Как разобрать генератор переменного тока - DELCO со встроенного регулятором: капитального ремонта
- Разметить маркировку на корпусах для повторной сборки. Снять сквозные болты, соединяющие корпуса. Отделите передний и задний корпуса, разведя отверткой.
- Поместите кусок ленты на подшипник концевой рамы токосъемного кольца, чтобы предотвратить попадание грязи. В этот момент щетки могут упасть на вал ротора и загрязниться смазкой подшипника. Как можно скорее очистите щетки с помощью очистителя (ацетона), чтобы они не замасливались.
- Поместите ротор в зажимное приспособление и затяните зажимное приспособление только для обеспечения возможности снятия гайки вала. Снимите гайку вала, шайбу, шкив, вентилятор и манжету. Отделите передний корпус от вала ротора. Отверните 3 гайки крепления выводов статора и снимите выводы статора с клеммы моста.
- Отделить статор от заднего корпуса. Удалите свинцовый зажим диодного трио, прикрепляющий винт, и удалите диодное трио. Снять винт крепления конденсатора и снять вывод конденсатора с мостового выпрямителя.
- Снимите мостовой выпрямитель и винты крепления клемм аккумулятора и снимите мостовой выпрямитель. Отверните 2 винта щеткодержателя и 1 винт свинцовой накладки диодного трио. Снимите щеткодержатель и щетки. Обратите внимание на расположение щеток для повторной сборки.
- Снимите регулятор напряжения. Отверните винты стопорной пластины переднего подшипника. Выпрессовать передний подшипник из корпуса с буртиком. Выпрессуйте задний подшипник из корпуса, вставив буртик внутрь корпуса и прижимая подшипник наружу.
Повторная сборка
- На ранних моделях 15SI и 27SI заполните смазкой полость между фиксирующей пластиной и подшипником 1/4 (Delco-Remy 1948791 или аналог). В сериях 10SI, 12SI и поздних производственных 15SI и 27SI используется герметичный подшипник, и смазка не требуется.
- Собрать подшипник и стропальщик (плоская шайба на некоторых моделях) в переднем корпусе. Запрессуйте подшипник буртиком, надетым на наружную обойму. При затвердевании войлочного уплотнения пластины фиксатора подшипника замените пластину фиксатора.
- Установите фиксирующую пластину и винты. Запрессовать ротор в торцевую раму. Собрать воротник, вентилятор, шкив, шайбу и гайку. Затянуть гайку на момент 40-60 фут-фунтов (54-82 Н.м).
- Если был снят задний подшипник, то опора внутри заднего корпуса с полым цилиндром. На 10SI и 27SI моделях поместите плоскую пластину поверх подшипника. Запрессовать подшипник в корпус снаружи, до тех пор, пока подшипник не окажется заподлицо с торцевой рамой.
- На 15SI моделях используйте тонкостенную трубку в пространстве между чашкой для консистентной смазки и корпусом, чтобы вставить подшипник до тех пор, пока он не будет заподлицо с корпусом. Масляная губка сменного уплотнения подшипника, и запрессовать уплотнение губкой в сторону от подшипника.
- Установите пружины и щетки в щеткодержатель. Установите деревянную зубочистку в отверстие внизу держателя для удержания щеток. Установите регулятор напряжения. Закрепите щеткодержатель в заднем корпусе, отметив наплавку деталей. Позволить зубочистке выступать через отверстие в заднем корпусе
- Установите свинцовую накладку диодного трио, крепящую винт и шайбу. Затяните винты щеткодержателя. Расположите мостовой выпрямитель на заднем корпусе с изолятором между теплоотводом и задним корпусом.
- Установите мостовой выпрямитель и винты клемм аккумулятора. Подключите вывод конденсатора к мостовому выпрямителю. Позиционирование диодного трио на торцевом корпусе. Установите винт зажима вывода диодного трио, убедившись, что изолирующая шайба находится над разъемом диода.
- Установите статор на задний корпус. Присоедините выводы статора к клеммам мостового выпрямителя. Снимите подшипник ленточного чехла и состыкуйте передний и задний корпуса с совмещением рисок. Установите сквозные болты и затяните. Удалить зубочистку из узла щеткодержателя.
