Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K1500/Chevrolet Suburban K1500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Снятие и установка Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Передняя подвеска 36 иллюстраций ~10 мин чтения

Процедура установки

Важно: Поместите изоляторы на вал стабилизатора прорезями, обращенными в сторону передней части автомобиля.

Схема №4
Схема №5
  1. Установите изоляторы 1 на вал стабилизатора 4.
  2. Установите вал стабилизатора 4.
  3. Установите кронштейны (2) на изоляторы и вал стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предупреждениях и примечаниях.
  4. Установить болты кронштейна изолятора (3). Затянуть Затянуть болты до 33 Н.м (24 фунта фут), серия 15. Затянуть болты до 50 Н.м (39 фунтов фут), серия 25 / 35.
  5. Установите звенья стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
  6. Установите опорную плиту масляного поддона, если таковая имеется. Затяните и затяните крепежные болты опорной плиты масляного поддона до 20 Н · м (15 фунтов футов).
  7. Установите шину и колесо в сборе в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  8. Снять предохранительные стойки
  9. Опустите автомобиль.
Схема №6
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Отверните гайку вала стабилизатора 1 с болта поводка.
  3. Отверните болт 3 тяги вала стабилизатора.
  4. Снимите изоляторы звена вала стабилизатора и проставки 2.
  5. Осмотрите все детали на предмет износа и повреждений.
Схема №7
  1. Установите изоляторы звена вала стабилизатора и проставки 2.
  2. Перед установкой болтов связи стабилизатора выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Нанесите на резьбу болтов резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) BLUE LOCTITE # 242.
  3. Установить болты связи вала стабилизатора (3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и уведомлениях.
  4. Наверните гайку вала стабилизатора (1) на болт тяги, затяните и затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  5. Снять предохранительные стойки
  6. Опустите автомобиль.

Порядок демонтажа

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Снимите нижний рычаг управления (см. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ").
  4. Закрепите нижний рычаг управления в тисках стенда или эквивалентном ему.
  5. Пробейте головки заклепок по центру.
  6. Высверлить заклепки.
  7. Снимите нижнее шаровое соединение.
  1. Установите шаровой шарнир на нижний рычаг управления.
  2. Установите болты для замены на нижний рычаг управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Наверните гайки на болты и затяните их до 70 Н.м (52 фунта-фута).
  4. Снимите нижний рычаг управления с тисков стенда.
  5. Установите нижний рычаг управления (см. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ").
  6. Установите шину и шину колеса в сборе согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  7. Снимите предохранительные стойки.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Проверьте центровку колес. См. ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ) или ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ) в разделе " Центровка колес ".
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Снимите нижний рычаг управления (см. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ").
  4. Поместите нижний рычаг управления в тиски стенда.
  5. Используя долото, снимите крепежные гофры с корпуса шарового шарнира, если он оборудован.
  6. С помощью пресса снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

Важно: Используйте внешний фланец шарового шарнира для того, чтобы запрессовать шаровой шарнир на место.

  1. Установите новый шаровой шарнир с помощью пресса.
  2. Поместите нижний рычаг управления в тиски стенда.
  3. С помощью пуансона при необходимости установите на шаровой шарнир обжимки. В качестве привязки используйте замененное шаровое соединение.
  4. Установите нижний рычаг управления (см. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ").
  5. Установите шину и колесо в сборе в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  6. Снимите предохранительные стойки.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Проверьте центровку колес. См. ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ) или ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ) в разделе " Центровка колес ".

Как заменить поворотный кулак (подвеска с цилиндрической пружиной)

