Двигатель механический 6,5 л V8 турбодизель - VIN [F]: Снятие и установка Chevrolet Suburban K1500

Как снять и установить двигатель механического 6,5 л V8 турбодизеля - VIN [F]: снятия и установки

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышку маховика. Отверните болты гидротрансформатора (A / T). Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Снимите стартер. Снимите болты сильфонного типа. Снимите длинные болты с опор двигателя.
2. Отсоедините провода нагревателя блока цилиндров (если он оборудован). Снимите жгут проводов, линии охладителя автоматической коробки передач и кабель передней аккумуляторной батареи с зажима на масляном поддоне. Отсоедините линии возврата топлива и охладителя масла от двигателя. Опустите автомобиль. Снимите капот. Слейте систему охлаждения.
3. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините провода и зажимы генератора переменного тока. Отсоединить проводку ТНВД. Отсоедините электропроводку от зажимов крышки клапана и свечей накала. Снимите электромагниты рециркуляция отработавших газов/EPR, контроллер запальной свечи и соленоид температуры. Отведите жгут в сторону. Отсоедините заземляющую лямку между двигателем и шасси.
4. Снимите верхний кожух вентилятора и вентилятор. Снимите насос ГУР и резервуар и отложите в сторону. Отсоединить кабели управления от ТНВД. Отсоедините шланг отопителя от двигателя. Отсоедините шланги радиатора. Снимите радиатор. Поддержка передачи. Снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Как снять двигатель механического 6,5 л V8 турбодизеля - VIN [F]: снятия и установки

1. Отсоедините аккумуляторные батареи, снимите воздухоочиститель, снимите шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и рециркуляция отработавших газов, снимите кронштейн топливопровода и заземляющую лямку, снимите задний кронштейн компрессора ЛА (при наличии).
2. Снять электромагниты ЭПР / ЭГР и кронштейн, снять трубку сброса давления в картере, снять болты впускного коллектора и зажимы топливной магистрали, снять впускной коллектор и прокладки.

Как установить двигатель механического 6,5 л V8 турбодизеля - VIN [F]: снятия и установки

Установите НОВЫЕ прокладки коллектора и впускной коллектор. Затяните болты впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Приложение 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №6

Войти

Отсоединить аккумуляторные батареи. Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Опустить автомобиль. Отсоединить провода запальной свечи. При снятии правого коллектора снять турбонагнетатель (если оборудован). Снять кронштейн кондиционера (если оборудован). Снять трубку щупа (при необходимости). Снять левый выхлопной коллектор.

Установите выпускной коллектор. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора.
2. Отсоединить нагнетательные линии от нагнетательного насоса. Удалите линии нагнетания. Снимите крышки клапанов. Слейте хладагент. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства.
3. Разрядить систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтировать компрессор кондиционирования воздуха. При необходимости снимите заземляющую лямку с задней части головки цилиндров, насоса усилителя рулевого управления и генератора переменного тока. Отсоедините необходимую электропроводку. Снимите реле запальной свечи и трубку щупа.
4. Отсоединить провода свечи накаливания. Снимите болты коромысел и валы коромысел. Отметить расположение компонента для повторной сборки. Обратите внимание на закаленный верхний конец толкателя, обозначенный полосой краски. Отметьте толкатели, если не видно полосы краски. Снимите толкатели.
5. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости и заземляющие хомуты. Демонтировать перепускную трубу охлаждающей жидкости. Отверните болты головки цилиндров (задний болт в левой головке цилиндров может понадобиться оставить в головке во время снятия). Снимите головку цилиндра.

