A. Управление затемнением ламп приборной панели. Положительное напряжение батареи от блока предохранителей панели приборов предохранитель TBC 2 A.
- Если предохранитель TBC 2 A разомкнут, BCM установит следующие B0951 расшифровка кода ошибки: B2610 B2625
Модуль управления кузовом (BCM) принимает сигнал заземления от дверного косяка, подъемного стекла/ворот, если они оборудованы, или переключателей фонарей вежливости, запрашивающих освещение фонарей вежливости/купола. Когда это происходит, БМВ непосредственно посылает напряжение через цепь напряжения питания лампы вежливости, освещающую лампы вежливости/купола.
Напряжение для цепи питающего напряжения лампы питания, а также цепи питающего напряжения резервной лампы подается от левого блока предохранителей приборной панели TBC 2b 15 A непосредственно через BCM к этим цепям.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда БМВ принимает сигнал запроса освещения лампы питания, цепь напряжения питания лампы питания закорачивается на землю.
- Когда БМВ не принимает сигнал запроса подсветки лампы питания, а цепь напряжения питания лампы питания открыта только до первого сплайса от БМВ, или цепь закорочена до напряжения.
- Происходит потеря напряжения питания батареи блока предохранителей приборной панели TBC 2B на БКМ в течение 1 секунды.
Лампы купола вежливости не будут работать или всегда включены.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех соответствующих компонентах. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
- Разомкнутая цепь только до первого сращивания, от BCM, установит расшифровка кода ошибки.
- Короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания резервной лампы, цепи напряжения питания контрольной лампы ИЛИ цепь положительного напряжения батареи TBC 2B на BCM приведет к размыканию предохранителя TBC 2B в блоке предохранителей левой приборной панели.
БМВ непосредственно посылает опорное напряжение 5 вольт на переключатель диммера I/P, который затем регулируется на основе положения переключателя диммера I/P и возвращается в качестве входа возврата и уменьшения яркости на БМВ. БКМ использует этот сигнал для непосредственного контроля желаемого уровня интенсивности лампы подсветки приборной панели.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- BCM контролирует обратное напряжение затемнения менее 4,5 вольт.
- BCM контролирует опорное напряжение 5 вольт, превышающее 5,5 вольт.
- BCM контролирует затемнение входного напряжения, равного или превышающего 4,86 В, в течение более 1 секунды.
Не сработает затемнение лампы подсветки приборной панели.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Модуль управления корпусом (BCM) принимает сигнал переменного напряжения от переключателя светорегулятора приборной панели (I/P), запрашивающего освещение ламп светорегулятора до желаемой интенсивности. Когда это происходит, BCM напрямую посылает напряжение с широтно-импульсной модуляцией (PWM) на основе положения переключателя диммера I/P на цепи питания светодиодного диммера, цепи управления диммированием ламп приборной панели и цепи напряжения питания диммирования ламп приборной панели.
Напряжение для цепи питания светодиодного диммера, цепи управления диммирования ламп приборной панели и цепи питания ламп приборной панели - от предохранителя TBC 2 A в блоке предохранителей приборной панели (I/P) непосредственно через BCM к этим цепям.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Цепь управления затемнением ламп приборной панели закорочена на землю.
- Цепь питания светодиодного диммера закорочена на землю.
- Происходит потеря напряжения питания батареи предохранителей I/P блока предохранителей TBC 2 A на БКМ в течение 1 секунды.
Не будут светиться все лампы затемнения или не будут светиться индикаторы ВКЛ./ВЫКЛ.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех соответствующих компонентах. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
- Короткое замыкание на массу в следующих цепях приведет к размыканию предохранителя TBC 2 A. Управление затемнением ламп приборной панели. Положительное напряжение батареи от предохранителя I/P блока предохранителей TBC 2 A.
- Если предохранитель TBC 2 A разомкнут, BCM установит следующие B0951 расшифровка кода ошибки: B2610 B2625
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь датчика окружающего света, чтобы определить, должны ли дневные ходовые огни (DRL) или автофары (ALC) быть включены в режиме AUTO. Когда BCM обнаруживает, что напряжение датчика окружающего света находится в пределах 1,75-4,9 вольт, либо DRL будет включен, либо ALC будет включен.
Напряжение системы должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда напряжение сигнала датчика окружающего света меньше 1,75 вольт.
- При напряжении сигнала датчика окружающего света более 4,9 вольт.
ALC остается включенным в любом состоянии внешнего освещения.
- Это расшифровка кода ошибки будет сброшено сразу после того, как будет исправлено условие установки неисправности.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключения фонарей освещения, чтобы определить, когда должны быть включены фонари освещения освещения. Когда БМВ обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя фонарей освещения, установленных в нише, заземлена при включении переключателя, БМВ включает фонари освещения, установленные в нише/куполе.