  1. J 43631 Съемник шарового шарнира
  2. J 45851 Переходники для защиты сепаратора шарового шарнира
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Снимите шину и колесо согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Поддержите нижний рычаг управления подходящим домкратом.
  4. Снимите ступицу колеса и подшипник. См. " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (Rwd) " или " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (4WD) ".
  5. Отсоедините тягу рычага электронного управления подвеской (ESC) от датчика, если он оборудован. См. ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА в электронном управлении подвеской.
  6. Отсоедините наружную поперечную рулевую тягу от кулака (см. раздел " Замена поперечной рулевой тяги " в разделе " Рулевой привод (без реечной передачи) ").
  7. Снимите с кулака болт крепления кронштейна тормозного шланга.
  8. Снимите стопорную гайку и отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851.
  9. Снимите стопорную гайку и отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851.
  10. Снимите поворотный кулак.
Схема №13
Схема №14
  1. Удалите всю смазку и загрязнения с конической секции и резьбы верхнего шарового шарнира, нижнего шарового шарнира и конца соединительной тяги.
  2. Очистите и осмотрите конусные отверстия и посадочные поверхности поворотного кулака. Если какое-либо из конических отверстий удлинено, некруглое или повреждено, замените поворотный кулак.
  3. Установить поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  4. Подсоедините нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку и установите стопорную гайку. Затяните стопорную гайку до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  5. Подсоедините верхний шаровой шарнир к поворотному кулаку и установите стопорную гайку. Затяните стопорную гайку до 50 Н · м.
  6. Установите стопорный болт кронштейна тормозного шланга на кулак и затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  7. Установите наружную поперечную рулевую тягу на поворотный кулак. См. раздел ЗАМЕНА ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ в разделе " Рулевой привод (без реечной передачи) ".
  8. Установите ступицу колеса и подшипник, см. " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (Rwd) " или " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (4WD) ".
  9. Подсоедините тягу звена ESC к датчику, если он оборудован. См. ЗАМЕНА ЗВЕНА ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА в системе электронного управления подвеской.
  10. Установить шину и колесо согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  11. Снимите предохранительные стойки.
  12. Опустите автомобиль.

Как заменить поворотный кулак (торсионная подвеска)

  1. J 43631 Съемник шарового шарнира
  2. J 45851 Переходники для защиты сепаратора шарового шарнира
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Снимите шину и колесо согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Поддержите рычаг управления предохранительной подставкой.
  4. Отсоедините тягу рычага электронного управления подвеской (ESC) от датчика, если он оборудован. См. ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА в электронном управлении подвеской.
  5. Разгрузите торсионы согласно разделу " ЗАМЕНА ТОРСИОНА ".
  6. Снимите ступицу колеса и подшипник в сборе. См. " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (Rwd) " или " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (4WD) ".
  7. Снимите наружную поперечную рулевую тягу с поворотного кулака. См. раздел ЗАМЕНА ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ в разделе " Рулевой привод (без зубчатой рейки и шестерни) ".
  8. Снимите болт крепления кронштейна тормозного шланга с поворотного кулака.
  9. Снимите стопорную гайку верхнего рычага управления и отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851.
  10. Снимите стопорную гайку нижнего шарового шарнира. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851.
  11. Снимите поворотный кулак.
Схема №20
Схема №21
  1. Удалите всю смазку и загрязнения с конической секции и резьбы верхнего шарового шарнира, нижнего шарового шарнира и конца соединительной тяги.
  2. Очистите и осмотрите конусные отверстия и посадочные поверхности поворотного кулака. Если какое-либо из конических отверстий удлинено, некруглое или повреждено, замените поворотный кулак.
  3. Установить поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  4. Подсоедините нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку и установите стопорную гайку. Затяните стопорную гайку нижнего рычага управления на 100 Н.м (74 фунта на фут).
  5. Подсоедините верхний шаровой шарнир к поворотному кулаку и установите стопорную гайку. Затяните стопорную гайку верхнего рычага управления до 50 Н.м.
  6. Установите тормозной шланг и крепежный болт кронштейна на поворотный кулак Затяните Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  7. Установите наружную поперечную рулевую тягу на поворотный кулак. См. раздел ЗАМЕНА ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ в разделе " Рулевой привод (без реечной передачи) ".
  8. Установить ступицу колеса и подшипник в сборе. См. " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (Rwd) " или " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (4WD) ".
  9. Подсоедините тягу звена ESC к датчику, если он оборудован. См. ЗАМЕНА ЗВЕНА ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА в системе электронного управления подвеской.
  10. Установить шину и колесо согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  11. Загрузите торсионы в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ТОРСИОНА ".
  12. Снимите предохранительные стойки.
  13. Опустите автомобиль.
  14. Проверьте центровку колес. См. ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ) или ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ) в разделе " Центровка колес ".