Схема №7

Войти

1. Прокладка головки к блоку поверх дюбелей. ВНИМАНИЕ: Поверхности прокладки блока должны быть чистыми. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ герметик на прокладке головки. Прокладка головки изготавливается с надлежащим количеством герметика, " напечатанного " на ее поверхности. Дополнительный герметик может вызвать утечку или неисправность. Кроме того, некоторые герметики могут атаковать герметик уже на прокладке головки.
2. Болт задней головки цилиндров к левой головке цилиндров. Нанесите герметик на болт, как описано в шаге 4. Из-за зазоров болт должен быть установлен в это время.
3. Убедитесь, что поверхности прокладки чистые. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами.
4. Убедитесь, что резьбы болтов чистые Нанесите герметик (Gm P / N 1052080) или эквивалент на резьбу болтов и под головки болтов. Затяните болты головки цилиндров. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Установите систему охлаждения / перепускную трубу / термостат в сборе. Используйте новые прокладки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. Установите заземляющую перемычку.
7. Установите шланги радиатора, байпаса и отопителя.
8. Установить штанги толкателей и коромысла в исходное положение (см. раздел " Сборка коромысла "). Затвердевшие концы штанг толкателей должны быть обращены вверх.
9. Установите провода запальной свечи. Используйте J 39083 для подключения разъемов запальной свечи к запальным свечам. Разъем не может быть достигнут рукой. ВНИМАНИЕ: НЕ ТЯНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
10. Установите провод от датчика охлаждающей жидкости у головки цилиндров.
11. Установите следующие компоненты для правой головки цилиндров: компрессор кондиционирования воздуха с заземляющим ремнем на кронштейне на капоте
12. Установите следующие компоненты для левой головки цилиндра: генератор насоса усилителя рулевого управления и левый кронштейн заднего кронштейна кронштейна вспомогательных устройств двигателя на трубке щупа реле накаливания зажимов
13. Поднимите автомобиль и опору с помощью ремней безопасности.
14. Установите выхлопную трубу в коллектор.
15. Опустите автомобиль.
16. Установите крышки коромысел.
17. Установить нагнетательные линии.
18. Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").

Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите приводные ремни. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снимите демпфер коленчатого вала. Pry уплотнение с крышки.

Убедитесь, что в зоне уплотнения нет заусенцев. Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Установите НОВОЕ уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-22101). Установите демпфер коленчатого вала, шайбу и болт. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Слейте хладагент. Снимите водяной насос и пластину. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
2. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снимите демпфер коленчатого вала. Прий масляное уплотнение передней крышки.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения метки на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лапке ГРМ при совмещении меток ГРМ шестерни ТНВД-распределительного вала. (Рисунок 3) Отвернуть болты ТНВД-ТНВД, снять шестерню ТНВД.
4. Снять отбойник. Разметить фланец ТНВД относительно передней крышки (если он не обозначен). Отвернуть установочные гайки ТНВД. Вытащить насос из передней крышки и уложить на блок цилиндров. Отвернуть болты масляного поддона к передней крышке и болты передней крышки к блоку цилиндров.
5. Снимите переднюю крышку. Измерьте люфт цепи ГРМ. См. Люфт цепи ГРМ. Снимите шестерню распределительного вала со звездочки распределительного вала. (Рисунок 4) Обратите внимание на совпадение меток ГРМ на звездочках коленчатого вала и распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Снимите звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе, обеспечив совпадение меток ГРМ. (Рисунок 4) Установить шестерню распределительного вала, шайбу и болт. Затянуть болт шестерни распределительного вала.
2. Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки с помощью установщика уплотнений (J-22102). Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Нанесите 3 / 32 " валик анаэробного герметика на переднюю крышку у уплотнительной поверхности передней крышки к блоку цилиндров. Нанесите 3 / 16 " валик герметика RTV на переднюю крышку у уплотнительной поверхности передней крышки к масляному поддону.
3. Установите переднюю крышку. Затяните болты передней крышки и болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Установите перегородку. При установке новой передней крышки установите отметку времени на новой крышке. См. Маркировка TDC на передней крышке.
4. Установить прокладку ТНВД и ТНВД, совместив метки времени на фланце ТНВД и передней крышке Установить шестерню ТНВД, обеспечив совмещение меток времени на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала. (Рисунок 3) Затянуть болты шестерен.
5. Минимальный зазор между направляющей перегородкой и шестерней ТНВД составляет Ensure.040 дюйма (1,0 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения. Регулировка синхронизации нагнетательного насоса при замене цепи синхронизации, звездочек или шестерен нагнетательного насоса.