- Опорное напряжение переключателя диммера приборной панели ВСМ должно быть в пределах 4,5-5,5 вольт.
- Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда сигнал переключателя диммера приборной панели больше 1,0 вольт.
- Когда БМВ получает сигнал ON (ВКЛ) лампы питания от переключателя лампы питания.
Лампы вежливости/купола работать не будут.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проверьте выключатель лампы питания на застревание во включенном положении.
- Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех соответствующих компонентах. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
Схема №176
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует сигнальную цепь включения парковой лампы и сигнальную цепь включения фар фар, чтобы определить, когда должны быть освещены парковые лампы и фары. При повороте переключателя фар в положение ПАРК БКМ чувствует, что сигнал включения включения парковочной лампы заземлен, а сигнальная цепь включения фар разомкнута. Затем БКМ включит реле парковой лампы, освещающее парковые лампы. При повороте переключателя фар в положение ГОЛОВА БКМ чувствует, что парковая лампа включила сигнальную цепь, а фара включила сигнальную цепь фар заземлена. После этого БКМ включит реле парковых ламп и реле ближнего света фар или реле дальнего света, освещающее парковые лампы и фары.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
При включении фары парковые лампы на сигнальной цепи разомкнуты или имеют высокое сопротивление.
При включении фар фары на сигнальной цепи замыкаются накоротко на землю.
Парковые лампы не будут работать или фары будут подсвечиваться без парковых ламп.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Схема №177
Схема №178
- Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - осветительные приборы SYSTEMS " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET в системах электропроводки.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- РЕЗЕРВНЫЕ ЛАМПЫ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ
- РЕЗЕРВНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ
- ГРУЗОВАЯ ЛАМПА ВСЕГДА ГОРИТ
- ЛАМПА ГРУЗОВАЯ НЕ РАБОТАЕТ
- ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ НЕ РАБОТАЮТ
- ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ
- ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ НЕ РАБОТАЮТ
- ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ (DRL) ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ
- ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ (DRL) НЕ РАБОТАЮТ
- ЛАМПА (ЛАМПЫ) ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНА
- ЛАМПА (ЛАМПЫ) НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ
- ИНДИКАТОР ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НЕ РАБОТАЕТ
- ИНДИКАТОР ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НЕ РАБОТАЕТ - ЗАДНИЙ
- ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ
- ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НЕ РАБОТАЮТ
- ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ВСЕГДА ГОРЯТ СЗАДИ
- ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ - СЗАДИ
- АВАРИЙНЫЕ ОГНИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ
- ОПАСНЫЕ ОГНИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ
- ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
- ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР НЕ РАБОТАЕТ
- ФАРЫ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ - БЛИЖНИЙ ИЛИ ДАЛЬНИЙ СВЕТ
- ФАРЫ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ - ДАЛЬНИЙ СВЕТ
- " ФАРЫ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ - БЛИЖНИЙ СВЕТ (КРОМЕ ЭСКАЛАДЫ) " или ФАРЫ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ - БЛИЖНИЙ СВЕТ (ЭСКАЛАДА)
- ФАРЫ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ - БЛИЖНИЙ И ДАЛЬНИЙ СВЕТ
- ФАРЫ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ - МИГАНИЕ ДЛЯ ПРОПУСКА
- ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
- ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ
- ВНУТРЕННЯЯ ПОДСВЕТКА НЕ ЗАТЕМНЯЕТСЯ
- ВНУТРЕННЯЯ ПОДСВЕТКА НЕ РАБОТАЕТ
- ЛАМПА ОТСЕКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (I / P) НЕ РАБОТАЕТ
- ЛАМПА ОТСЕКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (I / P) ВСЕГДА ГОРИТ
- ПАРКОВОЧНЫЕ, ЛИЦЕНЗИОННЫЕ И КОНЦЕВЫЕ ЛАМПЫ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ
- ПАРКОВОЧНЫЕ, ЛИЦЕНЗИОННЫЕ И КОНЦЕВЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ
- ЛАМПА (ЛАМПЫ) СЧИТЫВАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ
- СТОП-СИГНАЛЫ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ
- СТОП-СИГНАЛЫ НЕ РАБОТАЮТ
- СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И / ИЛИ ИНДИКАТОРЫ ПОВОРОТА ВСЕГДА ГОРЯТ ИЛИ МИГАЮТ
- ЛАМПЫ И / ИЛИ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЮТ
- ЛАМПА (Ы) ЗЕРКАЛА ТЩЕСЛАВИЯ НЕ РАБОТАЕТ
