Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K1500/Chevrolet Suburban K1500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Рулевое управление 35 иллюстраций ~8 мин чтения

Необходимые инструменты

  1. J 35555 Металл Mityvac
  2. J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления

Важно: Шланги, соприкасающиеся с рамой, кузовом или двигателем, могут вызвать шум системы.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Важно: Ослабленные соединения могут не протекать, но могут пропускать воздух в систему рулевого управления.
  2. Убедитесь, что все шланговые соединения герметичны. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система усиленного рулевого управления была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если воздух не будет выпущен из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызвать кавитационный шум насоса и может вызвать повреждение насоса в течение определенного периода времени. Важно: Поддерживайте уровень жидкости в течение всей процедуры выпуска.
  3. Снимите крышку резервуара насоса. Важно: Используйте только чистую, новую жидкость гидроусилителя руля.
  4. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
  5. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  6. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  7. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  8. Подождите 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 7-10 кПа (2-3 в Hg). Если вакуум не остается постоянным, обратитесь к разделу Диагностика чрезмерного падения вакуума в конце этой процедуры.
  9. Снимите J 43485 и J 35555.
  10. Установите на место крышку резервуара насоса.
  11. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  12. Выключите двигатель.
  13. Проверьте уровень жидкости. Повторите шаги 11-13, пока жидкость не стабилизируется. Важно: Не поворачивайте рулевое колесо для блокировки.
  14. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  15. Поверните рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
  16. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При добавлении жидкости или полной замене жидкости всегда используйте надлежащую жидкость гидроусилителя руля. Отказ от использования надлежащей жидкости приведет к повреждению шланга и уплотнения и утечке жидкости.
  17. Проверьте уровень жидкости.
  18. Снимите крышку резервуара насоса.
  19. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  20. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  21. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  22. Подождите 5 минут.
  23. Снимите J 43485 и J 35555.
  24. Проверьте уровень жидкости.
  25. Установите на место крышку резервуара насоса.
Схема №121
Схема №122
  1. Если разрежение продолжает падать, снимите напорный и возвратный шланг с насоса.
  2. Установите заглушки (1,2), поставляемые с J 43485, в отверстие для нагнетания и возврата.
  3. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  4. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  5. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  6. Если вакуум снова падает, отремонтируйте или замените насос. Если вакуум сохраняется, продолжайте проверять другие части рулевой системы. Важно: Жидкость должна быть свободна от пузырьков и пены. Имейте в виду периодические пузырьки, которые указывают на неплотное соединение или утечку уплотнительного кольца в обратном шланге или напорном шланге. Жидкость не должна иметь изменения цвета.
  7. Понаблюдайте за жидкостью.
  8. Если состояние сохраняется, замените следующие детали: Зажимы обратного шланга Уплотнительные кольца обратного шланга Уплотнительные кольца напорного шланга Уплотнительные кольца линии цилиндра зубчатой передачи Резервуар для накачки уплотнительного кольца
  9. Повторите процедуру стравливания с самого начала.
  10. Проехать автомобиль примерно 16 км, чтобы нагреть систему до рабочей температуры. Оценка транспортного средства на гладкой ровной поверхности.
  11. Проверьте следующие условия: Есть плавный силовой помощник. Транспортное средство работает тихо. Насос поддерживает надлежащий уровень жидкости. Никакой течи в рулевой системе нет. Жидкость не содержит пены или изменения цвета.
  1. J 25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления
  2. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления
Схема №123
  1. Снимите верхний кожух вентилятора. См. ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА - ВЕРХНИЙ (БЕЗ M74) или ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА - ВЕРХНИЙ (С M74) в разделе " Охлаждение двигателя ".
  2. Снять приводной ремень. См. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО " или " 8.1L " в разделе " Двигатель механический ".
  3. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с помощью J25034-C.
Схема №124
Схема №125
  1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
  2. Установить шкив насоса ГУР с помощью J 25033-C.
  3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления (1) находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
  4. Установите приводной ремень. См. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО " или " 8.1L " в разделе " Механические компоненты двигателя ".
  5. Установить верхний кожух вентилятора. См. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА - ВЕРХНИЙ (БЕЗ M74) " или " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА - ВЕРХНИЙ (С M74) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Снимите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ").
  2. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  3. Отверните болты пластины скольжения масляного поддона.
  4. Снимите пластину скольжения поддона картера с транспортного средства, если она оборудована.
  5. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  6. Снимите напорный шланг усилителя рулевого управления (2) с насоса усилителя рулевого управления снизу транспортного средства.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Снимите зажимы (3,5), удерживающие обратные шланги ГУР к насосу ГУР, и снимите шланги.
  9. Снимите нижний промежуточный вал с рулевого механизма. См. ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА - НИЖЕ в Рулевом колесе и колонке.
  10. Выверните болт, удерживающий задний кронштейн к двигателю.
  11. Снимите болты с передней части насоса.
  12. Снимите насос с автомобиля.
  13. Снимите кронштейн (3) с задней части насоса (1).
  1. J 21552 Реечный поршневой вал