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите линии впрыска топлива. Отсоедините кабели управления от ТНВД.
2. Отсоедините от ТНВД электропроводку, магистраль возврата топлива и магистраль подачи топлива. Закрыть все отверстия топливопровода. Снимите кронштейн фиксатора шланга ЛА (при наличии). Снимите маслонаполнительную трубку и вентиляционный шланг в сборе. Удалите втулку.
3. Разметить отметку о совмещении на передней крышке и фланце ТНВД. Выверните болты шестерни ТНВД, доступные через отверстие заливной горловины масла (при необходимости проверните коленчатый вал). Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снимите ТНВД и прокладку.

1. Установить прокладку ТНВД. Установить ТНВД, совместив установочный штифт на ступице ТНВД с пазом в шестерне ТНВД. Отвернуть гайки крепления ТНВД.
2. Совместите метки синхронизации на фланце насоса впрыска и передней крышке. Затяните монтажные гайки насоса впрыска в соответствии со спецификацией. Установите болты насоса впрыска от шестерни до насоса впрыска. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что топливопроводы правильно подсоединены к отверстиям на ТНВД. (Рисунок 6)

Схема №8

Войти

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "), снимите линии впрыска топлива и крышки клапанов.
2. Снимите болты вала коромысла и вал коромысла. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки. Чтобы разобрать вал коромысла, см. " ТРАНСМИССИЯ КЛАПАНА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
3. При удалении толкателей обратите внимание на полосу краски на затвердевшем конце толкателя (конец, ближайший к коромыслу). Если лакокрасочная полоса отсутствует, отметьте затвердевший конец толкателя для повторной сборки.

1. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки ГРМ на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лапке ГРМ. Проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки на 3 1 / 2 " (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 7)
2. Установить толкатели затвердевшим концом вверх на прежнее место (в случае снятия), установить узел коромысла на прежнее место, обеспечив посадку толкателей в коромысла.
3. Установите болты вала коромысла. Поочередно затяните болты вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что клапаны свободны от поршней. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №9

Войти

1. Снять впускной коллектор, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", снять коромысло в сборе, см. " КОРОМЫСЛО В СБОРЕ ".
2. Снимите зажимы направляющих пластин и направляющие пластины через отверстия для доступа в головке цилиндров с помощью механических пальцев. Снимите подъемники с помощью съемника подъемника (J-29834) и магнита. Отметить местоположение подъемника.

1. Погрузите НОВЫЕ подъемники в чистый керосин или дизельное топливо и несколько раз приведите в действие плунжер. Покройте ролик и подшипники подъемника сборочной смазкой (1052365). Установите подъемник в исходное отверстие. Установите направляющую пластину и зажим направляющей пластины. Затяните болты зажима в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. После установки всех зажимов проверните коленчатый вал рукой 2 полных оборота для обеспечения свободного перемещения подъемников в направляющих пластинах. Если коленчатый вал не вращается, подъемник (и) может быть связан в направляющей пластине.
3. Установите узлы коромысла в правильной последовательности, чтобы предотвратить повреждение поршня и клапана. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА ". Для завершения установки, обратные процедуры снятия.

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте систему охлаждения. Снимите генератор переменного тока, решетку, компрессор переменного тока, конденсатор, радиатор и насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. Снимите датчик частоты вращения двигателя.
2. Демонтировать гидравлические подъемники клапанов. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". Демонтировать цепь ГРМ и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ".
3. Снимите длинные болты с опор двигателя. Поднимите и поддержите двигатель, чтобы облегчить снятие распределительного вала. Снимите упорную пластину распределительного вала и проставку. Снимите распределительный вал.

