Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Обзор Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Описание испытаний

Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.

Схема №73

Войти

1. 2. Шум стрекотания может быть не связан с двигателем. Этот шаг состоит в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шум, не продолжайте дальше в этой таблице.
2. 3. Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снимите приводной ремень (ы) и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли шум стрекотания с приводным ремнем (ремнями) или нет. При снятом приводном ремне (ремнях) водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем (ремнями).
3. 4. Осмотрите приводной ремень (ы) на наличие признаков отслаивания. Отслаивание - это небольшие шарики, таблетки или струны в канавках приводного ремня, вызванные скоплением резиновой пыли.
4. 6. Смещение шкива (шкивов) привода вспомогательных устройств может быть вызвано неправильным монтажом или неправильной установкой компонента привода вспомогательных устройств, или шкив может быть изогнут внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте смещенный шкив привода вспомогательных устройств, используя прямой край в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен смещенный шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных устройств для правильной процедуры снятия и установки этого шкива.
5. 10. Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
6. 12. Осмотр приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования должен включать осмотр на наличие изгибов, вмятин или других повреждений шкива (шкивов), которые могут помешать правильной посадке приводного ремня (ремней) в канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива.
7. 14. Замена приводного ремня (ремней), когда он не поврежден или нет чрезмерного отслаивания, будет только временным ремонтом.

Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.

Схема №74

Войти

1. 2. Визг не может быть связан с двигателем. Этот шаг состоит в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шум, не продолжайте дальше в этой таблице
2. 3. Визг может быть внутренним шумом двигателя. Снимите приводной ремень (ы) и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли шум визга с приводным ремнем (ремнями) или компонентом привода вспомогательного оборудования. При снятом приводном ремне (ремнях) водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем (ремнями).
3. 4. Это испытание проводится для того, чтобы убедиться в том, что компонент (ы) привода вспомогательного оборудования не имеет захваченного подшипника. При снятом ремне (ах) проверьте подшипники в компоненте (ах) привода вспомогательного оборудования на плавность работы. Также проверьте компонент (ы) привода вспомогательного оборудования на работающем двигателе путем изменения нагрузки на компонент (ы) привода вспомогательного оборудования, чтобы убедиться, что компонент (ы) работает должным образом.
4. 5. Это испытание должно убедиться, что натяжитель (и) приводного ремня (ов) не работает должным образом. Если натяжитель (и) приводного ремня не работает должным образом, правильное натяжение ремня может не быть достигнуто, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня (ремней), которое может вызвать шум визга.
5. 6. Этот тест должен убедиться, что приводной ремень (ы) не слишком длинный, что может помешать правильной работе натяжителя (ей) приводного ремня. Кроме того, если был установлен приводной ремень (ы) неправильной длины, он может быть неправильно проложен и может поворачивать компонент привода аксессуара в неправильном направлении.
6. 7. Смещение шкива (шкивов) привода вспомогательных устройств может быть вызвано неправильным монтажом или неправильной установкой компонента привода вспомогательных устройств, или шкив может быть изогнут внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкива, используя прямую кромку в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных устройств для правильной процедуры снятия и установки этого шкива.
7. 8. Осмотрите шкив (ы) вспомогательного привода, чтобы убедиться, что они имеют правильный диаметр или ширину. Используя известное хорошее транспортное средство, сравните шкивы вспомогательного привода.

Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.

Схема №75

Войти

1. 3. Этот тест должен проверить, что нытье вызвано компонентом (ами) привода аксессуара. Снимите приводной ремень (ы) и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли шум нытья с компонентом привода аксессуара. При снятом приводном ремне (ах) водяной насос не будет работать и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем (ами).
2. 4. Этот осмотр должен включать в себя проверку натяжителя приводного ремня и подшипников шкива холостого шкива приводного ремня. Приводной ремень (ы), возможно, придется установить, а компоненты привода вспомогательных устройств работать отдельно, варьируя их нагрузки. Обратитесь к подозреваемому компоненту привода вспомогательных устройств для правильной процедуры удаления и установки.

Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.

