Поиск неисправностей системы рулевого управления: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Опрессовка гидросистемы
- Убедитесь, что натяжение ремня правильное. Отсоедините линию высокого давления от насоса усилителя рулевого управления. Подсоедините шланг манометра усилителя рулевого управления (J-5176-D) к фитингу насоса усилителя рулевого управления. Подсоедините другой шланг со стороны клапана тестера к входу рулевого механизма.
- Откройте клапан на манометре. Проверьте уровень жидкости и долейте жидкость по мере необходимости. Проверьте возможные утечки на соединениях манометра. Стравите воздух из системы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОТБОРА " в разделе СМАЗКА. Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры 150-112°C (66-77 ° C). Проверьте уровень жидкости и долейте жидкость по мере необходимости.
- Обратите внимание на показания давления при открытом клапане и холостом ходе двигателя. Давление должно составлять 80-862 кПа (6-9 кг/см2). Если давление превышает 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2), проверить шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан на правильность сборки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите клапан манометра закрытым более 5 секунд.
- Полностью закрыть и открыть клапан 3 раза. Каждый раз регистрируйте самое высокое показание. Показания должны быть в пределах спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ".
- Если показания давления соответствуют спецификации и находятся в пределах 50 фунт / кв. дюйм (4 кг / см2) друг от друга, насос работает должным образом.
- Если показания находятся в пределах спецификации, но не в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (4 кг / см 2) друг от друга, клапан регулирования расхода в насосе застревает. Снимите клапан, НО НЕ разбирайте его. Очистите клапан. Промойте систему, если она загрязнена.
- Если давление постоянно, но более чем на 100 фунт / кв. дюйм (7 кг / см2) ниже спецификации, очистите или замените клапан-регулятор расхода в насосе. Если показания все еще низкие, замените насос.
- Если показания давления соответствуют указанным, поверните рулевое колесо от упора до упора при открытом клапане. Зафиксируйте самое высокое давление колесами на обеих остановках. Если наибольшее давление не равно наибольшему давлению, зарегистрированному на этапе 2), рулевое устройство имеет внутреннюю утечку. Отремонтируйте или замените узел.
- Выключите двигатель, снимите тестер, подсоедините нагнетательный шланг, проверьте уровень жидкости, стравите давление в гидросистеме. См. процедуру " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА.
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) при холостом ходе | Рельеф - фунт / кв. дюйм (кг / см2) |
|---|---|---|
| C1500 / 2500 и 4WD | 80-125 (6-9) | 1200-1300 (84-91) |
| C3500 | 80-125 (6-9) | 1465-1515 (103-106) |
| C3500 (с гидроусилителем) | 80-125 (6-9) | 1350-1450 (95-102) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
Как проверить систему рулевого управления: диагностики
Очистите компоненты с помощью растворителя и просушите. Избегайте протирки компонентов клапана тканью. Линт может вызвать связывание механизма. ЗАПРЕЩАЕТСЯ парить чистые гидравлические детали.
Осмотрите подшипники и обоймы на предмет задиров, точечной коррозии и износа. Осмотрите резьбу пробки доводчика на предмет повреждений.
- Очистите компоненты с помощью растворителя и просушите. Осмотрите валик на наличие забоин и заусенцев. По возможности удалите забоины и заусенцы с помощью крокусовой ткани. Осмотрите палец вала на предмет износа и трещин.
- Установить золотник обратного клапана в корпус клапана. По возможности удалите забоины и заусенцы с помощью крокусовой ткани. Смазать золотник клапана жидкостью гидроусилителя руля. Повернуть золотник клапана в корпусе клапана. Если золотник клапана вращается не свободно, замените весь клапан и укороченный вал в сборе.
- Клапан в сборе при сборке балансируют. При замене каких-либо компонентов, кроме колец или уплотнений, замените весь клапан и укороченный вал в сборе.
Очистите компоненты с помощью растворителя и просушите. Осмотрите канавки поршня рейки на наличие задиров. Осмотрите шарикоподшипники на предмет повреждений. Если какие-либо шарикоподшипники повреждены, замените весь комплект. Проверьте шариковые направляющие на наличие трещин или вмятин на концах. Осмотрите зубья поршня рейки на наличие сколов, трещин, вмятин и задиров. При повреждении поршня рейки замените поршень рейки и червячный вал в сборе.
- Очистите все компоненты насоса растворителем и продуйте насухо. Проверить клапан-регулятор расхода на износ, задиры, заусенцы и другие повреждения. Осмотрите отверстие уплотнения на наличие заусенцев, забоин и рисок.
- Осмотрите обработанные поверхности кузова на наличие царапин или заусенцев. Проверить сопрягаемые поверхности кольца «О». Осмотрите приводной вал на предмет чрезмерного износа.
- Осмотрите кольцо насоса на предмет шероховатости. Проверить упорную плиту и прижимную плиту на задиры и износ. Убедиться, что лопасти свободно скользят, но плотно входят в пазы. При ослаблении лопаток в пазах замените ротор и/или лопатки.
Очистите все детали в жидкости гидроусилителя руля и просушите сжатым воздухом. Проверить нажимную пластину, кольцо насоса, лопатки, упорную пластину и приводной вал на наличие задиров, точечной коррозии или следов дребезжания. Замените все поврежденные детали.
Схема №5
Схема №6
- Смазать НОВОЕ уплотнение приводного вала жидкостью гидроусилителя рулевого управления и уплотнение привода в корпус насоса с помощью привода уплотнения (J-7728). (Таблица 14)
- Установить установочные штифты кольца насоса в корпус насоса, собрать упорную пластину и ротор насоса на приводном валу, установить на вал НОВОЕ стопорное кольцо. (Рисунок 15)
- Установите сборочный узел приводного вала в корпус насоса, установите лопатки в ротор насоса, при правильном расположении отверстий на штифтах установите кольцо насоса в корпус насоса.
- Смазать НОВОЕ кольцо «О» жидкостью ГУР и установить в корпус насоса. Установите нажимную пластину и пружину нажимной пластины.
- Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установите его в торцевую крышку. Смажьте наружную кромку торцевой крышки жидкостью усилителя рулевого управления. Вдавите торцевую крышку в корпус насоса. При установке стопорного кольца в канавку убедитесь, что отверстие кольца находится рядом с отверстием для доступа в корпусе насоса. (Рисунок 16)
