Система рулевого управления: Снятие и установка Chevrolet Suburban K1500

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

1. Сцентрировать рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питающую магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и фитинги рулевого механизма. Снять гибкий винт крепления муфты к промежуточному валу. Снять гибкую муфту (если она оборудована). Снять щиток с промежуточного вала (если он оборудован).
2. Отметьте совмещение нижнего хомута с рулевым валом. Снимите нижний зажимной болт с рулевого вала. Отметьте взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107). Снимите крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снимите рулевой механизм.

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстие под нижний болт хомута должно быть совмещено с канавкой в червячном валу (если имеется). Контрольные метки между шатунами должны быть совмещены. Болты и гайки должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА.

1. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
2. Разгрузить натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Отверните гайки крепления кронштейна и снимите кронштейн (если он оборудован). С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снимите шкив с вала насоса. Отверните болты крепления насоса и снимите насос.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите шкив с помощью установщика шкивов (J-25033-B). Установите шкив заподлицо с концом вала насоса плюс или минус 0 010 " (0,25 мм). Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ".

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите шплинты и торцевые гайки внешней поперечины. Снимите торцевые гайки внутренней поперечины. Используя шпильку колеса и съемник поперечины (J-6627-A), снимите шаровые шпильки внешней поперечины с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней поперечины с релейного штока. Ослабьте болты и зажимы трубки регулятора. Отвинтите и снимите концы поперечины с трубки регулятора.

1. Перед установкой смажьте резьбу конца тяги смазкой шасси. Установите внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедитесь, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. При затяжке хомута концы тяги должны вращаться на полный ход, который должен быть выдержан. Прорезь в трубке регулировочного устройства и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены. (Рисунок 7)
3. Установить концы внутренней тяги на шток реле, обеспечив наличие уплотнения на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 фут-фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки внутренней тяги от торца до штока реле. Установите наружный конец тяги в поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: При установке наружной торцевой гайки тяги затяните гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку более чем на 1/6 оборота для совмещения отверстия под шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта.
4. Установите и затяните наружную торцевую гайку стяжной тяги. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте момент затяжки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №8

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. Снимите концы внутренней тяги со штанги реле (если она оборудована). На моделях без внутренних тяг снимите гайки соединения конца тяги с поворотным кулаком. Отделить концы тяг от поворотного кулака.
2. На всех моделях снимите гайку амортизатора рулевого управления со штока реле (если оно оборудовано). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле (если имеется). Отверните гайку шатуна и снимите шатун со штока реле (если оно оборудовано).
3. Отвинтите концевые гайки релейных тяг от выводного и промежуточного рычагов и, используя тягу рулевого привода (J-24319-01), снимите выводной и промежуточный рычаги с релейных тяг, вынув релейную тягу (Шпл2), (Шпл3) или (Шпл4).

Выполните обратную процедуру. Убедитесь, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установите все конусы на 40 фут.лбс (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение. См. Статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Поднимите и поддержите автомобиль, отверните гайку и болт натяжного рычага к раме, снимите гайку натяжного рычага и пружинную шайбу с релейного штока, с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите натяжной рычаг с релейного штока, снимите натяжной рычаг (Шпл2), (Шпл3) или (Шпл4).

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение. См. процедуры в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №9

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку шатуна со штока реле (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с релейного штока (если имеется). Отверните гайку шатуна (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите поворотный рычаг с шатуна (если имеется).
2. Разметить соотношение положения рычага и вала, снять гайку и пружинную шайбу с вала и с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снять рычаг с вала (Ш2), (Ш3) или (Ш4).

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки между шатуном и шатунным валом выровнены. Убедитесь, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочные места сужаются до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (модель с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и руля. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и рулевого рычага. Отметьте положение трубки доводчика и направление установки болта. Ослабьте болты и зажимы крепления трубки регулятора. Открутите и снимите концы шатуна с трубки доводчика.

1. Перед установкой смажьте резьбу конца шатуна смазкой шасси. Установите концы шатуна на трубку доводчика. Резьбу конца шатуна необходимо отрегулировать одинаково в пределах 3-х резьб. Установите хомуты доводчика и болты зажима. Паз в трубке доводчика и паз в зажиме должны быть правильно расположены. (Рисунок 7)
2. При затяжке хомута концы шатуна должны вращаться на полный ход, который должен поддерживаться во время затяжки хомута. (Рисунок 7) Установите конец шатуна на шатун, убедившись в том, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Затяните установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) на конусы седла. Установите и затяните гайку шатуна-шатуна-шатуна.
3. Установите конец шатуна на рулевой рычаг. Установите и затяните гайку соединения шатуна с рулевым рычагом. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение пальцев. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Как снять (за исключением модели с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и тяги реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и тягу реле.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отверните гайку рулевого амортизатора со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле. Отверните гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме. Снимите амортизатор рулевого управления.

Обратная процедура удаления. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".