Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K1500/Chevrolet Suburban K1500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Общая диагностика системы подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Общая диагностика системы подвески: Диагностика Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Передняя подвеска 19 иллюстраций ~3 мин чтения

Начало диагностики - Общая диагностика подвески

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. Просмотр информации об описании и работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр информации об описании и работе и RPO транспортного средства также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " СИМПТОМЫ - ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Признаки неисправностей - Общая диагностика подвески

Важно: Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.

  1. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями.
  2. Обратитесь к соответствующему описанию и эксплуатации: ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ (ТОРСИОН) в передней подвеске ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ в задней подвеске ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ в шинах и колесах

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверка устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу любой из подсистем подвески.
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
  3. Проверьте правильный размер шины и давление накачки. См.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Диагностика езды, см. Диагностика езды
  2. Поводки / оттяжки транспортных средств, см. Поводки / оттяжки транспортных средств
  3. Кузов Leans or Sways In Corners, смотри кузов Leans Or Sways In Corners
  4. Нижняя часть суспензии, см. Нижняя часть суспензии
  5. Управление памятью, см. Управление памятью
  6. Плохая курсовая устойчивость, См. Плохая курсовая устойчивость
  7. ОСМОТР ШАРОВОГО ШАРНИРА
  8. Диагностика шума - передняя подвеска, см. ШУМ - передняя подвеска
  9. Диагностика шума - Задняя подвеска, см. ШУМ - Задняя подвеска
  10. Испытания стоек или амортизаторов на транспортном средстве, см. Испытания стоек или амортизаторов на транспортном средстве
  11. Диагностика подшипников колес, см. Подшипник колеса
  12. Выравнивание радиального увода шины
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92

Важно

  1. Автомобиль должен опираться на ровную поверхность.
  2. Транспортное средство должно быть устойчивым. Не раскачивайте транспортное средство на напольных подставках.
  3. Бампер верхнего рычага управления не должен соприкасаться с рамой.
Схема №93
Схема №94
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Поддержите нижний рычаг управления напольной стойкой или домкратом, как можно дальше от борта. Важно: Если будет разрезано или разорвано уплотнение, замените шаровой шарнир.
  3. Очистите и осмотрите уплотнения шарового шарнира на наличие порезов или разрывов. Если уплотнения шарового шарнира повреждены, замените шаровой шарнир. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА (ПОДВЕСКА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ) или ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА (ПОДВЕСКА С ТОРСИОННЫМ СТЕРЖНЕМ) или ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ в передней подвеске.
  4. Проверить подшипник колеса на слабину. При наличии слабины в подшипнике колеса обратитесь к разделу Диагностика подшипников колеса, см. Подшипник колеса
  5. Проверьте горизонтальную слабину шаровых шарниров. Установите циферблатный индикатор J 8001 на самую нижнюю забортную точку обода колеса. Покачивайте колесо внутрь и наружу, читая циферблатный индикатор. Это показывает горизонтальную слабину в обоих шарнирах. Показание циферблатного индикатора должно быть не более 2 мм (0 080 дюйма). Если показания слишком высоки, проверьте вертикальную слабину нижних шаровых шарниров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь между нижним рычагом и башмаком вала привода колеса или таким образом, чтобы шариковое уплотнение соприкасалось в результате приводного вала. 4WD
  6. Для автомобилей 4WD поместите циферблатный индикатор J 8001 (1) напротив шпинделя, чтобы показать вертикальное перемещение.
  7. Между нижним рычагом управления (2) и наружным кольцом подшипника (1) при считывании показаний циферблатного индикатора. Это показывает вертикальную слабину в нижних шаровых шарнирах. Нижний шаровой шарнир может проявлять некоторую слабину.
  8. Если показания циферблатного индикатора превышают 3,18 мм (0 125 дюйма), замените нижний шаровой шарнир. См. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА (ПОДВЕСКА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ) " или " ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА (ПОДВЕСКА С ТОРСИОННЫМ СТЕРЖНЕМ) " в разделе " Передняя подвеска ".
  9. Если нижний шаровой шарнир соответствует техническим требованиям и имеется слишком большая горизонтальная слабина, проверьте верхний шаровой шарнир на износ, отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. Обратитесь к ЗАМЕНЕ ВЕРХНЕГО УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА в передней подвеске. Если вы обнаружили какую-либо слабину или можете закрутить шпильку верхнего шарового шарнира пальцами, замените верхний управляющий рычаг. Обратитесь к ЗАМЕНЕ ВЕРХНЕГО УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА в передней подвеске.
Схема №95
Схема №96
Схема №97

Другие статьи — Общая диагностика системы подвески