Схема №76

Войти

1. 2. Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом.
2. 3. Этот тест должен проверить, что приводной ремень (ы) вызывает грохот. Грохот может быть спутан с внутренним шумом двигателя из-за сходства в описании. Снимите только один приводной ремень за раз, если автомобиль имеет несколько приводных ремней. Работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли грохот с приводным ремнем (ремнями) или нет. Со снятым приводным ремнем (ремнями) водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреваться. Также расшифровка кодов ошибок (dcs) могут быть установлены, когда двигатель работает.
3. 4. Осмотрите приводной ремень (ремни), чтобы убедиться, что приводной ремень (ремни) не является причиной шума. Небольшие трещины на ребрах приводного ремня (ремней) не вызовут шума. Разделение ремня идентифицируется по слоям разделяющего ремня, это может быть видно на краю ремня или ощущаться как комок в ремне.
4. 5. Небольшое количество пилинга является нормальным условием и приемлемым. Когда пилинг является серьезным, приводной ремень (ы) не имеет гладкой поверхности для правильной работы.

Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.

Схема №77

Войти

1. 2. Этот тест должен проверить, что вибрация присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом, такой как выхлопная система или трансмиссия.
2. 3. Это испытание должно проверить, что приводной ремень (ы) или компоненты привода вспомогательного оборудования могут вызывать вибрацию. Снимите приводной ремень (ы) и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связана ли вибрация с приводным ремнем (ремнями) или нет. При снятом приводном ремне (ремнях) водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем (ремнями).
3. 4. Приводной ремень (ремни) может вызвать вибрацию. Пока приводной ремень (ремни) снят, это лучшее время для проверки состояния приводного ремня (ремней).
4. 6. Осмотр крепежа может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
5. 8. Этот шаг следует выполнять только в том случае, если вентилятор приводится в действие приводным ремнем. Осмотрите вентилятор охлаждения двигателя на наличие изогнутых, скрученных, ослабленных или треснувших лопастей. Осмотрите муфту вентилятора на предмет плавности работы. Осмотрите на наличие изогнутого вала вентилятора или изогнутого монтажного фланца.
6. 9. Осмотрите приводной вал водяного насоса на предмет изгиба. Также осмотрите подшипники водяного насоса на предмет плавности работы и чрезмерной игры. Сравните водяной насос с известным, хорошим водяным насосом.
7. 10. Кронштейны компонента привода аксессуара, которые согнуты, треснули или ослабли, могут создать дополнительную нагрузку на этот компонент привода аксессуара, вызывая его вибрацию.

Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.

Схема №78

Войти

1. 2. Этот осмотр должен проверить состояние приводного ремня (ремней). Повреждение могло произойти на приводном ремне (ремнях), когда приводной ремень (ремни) упал со шкива. Осмотрите приводной ремень (ремни) на наличие порезов, разрывов, отсутствующих участков ребер или поврежденных слоев ремня.
2. 4. Смещение шкива (шкивов) привода вспомогательных устройств может быть вызвано неправильным монтажом или неправильной установкой компонента привода вспомогательных устройств, или шкив может быть изогнут внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкива, используя прямую кромку в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных устройств для правильной процедуры снятия и установки этого шкива.
3. 5. Проверка вспомогательного приводного шкива (шкивов) должна включать проверку на наличие изгибов, вмятин или других повреждений, которые могут помешать правильной посадке приводного ремня в канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона приводного ремня (ремней) используется для привода шкива.
4. 6. Дополнительные кронштейны компонентов привода, которые изогнуты или треснут, также вызовут падение приводного ремня (ремней).
5. 7. Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, проставки или шайбы. Отсутствие, ослабление или неправильное крепление может привести к смещению шкива от кронштейна (кронштейнов) привода вспомогательного оборудования, перемещающегося под нагрузкой. Чрезмерное затягивание крепежных деталей может привести к смещению кронштейна (кронштейнов) компонента вспомогательного оборудования.

Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.

