Расшифровка кода ошибки 43: датчик детонации с модулем искрового контроля.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Если условия для кода 43 существуют, тестер сканирования покажет ДА. Сигнал детонации должен существовать в режиме ожидания, если не существует внутренних или системных проблем.
- Определяет, функционирует ли система. Обычно сигнал детонации можно подать постукиванием по выпускному коллектору. Если сигнал детонации не подан, попробуйте постучать по блоку двигателя около датчика. На моделях с автоматической коробкой передач может потребоваться разместить рычаг переключения передач в Приводе.
- Поскольку код 43 устанавливает, когда напряжение сигнала на линии замедления искры остается низким, этот тест должен привести к тому, что сигнал на этой линии станет высоким. 12-вольтовый сигнал должен рассматриваться модулем управления как сигнал " без детонации ", если модуль управления и проводка в порядке.
- Этот тест определяет, обнаружен ли сигнал детонации на линии от датчика к контроллеру или неисправен модуль ESC.
- Если линия датчика проложена слишком близко к вторичным проводам зажигания, модуль ESC может воспринимать помехи как сигнал детонации.
- При этом проверяется заземление на модуль. Открытое заземление приведет к тому, что напряжение на контролируемой линии останется постоянным на уровне около 12 вольт. Это приведет к сбою функционального теста Code 43.
- Это должно генерировать сигнал детонации для контроллера. Это определяет правильность работы контроллера ESC.
Код 43 может быть вызван неисправным подключением датчика детонации к модулю ESC или модулю управления двигателем. Также проверьте сигнальную линию между контроллером и модулем управления на обрыв или короткое замыкание на массу.