ПримечаниеСоблюдайте осторожность при обращении с торсионами, чтобы избежать сколов или царапин покрытия. Повреждение покрытия приведет к преждевременному выходу из строя торсионов.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Установите J 36202 на регулировочный рычаг и поперечину.
  3. Увеличивайте натяжение на регулировочном рычаге до тех пор, пока не будет снята нагрузка с регулировочного болта и гайки доводчика. Важно: Отметьте регулировочный болт и подсчитайте количество раз, которое требуется для извлечения регулировочного болта.
  4. Отвинтите регулировочный болт 3 и гайку регулятора 4.
  5. Снимите J 36202, что позволит разгрузить торсион.
  6. Снимите регулировочный рычаг, сдвигая торсион вперед до тех пор, пока торсион не освободит регулировочный рычаг. Поддержите рукой регулировочный рычаг, когда он отсоединится от торсиона.
  7. Снимите болты поперечины торсиона (4) со сварных гаек (1). Важно: Обратите внимание на положение торсионов, так как левый и правый брусья различны.
  8. Снимите торсионы с автомобиля.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установите торсионы на нижний рычаг управления.
  2. Установить поперечину торсиона. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и Уведомлениях.
  3. Установите болты (1) траверсы торсиона на приваренные гайки (4) и затяните болт до 95 Н.м (70 фут).
  4. Поддерживая регулировочный рычаг, сдвиньте торсион назад до тех пор, пока торсион полностью не войдет в зацепление с регулировочным рычагом.
  5. Установите J 36202 на регулировочный рычаг и поперечину.
  6. Увеличьте натяжение на регулировочном рычаге для того, чтобы загрузить торсион. Важно: Установите регулировочный болт на ту же величину оборотов, которая потребовалась для снятия болта при демонтаже.
  7. Установите регулировочный болт 3 и гайку регулятора 4.
  8. Снимите J 36202, ослабив натяжение торсиона, пока нагрузка не будет воспринята регулировочным болтом.
  9. Снимите предохранительные стойки.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Измерьте высоту по оси Z. См. ПРОЦЕДУРУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ОБРЕЗКИ в разделе " Общая диагностика подвески ".
  12. Поверните регулировочный болт (2) по часовой стрелке, чтобы увеличить высоту Z, и против часовой стрелки, чтобы уменьшить высоту Z.

ПримечаниеПередние амортизаторы автомобиля многофункциональные. Помимо того, что они способствуют плавной езде, они также обеспечивают единственную остановку передней подвески при полном выдвижении. Поэтому при обслуживании амортизатора сервисные сменные амортизаторы должны быть эквивалентны оригинальным амортизаторам как по увеличенной длине, так и по прочности. Использование амортизаторов, не соответствующих оригинальному оборудованию или прочности, может привести к превышению хода подвески или поломке амортизатора. Превышение хода подвески может привести к поломке элементов подвески.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Поддержите нижний рычаг управления стойкой домкрата.
  3. Отсоедините тягу рычага электронного управления подвеской (ESC) от датчика, если он оборудован. См. ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА в электронном управлении подвеской.
  4. Возьмитесь за лепестки замка соединителя (1, 2) и поверните лепестки соединителя против часовой стрелки до расстопорения соединителя.
  5. Выведите разъем из зацепления с теноном, плотно потянув разъем вверх.
  6. Удерживая конец тенона ключом, снимите гайку.
  7. Отвинтите гайку.
  8. Снимите верхний изолятор 1. Не выбрасывайте пластмассовое направляющее кольцо (2).
  9. Снимите крепежный болт амортизатора на нижнем рычаге управления, серия 15.
  10. Снимите крепежный болт амортизатора (2) на нижнем рычаге управления, серия 25 / 35.
  11. Снимите амортизатор.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Установите амортизатор. Вставьте шток через отверстие в ударной скобе на раме.
  2. Совместите амортизатор с монтажными отверстиями в нижнем рычаге подвески серии 15.
  3. Совместите амортизатор с монтажными отверстиями в нижнем рычаге управления, серия 25 / 35.
  4. Установите болт амортизатора (2) на нижний рычаг управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  5. Установите гайку амортизатора (3) на болт. Затяните гайку Затяните гайку до 80 Н.м (59 фунтов футов). Важно: Верхние изоляторы значительно больше, чем нижние изоляторы. Верхний изолятор (1) должен быть установлен над кронштейном крепления амортизатора на раме. Пластиковое пилотное кольцо (2) поможет выровнять изоляторы.
  6. Установите верхний изолятор на амортизатор.
  7. Наверните гайку на торец тенона. Не затягивайте гайку.
  8. Подсоедините тягу звена ESC к датчику, если он оборудован. См. ЗАМЕНА ЗВЕНА ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА в системе электронного управления подвеской.
  9. Снимите предохранительные стойки.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Придерживая конец тенона ключом, затяните гайку до 20 Н.м.
  12. Амортизатор утилизируйте согласно разделу УТИЛИЗАЦИЯ АМОРТИЗАТОРА.

Другие статьи — Система передней подвески