Схема №79

Войти

1. 2. Этот осмотр должен убедиться, что приводной ремень (ы) правильно установлен на всех вспомогательных приводных шкивах. Износ приводного ремня (ремней) может быть вызван неправильным расположением приводного ремня (ремней) одной или несколькими канавками на шкиве (шкивах).
2. 3. Установка приводного ремня (ремней), который слишком широк или слишком узок, вызовет износ приводного ремня (ремней). Ребра приводного ремня (ремней) должны соответствовать всем канавкам на шкивах.
3. 4. Этот осмотр должен убедиться, что приводной ремень (ы) не контактирует с какой-либо частью двигателя или кузова во время работы двигателя. Должен быть достаточный зазор, когда нагрузка компонентов привода вспомогательного оборудования изменяется. Приводной ремень (ы) не должен вступать в контакт с двигателем или компонентом кузова при защелкивании дроссельной заслонки.

Схема №80

Войти

Важно: Когда двигатель работает, рычаг натяжителя приводного ремня будет двигаться. Не заменяйте натяжитель приводного ремня из-за движения в рычаге натяжителя приводного ремня.

1. Снимите приводной ремень, см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ " или " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ".
2. Переместите натяжитель приводного ремня на полный его ход. Движение должно ощущаться плавным. Не должно быть никакой привязки. Натяжное устройство должно свободно возвращаться.
3. Если наблюдается какое-либо связывание, замените натяжитель приводного ремня. См. " ЗАМЕНА НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - АКСЕССУАР " или " ЗАМЕНА НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - КОНДИЦИОНЕР ".
4. Установите приводной ремень, см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ " или " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ".

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Ослабьте зажимы выходного воздуховода воздухоочистителя в следующих местах: Корпус дроссельной заслонки Датчик массового расхода воздуха/температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха/температура впускного воздуха)
2. Отсоедините зажим входного шланга радиатора от выходного воздуховода.
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя.
4. Установите на болт натяжителя приводного ремня брус-прерыватель с гнездом с шестигранной головкой.
5. Поверните устройство натяжения приводного ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня (1).
6. Снимите ремень (1) со шкивов и натяжителя приводного ремня.
7. Медленно отпустите натяжение на натяжителе приводного ремня.
8. Снимите планку и гнездо прерывателя, а также болт натяжителя приводного ремня.
9. Очистите и осмотрите поверхности ремней всех шкивов.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Проложите приводной ремень (1) вокруг всех шкивов, кроме натяжного шкива.
2. Установить брус прерывателя с гнездом с шестигранной головкой на болт натяжителя ремня.
3. Поверните устройство натяжения ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с устройства натяжения.
4. Установите приводной ремень 1 под ролик натяжной.
5. Медленно отпустите натяжение на натяжителе ремня.
6. Снимите брус прерывателя и гнездо с болта натяжителя ремня.
7. Проверьте правильность установки и центровки приводного ремня (1).
8. Совместите стрелку (2) на торце корпуса дросселя канала со шпилькой крепления корпуса дросселя (1).
9. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя.
10. Подсоедините зажим впускного шланга радиатора к выпускному воздуховоду. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
11. Затяните винты зажима выходного канала воздухоочистителя в следующих местах: Корпус дросселя Датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха Затяните Затяните винты до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Снимите приводной ремень приспособления согласно " ЗАМЕНЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ".
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
3. Отверните болты защиты двигателя.
4. Снимите щиток двигателя.
5. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера (кондиционер).
6. Поверните устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
7. Снимите ремень кондиционер со шкивов.
8. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
9. Снимите храповик с натяжителя ремня кондиционера.
10. Очистите и осмотрите поверхности ремней всех шкивов.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Установить ремень кондиционер вокруг балансира коленчатого вала.
2. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя приводного ремня кондиционера
3. Поверните устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с устройства натяжения.
4. Установите ремень кондиционирования воздуха на натяжной шкив.
5. Установить ремень кондиционера вокруг шкива компрессора кондиционера.
6. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
7. Снимите храповик с натяжителя ремня кондиционера.
8. Проверьте правильность установки и центровки ремня кондиционера.
9. Установите щиток двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
10. Установите болты защиты двигателя и затяните болты до 20 Н · м.
11. Опустите автомобиль.
12. Установите приводной ремень приспособления согласно " ЗАМЕНЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ".

Схема №90

Войти

1. Ослабьте болт натяжного шкива приводного ремня.
2. Снимите приводной ремень приспособления согласно " ЗАМЕНЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ".
3. Снимите натяжной шкив приводного ремня и болт.

