Описание сцепления - серии «C» и «K»: обзора
Во всех моделях используется муфта с диафрагменной пружиной. Муфта с диафрагменной пружиной использует одинарную пружину диафрагменного типа с прорезями как для действия нажимного диска, так и для натяжения. Диск сцепления гибкого ступичного типа, с использованием пружин сжатия для демпфирования вибрации от коленчатого вала двигателя.
В моделях «С» и «К» также может использоваться муфта со спиральной пружиной. Однодисковая муфта сцепления с цилиндрической пружиной сухого дискового типа без регулировки износа, предусмотренной в самой муфте. Муфта сцепления с винтовыми пружинами использует 3 рычага расцепления для включения нажимного диска и винтовые пружины для натяжения нажимного диска.
Гидравлическая система сцепления использует ведущий и ведомый цилиндры для перемещения вилки выжимного подшипника. Регулировка рычажного механизма или педали не требуется, так как гидравлическая система сцепления регулируется автоматически.