  2. J 8947 Реечный поршневой тефлоновый кольцевой компрессор
  1. J 6278 Съемник и монтажник подшипников поворотного вала
  2. J 6219 Монтажник масляного уплотнения вала питмана
  3. J 4245 Внутренние зажимные кольцевые плоскогубцы
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Снимите ведущий вал рулевого механизма и крышку корпуса. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКИ КОРПУСА - ВЫКЛЮЧЕНО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ПЕРЕДАЧА 670) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКИ КОРПУСА - ВЫКЛЮЧЕНО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ПЕРЕДАЧА 700) ".
  2. Снимите шатун 4 с рулевого механизма.
  3. Снимите с корпуса рулевого механизма (1) кожух (3) поворотного вала. Важно: Не забивать отверстие в корпусе при выдергивании уплотнений и шайб.
  4. Снимите пылезащитное уплотнение (2) с корпуса рулевого механизма (1).
  5. Снимите с корпуса рулевого механизма (1) стопорное кольцо (2) с помощью J 4245.
  6. Снимите шайбу дублирующую 3 с корпуса рулевого механизма 1.
  7. Извлеките из корпуса рулевого механизма (1) с помощью отвертки уплотнение (2) ведущего вала.
  8. Осмотрите корпус на наличие заусенцев и при необходимости замените.
  9. Вставить J 6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1).
  10. Выньте игольчатый подшипник (2) из корпуса рулевого механизма (1).
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Установите игольчатый подшипник в корпус рулевого механизма (1) с помощью J 6278.
  2. Введите подшипник в корпус, пока заплечик игольчатого подшипника не сядет на корпус.
  3. Смажьте смазкой уплотнение (2) шатунного вала и дублирующую шайбу (3).
  4. Установите уплотнение (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью J 6219.
  5. Установите на корпус рулевого механизма (1) шайбу дублирующую (3). Важно: Уплотнение вала шатуна не должно соприкасаться с подшипником.
  6. Установите стопорное кольцо (2) на корпус (1) рулевой передачи с помощью J 4245.
  7. Нанесите смазку на пылезащитное уплотнение (2).
  8. Установите пылезащитное уплотнение (2) на корпус рулевого механизма (1).
  9. Установите капот вала качания (3) на корпус рулевого механизма (1). Важно: Не устанавливайте стопорную шайбу и гайку до тех пор, пока все компоненты не будут установлены на корпус рулевого механизма.
  10. Установить ведущий вал и боковую крышку. См. раздел " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ВАЛА И КРЫШКИ КОРПУСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПЕРЕДАЧА 670) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ВАЛА И КРЫШКИ КОРПУСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПЕРЕДАЧА 700) ".
  11. Установите сошку 4 на рулевой привод.
  12. Установите контровочную шайбу 2.
  13. Наверните гайку 3.
  14. Чтобы отрегулировать шатунный вал, обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИ ШАТУННОГО ВАЛА - ВЫКЛЮЧЕНО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (670 ПЕРЕДАЧ) " или " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИ ШАТУННОГО ВАЛА - ВЫКЛЮЧЕНО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (700 ПЕРЕДАЧ) ".
  1. J 6278 Съемник и монтажник подшипников поворотного вала
  2. J 4245 Внутренние зажимные кольцевые плоскогубцы
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Снимите шатунный вал и боковую крышку. См. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ВАЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКИ КОРПУСА - ВЫКЛЮЧЕНО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ПЕРЕДАЧА 670) " или " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ВАЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКИ КОРПУСА - ВЫКЛЮЧЕНО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ПЕРЕДАЧА 700) ".
  2. Снимите сошку 3 с рулевого механизма 1.
  3. Снимите пыльник вала качания (2).
  4. Снимите пылезащитное уплотнение (1).
  5. Снимите стопорное кольцо с помощью J 4245. Важно: Соблюдайте осторожность, чтобы не задеть отверстие в корпусе рулевого механизма при извлечении уплотнений и шайб.
  6. С помощью отвертки вытяните опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса рулевого механизма (1).
  7. Осмотрите корпус рулевого механизма 1 на наличие заусенцев.
  8. Вставить J 6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1).
  9. Выньте игольчатый подшипник (2).
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Установите игольчатый подшипник (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью J 6278.
  2. Смажьте смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
  3. Установите двойное манжетное уплотнение (2).
  4. Установите шайбу дублирующую 3.
  5. Установите стопорное кольцо с помощью J 4245. Важно: Не устанавливайте стопорную шайбу и гайку до полной установки шатуна и его компонентов. Не регулируйте шатун до тех пор, пока все компоненты не будут установлены на корпус рулевого механизма.
  6. Установить ведущий вал и боковую крышку. См. раздел " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ВАЛА И КРЫШКИ КОРПУСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПЕРЕДАЧА 670) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ВАЛА И КРЫШКИ КОРПУСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПЕРЕДАЧА 700) ".
  7. Установите пылезащитное уплотнение 1.
  8. Установите башмак вала качания 2.
  9. Установите сошку 3 на рулевой механизм 1.
  10. Установите стопорную шайбу (4). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  11. Установите гайку (5), затяните и затяните гайку шатуна до 250 Н.м (184 фунта фута).
  12. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИ ШАТУННОГО ВАЛА ПО ЦЕНТРУ - ВЫКЛЮЧЕНО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (670 ПЕРЕДАЧА) " или " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИ ШАТУННОГО ВАЛА ПО ЦЕНТРУ - ВЫКЛЮЧЕНО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (700 ПЕРЕДАЧА) " для регулировки шатунного вала.
  1. J 42882 Гнездо гайки доводчика
  2. J 43435 Регулировочный ключ контргайки
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Поверните укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя руля.
  2. Снимите фиксатор щита муфты и контргайку с корпуса рулевого механизма с помощью J 43435 и моментного ключа.
  3. Снимите гайку регулятора в сборе (2) с корпуса рулевого механизма (1) с помощью J 42882.
  4. Снимите упорную опору в сборе 2 с корпуса рулевого механизма 1.
  5. Снимите уплотнительное кольцо (3) с упорной опоры в сборе (2).

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем