Подвеска - передняя (2WD) - кроме серий ASTRO, SAFARI и «S»: Снятие и установка Chevrolet Step Van P20

Как снять и установить подвеску - передней (2WD) - кроме серии ASTRO, SAFARI и «S»: снятия и установки

Как снять подвеску - передней (2WD) - кроме серии ASTRO, SAFARI и «S»: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить фитинг (фитинги) пневматической линии, если они оборудованы. Отвернуть гайки и снять рым-болты, крепящие верхний и нижний концы амортизатора. Снять амортизатор с автомобиля.

Как установить подвеску - передней (2WD) - кроме серии ASTRO, SAFARI и «S»: снятия и установки

Расположить амортизатор над монтажными болтами или в монтажные кронштейны и установить рым-болты. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства.

1. Поднять автомобиль. Отвернуть гайки и болты крепления кронштейнов стабилизатора к раме. Отвернуть болты и гайки кронштейна у втулок на нижнем рычаге управления.
2. Снять штангу стабилизатора с автомобиля. Проверить все резиновые втулки на чрезмерный износ, повреждение или старение и при необходимости заменить.

1. Втулки смазать резиновой смазкой при установке на планку стабилизатора. Расположить планку стабилизатора на раме, затем установить кронштейны рамы над втулками.
2. Ослабить монтажные гайки и болты кронштейна. Установить кронштейны над втулками на нижних рычагах подвески. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства.

1. Поднять транспортное средство и подставку под раму так, чтобы рычаги управления свисали свободно. Отсоединить амортизатор и кронштейн штанги стабилизатора на нижнем рычаге управления. Закрепить болтами опору вала нижнего рычага управления (J-23028) на соответствующем домкрате, затем расположить узел под валом нижнего рычага управления так, чтобы вал вошел в канавки опорного инструмента. (Схема №2) ВНИМАНИЕ! Установить предохранительную цепь через нижний рычаг управления и спиральную пружину перед отсоединением болтов вала нижнего рычага управления. Только вал рычага управления и нижний рычаг управления удерживают пружину на месте после удаления болтов. Медленно опустить домкрат.
2. Поднять домкрат для снятия натяжения на валу нижнего рычага управления, затем снять 2 U-образных болта крепления вала рычага управления к поперечине. Осторожно опустить домкрат до тех пор, пока все натяжение не будет снято с пружины. Если он оборудован баллоном с уретановым воздухом, сдуйте блок и снять изнутри пружину, затем снять пружину с автомобиля.

Снятие передней цилиндрической пружины Снять цилиндрическую пружину с помощью напольного домкрата и опоры вала нижнего рычага управления (J-23028). Схема №2

Войти

Чтобы установить спиральную пружину (и воздушный цилиндр, если он оборудован), выполнить процедуру обратного снятия. При позиционировании вала нижнего рычага управления относительно траверсы обеспечить совмещение переднего индексирующего отверстия в валу с траверсой, соединяющей шпильку седла. Установить и затянуть все крепежные болты. Снять опорный инструмент и цепь безопасности, затем опустить автомобиль.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить болты крепления тормозного суппорта и проволочного суппорта в сторону. Снять ступицу и ротор тормоза в сборе. Снять брызгозащитный экран ротора.
2. Снять шплинт и гайку шаровой шпильки торца наружной тяги. Вынуть шпильку из плеча поворотного кулака, ударяя молотком по плечу (на конце тяги), используя тяжелый молоток в качестве основы. Шпилька конца тяги от плеча.
3. Снять шплинты верхнего и нижнего шаровых соединений и ослабить гайки. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) освободить поворотный кулак от шпилек шарового шарнира. (Схема №3) Отвернуть гайки шпилек и извлечь поворотный кулак.

Для установки, обратной процедуре снятия и затянуть все гайки и болты. При необходимости подтянуть еще один надрез гайки шарового шарнира и/или концевой шпильки тяги для установки шплинта. После установки при необходимости отрегулировать подшипники колес. См. раздел «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

1. Поднять и поддержать автомобиль. Если используется рамный подъемник, поддержите нижний рычаг управления регулируемой стойкой домкрата. Снять шплинт с верхней шариковой шпильки. Ослабить гайку на 2 оборота (но в это время не снимать).
2. Снять тормозной суппорт и подвесьте его к раме проволокой. Запрещается подвешивать суппорт за гибкий тормозной шланг. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. (Схема №3)
3. Выдвинуть болт на сепараторном инструменте, чтобы ослабить шаровую шпильку от кулака. Снять инструмент сепаратора и гайку шпильки. Отцентрировать головки заклепок, затем высверлить заклепки и снять шаровой шарнир в сборе.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Используя новые гайки и болты вместо заклепок для крепления нового шарового шарнира к управляющему рычагу, затянуть в соответствии со спецификацией.
2. Установить новый шплинт, при необходимости затянув гайку для совмещения отверстия шпильки. Установить масленку и смазать новый шаровой шарнир смазкой шасси, равной GM-6031-M консистентной смазке шасси (1051344).

Схема №3

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Если используется рамный подъемник, поддержите нижний рычаг управления регулируемой стойкой домкрата. Снять колесо и шину в сборе. Снять шплинт шплинта нижней шпильки шарового шарнира. Ослабить 2 оборота гайки шпильки, но не снимайте ее в это время.
2. Снять тормозной суппорт и подвесьте в сторону проволокой. Запрещается подвешивать за гибкий тормозной шланг. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. Выдвинуть болт на сепараторном инструменте, чтобы ослабить шаровую шпильку. (Схема №3) (Схема №3): Разделение верхнего и нижнего шаровых шарниров Убедиться, что разделительный инструмент установлен в правильное положение в зависимости от разделяемого шарового шарнира.
3. Снять инструмент и гайку шаровой шпильки. Оттяните ротор тормоза/ступицу в сборе и поворотный кулак в сборе вверх от шаровой шпильки и поддержите верхний рычаг управления деревянным блоком.
4. Установить комплект для извлечения шарового шарнира и установки (J-9519-D, который должен включать в себя J-9519-10 зажима «С», J-9519-9 установки, J-9519-16 адаптера и приемник J-9519-22 или J-21474-13). Вращая винт с шестигранной головкой на хомуте, выдавливают нижний шаровой шарнир из отверстия рычага управления. Снять с автомобиля инструмент и шаровой шарнир. (Схема №4)

Схема №4

Войти

1. Завести новый шаровой шарнир в отверстие рычага управления, затем установить съемник шарового шарнира и комплект монтажника. (Схема №4) Убедиться, что выпускное отверстие в резиновом чехле обращено вперед. (Схема №4): Снятие и установка нижнего шарового шарнира Повернуть винт с шестигранной головкой на зажиме до тех пор, пока шаровой шарнир не будет снят или установлен в отверстии рычага управления.
2. Повернуть винт с шестигранной головкой на хомуте до посадки шарового шарнира в рычаг управления. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Установить новый шплинт, при необходимости затянув гайку для совмещения отверстия шпильки. Установить масленку и смазать новый шаровой шарнир смазкой шасси, равной GM-6031-M консистентной смазке шасси (1051344).

1. Поднять и поддержать автомобиль. Если используется рамный подъемник, поддержите нижний рычаг управления регулируемой стойкой домкрата. Снять колесо и шину в сборе. На моделях С10 и G10/20 (с резиновыми втулками) снять шплинт с верхнего шарового соединения и ослабить гайку.
2. Снять тормозной суппорт и подвесьте в сторону. Не подвешивать за тормозной шланг. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) ослабить шпильку шарового шарнира на поворотном кулаке. Снять инструмент и гайку шарового шарнира, затем поднять рычаг управления, чтобы очистить поворотный кулак.
3. Отсоединить гайки и болты крепления вала рычага управления к элементу рамы, затем снять рычаг управления с транспортного средства. При повторной установке кронштейна управления ленточные прокладки соединяются и снабжаются бирками для правильного расположения.
4. На моделях C20/30 и G30 (со стальными втулками) перед ослаблением гаек крепления вала к раме ослабить торцевые гайки вала верхнего рычага управления. Ослабить гайки крепления вала к раме и снять клиновые и кулачковые шайбы. При повторной установке кронштейна управления ленточные прокладки соединяются и снабжаются бирками для правильного расположения.
5. Отсоединить гайки поворотного вала от рамы, но не допускайте слишком большого отклонения рычага управления от рамы. Использовать предохранительную цепь для удержания рычага управления в тесной связи с рамой. Отвернуть торцевые гайки вала и снять вал с рычага управления.

Как заменить внутренний поворотный вал и втулку (C10 и G10/20 с резиновыми втулками)

1. Смонтировать узел рычага управления в тисках. Установить на втулку рычага управления сервисный комплект (J-24435, который должен включать J-24435-7 зажима «С», J-24435-1 адаптера, J-24435-3 приемника, J-24435-4 установщика и J-24435-5 адаптера) с помощью зажима «С» и соответствующих адаптеров. (Схема №5)
2. Затянуть зажим, чтобы вытянуть старую втулку, затем выбросьте втулку. При необходимости снять поворотный вал с рычага управления. Переставьте рычаг управления в тисках и снять втулку с противоположной стороны.
3. Смазать новую втулку резиновой смазкой и поместить в отверстие рычага управления. Установить зажим «С» и соответствующие переходники на втулку, затем затянуть зажим, чтобы прижать втулку на место. (Схема №5)
4. Установить ось шарнира во внутренний диаметр первой установленной втулки. Установить оставшуюся втулку, как описано в шаге 3). Снять рабочие инструменты втулки и установить рычаг управления на транспортное средство. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией.

Замена резиновой втулки верхнего рычага управления Затянуть шестигранную головку на зажиме, чтобы вытянуть старую втулку, затем переверните процедуру, чтобы установить новую втулку. Схема №5

Войти

Как заменить внутренний поворотный вал и втулку (C20/30 и G30 со стальными втулками)

1. Снять пресс-масленки с наружных концов втулок и отвинтить втулки с рычага управления и вала. Удалить и утилизируйте старые пломбы. Надвиньте новое уплотнение на каждый конец вала и вставить вал в рычаг управления.
2. Отрегулировать вал до тех пор, пока он не будет отцентрирован в рычаге управления, затем повернуть втулки и затянуть в соответствии с техническими требованиями. (Схема №6) Проверить свободное вращение вала. Установить смазочные фитинги и смазать соответствующей консистентной смазкой шасси.

Схема №6

Войти

1. Установить рычаг управления на место на кронштейне и наверните монтажные гайки. На моделях C10 и G10/20 (с резиновыми втулками) перед затяжкой гаек вставить литые и выпуклые прокладки в том же порядке, что и снятые. Затянуть монтажные гайки в соответствии со спецификацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Обычный пакет прокладок оставит по крайней мере 2 резьбы болта открытыми за пределами гайки. Если невозможно получить 2 резьбы, проверить наличие поврежденных рычагов и связанных с ними деталей. Разница между передней и задней прокладками не должна превышать 30" (7,62 мм). Толщина переднего пакета прокладок должна быть не менее 24" (6,09 мм). Всегда затягивайте сначала гайку более тонкого пакета прокладок для улучшения усилия зажима вала к раме и удержания крутящего момента.
2. На моделях C20/30 и G30 (со стальными втулками) расположить болты крепления поворотного вала к раме и завернуть гайки поворотного вала. Затянуть торцевые гайки вала. Проверить правильность размещения. (Схема №6) После затягивания гаек вал должен вращаться вручную. (Схема №6): Позиционирование поворотного вала верхнего рычага управления (со стальными втулками) Убедиться, что вал вращается вручную после затягивания торцевых гаек.
3. Установить клиновые и кулачковые шайбы в том же порядке, что и снятые, и затянуть установочные гайки поворотного вала к раме. Снять цепь безопасности и установить колесо и шину в сборе. Снижение транспортного средства.
4. На моделях C10 и G10/20 вставить шпильку шарового шарнира в поворотный кулак и наверните гайку. Затянуть гайку шпильки до кондиции и установить новый шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки проверить центровку переднего торца.