1. При замене подшипников распределительного вала обратитесь к разделу " ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Покройте шейки распределительного вала моторным маслом и лепестками масла с высокой вязкостью / цинка (12345501). Установите распределительный вал. Установите упорную проставку с внутренней фаской в сторону распределительного вала. Установите упорную пластину.
2. Убедитесь, что люфт на конце распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения, убедившись, что метки газораспределения выровнены. (Рисунок 4) Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Снимите заднюю пробку распределительного вала. Снимите внутренние подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика подшипников (J-6098-01) и адаптера (J-6098-10). Задний внутренний подшипник должен быть снят с пилотом, вставленным в задний подшипник распределительного вала. Снимите передний и задний подшипники распределительного вала.

Установить задние подшипники распределительного вала, затем передние подшипники распределительного вала, чтобы действовать в качестве направляющих для пилота съемника / установщика. Установить внутренние подшипники распределительного вала. Покрыть НОВУЮ заднюю пробку отверстия распределительного вала Loctite Sealer (592). Установить пробку даже на 1 / 32 " ниже поверхности блока.

Снимите трансмиссию, сцепление (М / Т) и маховик. Притертое уплотнение с корпуса.

1. Смажьте внутренний и наружный диаметр уплотнения моторным маслом. Поместите уплотнение на уплотнитель (J-39084). Расположите уплотнитель напротив коленчатого вала.
2. Установить установщик уплотнения на фланец коленчатого вала. Повернуть ручку установщика уплотнения до упора на фланец. Снять установщик уплотнения. Установить маховик, сцепление (М / Т) и трансмиссию.

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте хладагент. Снимите ремни привода вспомогательных устройств, вентилятор, кожух вентилятора и шкив. При необходимости снимите генератор переменного тока, насос усилителя рулевого управления и соответствующие кронштейны.
2. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и нижний шланг радиатора от водяного насоса. Отвернуть болты водяного насоса. Снимите водяной насос и плиту водяного насоса в сборе. Отвернуть болт водяного насоса «пластина-водяной насос». Отдельный водяной насос от плиты.

1. Нанести анаэробный герметик (1052357) на уплотнительную поверхность плиты и водяного насоса. Установить плиту на насос с НОВОЙ прокладкой. Покрыть резьбу болтов водяного насоса герметиком (1052080).
2. Установите насос и плиту в сборе на переднюю крышку с НОВОЙ прокладкой. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Отсоедините аккумуляторные батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте картер. Снимите крышку маховика. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Снимите длинные болты с опор двигателя. Поднимите и поддержите двигатель. Снимите болты масляного поддона, масляного поддона и заднего уплотнения масляного поддона.

Нанесите 3 / 16 " валик герметика RTV на поверхность уплотнения масляного поддона, внутрь отверстий под болты. Установите заднее уплотнение масляного поддона. Установите масляный поддон. Опустите двигатель. Затяните болты масляного поддона. Для завершения установки, обратной процедуры удаления.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон, масляный насос и удлинительный вал. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите винты крышки насоса и крышку насоса. Отметьте шестерни, чтобы они могли быть собраны с тем же индексированным зубом. Удалите промежуточную шестерню, ведущую шестерню и вал из корпуса насоса.
2. Выньте стопорный штифт клапана регулятора давления из крышки насоса. Снимите компоненты клапана регулятора с крышки насоса. Обратите внимание на порядок удаления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать приемный экран и трубопровод. Грохот и труба обслуживаются только как узел с насосом.

Повторная сборка и установка

1. Установить шестерни насоса в корпус насоса с маркированными зубьями шестерен, индексированными. Собрать остальные компоненты в порядке, обратном разборке.
2. Установить насос и удлинительный вал на двигатель, обеспечив зацепление паза сверху удлинительного вала с хвостовиком привода на конце привода насоса или вакуумного насоса. Затянуть монтажный болт в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить масляный поддон.