Схема №91

Войти

1. Установите натяжной шкив приводного ремня и болт на кронштейн генератора. Плотно прижмите палец болта.
2. Установите приводной ремень. См. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - АКСЕССУАР ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предупреждениях и уведомлениях.
3. Затянуть болт натяжного шкива приводного ремня. Затянуть болт до 50 Н.м.

Схема №92

Войти

1. Снимите приводной ремень приспособления согласно " ЗАМЕНЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ".
2. Отверните болты натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.

Схема №93

Войти

1. Установите натяжитель приводного ремня.
2. Установить болты натяжителя приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и уведомлениях.
3. Затяните болты натяжителя приводного ремня. Затяните болты до 50 Н.м.
4. Установите приводной ремень приспособления согласно " ЗАМЕНЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ".

Схема №94

Войти

1. Снимите приводной ремень кондиционера (A / C). Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - КОНДИЦИОНЕР ".
2. Отверните болты натяжителя ремня кондиционера.
3. Снимите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.

Схема №95

Войти

1. Установить устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".
2. Установить болты натяжителя ремня кондиционирования воздуха. Затянуть болты до 50 Н.м
3. Установите приводной ремень кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ").

Описание системы вентиляции картера

Закрытая система вентиляции картера используется для того, чтобы обеспечить более полную продувку паров картера. Свежий воздух из корпуса дроссельной заслонки подается в картер, смешивается с продувочными газами, а затем проходит через клапан вентиляции картера во впускной коллектор.

Основное управление осуществляется через вентиляционный клапан картера, который измеряет поток со скоростью, зависящей от вакуума в коллекторе. Для поддержания качества холостого хода вентиляционный клапан картера ограничивает поток, когда вакуум во впускном коллекторе высок. Если возникают ненормальные условия эксплуатации, система предназначена для того, чтобы обеспечить чрезмерное количество продувочных газов для обратного потока через вентиляционную трубку картера в воздухозаборник двигателя, который будет потребляться при нормальном сгорании. Отфильтрованный свежий воздух направляется из восходящего потока дроссельной лопатки в переднюю часть крышки правого коромысла через образованную резиновую систему.

Описание системы приводного ремня

Система приводного ремня состоит из следующих компонентов

1. Приводной ремень
2. Устройство натяжения приводного ремня
3. Натяжной шкив приводного ремня
4. Шкив балансира коленчатого вала
5. Монтажные кронштейны вспомогательных компонентов привода
6. Компоненты вспомогательного привода Насос усилителя рулевого управления, если он приводится в действие ремнем Генератор Компрессор А/С, если он оборудован Вентилятор охлаждения двигателя, если он приводится в действие ремнем Водяной насос, если он приводится в действие ремнем Вакуумный насос, если он оборудован Воздушный компрессор, если он оборудован

Система приводных ремней может использовать 1 ремень или 2 ремня. Приводной ремень тонкий, чтобы он мог изгибаться назад, и имеет несколько ребер для согласования с канавками в шкивах. Также может иметься ремень типа клинового ремня, используемый для привода некоторых вспомогательных компонентов привода. Приводные ремни изготавливаются из различных типов каучуков - хлоропрена или EPDM - и имеют различные слои или слои, содержащие либо волокнистую ткань, либо корды для армирования.

Обе стороны приводного ремня могут быть использованы для привода различных вспомогательных компонентов привода. Когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива, шкив гладкий.

Приводной ремень натягивается шкивом балансира коленчатого вала поперек шкивов вспомогательных компонентов привода. Пружинный натяжитель приводного ремня поддерживает постоянное натяжение на приводном ремне, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня. Рычаг натяжителя приводного ремня будет перемещаться при приложении нагрузок к приводному ремню со стороны компонентов привода вспомогательных устройств и коленчатого вала.

Система приводного ремня может иметь натяжной шкив, который используется для намотки соседних шкивов. Некоторые системы используют холостой шкив вместо компонента привода вспомогательного устройства, когда транспортное средство не оборудовано вспомогательным устройством.

Схема №96

Войти

Двигатели 4.8 / 5.3 / 6.0 Liter V 8 идентифицированы как RPO LR4 VIN V (4.8), RPO LM7 VIN T (5.3), RPO L59 VIN Z (5.3), RPO LQ4 VIN U (6.0) и RPO LQ9 VIN N (6.0).