1. Поднять транспортное средство и разместить под боковыми рельсами рамы стойки безопасности. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и подвесьте в сторону проволокой. Не подвешивайте к гибкому тормозному шлангу. Снять спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ. Поддержите внутренний конец рычага управления после снятия пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях C10 (с резиновыми втулками) и моделях C20/30 и G30 (со стальными втулками), если необходимо заменить только втулки рычага управления или поворотный вал, нижний рычаг управления не нужно снимать с транспортного средства.
2. Снять шплинт со шпильки нижнего шарового шарнира, затем ослабить гайку шпильки на 1 оборот. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) расположить большой чашеобразный конец инструмента над верхней гайкой шаровой шпильки и направьте резьбовой конец инструмента на нижнюю шаровую шпильку.
3. Выпустите болт инструмента, чтобы ослабить шаровую шпильку от поворотного кулака, затем снять инструмент и гайку шпильки. Отсоединить гайки крепления рычага управления к раме, затем опустить домкрат и снять рычаг управления с транспортного средства.

Схема №7

Войти

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и опорной раме так, чтобы рычаги подвески висели свободно. Установить регулируемый домкрат под нижним рычагом управления, внутрь пружины и в углубление рычага управления.
2. Установить предохранительную цепь над верхним рычагом управления, внутри стабилизатора и снаружи амортизатора. Отсоединить крепления амортизатора и стабилизатора на нижнем рычаге управления. Ослабить торцевые гайки вала.
3. Отсоединить U-образные болты, удерживающие внутренний конец нижнего рычага управления. Опустить домкрат МЕДЛЕННО, чтобы снять натяжение пружины и получить зазор для снятия втулок. Перед продолжением работы убедиться, что все натяжение пружины снято.
4. С помощью съемника опор нижнего рычага управления (J-22717) удалить опоры на передней втулке. Используя сервисный набор втулок переднего рычага управления (J-24435, который должен включать J-24435-7 зажима «С», съемный J-24435-2, J-24435-3 приемника, J-24435-4 установщика и прокладку J-24435-6), затянуть шестигранную головку на зажиме «С» для удаления старых втулок. (Схема №7)
5. Удалить инструменты и утилизируйте старую втулку. Снять стойки с противоположной боковой втулки, затем установить съемники и выпрессовать втулку (оставить ось вращения в направляющем инструменте). При необходимости снять поворотный вал.
6. Перед установкой каждую новую втулку покрыть резиновой смазкой. Установить втулку 1 в отверстие рычага управления. Установить зажим «С» и соответствующие сервисные инструменты, затем нажать на втулку, пока она не займет прочное положение в рычаге управления. (Схема №7) Вставить ось шарнира, затем установить вторую втулку.
7. Поставить на кол переднюю втулку не менее чем в 2-х местах после установки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. После установки проверить центровку переднего конца по мере необходимости. (Схема №7): Замена резиновой втулки нижнего рычага управления. Убедиться, что проставка (J-24435-6) находится в указанном положении, чтобы избежать разрушения рычага управления во время сборки.

Как заменить внутренний поворотный вал и втулки (G10/20 с резиновыми втулками)

1. Когда нижний рычаг управления снят с транспортного средства, отсоединить гайки поворотного вала. Поместить рычаг управления в пресс с оправкой. Нажать на передний конец поворотного вала, чтобы снять заднюю втулку и поворотный вал в сборе.
2. С помощью съемника опор нижнего рычага управления (J-22717) удалить опоры на передней втулке. Используя зажим «С»(J-24435-7), приемник (J-24435-3), съемник (J-24435-2) и прокладку (J-24435-6), затянуть шестигранную головку зажима «С», чтобы выдавить старую втулку.
3. Установить новую переднюю втулку, используя зажим «С», проставку и монтажник (J-24435-4). Убедиться, что отверстие внешней трубки находится спереди (или впереди закрепленной втулки), а проставка находится между параллельными сторонами отверстия втулки управляющего рычага. (Схема №7) Поставить переднюю втулку не менее чем в 2-х местах после установки. Вставить ось шарнира и вторую втулку.

Схема №8

Войти

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и опорной раме так, чтобы рычаги подвески висели свободно. Установить регулируемый домкрат под нижним рычагом управления, внутрь пружины и в углубление рычага управления.
2. Установить предохранительную цепь над верхним рычагом управления, внутри стабилизатора и снаружи амортизатора. Отсоединить крепления амортизатора на нижнем рычаге управления. Ослабить торцевые гайки вала.
3. Отвернуть U-образные болты. Нижний домкрат стоит ровно настолько, чтобы получить доступ к поворотному валу. Отсоединить концевые гайки вала и снять вал. Снять пресс-масленки с концов втулок, затем отвинтить втулки с вала и рычага управления. Снять вал и выбросить уплотнения.
4. Надвиньте новое уплотнение на каждый конец вала и вставить вал в рычаг управления. Заведите новые втулки на вал и в рычаг управления. Отрегулировать вал до тех пор, пока он не будет отцентрирован в рычаге управления. (Схема №9) После центровки повернуть вводы и затянуть в соответствии со спецификацией. Проверить вал на свободное вращение. Установить пресс-масленки и смазать втулки.
5. Установить торцевые гайки вала, но не затягивать в это время. Поднять домкрат и установить вал в седло траверсы. Убедиться, что отверстие в валу индексировано для сопряжения с головкой болта в седле.
6. Установить U-образные болты, но не затягивайте гайки. Затянуть концевые гайки поворотного вала. После затяжки убедиться, что вал вращается вручную. Затянуть гайки болтов «U». Снять цепь безопасности и опустить автомобиль. (Схема №8): Позиционирование оси шарнира нижнего рычага управления (со стальными втулками) В зависимости от конфигурации оси шарнира и втулки позиционируйте ось шарнира, как показано на рисунке.

1. В случае снятия установить рычаг управления на место и вставить шпильку шарового шарнира в отверстие поворотного кулака. Затянуть гайку шпильки до кондиции и установить новый шплинт. Установить спиральную пружину и рычаг управления.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией и при необходимости проверить центровку колес. Процедуры и технические характеристики см. в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднять капот и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднимать и поддерживать автомобиль на двухстоечной тали. Снять и переднее колесо, и шины в сборе. Отсоединить зажим шланга переднего тормоза от каждого верхнего рычага управления.
2. Опорная передняя часть автомобиля с домкратом стоит у боковых рельсов рамы и нижней передней лебедки. Очистить зону вокруг фитингов передних тормозных шлангов, затем отсоединить шланги от суппортов и пробковых отверстий.
3. Отсоединить концы тяг от поворотных кулаков. Отсоединить переднюю штангу стабилизатора (если она оборудована) и амортизаторы от нижних рычагов управления. Снять болты скобы тормозной магистрали с поперечины передней подвески. На моделях «С» зажим расположен под правым опорным кронштейном крепления двигателя. ВНИМАНИЕ: Зажимы тормозной магистрали должны быть отсоединены от переднего блока подвески, иначе при опускании блока с автомобиля возникнет серьезное повреждение тормозной магистрали.
4. Отсоединить болты крепления опорного кронштейна подвески двигателя к передней поперечине подвески. (Схема №9) Отсоединить болты крепления поперечины к нижней балке рамы. Поднять передний подъемник, чтобы поддержать передний элемент подвески. Вспомогательный двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен поддерживаться надлежащим образом до того, как передняя подвеска будет опущена с автомобиля.
5. Отсоединить болты крепления кронштейна верхнего рычага управления к боковому рельсу рамы. Теперь узел подвески отсоединен от транспортного средства. Нижняя передняя таль для опускания передней подвески с автомобиля.

Болты крепления передней подвески к раме. Схема №9

Войти

1. После установки передней подвески на тали поднять таль и совместите ее с отверстиями рамного рельса. Собрать болты кронштейна верхнего рычага управления и болты траверсы к рельсам рамы плотно. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты кронштейнов контрольных рычагов должны быть затянуты до болтов траверсы. Убедиться, что поперечина находится в контакте с боковыми рельсами рамы.
2. Затянуть болты кронштейна верхнего рычага управления к боковым направляющим рамы. Снять в это время опору двигателя и опустить подъемник. Собрать болты крепления кронштейна крепления двигателя к передней поперечине подвески и затянуть в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Смазать компоненты подвески. Стравить тормозную систему.